bocayna

En mi caso, me pasaba que al girar la dirección a la derecha y emprender la marcha se oía un ruido a roce metálico , como si rozasen 2 piezas metálicas. El problema fue que tenía el silentblock destrozado y al irar la dirección, el trapecio cedía y rozaba la barra estabilizadora con el palier. No sé si ese roce que comentas se asemeja a esto

No te lo tomes a mal Solo es una coña

HACE UN PAR DE DÍAS, ESTABA TRABAJANDO EN EL TALLER CUANDO ENTRÓ UNA RUBIA DESPAMPANANTE EN UN MERCEDEZ SLK DESCAPOTABLE. LA RUBIA SE BAJO DEL COCHE, SE ACERCÓ A MI Y ME DIJO: "NECESITO LA PIEZA DEL 710" YO MIRÉ A MIS COMPAÑEROS CON CARA DE SORPRESA Y LE PREGUNTÉ SI ME LO PODÍA REPETIR. Y ELLA ME DIJO "SÍ SÍ, LA PIEZA 710" YO LE EXPLIQUÉ QUE NO TENÍA NI IDEA DE QUÉ ERA ESA PIEZA Y ELLA ME DIJO QUE ES UN APIEZA QUE VA EN EL CENTRO DEL MOTOR. ME DIJO QUE LA HABIA PERDIDO Y QUE NO SABIA PARA QUÉ SERVÍA EXACTAMENTE, PERO QUE ERA UNA PIEZA MUY IMPORTANTE Y SIEMPRE HABÍA ESTADO EN EL CENTRO DEL MOTOR. CONFUNDIDO, LE DI UN TROZO DE PAPEL Y UN LAPIZ PARA QUE ME DIBUJASE LA DICHOSA PIEZA. EN EL PAPEL DIBUJÓ UN CÍRCULO Y EN MEDIO ESCRIBIÓ 710. YO SEGUÍA SIN SABER A QUÉ PIEZA SE REFERÍA, ASÍ QUE LA ACERQUÉ HASTA UN COCHE QUE ESTÁBAMOS REPARANDO Y LE DIJE QUE ME SEÑALASE LA PIEZA 710, Y ELLA EXCLAMÓ "MIRALA, JUSTO AQUÍ ESTÁ LA PIEZA" POR SI NO HABEIS DESCUBIERTO AUN LA PIEZA, PODEIS VERLA AQUÍ SALUDOS

En ese caso yo miraría la junta homocinética. Puede ser que se haya roto el guardapolvos y haya entrado suciedad dejándo seca la grasa.

Hola Jurjo, Como bien te dice A3POWER, tiene toda la pinta de tener el nivel de líquido de la dirección asistida bajo. En la foto tienes señalado el tapón del depósito del líquido de dirección. Saludos

Este es muy fácil, pero he volado muchas veces en su cabina y me hace ilusión ponerlo

Yo llevo admisión directa Green y no me han puesto pegas en la ITV

Si no me equivoco es el USS Akron ZRS-4 de Goodyear

Dependiendo del estado de los solentblocks, con un poco de grasa lo puedes parchear, pero lo suyo es cambiarloa y adiós al problema

Que los 1.8T dan problemas? No sé quien te ha dicho eso, pero precisamente el 1.8T es uno de los mejores motores que ha sacada el grupo VAG. Saludos

qué alegría... qué alboroto... Otro perrito piloto... Premio para el caballero

PISTA: es muy utilizado en Australia y Nueva Zelanda

Escribe piloto en el buscador y verás un par de hilos en el que se explica bien claro. Saludos

Pues esto le pasó a un colega mío en el año 2000 y por raro que parezca, mi colega tuvo que pagarle una pasta impresionante a la mujer (no recuerdo cuánto fue exactamente, pero superaba los 2 millones de pesetas de la época) y tuvo que ser él mismo el que costeara la reparación de los daños de su vehículo, ya que cuando el juez le dio la razón a la mujer, el seguro se lavó las manos. El juez dijo que la mujer era la parte más indefensa y la más perjudicada, por lo que tenía que ser indemnizada. Yo flipé cuando me enteré de la sentencia, pero fue así. Encima, mi amigo se preocupó por la mujer y fue a verla al hospital y la tía lo insultó y le dijo que se le iba a caer el pelo. Encima que la culpa no es suya, que se preocupa de ir al hospital a ver a la mujer, ésta lo trata así y encima tiene que pagarle.

