bocayna

Gracias Guzman por compartir estos detalles

Hola Mister, Yo tengo un 1.8 turbo y también recomiendan cambiar la correa a los 180.000 km. Yo se la acabo de cambiar a los 99.000 km por dos razones: 1º porque me parece excesivo 180.000 km aunque el manual del coche lo recomiende. 2º porque me quedo más tranquilo. Yo en tu caso también la cambiaría. En cuanto al precio, depende de con quién lo hagas. Lo que debes tener claro es que no debes hacerlo en concesionario oficial, porque la puñalada en los riñones será de escándalo. Unos 600 700 € no es mal precio. Yo lo hice con un amigo mecánico y me salió mucho más económico: Kit de distribución Correa auxiliar Bomba de agua Cambio de aceite Silentblocks Reparación Aire Acondicionado Líquido sistema hidráulico Revisión completa Mano de Obra ------------------------------ TOTAL 600 € Un gran precio

¿No se anima nadie más?

Pues yo, harto de telefónica, me cambié a orange y hasta el momento no tengo problemas y pago menos. Estos timadores, sinvergüenzas, impresentable de telefónica, tenían una oferta cuando yo contraté el DUO ADSL + llamadas nacionales a fijos. En la oferta te ofrecían un bono de 10 noches gratis en hoteles por toda España, y un reloj exclusivo "TIME FORCE" que te enviaban a casa sin gastos de envío. Al mes recibo en casa un sobre en el que me envían el bono de hotel (un timo) pero no el reloj. El bono es un timo porque dice que el bono es válido para pagar el concepto de alojamiento pero que la pensión alimenticia la debes pagar tú. Todos los hoteles de la lista te obligan a contratar media pensión para poder utilizar el bono y el precio de la media pensión es de 50 € Ya me dirás tú dónde está la noche gratis de hotel si tengo que pagar 50 € por persona y día. Me pongo en contacto con ellos y les digo que el reloj exclusivo "TIME FORCE" no me ha llegado y me dicen que habrá sido un error y que me llegará en 15 días son coste alguno para mi. Después de 2 meses sigo sin reloj y vuelvo a reclamarlo y me dicen que en el ordenador aparece como que el envío se realizó por NACEX y que aparece como entregado. Les digo que miren a ver a quién lo entregaron porque yo no he recibido nada y me dicen que volverán a enviarlo. Tras 3 meses más de espera envío un mail manifestando mi queja del que aún no he obtenido respuesta (hace 8 meses). Viendo que no me contestan mi mail, vuelvo a llamar y les explico que no he obtenido mi reloj exclusivo "TIME FORCE". Me dicen que lo volverán a enviar pero que tendrá un coste de 7 € de gastos de envío ya que lo habían enviado antes sin coste y "supuestamente" yo lo había recibido. Con tal de recibir ya el reloj les digo que sí. A los 15 días me llega un paquete por UPS y mi sorpresa es cuando me dicen que tengo que pagar 16 € de gastos de envío, ¿pero no me habían dicho 7 €? Decido pagar los 16 € para yener ya el reloj "TIME FORCE" y ya reclamaré por el dinero que me han cobrado de más. Mi sopresa es que compruebo que mi reloj exclusivo "TIME FORCE" se había transformado en una m**** de reloj casio que no valía ni los 16 € que pagué de gastos de envío. El asunto ahora está en manos de la justicia, porque no pienso permitir que estos timadores se vuelvan a reir de mi. El reloj que me enviaron es como el de la foto pero con la esfera negra. Para que os hagais una idea, el tamaño de la esfere es como una moneda de 1 €. PD. Perdón por el tocho

Subo el hilo a ver si se animan más foreros

Lo primero, me alegro que lo hayas solucionado. La explicación es muy sencilla: el ÑIQUIÑIQUI de cama vieja nos es cuando se destroza un Silentblock si no cuando se cuartea o se deterioran las propiedades de la goma del SBlock. Cuando se destroza, puede manifestarse montones de ruidos pero no el de cama vieja, seguramente un CLONK CLONK o CLAKCLAK (para esto de los ruidos ... ) y no de una forma periódica exacta. De todas formas, lo apunto para mejorar el PDF Salu2 Hola 18turbo Lo primero felicitarte por tu PDF que a mas de uno nos ha servido para orientarnos un poco con nuestro problemillas. El ruido que a mi me hacía era de roze metálico continuado, no era un clak clak. Si lees el mensaje anterior verás que pongo una posible causa a ese ruido y su solución. Es la única explicación que encuentro para que el palier esté rozado. Si es así, encantado de aportar un granito de arena a tu fantástico PDF Saludos

Este es el silentbloc del trapecio que es el que yo tenía destrozado. Parace ser que al girar la dirección a tope a la derecha, el trapecio cedía un poco debido al estado del silentblock y hacía que el palier rozara con la barra estbilizadora. Es la única explicación que puedo encontrar porque el palier estaba rozado y lo único que hay encima es la barra. Y el ruido era a roce metálico por lo que debe ser eso Saludos

