CAKO

Que guapo. Voy ahora mismo al conce. A ver si se enrollan y me buscan la referencia, que a veces son cabezas cuadradas. Gracias.

Difusor del S4? voy a buscar fotos... a rusito he intentado mandarle un privado pero tiene el buzon lleno y no se puede. Tan dificil lo tengo??? Sigo buscando, gracias... orteS-line

Gracias, amando... a ver si alguien me concreta un poco los hilos donde viene. A ver dónde puedo conseguirlo. Voy a ir haciendo búsquedas mientras... Un saludo,

Hola compañeros... ya puse el tema en el foro de A4-B6... Recurro a vosotros, entendidos en tunning para ver si me echais una mano. ESTE ES EL ENLACE AL HILO PARA NO PONERLO 2 VECES. Un saludo, Gracias.

Yo igual, a 120 unos 9 litros. A 160, 170... unos 15

Yo pienso igual... si pones los filos negros, el logo tambien debe ir en negro. Cuestión de gustos, supongo.

En la misma línea de la pregunta que hago en el mensaje anterior... Quisiera comentaros que he visto esta trasera del B7. Sabeis si es de casa o es un kit??? Alguien sabe la referencia???? Y lo mas importante... ¿Se le puede acoplar a mi B6? Un saludo,

se me perdió uno o me lo robaron, no sé... y no encontraba otro igual asi que le he cambiado los dos. Lo que quisiera saber es si hay un faldón con el hueco para los 2 tubos dobles pero que sea de casa, para no recortarlo. Me echais un cable???? Gracias.

Pues bien, mi problema es que tenía puestos los colines de escape ovalados... pongo foto

A ver, vamos por partes... lo primero es que efectivamente hay 2 SMLS. Una para los volante multif. + calefaccion volante + tempomat Otra para los que no. Normalmente, lo que se cambia es el SMLS para conectar el Tempomat y además hay que reprogramar el coche con VAG-COM. Peeeeeeeeero, ya digo que el conocido este mío dice que ha montado Tempomat conectándolo directamente a no se donde y haciendo no se qué. Y que quereis que os diga, si me ahorro los 160 euros del SMLS pues eso que me llevo... mientras funcione, me da igual donde lo conecte y cómo. Ahi me has dejao fuera de juego, porque no sé si me estas contestando a mi o a otro... como no haces ninguna cita de nadie... y si es a mi, yo no he hablado del volante. Solo del Tempomat.

Mira, este es un raro de esos que es dificil localizar. Yo estoy esperando a ver si me quiere montar el NAVIPLUS y no lo consigo pillar. Pero prometo poner lo que pueda en el caso de que me ponga el Tempomat sin SMLS. El dice que lo conecta directamente a no se donde y que ya lo ha hecho mas veces. Ya os contaré.

La SMLS no es compatible, tampoco lo era el de mi primo y se la ha conectado sin problemas, va directamente a no se donde enchufada (él se ha ahorrado 150 euros al menos) Que se puede esperar... en Málaga, Costa del Sol... y monopolio de los 3 conces AUDI mas cercanos del mismo dueño.... Bueno, he puesto "amigo" pero de amigo nada... es un conocido que se dedica a estas cosas... y a reprogramar y tal... pa mi esta bien 50 euros yo soy de los que son INCAPACES DE METERLE MANO A ESTAS COSAS.

Acabo de pedir una maneta de TEMPOMAT, un amigo me la instala sin necesidad de comprar una SMLS. La conecta directamente. La SMLS no es mas que un puente... para que ponerlo si se puede saltar? Por cierto, me cobra 50 euros... en el conce pregunté antes de ayer y eran 500. Que os parece?

Hace ya casi 2 años que quité el AUDI-CHORUS porque le puse un equipo ALPINE para controlar el iPod. Hoy estoy con ganas de ponerle el NAVIPLUS RNS-E y he preguntado y me han dicho no se qué de que no sirve el control del climatizador... o yo que sé. La pregunta es... ¿se puede instalar? ¿solo hay que cambiarle el adaptador doble-din?... eso por el lado de instalación FÍSICA... ...y ahora respecto al funcionamiento... hay que activarlo de alguna forma con el VAG-COM? se verán las indicaciones en el FIS? funcionará correctamente el equipo NAVIPLUS RNS-E con TODAS sus funciones? UN SALUDO!

