bocayna

Hola Blackbomber, En motores turboalimentados, las variaciones en la combustión apenas varían con la altitud a diferencia que un motor atmosférico. Si te fijas, los motores turbo disponen de un caudalímetro que mide la masa de aire que entra al motor enviando la información a la centralita. Por lo tanto, si detecta una menor cantidad de aire, la centralita enviará la señal de aportar una mayor cantidad de aire comprimido a la admisión, por lo que finalmente la mezcla no se vería afectada y no tendríamos una pérdida de potencia. También he visto un post en el que comentabas el ruido que te hace el motor de arranque. A mi también me lo hace y a un amigo mío que tiene el golf 1.8T también. Nuestro mecánico nos ha dicho que no tiene solución. Que aunque lo limpiemos, el ruido volverá a aprecer. Lo mejor es cambiar motor de arranque o esperar a que el que tenemos falle para cambiarlo. Saludos

Hola Deakin, Antes que nada, darte la bienvenida al foro, donde encontrarás todo lo relacionado con nuestros vehículos. En cuanto a la fiabilidad, estos coches son tanques. Con un motor cuidado y bien mantenido puedes decir que tendrás coche hasta aburrirte. Si echas un vistazo por el foro verás coches como el de Bully con 185.000 km (creo recordar) y había otro forero que tenía el 1.8T con 200.000 km y sin ningún problema. La verdad es que son motores muy duros y con un mantenimiento básico, tendrás coche para largo. En cuanto al mantenimiento, siempre es aconsejable que lo hagas en un taller de confianza para evitar dolores y de cabeza y de bolsillo. En concesionarios oficiales te pegarán un sablazo al bolsillo y la mayoría de las veces ni saben lo que le pasa a tu coche. Pero el mantenimiento en sí no es caro. Haciéndole los cambios de aceite cuando le toca, vigilando el nivel de líquidos y una revisión de vez en cuando, no tendrás problemas. En cuanto al número de válvulas del 1.6 siento no poder ayudarte porque no tengo ni idea. Quizás el forero "andresmaster" pueda ayudarte que él tiene ese motor Un saludo

Bienvenido al foro Arturo, Veo que tienes el mismo coche que yo, incluso el color es el mismo. Ya verás que poco a poco te empezará el gusanillo de ir cambiándole cosas y mejorando tu coche. Hoy querrás unas llantas, mañana el pomo s-line, pasado una repro... y cuando vengas a darte cuenta verás que te has enganchado al foro ASI y no podrás escapar de él. :shocked: Saludos

Hola Heidy, yo te aconsejaría que hicieses una repro de la centralita en lugar de instalarle el típico chip tuning. En cuanto a la válvula, no sé si me equivoco pero ¿estás buscando el típico psss al soltar el acelerador? Ten en cuenta que tu motor es TDI y por lo tanto el turbo es de geometría variable, por lo que no existirá una sobrepresión que pueda ser expulsada por una válvula de descarga. Forge comercializa válvulas de descarga para moteres turbo diesel, pero no son de accionamiento mecánico como en los gasolina. Llevan una pequeña centralita por lo que el accionamiento es electrónico. En mi humilde opinión, sería tirar el dinero. Saludos

Pues vaya faena amigo.

Remus sin dudarlo. En cuanto a cv's, como bien te han dicho, si no pones una línea completa de escape con supresor y colector, no notarás diferencia

Yo pienso que la mejor combinación es bilstein con muelles eibach. Es mi opinión

Hola JAvi, como bien dice Beeitch, tiene toda la pinta de ser los silenblocks Saludos

Lo que pasa es que los primeros que no se conocen las normas son los propios policías y van de sherif por ahí sin tener ni idea. Cierto es que te pueden multar por cometer una infracción de tráfico si vas en bicicleta o incluso andando, pero lo que no pueden hacer nunca es quitarte puntos de tu carnet de conducir, por una sencilla razón: NO SE NECESITA UN PERMISO ESPECIAL PARA IR EN BICICLETA. No es coherente que te quiten puntos de un carnet obtenido para el manejo y conducción de un vehículo automotriz, por ir en un vehículo cuyas características no obligan a la obtención del mismo. Supongamos que yo voy en bicicleta con un amigo. Yo tengo carnet de conducir y mi amigo no. Los dos cometemos la misma infracción y nos paran los de verde. Si llevaran a cabo su teoría, a mi me quitarían puntos de mi carnet y me multarían, pero a mi amigo sólo podrían multarlo porque no tiene carnet para quitarle puntos. ¿Creen que esto sería lógico? Si en algún momento a un policía ignorante se le ocurre quitarles puntos por una infracción cometida por un vehículo que se pueda conducir sin necesidad de estar en posesión del carnet de conducir, deben recurrir esa sanción inmediatamente ya que la tienen ganada. Saludos

