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También hay que tener en cuenta que a veces dan los datos de capacidad, además de contando el hueco bajo el suelo, con los asientos completamente echados hacia delante...

Enhorabuena Wippi!! Una pregunta, llevas suspensión deportiva o standard? Un saludo,

Lo cierto es que la conexión mediante la cuna es una opción muy buena en el caso en que te sobre algún móvil por casa, ya que puedes hacer un duplicado de la tarjeta de tu numero de teléfono y poner permanentemente ese móvil en el reposabrazos. El problema es el precio de las cunas que son muy caras tengo entendido y hay para muy pocos modelos. Otra ventaja teniendo teléfono permanente en el coche, es que al teléfono que te llevas encima le puedes desconectar el bluetooth con el consiguiente ahorro de batería. Otra ventaja que me olvidaba comentar, es que cuando llevas un teléfono en la cuna este hace uso de la antena del coche mejorando la cobertura. Si lo enlazas por bluetooth la antena que se usa es la del móvil. El único inconveniente es que si estás hablando y te llama otra persona, te empieza a sonar el móvil que llevas encima...

Con el estirón que ha dado el B8, se acerca bastante al A6. Que por cierto, con los 4,93, a la hora de buscar "amarre" se nota. Y el techo panorámico es muchísimo más guapo que el ventanuco del A6. Respecto al tema de los extras, dí que sí, se disfrutan mucho más 3000 euros en extras que en caballos, que asemás, es pasar de 143 a 190, sí, son caballos, pero tampoco vas llevar un deportivo, el 240 con quattro sería otro cantar. Además, al pasar del 2.0 al 2.7, casí 2000 euros son de impuestos, puros y duros. Yo también he cogido un 2.0 que sale de configurador en 45100, y lo voy a disfrutar mucho más que un 2.7 con 4 extras... Ojo, si tuviera pasta, me cogía el 2.7 con los mismos extras, ahora, si no puedo elegir, prefiero extras a caballos, por mucho que se deprecie, etc, etc, etc, para hacer negocios está el petróleo, los diamantes... Por cierto, cómo hay gente que se compra un A5 3.2, si el Mazda 3 5p 2.3 DISI MPS tiene casi los mismos caballos (260), todos los extras y cuesta 20000 euros menos que un A5 3.2 pelao ... jod**, hay que comprarse el S5, que sí está a la altura de un coche así...

1.- Pues no sé si en el foro A5 había leido que salían en unos 600 Euros pintadas y colocadas... Qué diferencia, no? 2.- Esas patillas irán encajadas en unos agujerillos, no? Los traerán los bajos del No-S-Line? 3.- Si vienen en negro, y tienen ese precio, lo mismo las monto sin pintar. Ya que lo he pedido con las barras negras y los marcos sin cromar... Seguiremos investigando...

Si te compras el Skoda, cada vez que subas, cada vez que lo veas... Pensarás en el A6... De qué te vale ahorrar pasta si no te llena. Si quieres ahorrar, cómprate un Logan.

BUenas, yo no seré tan radical con el TDI. No me gusta en este coche, y hoy en día con el precio del combustible, es menos justificable. Aunque, hay que tener en cuenta que si un diesel de catálogo consume 5,4, en la vida real consume 6 y pico, y si le achuchas, 8. Un gasolina, que consume 6, real consume 8, y como le zumbes se te va a 10 o más... Al menos con mi expriencia. El 3.2 que tiene 10,4 de catálogo, no lo bajo de 12 ni de broma, y sin dar cera....

No especificas, pero supongo que el A3 es manual. Al principio, hasta que le pilles el punto al automático, lo notarás perezoso, ya que no tiene esa vidilla que le da el embrague. Además, lo tratarás con mimo por el rodaje. A mí me paso al principio con el Touran 105 DSG, y ahora... Buf... Con el 143 va a ser el cremón, además, al tener 8V serán supercortillas, e irá más pepinero, pero si no lo llevas en Sport, a 90 iras en OCTAVA?!?!?! Con respecto a las opiniones de las revistas... pues bueno, si te metes en foros de Música HIFI High end, leerás gente diciendo frases como "Escuché esos altavoces y son superpobres de tal, muy flojos en graves" respecto a unos altavoces de 50000 euros... Con lo cual, pues bueno, depende de con qué lo compares, o lo que esperes de el. Como dicen por aquí, acercate a un concesionario y prueba uno, pero de verdad, sin miedo, que te vas a gastar 30 y pico mil, y tienes que ver si lo merece o no. Que siempre vamos acojonados a las pruebas, damos una vuelta a la manzana a 20 km/h, y nos bajamos flipados pero sin haber probado la mantequilla...

Pues creo que eso puede ser la obra de El Escorial, y si de nuevas te clavan mil y pico, con el coche montado sería el precio del techo mas unas 500 horas de taller, a 70 euros la hora... Y lo más importante, a ver lo fino que te lo dejan!! Porque si tienen problemas cambiando los filtros de polen, montar todo un techo solar para nuestros queridos mecánicos de Audi.

El techo sí que es un extra "imprescindible", de los que marcan y cambian el carácter del coche muy notablemente. Es lo más parecido a un cabrio que puedes tener con una berlina, y en el avant, con el panorámico, espectacular... Y como han dicho, cuando lo pruebas, no puedes vivir sin el, prefiero un A4 con techo que un A8 sin él...

BUenas, En primer lugar, felicidadades por el maquinón. Disfrútalo. Y en segundo, una preguntilla, qué marca y acabdo de láminas le has puesto? Cuéntame tus impresiones, no es demasiado oscura? es por las fotos? Un saludo

Prueba un sábado con el chándal o el bañador, tal vez así vaya bien. P.D.: Yo lo he lavado con traje y se puede, lo que no es fácil es el secado. Ya, pero es que los martes, me toca el traje de lino, y con la humedad, se arruga... Sé que es un dolor, pero bueno, la vida es dura...

