PASSONS2

claro q la pasaras, a mi nunca me han pedio q accionara l lavaparabrisas, ni sikiera l limpia, jamas... t diria q le metieras aire cn presion, pero kiza t salten hasta las bolitas eas regulables

zurrale una tunda, pero cn mascara, asi el tampoco podra probarlo.. pos no dices q lo has visto?

ok gracias, ahora lo bajare a comprobar, pero ya cambie esos reles x otros d dswace y nada, me da a mi q sera termocontactos d esos sensores d temperatura

se enciende al cabo d un rato, pero eso cuando se enciende, la verdad es q no me suelo kedar a comprobarlo, ya mirare. oye ferni, a mi se me enciendia ventilador a los 95 o 97 grados , no a 87, pero esa velocidad q bajaba la temp a 89 o asi es la q ahora no se nciende, y hasta q suba a 103 104 no se enciende la potente.. y lagarto ya mirare los termocontactos, aunke la imagn d dspiece q me pinchaste no corresponde, solo yevo un ventilador, pero comprobare los termocontactos q vea relacionadoscn la refrigeracion, en cuanto a reles, como no me especifiqueis mejor, digo q tngo 3 reles dl 214 en l portafusibles

bienvenido Golfo l tema d kedadas tiene un subforo particular, investiga x ahi

Q NO HAY DUROS A CUATRO PELAS!!! puede q tngan la misma carcasa, l mismo dibujo y tal, pero seguramente la calidad del compuesto d alambre y caucho sera inferior, puede q se gasten en pokos kms o puede q se endurezcan en poco tiempo, ... yo prefiero q se gasten antes mientras q agarren...

no espereis q se vea la explosion en las camaras d esos motores seccionados envueltos en metrakilato, pero muy guapo d ver, a ver si pinchas video, yo tb vi motores en el salon, muy guapo los motores boxer d SUBARU inkluso los diesel... S2

AVE Ferni los q tienen poblemas ( con sus S2) t saludan

empieza a preocuparme, q sea algo xungo, tngo dudas, creo q l termostato es una valvula mecanica q x temperatura se abre para permitir mas caudal d refrigerante, x tanto, no tiene q ver cn sensores d temperatura q dcidan cuando enxegar l ventil...

a ver, antes algo se disparaba, siempre, al yegar a los 97 grados siempre enchegaba l ventilador unos segundos y tras pararse la temperatura caia hasta unos 89 grados, ahora no lo hace, x tanto yo conecto l compresor dl clima antes d q alcanze 99 100 gr, d no hacerlo, subira hasta 103 104 gr y saltara sola una velocidad dl ventil mas potente... podria ser simplemente l termostato?

Pues mas pretoleo pa nosotros :cry1: no, en serio, sabeis q las grandes potencias mundiales no tienen ningun interes en frenar l calentamiento global dl planeta? al contrario, son capazes d acelerarlo, esperan q se derritan los polos para acceder a los yacimientos d petroleo y gas q se etan rifando algunos paises...

BIENBENIDOOOOOOO

q le psa al mercadona? yo creo q seguire disfrutando dl petroleo y q se calienten la cabeza los gobernantes y los q tngan mano en esos asuntos... ademas tenemos pretoleo pa rato, y si tiene q subir el nivel dl mar q suba, a ver si se me forma una playa namas bajar d casa

Has mirado el termocontacto del ventilador? T refieres a los termocontactos q hay bajo la barra d torsion? los q salen fotografiados mas atras? en cuanto coma bajo a mirarlo

ya, pro mi problema s q no se enciende en su funcion, asi como comprobar reles? yo no tngo vag-com ni ntiendo d historias d esas, y como la centralita este en el ajo... ya me pueo moril... en condiciones normales d circulacion en ciudad y poco d caravana, el coche sube d temperatura, y para mantenerlo entre los 89 y 97 grados, logicamente alguna velocidad dl ventilador se tiene q ncargar, pro como me faya es, y yo q me fijo mas d los grados x el codigo del climatizador, pues si no voy poniendo l kompresor, sube dmasiao y entonces ya actua el ventil a mas caña, pese a so, cuando apago l motor tan calentito, si q se pone ventil y supongo tambien la bomba recirculacion...

