PASSONS2

Gracias micrillo por la info y el enlace... SS22

La he liao parda!!!!!!!!!!! Resulta que solo marqué un cable al soltarlos del sensor... En el sensor hay unas letras: Arriba izquierda pone T" derecha R" y abajo C" Entonces necesito saber como van los cables del enchufe blanco al sensor:Pongamos que los posiciono asi... Agradezco vuestra ayuda... SS22

Muchas gracias lagarto!!! Pues el pequeño parece ir correctamente, enchega la bomba al dar contacto... En cambio el gordo, que el sensor pinta muy bien pero los cables.... Digo yo, el grande de tres polos tiene que ver con la temperatura, yyyy... con algo del ventilador??? Creo que así no podia hacer buen contacto... SS22

Desmonté y limpié la bomba de recirculación... Desconecté los cables de los sensores y la cagué!!! ...pues solo habia marcado uno y son iguales los tres... Los cables no pintan muy bien, no.... SS22

Me da verguenza decirlo a mis años . La Waste es VIRGEN Jodo! pos desvirgala un dia de estos y le giras dos o tres vueltas... SS22

Eso por los supresores, entre otras cosillas... Me referia al muelle de la Waste, no de la DV... SS22

Creo que necesitare esos sensores, el 5 y el 7 peroo,.. jopeta!! con el 7, 75 eypos? estas seguroo????........ SS22

Sii ya lo sé yo, mientras esta montado todo no se nota pero creo que con el tiempo, los cambios de temperatura, humedad y tal pues afectan a esa goma" y el dia que la sacas....la que cambie era vieja, tal vez muchos años... SS22

Andate con ojo con esos productos milagrosos limpia radiadores y tal, que a veces son muy abrasivos para las gomas, manguitos, juntas y mas si tienes un 3B con junta culata original de amianto..... Buena idea conocer las referencias de todos los sensores..... En mi otro hilo ya estoy averiguando sensores de temperatura refrigerante y demas con vuestra ayuda, claro, gracias. SS22

Estoy limpiando radiador con manguera y presion y agua con detergente... Como meteré mano por ahi para revisar los sensores de temperatura, de paso desmontaré esa valvula para limpiar, ya vi algun hilo por aqui... Mira que me joden esas bridas, siempre las destrozo al sacarlas... SS22

Cuando saque la junta vieja del intercooler vi que estaba como agrandada, respecto a la original que compré que viene a ser la misma tórica que del termostato..... SS22

lagarto has cambido muelle de la wastegate? o la reapretaste con muelle de serie? me alegro que te vaya fino, a disfrutarlo!!! yo tambien me informare del banco.......... cuando tenga la temperatura controlada.... SS22

Ok lagarto, gracias, tomo nota de la referencia, asi que pedire la pieza 443 906 236, por ciertoo me pasas referencias de estos del agua? SS22

Nadie? Nadie sabe de este sensor? Y de los que van bajo la admisión? Referencias? Gracias SS22

:clap1: ya te digo

tonight tonight tonight... SS22

Muchas gracias me ha quedado mucho mas claro, asi la manguera al manguito inferior y que salga por el radiador, yo me lo planteaba del revés Y si arranco el motor tan solo un momento estando en frio... SS22

Vale, tres cosillas: Si saco el manguito de delante y le enchufo la manguera al radiador todo deberia salir por el manguito que he soltado, cierto? Luego si meto la manguera por arriba del radiador que tiene otos dos manguitos gordos y el fino que va al deposito de expansion, tambien acabara saliendo la porqueria del radiador por abajo, y para acabar le saco el termocontacto de atras abajo por si se hubiera acumulado algo ahi... Como que el termostato no cierra del todo? Y los sensores que estan el la tuberia fijada al bloque son los dos de temperatura? el gordo y el otro?

Sera cuestión de provar lo que dices micrillo, puedes explicarmelo mejor? Quieres decir, que ponga la manguera por abajo del radiador? Donde el termocontacto o por delante que va un manguito? O por donde destapo? Y lo de arrancar el motor? Lo que quiero evitar es tener que sacar el radiador principal... SS22

Pues le meti agua corriente y arranque el motor, fui dejando salir el aire y purgué el radiador principal y por el manguito de la calefaccion, la famosa rueda de plastico que muchos tienen rota... Sigue cogiendo mucha temperatura sin enchegar el ventilador y asi acabo el agua, toda marrón de oxido... Aunque no hay aceite.. me va a tocar cambiar sensores de temperatura y limpieza de radiador... SS22

Gracias santis2, siempre quedan rincones por limpiar... SS22

Donde vaa a paraaarrr, cambiale el motooorrr!!!!! Si estas seguro o tienes garantia de que el motor que te regalan tiene 86mil kms, cambialo, si el tuyo tiene un cilindro bajo de compresion o gastado y ademas tienes que hacerle una culata, (aconsejable las 2) mejor cambia todo el motor por ese con menos de la mitad de Km's, solo si estas seguro que realmente tiene menos kms..... Ante cualquier duda o sospecha arregla tu culata... SS22

Gracias 200turbo MarT2 y Oyi, cuando quieras las colas te pasas... Desmonte el vaso de expansion y limpie la zona... SS22

Gracias tajgreidotu pero el tubo aun no esta cromado, solo un poco pulido, y no muy bien, de cerca se aprecian muchas imperfecciones, de las soldaduras y herramientas que lo curvaron, por tanto no se si esos defectos los disimularia el cromado o los copiaria, asi que ya vere como lo dejo, no es importante... SS22

Tu compresor que trae una pegatina negra o de otro color que no sea verde?? si es verde llevara R134a...tambien habria que saber si es el que traia de origen o se lo cambiaron a posteriori....el tema del A/C es muy entretenido y un buen tecnico sabra dar con lo que le pasa...el problema es dar con uno bueno que sepa lo que hace, porque en la mayoria de los talleres se dedican a mecanica del automovil, o eso dicen , y el sistema del A/C es mas de otra rama... Fijate en el color de la pegatina a ver si no es verde, si es verde hay que echarle R134a....sino pues R413a con su aceite correspondiente, mineral, pero si tienes una fuga y el circuito ha ido cojiendo humedad el desidratador igual no esta muy bien y hay que cambiarlo o dejarlo 1 dia haciendo vacio al sistema....y que te pongan de paso el extragulador o tubo de expansion que va metido dentro de la tuberia de alta y a la entrada del evaporador, porque nuestro sistema no lleva valvula de expansion, vale poco(15€ me pone), y es como un filtro con forma de tubo con un agujero calibrado, que es por donde se pulveriza el liquido refrigerante al evaporador, el que enfria el aire del habitaculo mire en el etka online y hay que saber el año porque en el '96 llevaba R134a y supongo que la tuberias y juntas ya no seran de cobre y las toricas seran especiales y en el '93 habia las dos posibilidades....los habia de R12(ahora prohibido) que se les carga con el R413a y tambien de los modernos de R134a. Aqui te pongo un par de capturas con las numeraciones de los compresores Simon muchas gracias por la aklaracion, ya mirare el compresor ahora que aun puedo, aver qu etiqueta pone, porque si se equivoco el meka es pa matarlo, ya me cambio toricas, un tubo de de aluminio en la Audi 140e y el evaporador estrangulador ese filtrito me costo unos 35e tambien en conce, y en Oscaro estan tiraos... SS22