Trasero: Imprescindible, Delantero... c***! vas a escatimar ahora 400 euros??? Pónselo, además te salen las indicaciones en el MMI de por donde te vienen "los tiros", a veces crees que está detectando la pared lateral, pero además tienes una señal que coincide con el montante trasero y te la comes, te lo digo, por experiencia...

Pues yo, y sintiéndolo mucho, lo pasaré por el tunel. No puedo un martes, con el traje, ponerme a lavar el coche. Es duro, pero es lo que hay. Durante 4 años he estado lavando uno negro metalizado, y aunque se raya, aguanta bien. El A4 será blanco. A ver cómo lo vive...

PUes primera noticia que tengo, lo miraré a ver, aunque el mío es cabrio... Y lleva BT. Así que no me suena, pero... Lo investigaré... No has mirado el manual?? QUizá nos saque de dudas...

Olvidas un detalle muy importante: si no sabes que te han robado el coche y no llamas para iniciar la busqueda no sirve de nada. Es decir aparcas por la noche tu coche y cuando llegas por la mañana ya no esta, en ese tiempo, (calcula 6-8 horas ) les ha dado tiempo para desmontarlo por completo y prepararlo para enviarlo por piezas. Asi que si por ejemplo le pones el Detector a tu coche y no le pones algun sistema de aviso a tu móvil via sms o gsm, para mi es tirar el dinero... porque estarás confiando en un sistema del que como he dicho antes depende de tu llamada al centro para denunciar su robo. Sí, pero los cacos ya van con inhibidor, por tanto, aunque lo lleves instalado, no te llegará ningún mensaje al móvil, efectivamente, hay que ir a mirar todos los días si tu coche está ahí... Un put*da, pero es lo que hay. En antirrobos, es lo de siempre, ponérselo un poco más difícil...

Creo que incluso "tocan" el ESP para que cambie su funcionamiento cuando llevamos algo enganchado. SI la diferencia de precio no es muy grande, yo montaría el de AUDI, sobre tod si vais a llevar remoques pesados.

A mi me han dado producción semana 25... Aunque todavía sin confirmar...

Siempre hay algo más que una repro, en cualquier caso, ganarle 27 caballos al coche, no se va a notar mucho y los posibles perjuicios, sí.

AUnque está pendiente de confirmar ¿? Me dan fabricación semana 25 (A4 Avant Multi TDI 143CV ) Lo pedí 28/3 En teoría, primera quincena de Julio, estoy campeando por la meseta...

Pues donde esté un Roadster... Lo tengo de hace casi un año, y efectivamente, con la capota quitada te da el aire, pero... de eso se trata, no??? Desde luego que es otro rollo. En cuanto a los crujidos, yo no he notado nada, no he hecho el animal con el, pero algo le he achuchado.

Lo primero, creo que la persona que ha iniciado este post lo ha hecho correctamente y exponiendo las caracterísiticas justificadamente, no es para demonizarlo de esa manera. Por otro lado, efectivamente, las marcas y el pijerío se paga, la curva calidad-precio se va tumbando, es decir, a partir de cierto nivel, subir un poco la calidad implica un gasto mayor. En cualquier caso, yo lo tengo claro, cuando tenga mi Avant aparcado en mi garaje y baje cada mañana a cogerlo para ir a trabajar, las sensaciones y sentimientos no van a ser ni de lejos, los que me despertaría un C5, un Laguna, o incluso un Passat R-line cargado de extras. Si me hubiera cogido el C5´estaría todo el día diciendo, "Está muy guapo y me he ahorrado 5000 Euros", es decir, me estaría autoconvenciendo de que me he gastado 30000 Euros en un coche que no me llena. En cualquier caso no dudo de la calidad y condiciones de los modelos mencionados, pero al final, todos, en nuestro interior, sabemos lo que preferimos, aunque en algunos casos no podamos pagarlo o no estemos dispuestos a hacerlo.

La opción es un clavo, debería costar 200-300, pero es una gozada, cuando lo pruebas, te haces adicto, completamente...

A ver, a mí el tunning exagerado no me va, sólo componentes originales y no todos. Lo de poner anagramas de características de mi vehículo, que no posee, tampoco lo haría, ahora, criminalizar al que lo haga tampoco. Y como yo digo, el que no entiende, si pone Quattro, como si pone Siette, y el que controla, rápidamente se da cuenta...Que alguien lo quiere tunear? allá él, que repercute en la imagen del modelo? pues posiblemente, por eso el seat León, siendo un gran coche, a veces es menos preciado. Y respecto a los comentarios de "animal de polígono", pues mira, mientras que el que lo lleve, lo haya comprado de forma legal, y con dinero legal, vale lo mismo que el del "Superejecutivo". Que te crees más que nadie y no quieres que la plebe estropee tu supermodelo superexclusivo? Un A5? no!!! Un S5?? Nooo! QUe va muy tuneado, con esa horterada (Que a mí me encatnta) de retrovisores en aluminio.... Cómprate un XJ, un Zonda, un Wiessmann, un Quattroporte, un Panamera... Y aún comprandote esos, seguro que hay alguno, con pasta y con c***, que lo tunea...

Ole, ole, ole, la verdad es que hay que echarle valor para pintar un A5 en este tono, pero la verdad es que es un canteo, que te pasen una caja de collarines que va a hacer falta. Lo que más miedo me da de los colores exclusive son los repintados, si en los standard se nota, en un exclusive... Además de los costes iniciales y posible repercusión en el seguro. En cualquier caso, está brutal, mi B8 Avant, estaría brutal de ese color...