josecordoba

ya teneis gasolinator para android https://play.google.com/store/apps/details?id=com.gasolinator.a&hl=es dentro de poco sale la nueva version de android con mejoras brutales

si que es elegante conserva la linea del coche y todo

Hola, yo compre mis pegatinas aquí http://www.replicarallygraphix.co.uk/search?orderby=position&orderway=desc&search_query=audi&submit_search=Search un saludo

tengo esa funcionalidad a medio hacer!!!! un saludo

La aplicacion Android con un poco de suerte saldrá esta semana!

No sabia que la caja y diferencial son mas reforzados en un s4... entonces lo que cunde es comprar un coche entero mas que el motor la verdad.. bueno no tengo prisa ya aparecera... Me apunto el tema de los frenos, por lo que veo es de lo que mas peca este modelo de coche Suelen dar problemas los turbos? Que cosillas son mas quisquillosas en ese 2.7 biturbo? Saludos La caja es distinta, es de 6 marchas y con distintas relaciones de transmision, tambien lleva un radiador para refrigerarla, la relacion del diferencial tambien es distinta, si no me equivoco un quattro normal es 50% delante, 50% detras, y en los S4 es 40% delante, 60% detras. Los frenos de origen del S4 con unos buenos discos, rayados o perforados, unas buenas pastillas, latiguillos metalicos y un buen dot 5.1 cambian bastante, pero mejor si buscas algo mas gordo. Antes de comprar el motor puedes verificar si los turbos tienen holgura o si estan muy manchados de aceite, eso es sinonimo de pronta rotura, si el dueño no los ha dejado enfriar y calentar adecuadamente suelen romper. Las averias mas frecuentes de los S4 son estas: -Manguera "Y" entre los turbos y el cuerpo de la mariposa del acelerador -Cuerpo de mariposa de acelerador -Bobibas de encendido -Sensores EGT -Valvulas DV -Bomba de agua secundaria -Sensor MAF -Turbos -F-Hose Como base de preparacion el motor de un S4 es bastante mas potenciable que el de un 1.8 T y mas fiable que el de un RS4, ya que este ultimo tenia una culata con conductos de engrase de menor diametro para aumentar la presion, y a veces se obstruian con el consiguiente gripaje del motor. Tambien hay que tener en cuenta que un motor V6 twin turbo es mucho mas quisquilloso que un 4 cilindros turbo, y las reparaciones o modificaciones que vayas a realizar saldran bastante mas caras. Tambien de serie obtienes mucha mas potencia que en un 1.8T, con el motor del S4, una repro y un buen embrague que aguante el par ya tienes unos 310CV y unos 550nm, luego puedes meterte en cambiar colectores de escape, escapes, modificar la admision, cambiar intercoolers, poleas de distribucion por unas aligeradas, turbos,cambiar bielas y pistones, aligerar cigueñal, aligerar volante de inercia.... vamos hasta donde el presupuesto te llegue jejejeje. Un saludo. Me quito el sombrero toda esta información es realmente buena. Me lo apunto todo creo que tirare por el camino que me indicas pero sin liarme a cambiar bielas pistones etc, mejor el motor de serie con 4 cositas cambiadas y fuera 300 cv y bastante fiabilidad. Gracias y un saludo

No sabia que la caja y diferencial son mas reforzados en un s4... entonces lo que cunde es comprar un coche entero mas que el motor la verdad.. bueno no tengo prisa ya aparecera... Me apunto el tema de los frenos, por lo que veo es de lo que mas peca este modelo de coche Suelen dar problemas los turbos? Que cosillas son mas quisquillosas en ese 2.7 biturbo? Saludos

tiene muy muy buena pinta la verdad voy a contactar con el gracias y un saludo

Hola, revisare si la tiene el gobierno, si no la tiene la unica opcion es meterla manualmente... Edito, parece que la web del gobierno no la tiene, me lo puedes confirmar? http://geoportal.mityc.es/hidrocarburos/eess/ un saludo Gracias y un saludo

Hola! si os digo la verdad yo soy mas partidario de hacer swaps a motores mas gordos que dejarte la pasta en potenciar motores... al final te ahorras mucho dinero y problemas, no me veo potenciando un 1.8t la verdad.. prefiero el biturbo y una repro y ala 310 cv facilmente Cuales son esos puntos que recomiendas que refuerze? Tenia pensado en meter frenos mas gordos, de momento los del s4 porque los de serie del coche dejan mukcho que desear... y claro ya que setamos unas llantas oz 17 o 18 parecidas a las del btcc seria lo suyo Lo que si he notado en circuito, que el coche cuando se va, se va de culo casi de golpe y sin avisar el cab***, no se si sera de ir tan al limite que las gomas de calle doblan tanto y claro agarra con el perfil y se va.. no se... pero me ha pegado ya un par de sustos buenos que he tenido que contra volantear apretar bien el acelerador y hacer toda la curva royo drift xD Eso si, mientras con otro coche traccion delantera tengo que soltar gas, en este voy a fondo en casi toda la curva el 4x4 da mucha seguridad y precision la verdad De momento voy a mirarme este post de una preparacion muy seria de un a4 b5 realmente buena Saludos

y esta barra para tomar algo con los colegas xD

otrafotillo

una fotillo

Eso es, muchas gasolineras han cambiado de marca y en la web del gobierno no las han actualizado... yo no puedo hacer mucho solo que los usuarios me avisen que ha cambiado y cambiarla manualmente. Gracias y un saludo

un buen video del btcc, la verdad que esas carreras eran espectaculares! http://www.youtube.com/watch?v=7x49PNIpbws