jabicho

No sé qué pasa, creo que no permiten enlaces directos,a ver si se puede ver así:

Una curiosidad que encontré navegando por ahí:

qué raro, a mí el Avast 5 no me dice que tenga virus, como se te da bien el inglés prueba aquí:automotive software

A ver si te puedo ayudar, esto lo encontré por ahí en un foro y se supone que es la versión 908 v150 pero de 64 bits, sólo tendrías que instalarla en otro ordenador (para no cargarte la que tienes) y copiar tú mismo la carpeta "labels".No lo he probado, pero la descargé y sé que no tiene virus ni cosas raras.Por cierto, ¿cómo actualizas los labels'? Yo si sobreescribo la carpeta labels sólamente me va bien, pero si sobreescribo la usv ya me da fallos, ¿te pasa lo mismo? Ahí va el enlace: VCDS 908 V150 64 BITS

Bueno, yo soy otro de los famosos "afectados" por este tema y podría estar hablando de esto mucho tiempo.El caso es que a mi me los cambiaron una vez y me ha vuelto a pasar...pero tengo claro que no me los cmbian más.He puesto reclamanciones a Audi españa, a Audi alemania y la respuesta que me llegó ayer fue: El Prat de Llobregat, a 10 de Junio de 2010 Estimado Sr. *******: Atendiendo a su escrito dirigido a nuestra Central en Alemania, cuyo contenido hemos estudiado de manera conjunta con nuestros compañeros de Internacional Customer Services Audi AG, le informamos sobre los puntos que usted nos planteaba. Si el faro no está conectado, es posible, en función de la temperatura y la humedad ambiental, que se condense agua en el interior del cristal del faro (como ocurre en el parabrisas interiormente, la cual se elimina con la función “desempañado del parabrisas”.) La condensación en el interior del cristal del faro no se puede evitar o eliminar por completo cuando el faro no está conectado, pues como le señalábamos anteriormente, el sistema de aireación del faro realiza la función de desempaño en combinación con la temperatura que proporciona el faro encendido. Asimismo, dicha condensación puede ser más acusada en zonas con abundantes precipitaciones anuales y temperaturas medias contenidas. Por otra parte, nada mas tener conocimiento de su asunto contactamos con el servicio oficial ,el cual nos comunica que tras haber verificado el funcionamiento de los faros de su vehículo, estos se encuentran en optimas condiciones de uso y funcionamiento. Por ultimo, añadirle que los faros que equipan los vehículos Audi, están diseñados con materiales que aseguran una óptima resistencia a la oxidación o cualquier otro tipo de desperfectos que puedan ser causados por el contacto con el agua. Quedamos a su disposición y aprovechamos la oportunidad para saludarle muy atentamente, Atención al Cliente AUDI. Lo que también os puedo contar es que hay una circular interna sobre este tema diciendo que desde julio del 2009 no se cambian faros por manchas ("estan dentro de la legalidad vigente"), por eso me parece muy raro el caso de nuestro compañero al que se los van a cambiar.Lo que está claro es que ya te dan por hecho que va a volver a pasar y entonces veremos....saludos

¿Alguien más de animó a ponerle "faldillas" al coche?

Por cierto, hay una nueva codificación (se han vuelto a adelantar los alemanes) para activar la "VENTILACIÓN AUXILIAR" .Se trata de algo muy útil ahora que se acerca el verano, después de aparcar el coche al parecer se pueden programar el ventilador interior para que se ponga a funcionar durante un determinado tiempo a una determinada hora.Así si dejas el coche al sol, puedes programarlo para que funcione la ventilación y evacue el calor unos minutos antes de volverlo a coger y que no te de el golpe de calor al abrir la puerta.El problema es que creo ue hay ue tener el clima de tres zonas para que funcione, de momento nadie de los de monozona ha consiguido que funcione...habrá que esperar, os dejo el enlace a la página del gran davib8 donde explica la codificación:ACTIVAR VENTILACIÓN AUXILIAR