Hola Sheyla, Envía un correo a esta dirección y ellos te informaran vagspeed.tenerife@vagspeed.com También puedes llamar por teléfono: 677 688 572 Pregunta Por David Hormiga Sanchez (datos obtenidos de la página de Vagspeed) Ya nos irás contando cosas Saludos y Bienvenida al foro (por tu nombre supongo que eres una Chica)

VAMOS QUE EMPEZAMOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOS

Está claro, Tengo bastante asumido que esto no lo tendré en meses y que tardaré años, pero te aseguro que si puedo permitirmelo, me construiré uno

Hola Javi, Yo monto las BFGOODRICH profiler en 225-40-18 y te puedo asegurar que se agarran como el demonio. Mi cuñado las tiene montadas en un seat leon cupra r y quedé flipado cuando comrpobé lo que agarraban al asfalto. Te puedo decir que será una buena decisión si al final las montas. Saludos

Perdona que te contradiga javi pero lo de la foto es un silentblock. Mas concretamente es el silentbloc de la barra estabilizadora. Aquí tienes otro silentblock

Hola, como bien te han dicho, el coche es un multivávulas por lo que es gandul en bajas. reduces un cambio y problema resuelto. Yo tengo un 1.8T de 150cv con repro upsolute a 180cv. Te aseguro que el coche no me ha dado el más mínimo problema. Ló unico que he tenido fue un fallo en el potenciómetro que envía la señal a las bobinas, pero fue porque estaba suelto y se ibas dando golpes. Lo sustituí y ya está. Una buena repro no debe darte problemas, pero eso si, que te lo haga un taller especializado. Ahora hay gente que se dedica abajarse reprogramaciones en el emule y a cobrar por instalarlas a un precio más reducido que una oficial. Eso si es matar tu motor

Hola Peibol, Aquí tienes la foto. Donde engrasarlo no puedo ayudarte porque no lo he hecho. En cuanto vi que estaban mal, simplement elos cambié.

Hombre, yo creo que para hacer una compra conjunta, lo primero que hay que hacer es que cada uno enumere los accesorios que necesite comprar y después hacer un listado conjunto y comprar el elemento/s que sea común para todos los foreros. Ahora se está hablando de compra conjunta y nisiquiera se sabe qué es lo que se va a comprar.

¿Cómo va el tema de la peña?

Hola, Pues por muy raro que parezca, el problema era del silent block. Estuve mirando el guardapolvos a ver si estaba roto y había entrado polvo en la homocinética, pero estaba bien. Entonces me di cuenta de que el palier presentaba signos de rozamiento con alguna pieza, pero por más que buscaba no veía con qué pieza podía rozar. Se me ocurrió mirar el silent block de ese lado y estaba destrozado. Lo que es extraño es que nunca se ha oído el peculiar ruido a cama vieja de un silent block dañado, pero estaba destrozado. La verdad es que jamás relacioné el ruido del rozamiento con el silent block. Lo cambié por uno nuevo y mi sorpresa fue que el ruido ha desaparecido. Ya no me roza el palier con nada. :clap1: Si alguien tiene una explicación que la diga porque yo aún estoy a cuadros Pero bueno, lo importante es que el ruido ha desaparecido Saludos

Muy bueno Yo me parto con este tío

Hola, ¿Alguien podría decirme el número de teléfono y el nombre del desguace? Estoy muy interesado en comprar uno. Da igual el motor. Sólo necesito que esté bien de chasis y carocería Gracias

Hola Javi, echa un vistazo en el link y se despejarán tus dudas saludos http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=155028&hl=

A mi lo único que se me puede ocurrir es que sea el filtro antipolen. Puede que si un filtro esté muy tupido de suciedad, sufra el compresor del aire acondicionado y se queme. No sé, puede que sea una locura, pero es lo único que se me ocurre

Es algo que siempre he querido. He tenido la suerte de poder ver estos coches en competición y desde entonces estoy enamorado de ellos. aparte de tandas y motor shows, también lo utilizaría para correr algún rallye de clásicos. Hoy en día, los S1 que compiten en clásicos no son todos originales. Es más, la mayor parte son réplicas. Aunque para el de la foto se eligió el motor 1.8T, si algún día llego a hacerlo yo pondría el motor del audi 200 20v quattro. Es un 2.3L turbo con 220 cv de fábrica. Con una repro lo puedes poner en 300 cv

La transformación en sí no es nada barata. Ronda los 30.000 - 35.000 €. De todas formas no tengo prisa y no significa que la quiera hacer en un mes. Puedo ir poco a poco. También existe la posibilidad de comprarla hecha. Sólo tienes que pagar el módico precio de 100.000 €

Estas fotos son sacadas d einternet de una página de proyectos para réplicas. Efectivamente y desgraciadamente el mío es tan sólo un proyecto Romulo, en cuanto a homologaciones dudo mucho que se pueda homologar. Lo quiero para mi disfrute y gozo, llevarlo a alguna exibición y hacer al guna tanda en circuito. Saludos