bocayna

Es un mal endémico de nuestros coches. Yo llevo 3 años con ese chirrido cada vez que lo arranco. Ya me da hasta vergüenza porque todo el mundo se gira al oir el ruido. Tengo un amigo con un TT y le hace lo mismo. Ya te digo, yo yllevo 3 años y ningún problema. Ya cambiaré el motor de arranque cuando casque

Si en lqa audi te han dicho que los del S3 son iguales a los nuestros, es que no tienen ni put* idea (novedad). Esta es la referencia de los silentblock del trapecio 8N0407181B. 21 € cada uno en la audi y no tienen nada que ver con los originales de nuestros coches. Estos son macizos. Llévale la referencia y verás como te dan los del S3. Saludos

Hola Fisthy, Yo en septiembre del 2009 embarque mi A3 desde Barcelona hasta tenerife por 490 €. Saludos

No te valen. Tienes que cambiar colectores, líneas de engras... Y 2 turbos K04 por ese precio te aseguro que no te durarán más de 2-3 meses. Son chinos seguro

El delantero es muy fácil de quitar también. Tienes que quitar las pestañas que te he marcado en negro en la foto. Después debes quitar los tornillos que se encuentran en el paso de rueda y ya tienes el paragolpes libre para retirarlo. Saludos

Si aolguien se anima a hacerlo, se agradecería un brico de todo el proceso. Viendo que es un mal endémico ennuestros culohuevos, no nos vendría nada mal tener un brico de tapizado del techo. Saludos

Normalmente, con repro, es aconsejable montar las del rs4. Saludos

Es muy fácil de quitar el aviso de service. Sigue los pasos de la foto que te adjunto. Saludos

Si has visto muchos A3 de 2ª mano, diesel y que se ven nuevos y por menos de 3000 € = ESTAFA SEGURA!!! A partir de 5000 € encontrarás coches medianamente bien, y de ahí para arriba. Saludos

Una recomendación a todos, sobre todo a los que llaváis amortiguación más dura que la de serie. Si tenéis que cambiar el silentblock del trapecio (nº 6) ponedle el del S3 (a no ser que querais poner los de poliuretano). Yo llevo la suspensión mas maja y dura que la de serie y el nº 6 me petaba cada 2x3. El problema es que el de serie de nuestros culohuevos es hueco, es decir, la goma tiene espacios huecos y peta antes. El del S3 es de goma totalmente maciza y se nota bastante. Yo lo puse y, aparte de que ya no me rompe, la diferencia en estabilidad se nota. Apenas hay balanceo del trapecio. Saludos

Son los silentblocks de la barra estabilizadora, si te agachas y miras la estabilizadora verás los tacos de goma que suenan. Un poco de grasa y están un tiempillo sin sonar, aunque lo mejor es cambiarlos. Un saludo Si que vi los viejos, y sobre los tacos de la barra estabilizadora los cambiare a ver, pero porque ha empezado a sonar cuando se han cambiado los silentblock? Entiendo que los silentblocks que cambiaste son los del trapecio. Los que te hacen el ruido a cama vieja suelen ser los de la estabilizadora

Utilza el buscador Mira en destacados el apartado trucos A3L. aHí tienes ek brico Saludos

El termostato se ha quedado abierto y pasa constantemente por el radiador. Por eso el líquido refrigerante no coge temperatura. Cambia el termostato y asunto arreglado. Saludos

+1 por la opción B

Entonces es que te avisa de que el sensor está a punto de petar. Fíjate que pone fallo intermitente. Saludos

Tienes el sensor de temperatura del líquido refrigerante mal. Fíjate si la aguja de la temperatura te sube y baja irregularmente en vez de quedarse clavada en los 90º Saludos

Pues a ver qué pasa hoy, aunque no creo que sea mucho

Para quedarte más tranquilo cambia aceite y filtro. Pero no te preocupes que no pasa nada. El aceite no saldrá por ese tubo ya que en el carter no hay presión. Saludos

Lo tuyo no son las matemáticas ¿verdad? No te enfades, es una broma

Bienvenido al foro Luís

Eso de que los gasolina consuman líquido refrigerante que se lo traguen ellos por que a mi no me convence. Tengo un 1.8T y no consume ni una gota. Comprueba el motor a ver si tienes alguna fuga. Si ves alguna mancha de color rosa en el bloque es que te está perdiendo refrigerante por ahí Saludos

Hola chechu, Yo ayer monté los del S3 en mi 1.8T y son exactamente la misma medida. La diferencia es que los del S3 son macizos, pero sí valen. Me refiero al silentblock nº 6 del dibujo, que es el que suele petar en el trapecio. Seguramente el que no vale es el de la barra estabilizadora ( nº 25) porque en el S3 la barra es mas gruesa, pero el trasero del trapecio si sirve. Me costó 42 € la pareja en el conce. Por cierto, no lo lleveís a montar al conce o pagareís muy cara l amano de obra. En cualquier taller con una prensa para cambiarlos lo harán mucho más barato. Saludos

Bueno, pues al final he comprado los del S3 (21 € cada uno). Esta semana los montaré y contaré qué tal van. Saludos

Yo llevo el kit de admisión directa Green Twister, y hasta ahora ningún problema. El sonido es más bonito y se oye bastante la descarga del turbo aunque tenga vlavula de recirculación.

La ref. que me da ETKA es 8N0407181B Saludos Gracias Rafa <_<