bocayna

Hola Mario, como puedes ver en la pieza hay dos números: BK7 04 162 00 4B0 905 849 Yo diría que la referencia es el 2º número pero no estoy muy seguro Saludos

Era conocido por Curtis Hawk 75 o P-36 Hawk. El siguiente avión tiene el honor de ser el primero en algo en su país de origen

Creo que me toca

Tarde querido amigo RED BULL RACING

Esta es una buena manera de destrozar un A3

Yo diría que es in MIG 31

Solo son válidos para los 8P

+1 Y lo digo porque he probado el Z3 y me quedo con el mío por fuerza, empuje, versatilidad...

Si tu motor es AGU seguro que es el potenciometro. Echa un v istazo al link porque yo tuve el mismo problema y era fallo del potenciómetro. Problema con Potenciometro

Volvemos al palo de los helis

Fácil. Es el Piaggio P-180 Avanti

Su-33, que es un Su-27 evolucionado ¿no? Es que todos se parecen un huevo. Es el SU-27 básico. Fíjate que el IRST está en posición central, mientras que en el SU-30, está posicionada más a la derecha debido a que el SU-30 lo lleva una sonda de reaprovisionamiento de combustible en aire. En esta foto del SU-30 se ve más claro

Mil gracias Alfonso. Ya me funciona saludos

Ojo platinos que el que yo he puesto no es el SU-30. Existen diferencias evidentes entre el SU-30 y el que yo he puesto

Pues resulta que hoy hago click en "Mi PC" para ejecutar un cdde software que no se autoejecutaba y me doy cuenta que el lector/grabador ha desaparecido. Aparecen los discos duros pero no me aparece el lector. ¿Qué ha pasado? Me olvidaba comentar que es un portatil Mil gracias de antemano

Este es fácil, pero es que me encanta este avión.

Es el Ikarus S-49C Montaba un motor hispano-suiza V12 de 1500 caballos. Se contruyó en 1952 y fue una evolución del S-49A.

Muy bueno el video. La mejor forma de explicar los cambios

Hola peibol. Aunque sea cambio de nombre, el trámite es el mismo, a menos que el coche tenga más de 10 años. En ese caso te ahorras el impuesto de transmisión de bienes patrimoniales

H7 en cortas h1 en largas w5w posición

En mi post de cómo instalar un turbo timer también explicaba todo esto pero no está de más recordarlo. De todas formas os doy un consejo. Antes de hacer nada, lo primero es desconectar la batería. Si desconectas el airbag con la batería conectada, al volver a poner el airbag te dará fallo de airbag en el cuadro. Para el que tenga vag-com, lo borra y listo, pero el que no lo tenga tendrá la luz del airbag siempre encendida hasta que le borren el fallo saludos

Hace 5 años y desde mi ignorancia compré un quad y una moto de agua de 2ª mano y en cada contrato de compra venta pusimos 300 € para pagar sólo 12 € de impuesto, independientemente de que depués le entregara al vendedor la cantidad real pactad. Pues al cabo de un año tenía 2 embargos de hacienda por el valor fiscal del vehículo que era mayor al declarado en el contrato más una recaga Por eso puse lo que puse. Hablo desde la experiencia :crying_anim:

Pues yo no había hecho la cuenta nunca. A3 1.8T, 28000 km en dos años me sale una media de 38 km diarios. Lo utilizo para ir al trabajo y al gimnasio.

2 de 4. Mal empezamos

Te he respondido en el foro general