jabicho

Yo sólo le veo un pero, y es que no sabes la fecha de fabricación de lo que te van a vender.Soy un poco maniatico para eso, y me gusta que los neumaticos que pongo sean de una fecha de fabricacion parecida...hay partidas de caucho y partidas...

Son blancas y te advieto una cosa:más de 4200k ya no es legal para uso en Europa, compres lo que compres que sean 4200k máximo para ir legal

Eso es de lo que yo hablaba,si estas actualizando online y algo va mal el programa te queda colgado casi siempre.Si lo haces con las actualizaciones ya en el disco duro es raro que falle, yo las estoy bajando del foro ruso y todo perfecto:ETKA ACTUALIZAR

A mi modo de ver, lo mejor es Osram cool blue 4200k...las llevo en mi A4 y de cine,se ven blancas y alumbran más que las de serie,con la garantia de un fabricante conocido

Os dejo un enlace a la pagina oficial de ROSS TECH donde aparecen los códigos de error más actuales,pinchando en el codigo de error os remite a la informacion correspondiente.Con un traductor cualquiera son fáciles de interpretar: ERRORES VAGCOM

Las actualizaciones online siempre dije que eran un problema, se te puede quedar una a medias y adiós...es más seguro cambiar la ruta de actualizacion y hacerlo manual

En el subforo del A4 B8 tenemos un largo post sobre el tema,incluso sobre los p13w leds que más alumbran...

Según pone ahí: módulo 9 , long coding, byte 21 bit 4 ,selecciona este bit que es el que activa la luz antiniebla como de freno...prueba a ver,pero tu modulo 9 tiene que soportar 21 bytes lo que me parece que solo pasa si llevas xenon.De todas maneras dicen que alumbra demasiado como luz de freno y que ciegas al de atrás

Veo que el problema no solo lo tenemos los A4 B8.A mi me sigue pasando, muy de vez en cuando ,en dias húmedos sobre todo y nunca lo he podido evitar.Lo peor, en nuestro caso, es que van quedando unas manchas dentro del faro muy antiestéticas y ni aun así la marca nos da una solución.A mi me los cambiaron una vez,pero nunca más.Si los cambian es por deferencia del concesionario,no de la marca, así que es el propio concesionario el que se hace cargo de la reparación:Audi NO se os deja cambiar. :ranting2:

No sé si a vosotros os pasa, pero a mi a veces no me va...se queda como colgado con el "loading..." y no entra :crying_anim: :crying_anim:

sorpresa ninguna...estas utilizando el cable con una version que no le corresponde.Con un poco de suerte, si el cable es el 805 será antibloqueo y no te lo habrás cargado,pero lo más lógico es que si el cable lo usas con otra versión,por lo menos estas piratas, no funcione

tienes alguno de "under voltage" , a veces vienen propiciados por tener la bateria baja de carga¿has comprobado la bateria?

Muy fácil,sacas la llanta y compruebas la referencia de la llanta que lleva en la parte interior...ese modelo en concreto está muy replicado

Hola ,cervantes...la verdad es que te ha quedado de lujo, me alegro de que al final te pusieras manos a la obra...un saludo por cierto, tienes que poner una de como queda esa moldura con el volante achatado!

Aquí me parece que preguntais mucho y leeis poco...y alguno además se repite como el ajo!!!!!

