amagoiap

Hola,

¿Cómo andas de inglés?

Aquí explica el desmontaje de la placa:

 

Embellecedor_selector_tiptronic.pdf

 

Tienes que quitar la pieza que rodea la placa que está fija con unos clips, quitar el pomo y luego desenclavar la placa.

 

Respecto a los espejos,

 

En oscaro.es venden los espejos abatibles electricamente para los A6 anteriores al restyling, pero para los posteriores no los veo.

Yo estoy loco por ponérselos al mío, pero a 472 euros que sale cada uno, me voy a j**der .

 

 

Saludos

No sabreis donde se puede comprar un embellededor nuevo no?

Por precio no esta mal..........cuantos km tiene? Porque siendo del 98 tendra unos cuantos!

Ten en cuenta que es Tiptronic , la caja de cambios automatica si es del 98.......cuidado!

Para ciudad, opino como el resto, es un coche un poco aparatoso, y no lo aparcas en cualquier sitio, ahora en el resto es una maravilla!

Hola a todos!

Despues de innumerables intentos de llegar a un acuerdo a traves de nuestros abogados, el coche lo arreglamos de nuestro bolsillo, y a continuación tras el informe pericial , se puso la correspondiente demanda.

Solo indicar que la demanda por incuplimiento de contrato de garantia ya se puso en el juzgado. Recibimos la contestación a nuestra demanda y bueno............... ,os podeis imaginar!!!

Tenemos fecha para la audiencia previa en el mes de octubre, ya sabeis esto va lento , pero seguimos adelante!!!

Según vayamos sabiendo mas, iremos informando de lo que podamos.........

Un saludo y gracias por vuestro apoyo!

mas opiniones...........no hay???

Al mío en su momento, Bomba de agua y distribucion poco mas de 400 euros....creo que tambien es un poco caro :ranting2:

Buenas a todos, soy el hermano del forero pocholo (poseedor de un A3 2.0 TDI Ambition). El caso es que hace un mes que me compré un A3 del 2001 motor 1.6; el coche está impecable tanto exterior como interiormente pero a lo largo de este mes me ha ido dando pequeños problemas y ahora estoy realmente preocupado. La cosa empezó cuando, de buenas a primeras, se me encendió el icono de la inyección en el cuadro y la temperatura del motor no subía nada, estaba siempre al mínimo y por lo tanto el clima tampoco funcionaba. Hablé con el compra-venta y me solucionó el problema, al parecer era una simple pieza de apenas 30 euros. Pues bien, durante esta semana he ido conociendo un poco mejor el coche, ya que apenas lo tengo 1 mes y solamente lo conduzco los sábados cuando vuelvo a mi tierra (estoy estudiando fuera), y me he dado cuanta de algunas cosas que creo q no son normales a pesar de que el compra-venta se empeña en decir que funciona correctamente (decir que esta persona no tiene taller y las problemas que le ocurren a los coches que vende las tiene que solucionar en taller ajeno de mala muerte, dando un año de garantía, por lo que le jode mucho que vayas con alguna pega e intenta convercerte de que eso es así). Los problemas que menciono son los siguientes:

 

1. El coche se queda sin fuerza al soltar el embrague en los semáforos, tienes que salir acelerando bastante si no quieres pasar la vergüenza de que se te cale, y estoy hablando de terrenos totalmente llanos, en cuesta ni os cuento, tal es así que tengo pánico al día que tenga que bajar a un parking subterraneo de algún centro comercial y a la salida se me quede a mitad de cuesta por las colas que se forman, os aseguro que es casi imposible mantenerlo jugando con el embrague y el acelerador (y eso que estoy muy acostumbrado a los coches de gasolina). El motor tiene como puntos flojos en los que se queda sin fuerza alguna y de repente recupera, sin tu modificar para nada la pisada tanto del embrague como del acelerador.

 

2. Unido a lo anterior, cada vez que tiene esas debilidades al salir, la intensidad de las luces decrece considerablemente y no es problema de la batería porque se la hemos cambido para descartar dicha opción.