Por Dios, que acabe esta preparación YAAAA!!! :ranting2: Qué mono tengo de ver esta preciosidad terminada Felicidades Alex, eres una crack :ranting2:

Todo depende del trato que le hayan dado. Si el actual deuño es un animal y no ha cuidado el coche, tarde o temprano aparecerán los problemas. Si le han hecho un mínimo mantenimiento, cambios de aceite y filtros cuando toca, han cuidado el turbo, y poco más, tendrás coche para rato

Os voy a poner un ejemplo para que deís vuestra opinión y de esta forma depejaré bastantes dudas. Es un caso real: Imaginad una vía urbana de 4 carriles, 2 carrilles en cada sentido. Un vehículo circula por el carril de la izquierda. El conductor del vehículo ve un camión parado en el carril derecho sin intermitentes. No hay semáforo, ni paso de cebras y su carril (el izquierdo) está libre de obstáculos, por lo que continúa la marcha. De repente, justo cuando está a la altura del camión, aparece una señora que cruza la calzada de 4 carriles sin mirar y es atropellada por el vehículo. Por lo visto, al camión había parado para saludar a la señora ya que eran amigos, y como el conductor del camión vio que la señora se disponía a cruzar, le dio paso. La señora cruzo la calzada sin mirar y fue atropellada por el vehículo del carril izquierdo, que en ningún momento imaginó que fuese a cruzar nadie, y no pudo ver a la señora con anterioridad debido al gran volumen del camión. En el atestado se describió la escena y pusieron que la señora se dispuso a cruzar imprudentemente la calzada por una zona no habilitada para ello, y que el conductor del vehículo afectado no pudo hacer nada para evitarla ya que no pudo ver a la señora con anterioridad debido al tamaño del camión. Os pongo un esquema para que lo veais mejor. Ahora mi pregunta es: según vuestro criterio, ¿cual fue el resultado del juicio?

Cres bien compañero, pero miraté el mensaje nº 103 de la página 7, las cosas siempre tienen un principio y un porqué :clap1: Si, ya lo sé. Simplemente te dije que eras tú el editado porque me hizo gracia que tu respuesta viniese en la misma página donde te habían editado a ti. No lo hice con ánimo de ponerme de parte de nadie

CicloOTTO, creo que al que han editado es a ti :crying_anim:

Que recurra. Esto lo hace el seguro para ver si se puede ahorrar algo, pero tu cuñado tiene las de ganar. Te lo digo por experiencia

Gracias por la pista Angel. Es un SAVOIA-MARCHETTI SM.92. Curioso aparato Ahora uno comercial

Esta pegatina ya existía hace muchos años en francia http://images.google.es/imgres?imgurl=http...xBZSQsAaOt6SvCA En ciertas ciudades de Inglaterra (Birmingham por ejemplo) los coches llevas la pegatina del seguro en el parabrisas

Viendo que monta los motores Daimler Benzs, podría ser un Messerschmitt Me 109Z "Zwilling", pero el fuselaje es más parecido al arado y en el ME el tren de aterrizaje es distinto además de la ausencua del radomo de cola :ranting2:

El GT3 de serie tiene un motor boxer 6 cilindros de 3600 cm3 y 414 cv. Si no recuerdo mal, el de competición ronda los 420 cv. Hay que tener en cuenta que la normativa de GT exige que los motores sean de serie. Solo se cambia caja de cambios, embrague, admisión, escape y poco más (en lo que a motor se refiere) el reste es de serie. De ahí su, relativo, bajo coste de mantenimiento respecto a otros vehículos de competición