bocayna

La verdad que packard bell no es santo de mi devoción. Espero que no te de problemas

PZL Mielec M-15 Belphegor. Biplano de producción polaca para uso agrícola Otro

Si estás en un atasco y estás mucho tiempo circulando a baja velocidad y en marchas cortas, es totalmente normal que se suba la temperatura a 110.

una HAL Tejas de produccion India. Otro

+1 Yo veo todos lospartidos del pay per view en rojadirecta totalmente gratis.

Es un AMX italiano me toca

Por fin, es el HF-24 "Marut". Esta vez esataba rebuscado de c*** Me toca. Ojo, no es lo que parece

Cual de las 5 de tu firma Por un día puedo cederte todas las de mi forma por las dos de tu avatar

No se trata de barrar pa casa. Se trata de que se incumple la ley y yo, como no fumador, soy uno de los perjudicados. Si me tengo que posicionar con un bando, por descontado que voy con los no fumadores, pero argumento mis opiniones en base a la ley. Saludos

Ok, la escarapela me despistó , pero aún así he revisado los aviones de la IAF y no encuentro el maldito aparato. Esta vez te has lucido compañero

En un primer momento pensé que era iraní, pero la escarapela es la italiana

Por la escarapela deduzco que es italiano, pero en mis archivos no encuentro nada. Mas tarde buscaré en la wiki a ver que encuentro.

FELIZ CUMPLEAÑOS TRANCEFORMER A ver si esto es un presagio y tenemos todos un buen regalo para celebrar tu cumpleaños Yo te prometo que si nos toca te haré un buen regalo

Eing? El color de las luces se mide en grados kelvin. En el cuadro que te adjunto lo verás mejor. Si tus lámparas son de 4500 ºK tendrán un tono más amarillento. A medida que vas subiendo se tornará más blanco y si sigues subiendo grados, se volverá más azul. Las lámparas que has visto con un tono más blanco son las de 6000 ºK. Simpre puedes ponerle esas lámparas si quieres un tono más blanco Saludos

Aquí se habla mucho sin tener conocimiento de la ley. Pego un recorte de la Ley 28/2005, de 26 de Diciembre de medidas sanitarias frente al tabaquismo y reguladora de la venta, el suministro, el consumo y la publicidad de los productos del tabaco (B.O.E: del 27), 1. Los propietarios de bares, restaurantes y otros locales de ocio deberán elegir si en sus establecimientos se puede fumar o no. 2. Los locales de menos de 100 m2 deberán indicar la opción elegida en los accesos al establecimiento y en toda su publicidad. La entrada de menores a estos locales está permitida en las mismas condiciones que hasta ahora. 3. Los locales con una superficie destinada al público de 100 m2 o más deberán indicar también la opción elegida. En caso de optar por permitir fumar, se deberá habilitar una zona de fumadores debidamente señalizada y separada que no podrá superar el 30% de la superficie útil del local ni los 300 m2. No se permitirá la entrada de menores de 16 años en las zonas de fumadores. 4. Además, a partir del 1 de septiembre de 2006, las zonas de fumadores deberán estar completamente compartimentadas y contar con un sistema de ventilación independiente. 10. El propietario del local debe velar por el cumplimiento de estas normas. Ante cualquier duda, y en beneficio de la salud pública, prevalecerá el derecho de los no fumadores a respirar un aire limpio. Fijándonos en el punto 3 y 4 vemos que el 95% de las discotecas de España incumplen la ley. Todas las discotecas tienen más de 100 m2 y en el 95% de ellas se fuma sin tener habilitada una zona aislada y con estracción de humos. En estos casos la culpa es de los propietarios por no acondicionar una zona de fumadores, pero no me vengan con que si está permitido fumar pues fumo, porque con la ley en la mano, no es legal y se está vulnerando mi derecho a respirar aire limpio, y al punto 10 de la ley me remito. Saludos

Un bonito Grumman F11F Tiger. Es conocido por ser el primer avión a reacción en derribarse a sí mismo. En unas pruebas de sus cañones de 20 mm, el piloto hizo 2 ráfagas en descenso. Los proyectiles fueron perdiendo velocidad y el piloto siguió descendiendo en la misma trayectoria que los proyectiles, lo que provocó que el avión impactara con sus propios proyectiles y se estrellara. Ahí va el mío

Yo tengo el cable de vag-com (no se si es el mismo) y se que en el cd del vag-com me viene el software de eag-tacho, pero nunca lo he utilizado. Yo no tengo problemas en hacer la prueba

FRONTAL DELANTERO

Su turno caballero

Lo siento pero no es un intruder. Si buscas la imagen de un intruder y la comparas con este avión, verás que las similitudes son pocas Saludos

Juraría que no es compatible con vista

Dentro del cd del vag-com debería tener un keygen para registrarlo si es así sigue estos pasos: -Ejecutar VAG-COM -Ir a boton About y utilizar el generador de claves VagComKeyGen311.2.exe (con el coche conectado al ordenador) -Copiar el numero de serie que aparece en vagcom y pegarlo en el keygen. Se generará una contraseña que es la que hay que introducir en vag-com para el registro completo Si no tienes el keygen, envíame un correo a bokayna@hotmail.com y te lo paso

Es muy posible que tengas mal el sensor G62 (sensor de temperatura del refrigerante). Pásale el Vag-com para salir de dudas

Tomo el testigo de Hoplita para seguir con el hilo

En mi caso tam bién me hacía un chirrido al girar y el problema era el silentblock. Lo tenía destrozado y al girar a tope la dirección, el trapecio cedía y hacía que la barra estabilizadora rozara con el palier y por eso hacía ese chirrido. Desde que cambiél el silentblock desapareció el problema