ja4

A mi también me sale. Es como si tardase en conectar. Y también tarda mucho en comprobar la licencia para usar la búsqueda On! Line o los contactos My Audi

hace 17 horas, karlankas dijo:

Si la cara es solo para la capa Earth... Creo que es mejor gastar ese dinero en actualizar los mapas... Aunque se vean sin vista satelital.

 

También para la información de tráfico on line….

Curiosamente… ahora funciona!!!!

Hecho!

hace 7 horas, MiguelGur dijo:

He abierto una incidencia con el numero de soporte que tiene Audi españa por whats app, te lo paso, seguro que si somos mas lo arreglan antes.

 

+34 638 68 01 02
 

 

Gracias. Lo haré 

Licencias Audi Connect activas y watchOS 7.6.1 y me dice no compatible. Audi A5 Sportback de mayo 2017

A mi también me sale vehículo no compatible…

Entiéndeme… luna que utiliza Audi como repuesto original, que fabrican los que tú dices y le ponen el sello Audi. 

Por si sirve de ayuda, yo he cambiado la luna 2 veces. Una en concesionario oficial y otra en la conocida franquicia y sin problemas en ninguno de los dos casos. Eso si, siempre luna Audi. No hay problema con cámaras ni sensores ya que el cristal viene de fábrica con los alojamientos de los equipos y en ambos sitios hacen comprobaciones con unos paneles diseñados para ello. Suerte!

¿Tienes activas las licencias de Audi Conect?

Estará relacionado con tracción Quattro, supongo

Sin quitarte la razón, en tu coche, las puertas no tienen marco. Los cristales se bajan un poco al abrir y se suben cuando están cerradas. No puede sonar igual...

Gracias 

hace 5 horas, Raul23 dijo:

Acabo de venir de la audi, ya me han echo la actualizacion y me funciona, sale la capa satelite de naxar, es de junio del 2017, todo perfecto.

Perdona la pregunta, ¿cuánto te ha costado?

Si. Llevas razón. Se ven las aletas ensanchadas como en los RS

hace 2 horas, Fran.P dijo:

Bueno, pues haciendo un poco de prueba y error en mi Audi A4 B9.5 del 2020, os cuento lo que he conseguido.

 

Entrando por OBD, la variante que sale en mi coche es la 43. Imagen del cuadro:

 

Luego, le cambié la variante a la 44. Si os fijáis en la siguiente imagen, debajo de la temperatura del aceite, sale otra nueva indicación, que se mueve según pises el acelerador. La imagen del coche se mantiene la misma, por lo que entiendo que esta variante es del S4.

 

Por último, probé a cambiar a la variante 45. En este caso la imagen del coche si cambia con una rejilla diferente, por lo que entiendo que debe ser un RS4.

 

No obstante, no he visto ningún cambio más aparte de lo indicado. De momento, tanto en arranque como apagado, solo me salen los aros de Audi y nada más.

 

Aprovecho y os adjunto los datos de mi coche. Como os dije arriba, Audi A4 Avant B9.5 fabricado en julio 2020.

 

Pues la rejilla distinta que dices me parece del Allroad más que del RS...

 

 

Gracias por las aportaciones. El cable de eBay, que es el kufatec es muy caro. Multiplica por 4 y no veas. Los de AliExpres no llevan conector, son para hacer empalme en el cable de la luz de suelo. Lo ideal sería un cable como el de eBay a precio de AliExpress. Si alguien lo encuentra... gracias 

Ese mazo de cables que mencionas. ¿conecta con la clavija donde va la luz del suelo y tiene conectores para la luz roja y la propia del suelo?.. ¿donde se puede encontrar.?

A mi me costó 300€ y 60€ más de la codificación, la de mi A5. Un buen palo! Eso sí, era un poco más chula, con la parte de atrás en negro brillante y metálica 

Te acostumbras enseguida.  Es así en la mayoría de los coches.

En 12/8/2020 a las 19:14, Harigami dijo:

Perdona si te he molestado con mi comentario.

 

No quiero decir que Midas sea un mal sitio para cambiar pastillas, solo que me parecía algo caro, pero anda en la media de lo que suelen cobrar.
 

 

Sin problema. Gracias 

En 11/8/2020 a las 17:57, Harigami dijo:

Para desbloquear las pinzas (las traseras, que llevan freno eléctrico) se puede hacer con vagcom, obdeleven o cualquier otro aparato multimarca que tengan en el taller.

Y si te pones, con una batería pequeña y un par de cables le metes tensión al motorcillo y lo desbloqueas sin necesidad de software.

 

Es la única dificultad que tiene, porque cambiar pastillas son dos tornillos por pinza. Eso sí, hay que quitar ruedas y mancharse un poco.

 

400€ en un midas por poner pastillas TRW me parece algo caro, pero bueno cada uno hace con su dinero lo que quiere.

 

Las pastillas no cuestan mas de 180€, lo demás es mano de obra, y ya te digo que no se tardan 2 horas en cambiar pastillas.

No miré mucho y lo hice en Midas por comodidad y cercanía a mi domicilio. Lo que aportó es un dato real, reciente y en Madrid. Solo para que sirva de referencia en este foro, sin entrar en valoraciones.

Si te sirve de referencia, el viernes pasado, en Midas, para un A5 sportback 2.0 TFSI 190, pastillas delanteras y traseras, marca TRW, que son de lo mejorcito, 398 €. Tienen máquina para desbloquear pinzas.

Asegúrate de las conexiones. En estos cables son todas de las pequeñas. Las luces rojas que pongas tienen que ser también pequeñas 

No sé si servirá lo que te digo. Yo he cambiado la luna y no he tenido ningún problema con nada. La luna, original Audi claro,  viene con los soportes del espejo y todos los sensores y cámaras que se alojan ahí, por lo que posicionarlos y que funcionen adecuadamente no es un problema.