Bueno, me he estado enterando... ya que uno siempre se puede equivocar. He descubierto que Audi trabaja exclusivamente con una temperatura de color (4.300ºK). Depende el año de fabricación pueden ser D1S o D2S. La diferencia es que lleva o no lleva el BALASTRO incorporado la lámpara. En el caso de los faros XENON y BI-XENON la lámpara es la misma, el que proporciona la diferencia es el propio faro, a través de un mecanismo eléctrico que hace la función de diafragma abriendo o cerrando el flujo lumínico cuando se cambia a alumbrado de carretera. Para ráfagas se utiliza la H7 normal. Puede que el compi que dices hubiera cambiado anteriormente la lámpara por unas de 6.000ºK, que es lo que quiero hacer yo... pero yo quiero de 8.000ºK. Voy a pedirlas por Ebay pero no me desharé de las originales de 4.300ºK por si las nuevas fueran malillas y se me rompieran pronto. Un saludo,

Gracias a todos, y... cómo podría averiguar si en Málaga hay un "profesional" del tema? A quién le podría preguntar?

No te digo que no... puede que en algunos, creo por los caballos de tu coche que es un B7, yo tengo un B6... luce igual que todos los que conozco y tengo unas 4300K, te lo aseguro.... por eso las cambio.

Fessstivamente... una repro de centralita pa darle unos 30 cv... Bueno, como se suele decir: BUENO, BONITO Y BARATO... lo que quiero es una media entre potencia y fiabilidad...

Yo estoy con muchisimas ganas de comprar el naviplus, pero no me atrevo. Es por el tema de la instalación... los recortes y adaptaciones... y luego el tema de que funcione, claro... me acojona. No es necesario tocarle con el VAG-COM? digo para activar algo... Sale directamente las rutas en el FIS? Un saludo,

Pues eso, que la semana que viene seguramente me tocan la centralita de mi 1.8T, pero antes quería saber la opinión de los sabios del foro para ver si voy a "cagarla"... AUN ESTOY A TIEMPO! me cargaré el motor? es malo? siempre he escuchado que no...

La bombilla que traen de serie todos los audi son efectivamente la D1S, pero la temperatura de color no es 6000K sino 4300K. Yo ya comenté que quiero cambiar a un tono mas azul, 6000K o 8000K ya que no me gustan nada las de 4300K de serie. Asi que... si alguien quiere las mías, escucho ofertas.

Cuestion de gustos... si es, pero en cualquier caso convertir un B6 en un B7 sigue siendo una chapuza... ahora, hay que valorar los pros y los contras... como tampoco vamos a estar abriendo y cerrando el capó constantemente... pues ya me direis que tiene de malo que se abra la rejilla entera... yo solo lo abro para llenarle agua de los limpia... el resto de las veces no lo abro yo.

Eso no tiene que ser el testigo de gases necesariamente. Si te refieres al icono amarillo arriba a la izquierda que parece un motor... tiene cerca de 20 fallos diferentes en los que se te puede encender. Desde tener gases demás, como dices, que se soluciona repostando gasolina nuevamente... a tener un manguito roto y no hace bien la aspiración de gases... o un problema de turbo... o la sonda lambda... o una resistencia de una bobina que se haya ido.. con el consiguiente baile de San Vito dentro del coche... (aunque no siempre se nota en la vibración del coche)... en fin yo lo que te aconsejo es que le des una ración de VAG-COM y sabrás exactamente por donde anda el fallo. AH... y no es necesario que sea en el conce. Un saludo,

Ya lo han dicho todo... ANTENA DE LA RADIO... lo unico que me extraña es que en el concesionario no lo sepan... vaya tela...

Yo la verdad es que no noto ninguna diferencia, al menos en las fotos... que cambia?