Hola, Por lo que comentas me recuerda a mi caso. A mi me empezó a sonar un golpetazo cuando frenaba yendo muy despacio (te hablo por debajo de 3 ó 4 km/h), y siempre saliendo desde parado y al frenar después de salir desde parado, era como un golpe fuerte con sonido metálico y en los discos delanteros. Al principio me sonaba de vez en cuando y no muy fuerte, pero con el paso de los meses (4 ó 5 meses) se acentuó y al final te asustabas del golpe sonoro justo antes de detenerse el coche. Esto nunca sonaba cuando frenabas con el coche lanzado, únicamente sonaba al frenar para aparcar o entrar en la cochera. No sé si éste será tu caso. Pues la primera vez que lo comenté en el conce la verdad no me hicieron ni caso, bla, bla, bla, ..., pero cuando ya se fue incrementando y sonaba siempre al parar después de iniciar la marcha a poca velocidad, me fui una tarde al conce, me cogí al jefe de taller y le dije, "por favor escucha el golpetazo que suena delante al frenar; si, si, por favor si lo vas a comprobar ahora mismo". Le dije "ponte al lado del coche", se puso al lado y pudo escuchar perfectamente el golpetazo que sonaba al parar el coche después de iniciar la marcha desde parado; repetimos la operación 6 ó 7 veces metiendo sucesivamente la 1ª y la marcha atrás, pues cada vez que paraba sonaba el ruido/golpe metálico, que asustaba de lo fuerte que sonaba. Al final esa tarde desmontó la rueda pero no llegó a concluir nada concreto (empezó a sospechar de excesiva holgura entre zapata y disco), me llevé el coche pero pedí cita para que me cambiaran las zapatas. A todo lo anterior, en mi caso el coche siempre me frenó bien (nada de cristalización, ni de desgaste, ni otras cosas, ni detecté nunca que frenara poco). Conclusión: como tenía garantía, entendieron perfectamente que ese ruido no era propio de ningún coche al frenar desde parado, procedieron a pedir las zapatas delanteras (de las dos ruedas), cuando las recibieron me llamaron, las cambiaron y hasta hoy (después de 5 meses de su sustitución) todo bien, ya no me han vuelto a sonar. Por lo visto se trataba de un exceso de holgura y se pegaba la zapata en el instante de la aproximación, sonando el golpetazo que a veces me asustaba (explicación que a mi resulta comprensible, aunque no sé el por qué de ese fallo en estos coches). No sé si te habré ayudado después del tocho, ojalá que sí y se trate de mi mismo caso que creo tiene fácil solución, y suerte. Saludos hola, me alegro de que hayas comentado este problema , a mí me pasa lo mismo.Desde hace cierto tiempo ,al maniobrar, si freno de golpe me suena ese ruido.Lo volvé a llevar al conce para comentarselo y la unica solucion es cambiar las pastillas.Al parecer se despegan y queda un pequeño juego con el disco que es lo que produce que al frenar de golpe suene.Yo solo lo noto al maniobrar y girar, nunca en linea recta.Como de momento veo que no va a más y viendo el precio de las pastillas lo voy a dejar asi, saludos

Bien, veo que tienes un Q7...no sé si sabes que los Q7 y A8 teneis un Audi Class "especial", los conces lo saben y no es de extrañar que se esmeren más en clientes como vosotros, normal con la pasta que te has gastado...

Hola Davis, nadie (por lo menos en mi caso) pone en duda el trato:exquisito, muy amables y dispuestos, otra cosa es lo que tienen dentro del taller y los desaciertos que veo que a tí no te han tocado...hace tiempo que conté pasadas experiencias en este post Mi vínculoY lo que me queda!

Vay suerte que teneis algunos...yo no tengo más que malas experiencias con esta gente:no son nada cuidadosos con los coches y la última vez que estuve allí me dejaron una llanta llena de arañazos.Por supuesto que me dí cuenta en casa y a ver cómo se lo demostraba, en fin ,

gracias por la respuesta,pero querrás decir que quedará más bajo porque va más estirado,¿no? hablamos de poner unas 205-55-16 en esta llanta de 7.5x16, saludos

¿me podeis decir algo más??? ¿nadie lleva estas llantas????

Ok, no tenia ese dato,¿sabeis si se pueden poner sólo con unos centradores de buje? Si tienen el mismo ET pero son de 7´5 en vez de 7 como las originales del B5 ¿habrá riesgo de que queden demasiado metidas?????

Hola a todos, a ver si alguien me puede confirmar si valen una llantas como las de la foto para los B5.Son procedentes de un B8 y la idea era montarlas en un B5 con centradores de buje Los datos son estos: 7,5x16 ET45 5x112 Buje 66,5 Por lo que veo,los B5 llevan; 7 x 16 et 45 5/112 buje??? Así que por lo menos necesitarian unos centradores de buje,¿verdad??? Una ayudita, por favor...saludos!

¿nadie??? :crying_anim:

Sí, del A6 y Q7 he visto varias fotos...PERO DEL B8 ,NADA DE NADA <_<