Hay muchos anuncios en ebay alemania sobre llantas...pero es un riesgo no poder probarlas antes por si hay algún problema

Por lo que he leido en foros extanjeros , el modo dynamic cambia la respuesta del acelarador, la hace más brusca, con lo que en principio se podría aplicar a todos los coches, con o sin diferencial deportivo

¿Y que pasa con las de 17"? ¿no hay nadie con réplicas de esa medida? a mi me encantan estas, pero son originales

Qué pena, me pilla un poco lejos Tenerife para ir a verlas...y por experiencia con los problemas de vibraciones en llantas de estas de segunda mano (muchas estan dobladas) sin probaralas ni loco las compro

así me gustaría ver al mio...

Está identificado en un menu desplegable... SELECT [17 - Instruments] [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 0 Bit 3 – 08 seat belt warning north american region active

No estoy seguro, pero puedes probar "20113"

perdón por reflotar un post tan antiguo ya, pero no encontraba fotos de estas llantas ¿Alguien tiene un avant con estas mismas llantas de 17"? Personalmente me gustan muchísimo y me estoy planteando hacerme con unas...con suspensión de serie es de lo mejor que he visto

En nuestros coches ,que no llevan MMi, se tiene que hacer a través del Vag-com.Habria que activar el modo "Dynamic" y la respuesta al acelerador al parecer es más instantanea, el coche gana mucho en bajos...por carretera bien , pero por ciudad creo que va un poco brusco.Por defecto los nuestros vienen en modo "confort" y sólo la genteque pide el "Audi drive select2 puede tenr acceso a cambiar el modo a través del MMI o los botones de la consola si n otienes MMI.Resumiendo, habría que conectarse al vag-com para activar el modo dynamic (deportivo) o el confort (normal) cada vez que quieras uno u otro...lo que no tengo todavía claro es cuantos canales hay que cambiar para hacer esto...los del foro A5 van un poco más adelantados porque ahí hay gente con la servotronic e incluso con MMi y ellos si que lo va a notar más (cambia la dureza de la dirección también) La única opción que puedes probar para lo del cinturón es lo del pitido "americano", suena al arrancar el coche (no me gusta por eso) y luego tarda más en sonar que el modo "europeo"

Hay una nueva configuración para poder activar el "Audi drive select" en coches que no lo llevan, en nuestro caso sería para cambiar sólo el modo de respuesta del motor (los que no tenemos ni servotronic ni amortiguación regulable) , pero la verdad es que da un poco de "yuyu" probar.Davidb8 lo va a sacar próximamente en su web

Interesante, habrá que probar...¿notaste algún aumento significativo del consumo? gracias por la info , hace tiempo que sigo este tema en los foros americanos y en uno alemán (fueron los alemanes los que lo descubrieron y lo postearon en el foro americano) pero todo el mundo que lo ha probado tiene al menos servotronic...y MMI.Si no tienes MMI como en mi caso, hay que cambiar este "Audi drive select en modo limitado" conectándo el Vag-com cada vez que quieras cambiar de modo.Un saludo

Los servidores para actualizaciones online han caido, al parecer han dejado de actualizar en la 808 de audi y no se sabe el motivo

yo hace un mes que les escribí y nada de nada...estos dan largas igual que los de aquí

¿Y para los que no tenemos servotronic, merece la pena intentar sólo lo de cambiar la respuesta del motor? ¿cómo sería?

Vale, es que ando con el tema de tratar de actualizar los labels y no ha manera de que funcione bien, sólo funciona bien sobreescribiendo la carpeta "labels" , pero me da la impresión de que no identifica nada nuevo...saludos y gracias

gracias, maestro, esperaba tu respuesta :clap1:

Pues a mi con el Vista también me funciona...¿qué versión del windows 7 irá mejor?

d de los labels nadie sabe nada?????