 

3. Y aquí viene lo más importante y lo que más me preocupa ya que no se si esto que os voy a contar es normal en este motor o solamente lo hace el mio, agradecería que todo aquel que tengo el A3 1.6 me lo confirmara. El caso es que parado al relentín las revoluciones se quedan muy bajas, casi dos rayas por debajo de las 1.000, a continuación enciendo el clima y suben un poco hasta ponerse por debajo de las 1.000; con el clima encendido subo el coche a 2.000 revoluciones y las mantengo (aunque cuesta mucho trabajo mantener las revoluciones estables) y mi sorpresa es que sin tocar para nada el acelerador, es decir, manteniendo la pisada en todo momento estable, al apagar el clima empiezan a subir las revoluciones descontroladamente hasta casi 5.000, seguidamente vuelvo a encender de nuevo el clima y las revoluciones vuelven a bajar poco a poco, todo ello, vuelvo a repetir, manteniendo estable en todo momento la pisada del acelerador. A continuación os pongo el enlace de un video que he grabado con el móvil para que veais lo que cuento. Decir también que durante la grabación del mismo (dura unos 2 minutos) se ha vuelto a endender el icono de la inyección en el cuadro y estoy realmente cabreado porque hace una semana que reparó otra avería al encenderse dicho icono. Estoy hasta los huevos ya que de los cuatro fines de semana que tengo el coche, tres de ellos ha estado en el taller por pitos o por flautas.

 

 

Un saludo a todos y espero vuestras respuestas porque estoy realmente preocupado.

hola , yo tengo tambien un 1.6 del año 2000 como tu. He llegado por casualidad a este post tuyo y la verdad parecia que estabas hablando de mi coche.

Sobre lo que comentas del embrague en el punto uno, a mi me ha pasado desde el primer dia, es decir desde que el coche era nuevo, de hecho al estar acostumbrado a ello ni me daba cuenta.....hasta que otras personas han conducido mi coche y me lo han comentado. Entoces puse atención y es cierto que tienes que acelerar bastante y jugar un poco con el embrague para que no salgas picando rueda....Mi coche tiene 260.000 km y hasta ahora no me ha dado ningun problema en ese sentido

Con respecto a los puntos 2 y 3 , creo que tienen que ver con el alternador. Lo de no poder mantener el coche en mismas revoluciones o con mucho esfuerzo a mi me ha pasado desde hace un par de años y es cierto que lo compensas con el climatizador, de hecho mas de una vez para pasar la ITV tenia que poner el climatizador por que si no era imposible mantenerlo estable. Lo lleve a audi, y no supieron encontrarle el problema ( en dos concesionarios distintos) y algun otro taller y tampoco....Con lo que, como el coche iba bien asi y no encontraban la averia segui tirando año y medio mas.....

Hasta que hace una semana empezo a encenderse la luz de la bateria del cuadro, solo a veces, y parpadeaba, y en cuestion de 2 dias me dejo tirado.El coche arrancaba pero al meter las marchas no tenia fuerza y la intesidad de las luces del cuadro habia bajado......

Lo lleve al taller y era el alternaor que no cargaba, y me lo cambiaron e INCREIBLEMENTE el problema de mantener la rpm desaparecio!!!! me dijeron que se me regulaba con el climatizador por que entra en funcionamiento el compresor del aire y esto es como una carga alternativa que ayudaba al alternador a cargar y a tirar......

No se si esto te podra ayudar en algo, pero es lo que me ha sucedido a mi en mi a3, y me ha parecido que se asemejaba mucho a lo que nos comentabas.... :ranting2:

Ya nos iras diciendo como va el tema!

Un saludo.

Hola, yo he tenido la semana pasada exactamente el mismo problema, es el alternador, no carga y entonces te da avisos. No lo dejes y vete a mirarlo porque te aseguro que problamente te va a dejar tirado :ranting2: ( como a mi!)

Prepara de 400 a 500 si te tienen que cambiar el alternador....

Me explico, en el tema de los km, sabemos que los que marca no son los reales, pero no podemos determinar quien los metio mano, por lo que no queremos que se induzca a pensar por el comentario que sabemos exactamente el culpable y no queremos acusar a nadie, ya que ha pasado por varias manos.....y era de importación.

Sobre el otro post, del tema de la garantia, las cosas son tal cual estan descritas y estan en mano de los abogados.

Por cierto, para que quede constancia de ello no se acusa a nadie en concreto, de este tema, solo animar a los que tengan dudas a investigar.

Esta puesto en mano de los abogados!

Arkadio espero tus aclaraciones............

Encontrado, tenemos pruebas de la manipulacion de los km!!!!!!

Hola:

Me gustaria pedir a alguien que sepa mecanica, si me puede relacionar estas piezas de un A6, el compresor del a/a, el alternador , el cigueñal y la caja de cambios. CReo que comparten funcionamiento pero no se muy bien cómo!

Un saludo y gracias

A6 la OMIC es la oficina municipal de informacion al consumidor. Un saludo.

Arkadio, dices que: La ley de garantías dice textualmente que “La garantía legal no permite exclusiones de componentes o partes del vehiculo, sino que debe cubrir todo el vehiculo, no obstante, cubrirá únicamente lo que razonablemente un consumidor puede esperar del vehiculo que se compra, y esa expectativa varia en función de la antigüedad y estado de conservación del vehiculo “

Tengo serias dudas!!!!!!!! , de que eso aparezca en la ley de garantias, si es así, te pido que por favor me pongas en que ley y en el articulo que aparace citado esto textualmente.