buf no me esta dando guerra a mi l tema este d las fugas... como t dicn, olvidate d productos milagrosos q tapen las fugas y localizala y cambia lo q haga falta, algunos manguitos dl circuito sufren presiones muy altas y no creo q un tapafugas t lo solucione x muxo tiempo...

perdona lagarto: me leido el post varias veces y no acabo d sacar muxo en klaro, kada caso puede ser algo particular, somos ya varios cn problemas distintos pero parecidos, tambien t dire q en la caja fusibles del vano motor, creo tngo tres reles d 214 cn capucha gris, pa volverse loko...

si tas mirao este post mas atras hay foto inkluida d los termocontactos a revisar, claro q yo tampoco se como resisarlos, si no tienen mal aspecto no se como mirar si les va corriente y tal... pero veo q tnemos el fallo comun,algo falla xq para q salte la segunda tiene q estar el aguita calentita ehh a ver si alguien nos aclara los reles fusibles y termocontactos encargados d esto...

a mi no me enchega no se q velocidad dl ventilador, supongo la primera cuando se pone a 95 97 grados, y tgo q poner l clima para q baje la temperatura, sino, subiria a 105 o asi entonces si enchega la 2ª creo, pero dberia encenderse una velocidad contantemente q lo mantuviera entre 89 y 97 gr...

conozco un aditivo para fugas d agua pero no tngo idea para aceites y tal, aunke si lo dices x l sonido d taques al arrancar en frio, no creo q lo evites tapando fugas, a mi el 2.2E me kemaba aceite por los segmentos, pero no perdia en absoluto, y sonaba a taques el joio como si fueran l doble d valvulas

ruidoso te refieres a que bufa mucho? el mio si, pero nada de sonidos raros, como un electro normal pero mas fuerte. S2 Pd: presentate y con fotos. +1 COMO SOIS ASIN!!!! ya veo porque me haceis tan poco caso, kiza en este subforo no me presente en su dbido momento, ya q andaba siempre x l d S2, y las unicas fotos d mi ABY las colgo TURBOS2 o las de la KDD Catalana, proya colgare fotos, fotos hasta aburrir, bribones

je ne pe pa...

alguien q sepa d esto?

contais muchas cosas y casos confiando en la humildad d la gente, pro mejor confiar en un lapiz y papel, si yo veo un autobus rozando un vehiculo o uncamion lo q sea, ya me puede dcir misa, q ahora manda un parte y tal, q yo apunto matricula y le djo a la victima mi numero para contarle... a mi me lo jodieron bastante en la calle y jamas vi nota alguna.. alguien necesita el numero d los "MAYAMI"? o d la Obregon?

Hola foreros: tngo poblemas cn l clima dl ABY. se ha cargado 2 veces y las 2 se fugo l gas, creemos, a la 2ª se le habian cambiado 2 toricas d 2 manguitos (d altas y bajas presiones, creo) q van delante d la guantera +o- en l vano motor, pero l meca se vuelve loco buscando + fugas q no ncuentra cn l colorante ese y un equipo nuevo ultravioleta q le han comprado.. me gustaria saber q mas cosas se pudieran comprobar para no dar palos d ciego exando horas d tayer, no se, ideas,.. x lo visto l gas se fuga, xq nfriar no nfria pasadas unas horas, vamos d la noxe a la mañana ya no ba.. ya veo q x l echo d no nfriar podria ser otra cosa pero l caso s q se fuga, y no se ncuentra poro, corte, raja... tiene parachoques cubre carter y guardabarros dsmontaos, y como os digo un equipo nuevo d luz ultravioleta d 300 pavos ma dixo cn indirecta su jefe, a lo q yo rspondi; ya lo amortizaras localizando fugas"... gracias x vuestra ayuda y opiniones <_<