bocayna

El tema de la defensa, nada es imposible, pero olvídate de poner y quitar. Tendrás que esforzarte mucho para adaptar esa defensa. En el foro no hay nadie con la defensa del cupra, lo que hay es gente con el espadín que llave el cupra en su parte más baja. En cuanto a la válvula de descarga, Ya te digo que no puedes ponerla. Primero te explico para que sirve y luego te justifico por qué no puedes ponerla. Cuando levantas el pie del acelerador, queda un excedente de aire a presión que no encuentra salida por la mariposa de admisión ya que se encuentra cerrada. Este aire busca una salida y la válvula de descarga es la encargada de expulsar ese aire. El turbo gira a muy altas revoluciones, y si ese aire, buscando una salida llegase al turbo, lo frenaría de golpe con unas consecuencias catastróficas para el mismo. Existen 3 tipos de válvulas de descarga: Recirculatorias: Estás válvulas recirculan el aire sobrante del circuito nuevamente hacia la admisión. En el caso de los motores VAG gasolina turboalimentados, esta es la válvula que montan. Blow-off: Esta es la válvula que lleva el del subaru que has visto. El aire sobrante del circuito es expulsado al exterior haciendo ese peculiar sonido de psss. Splitter: Este tipo de válvula es una mezcla de las 2 anteriores. Una parte del aire lo recirculan hacia la admisión, y la otra parte la expulsan al exterior. En tu caso no puedes montar una válvula de descarga porque tu coche es diesel y lleva un turbo de geometría variable. Esto quiere decir que los alabes del turbo pueden variar su inclinación y abrirse o cerrarse dependiendo del régimen de vueltas del motor. Las válvulas de descarga sólo se montan en los turbos de geometría fija (normalmente coches de gasolina). Espero no haberte liado mucho Saludos

También es válido

Estas preparaciones son las conocidas como German Look. Coches muy bajados, grandes llantas y buenas preparaciones de motor, pero cuidando la estética. Nada de pegatinas ni luces por todas partes

Hola Daniels, En la foto que te adjunto presionas el botón que está a la derecha del todo que es el de recirculación de aire. Con este botón apretado, presionas también el que está 3 posicionas más arriba con la flecha hacia arriba. En la pantalla donde suele estar la temperatura aparace un número. Con el botón + de aumentar la temperatura subes hasta el canal 17 y una vez estes en ese canal vuelves a presionar el botón de recirculación de aire y ya tienes la velocidad en el clima. AQUÍ puedes ver todos los códigos del clima. Saludos

Este es el vídeo más gracioso que he colgado Qué grande Barça!!!

A ver si en el próximo set el madrid le rompe el servicio al Barça o fuerzan el tie break, jajajaja

No se por qué, pero esta quiniela me da buenas vibraciones

Lo dicho, un crack

Este también es repost, pero creo que nop debe faltar en este hilo

Además es un artista con el balón (el 2º video ya lo han puesto en algún otro hilo)

Este tío es un crack

Y otro más

otro variadito

Vamos a rescatar este hilo

Este anuncio tiene algún tiempo, pero recuerdo que a mi me impactó bastante.

Tú mismo te has respondido. Lo primero que debes hacer es mirar el nivel de líquido de dirección. Yo llevo también 225 49 18 y no tengo ningún problema. Revisa el nivel de hidráuilico

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Después de la explosión el coche se quedó sin fuerza y temblaba mucho el motor. Síntoma inequívoco de motor en 3 cilindros. En cuanto a las bujías Tolo, pensé en cambiarlas, pero es que no tienen ni un año, y por 28 € que me costó cada una, pues como que pienso que deben aguantar algo más Podia ser una remesa defecuosa. Si las cambiastes en conce o tuvieras factura, podrian estar en garantia. Pues es una pena porque las cambié yo mismo y no conservo la factura. No lo había pensado pero si puede ser una bujía defectuosa y no haya aguantado la temperatura y por eso explotó.

Bienvenido amigo. Pásate por el subforo A3 8L donde encontrarás cosas específicas de tu coche. Saludos

Después de la explosión el coche se quedó sin fuerza y temblaba mucho el motor. Síntoma inequívoco de motor en 3 cilindros. En cuanto a las bujías Tolo, pensé en cambiarlas, pero es que no tienen ni un año, y por 28 € que me costó cada una, pues como que pienso que deben aguantar algo más

En tu caso puedes probar a hacer ESTO Saludos