Ah y gracias ccc781 no podias haberlo expresado mejor! Arkadio la OMIC ha cerrado el caso por la negativa del concesionario a negociar!

Pero vamos a ver! La garantia es de un año o de seis meses!!!!!!!!La ley dicta un año! Lo de los seis meses es solo para determinar quien ha de probar la averia, si puede ser desgaste o mal uso , y en un cambio automatico creo que esto es muy dificil verdad?

hola os remito a este link: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=168700, aqui esta todo explicado.

Un saludo.

hola a todos!

La oficina del OMic, en concreto La union de consumidores de Euskadi ( soy de bilbao) no nos ha arreglado nada, todo lo contrario con tal de cerrar el expediente queria hacernos pagar mas o menos a nosotros.

Hemos acudido a un abogado y él lo ve muy claro, hoy le mandan una ultima carta par llegar a un acuerdo y si no la semana que viene se le presenta una demanda en el juzgado.

No se va a salir de rositas, tendremos paciencia y arreglaremos nosotros el coche, pero le reclamaremos las factura en el juzgado y ademas daños y perjuicios! Nos vamos a ocupar de que en bilbao se sepa que AUTOEXCLUSIVE no cumple las garantias!!!

Deseadnos suerte e iremos informando de como va el tema.

Muchas gracias a todos.

No pongo mas detalles de la demanda no sea que sea el concesionario usuario de esta web...........jajajaja

Acabo de encontrarte en internet y se me ha abierto una esperanza para nuestro problema.Como he podido leer podeis tramiatr el historial por numero de bastidor de nuestro coche en alemania. Tenemos un grave problema con nuestro A6 2.5tdi automatico comprado en un concesionario con un año de garantia. A los 9 meses se nos ha estropeado la caja de cambios automatica y el concesionario no se quiere hacer cargo pues dice que es por el desgaste de la misma. Tenemos serias dudas de que el coche tenga los km que marca el contador pues una averia asi no es muy lógica con sus años.

Si nos podrias informar de qué tenemos que hacer para averiguar el historial de nuestro audi te lo agradeceriamos muchisimo, te remito el numero de bastidor -----------------------

De antemano muchisimas garcias.

Ayer hemos estado en el OMIC con un abogado, y nos ha dicho que hemos de presentar si es posible lo que me comentais, un informe de que la averia de la caja no es como consecuencia del desgaste y hemos mandado un perito por el seguro del coche que va mañana al taller. De todas formas si sabeis de alguna web de audi o algo parecido en el que se explique la caja tiptronic nos vendría muy bien, pues tengo entendido que el funcionamiento del convertidor de par o embrague hidraulico carece de desgaste como un embrague normal y sus fallos vienen por rotura......o algo así.

Muchisimas gracias de antemano espero vuestra ayuda!

Ah se me olvidaba , sí lo hemos comprado en un concesionario.

Hola saludos a todos. me gustaria saber si me podeis ayudar con el siguiente diagnostico del vag com de mi Audi A6 2.5(180CV CON PAQUETE AUDi) 205cv del 2000(230000km), caja de cambios automatica.

Es importante pues es comprado de segunda mano y aun esta en garantia, pero el concesionario no quiere hacerse cargo de la averia de la caja de cambios automatica pues dice que segun el diagnostico del vag el problema es del embrague y esto es pieza de desgaste.

Os pongo los codigos de averia del vag:

1. 17114 P0730 035 VIGILANCIA DE MARCHAS RELACION DE TRANSMISION INCORRECTA.AVERIA ESPORADICA

2. 17118P0734035 CUARTA MARCHA RELACION INCORRECTA

3. 17125P0741035 EMBRAGUE P.BLOQUEO DEL CONVERTIDOR .NO HAY TRANSMISION DE FUERZA.

tambien os comento que el coche ha perdido aceite.

el mecanico dice que hay que poner una caja nueva o recuperada y el concesionario dice que es el embrague el que esta desgastado y que no cubre la garantia, que si queremos, nos envia la caja de cambios a reparar y que cuesta unos 3600 euros y por hacernos el favor él asume la mitad de los gastos, eso si adelantando nosotros 1850euros.........

si me podeis echar una mano y me podriais ayudar a saber que le pasa a mi coche os lo agradeceria ya que vamos a ir al OMIC a denunciar el hecho.

Muchisimas gracias.

Hola! yo he tenido el mismo problema con mi a3 y para pasar la itv y mantenerse en rpm pongo el climatizador y voile! funciona! no se por que pero funcionado el clima se puede mantener sin problemas. Espero que te sea de ayuda!