oscared

Pires, gracias por el esquema, montaré ese ya que, como bien dices el puerto serie del oredenador está más protegido. Psx, he analizado los dos esquemas y hacen lo mismo, para cambiar de protocolo, según autoxuga, simplemente se cambian las conexiones en el OBDII. Pero solo entre los protocolos ISO941 y J1850 VPW/PWM. Otto69, me enmerdo porque con unos 5 euritos lo tengo hecho... Un saludo a todos.

Quiero hacerme el interface... Alguien sabe si este interface funciona para el Vag-Com o teneis algún otro esquema. Está sacado de la página AUTOXUGA que por cierto es muy interesante. Saludos. http://personal.telefonica.terra.es/web/au...NER/SCANNER.htm[/img]NNER/SCANNER.htm

rocallA3: El tema de la alineación lo cubre la garantia hasta los mil y pico Km, según me dijeron en el concesionario... La alineación no la hice en un concesionario, ya que no me fio y me cuesta 30 euritos cada vez. Te aconsejo que realices la alineación en un sitio que sean buenos, y con los resultados, machacar al concesionario si se trata de algún defecto del coche. Yo voy a intentar hacer lo mismo antes de que se acabe la garantía. Suerte y ya nos dirás.

Hola compañeros. Me gustaría que, alguien que sepa del tema, me echara una mano en el tenebroso mundo de la alineación de las ruedas. Llevo sin aclararme desde el primer día y con 40000 Km. ya he hecho, el tercer cambio de las ruedas delanteras. Se las comía por la parte exterior. Os paso los últimos ajustes que le hicieron. Con estos ajustes el coche se me va hacia la izquierda, pero me han dicho que aunque se vaya, es la única forma de ajustarlo para que no se desgasten las ruedas por las partes exteriores. Gracias y un saludo. eje tras. caída izda .-1º 52´ dcha .- 1º 42´ convergencia izda .+ 0º 24´ dcha .+ 0º 14´ total .+ 0º 38´ relación ejecond. geométrico .-0º 05´ eje del. caída izda .-1º 00´ dcha .-0º 36´ convergencia izda .+ 0º 04´ dcha .+ 0º 03´ total .+ oº 07´ coincidenciaentre ejes .- 0º 04´

El código 55 del clima, te saca la temperatura exterior y creo que el 56 la interior. Tampoco tengo FIS ni indicador de temperatura en el cuadro. Saludos.

RC4gas: Al cambiar el aceite, te irá subiendo el contador hasta un límite, según el tipo de conducción y después te irá bajando hasta marcarte el cambio. No te asustes que te quedan más de 9400Km para el cambio. Si te fijas la media del cambio está en los 30000Km. Saludos.

Por cierto, donde está el caudalímetro? Lo tengo que llevar al taller y como está en garantía quiero saber si lo cambian o lo limpian. Le pondré una marca. Saludos.

Gracias por responder. Yo creía que el caudalímetro dejaba de funcionar de golpe, no sabía que avisaba. De todas formas gracias que lo tengo en garantía. Es normal que se rompa tan pronto o eso es como todo... cuando te toca, te toca. Saludos.

Piensa que igual de malo es tenerlo al minimo de aceite que pasarse de la ralla. Yo tambien note algo diferente el ruido después de la primera revisión pero creo que son manias, me dá pánico meterlo en un taller... Saludos.

A Mi la primera revisión me duró 29000Km, ahora sumando lo que me sale me vendrá a durar 33000Km... siempre que no le furgue demasiado... Saludos.

Hola amigos. He notado una pérdida de potencia en el motor. Lo extraño, es que solo me pasa de vez en cuando. Cuando estoy en 3ª o 4ª a 2000 revoluciones y le piso a fondo, noto como sube a 2200 y vuelve a bajar a 2000 sin soltar el acelerador en una ocasión me subió a 3000 y seguidamente bajó a 2000. Lo raro es que el coche va perfecto, solo me a pasado en 3 o cuatro ocasiones. Alguien me puede decir que le puede pasar ? Por cierto es un A3 TDI 100 con 35000 Km. Saludos.

Antes de nada, enhorabuena por el foro. Tengo un A3 TDI 100 de reciente adquisición y por no esperar 6 meses a que me lo trajeran, me quedé uno sin el FIS. Es posible instalárselo ahora o como me dijeron en el concesionario solo se instala en fábrica. Un saludo. ¿Podría instalármelo yo mismo?