Hola zenjy, el problema de la gasolina con agua no es que no arranque. El grave poblema lo tienes porque te puede aparecer oxido en el motor. Ese agua, cuando llega al cilindro puede oxidar las paredes del mismo con el consiguiente riesgo de avería

No te lo tomes a mal Andrés, pero siendo el tuyo un 1600 cc me parece tirar el dinero con la sp98. Es mi humilde opinión sin ánimo de ofender Saludos

No queda feo, pero a mi personalmente me gusta más sin el cerco. Yo adapté la pieza de plástico del pommo viejo al S-line y la acoplé sin mayor dificultad. Me gusta más así. Saludos

Enhorabuena por tu coche y bienvenido al foro. A disfrutar de tu culohuevo

Hola Nano, tu coche puede funcionar con SP95 sin ningún problema. Yo tengo el mismo coche que tú y con repro, y llevo 95. Poner 98 en este caso me parece tirar el dinero. De hecho (por lo menos el mío) cuando abres la tapa de la gasolina hay una pegatina que indica que este coche utiliza sp95. Lo de cambiar de octanaje, en el caso de nuestros 1.8T lo único malo es que nuestro bolsillo se resiente cuando ponemos de 98. De resto, no pasa nada. Saludos

Pues sí Donjoe, son exactamente las mismas llantas. Puede que Imola y Mak trabajen el mismo producto bajo distinta marca, pero lo que está claro es que las llantas son idénticas

Hola Donjoe, echa un vistazo en el link. Las llantas son unas MAK X-TREME. Mis llantas son también de la marca MAK, en concreto las MAK STING y quedan bastante bien. Saludos http://www.makwheels.it/IMP0000000022.asp

De nada DJX, para eso estamos. De todas formas mira la gasolina que recomienda audi para tu vehículo y te curas en salud. Saludos

ITV?

Hola Donjoe, en el comentario que he hecho más arriba tienes la explicación

A ver, todo depende de la relación de compresión de tu motor. Muchos caen en el error común de pensar que a mayor octanaje más corre el coche y eso es falso. El nivel de octanos es, simplemente, el nivel de antiexplosivo de la gasolina a alta presión. Cuando la gasolina es comprimida por el pistón en el cilindro, es sometida a una gran presión. Sin nuestro motor es de alta compresión (empieza a denominarse de alta compresión a partir de un índice de 10,5) y le ponemos gasolina 95, es posible que no soporte los niveles de presión a los que es sometida y, por tanto, se auto-detone antes de que salte la chispa de la bujía. Esto provocará un retroceso brusco del pistón haciendo que el motor no rinda al 100% incluso corriendo el riesgo de que aparezca el famso picado de biela. Para este caso es necesario una gasolina de 98 octanos. Para los motores de competición se utiliza una gasolina de 100 octanos. esto significa que la gasolina llevará una mezcla de antidetonante de 100% de isoctano y 0% de heptano. En el caso de la 95 llevará un 95% de isoctano y un 5 % de heptano. Si a un motor que necesite gasolina 95 le ponemos 98, lo único que notaremos es que nuestro bolsillo se resienta, pero no aumentaremos las prestaciones del motor. En cambio, si aun motor que necesite una gasolina de 98 octanos le ponemos una de menor octanaje, estamos arriesgándonos a una avería grave. Lo mejor es poner la gasolina que recomienda el fabricante, y en caso de motores reprogramados, averiguar la compresión en el cilindro para salir de dudas Saludos

Lo importante es que tú y tu novia esteis bien. Siempre podrás comprarte otro A3. Ánimo y suerte con el perito del seguro

Hola Donjoe, he visto que tu A3 es un 1.8 125cv. Si te fijas, el link de distribución que he puesto es para el 1.8T 150 cv. Para ver el que tú necesitas entra en la página de inicio de oscaro e introduce los datos de tu coche. Saludos

Hola Donjoe, Fíjate que en algunos kits te pone las letras del código de motor, en otros el número de chasis... De todas formas, lo mejor es llamar al centro de atención al cliente de oscaro (902 10 95 74) y ellos te aclarán cualquier duda. Saludos

So os han dicho eso es que el de la audi es un inutil. El pomo no puede costar más de 30 € y con la referencia basta

Hola, yo la correa la cambiaría ya, y el embrague depende de tí. Lo mejor es tener un taller de confianza donde te lo hagan. Y si quieres ahorrar más dinero, lo mejor es comprar tí mismo los repuestos y que el ltaller sólo te cobre la mano de obra. Aquí tienes dos enlaces. Uno para el kit de embrague y otro para el kit de distribución. Esta empresa es seria y tiene buenos precios. Saludos Embrague http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 Distribución http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824