jabicho

A ver si alguien me puede contar cómo va esta versión del vag-com con el windows 7, actualmente tengo xp servpck 3 y va de lujo, pero estoy pensando en cambiar de portátil y he leido que hay problemas sobretodo con la de 64 bits...¿es cierto? saludos

Siento discrepar contigo en cuanto al orden de la lista que has puesto, te falta el foro de la persona que más sabe de este tema para los A4B8 y por ende A5, es el descubridor de la mayoría de las codificaciones que estamos usando: davidb8,su página debería estar en tu lista: http://www.audienthusiasts.com/VagCom.html

Efectivamente vale 16 euros...pero esa pieza esta reformada desde el 3-5-2010 según el ETKA, hasta esta fecha todos tenemos la pieza anterior así que si falla ya sabemos lo que es...

¿alguien más ha intentado actualizar los labels y puede contar algo??

He intentado actualizar los labels con los de la nueva versión 10.3, sólamente la carpeta "labels" , los he puesto en una carpeta llamada "user" que contiene un archivo de texto que dice que el programa va a buscar ahí antes los labels que los de la carpeta "labels" .No he sobreescrito la carpeta "uds" porque me da el error "no asam...".El caso es que así el programa funciona bien con estos nuevos labels, pero me llama la atención que en el siguiente módulo me dice que no hay labels: Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: None Part No SW: 8T1 820 043 T HW: 8T1 820 043 T Component: KLIMA 1 ZONE H06 0140 Revision: A0000000 Serial number: 0126.08.081057 Coding: 34000000 Shop #: WSC 06335 000 00000 No fault code found. ¿qué quiere decir esto? ¿no me puede leer el móulo?

Qué pena lo de los pilotos interiores de freno, desde luego queda claro que con el vag-com no se puede hacer.

Eso no tiene nada que ver con los antinieblas de giro, mi coche los lleva activados y no me sale en pantalla nada de "modo viaje" ¿no habrás activado algo por error?

No , me refería al bit 7...he aprovechado el pantallazo porque viene especificado lo de "brake system..." que es algo de las luces de freno, a ver que me dicen los yanquis del otro foro...

recupero este pantallazo de cuando hablabamos de la opción de desactivar el pitido del cinturón, abajo del todo hay otra opción que dice "brake system warning light..." algo así como luces de freno estilo americano...¿alguien tiene idea de que es esto? No creo que sea lo de la frenada de emergencia... :drool:

Estoy seguro de que eso no sera asi, yo no lo he probado, pero con los programas de diagnosis de ahora (tipo bosch, etc) se puede poner a 0 el mantenimiento de casi todos los vehiculos, quizas en el nuestro aun no se pueda pero sera cuestion de tiempo ya que lo van actualizando cada trimestre. De todos modos con el vag-com se puede hacer seguro, no?? Ya lo hemos estudiado e investigado y no hay manera...tiene que ver con el tema este del software centralizado SVM que queda registrado en la central de Audi alemania cuando sale el coche de fábrica, hay que conectarse con ellos para borrar la inspección (no el cambio de aceite).Es lo mismo que ponerle los pilotos traseros led a los avant por ejemplo, sin conectarse a alemania no funcionan.Así que por lo menos cada 30.000 km hay que pasar un servicio oficial long-life en un taller oficial porque va a aparecer el aviso

Creo que no hay más remedio que pasar por un taller oficial, con lo cual se aseguran que vayas a ellos durante toda la vida del coche...es una put*da

¿nadie me puede contar algo de esto de las lamin-x?

Yo como siempre sigo buscando soluciones para este tema, lo último que se me ha ocurrido es poner una de estas láminas en los pilotos delanteros.las hay para cubrir todo el piloto o sólo una parte, creo que esta última solución sería la mejor, ponerla sólo encima de donde van las luces diurnas y cambiarlas a un color más blanco.Es una casa americana que fabrica láminas para cubrir pilotos y darles otro aspecto.Lo ideal desde luego seria abrir el faro y ponerlas dentro...pero de momento creo que voy a pedir una lámina para probar y ponersela por fuera: LAMIN-X LAMINAS PROTECTORAS Estas son para cubrir todo el piloto y los antinieblas habría que pedir el modelo "OPTIC BLUE" que da un efecto blanco a las luces,como veis en esta foto es un poco cantoso tintar todo el piloto, por eso creo que lo mejor sería recortar un trozo para las luces diurnas: Se utiliza en coches de competición como los "American Lemans Series" que necesitan distinguir los coches por el color de las luces A mi me tiene buena pinta, por probar no hay problema.Una lámina para nuestros coches saldría por unos 16 euros con portes desde EEUU.Esto es lo que he encontrado en Ebay. Lamin-x en Ebay La información de todo esto viene de la página de nuestro gurú del Vag-com Davidb8, que tiene un acuerdo de colaboración con esta casa para hacer descuentos a los que se suscriban a su página web.Él mismo está pensando en tintar los pilotos traseros con estas láminas.Bueno.pues lo dicho, ¿qué os parece este nuevo "proyecto"?

Parece mentira lo poco que lee la gente en este foro, ¿os suena este post?:SILBIDOS EN LAS PUERTAS DELANTERAS

¡cómo te gusta Portugal, Xabby! Vila do Conde: eso quiere decir que te fuiste al "outlet" ¿no? tengo ganas de echar un vistazo por ahí, todavía no lo conozco...un saludo

Tienes razón que casi no calientan...lo que me mosquea es que ultimamente veo muchos anuncios de estos festoon de 6 leds...sin el plástico, no sé si será para evitar que se calienten.

Yo también llevo las primeras en la matrícula, y ya me di cuenta de que el plástico parece un poco cutre.Esperemos que ese plástico que llevan aguante y no nos den un disgusto

¿Alguien más que me cuente sus experiencias con los festoon?

Eso son autonomías de 1000-1100 km por depósito ¿entonces qué problema tienes? ¿te parece aún mucho consumo?. Yo lo firrmaba ahora mismo. De todas formas intenta sacar el consumo real, a veces sorprende. El problema que tengo es que según el Vag-com mi coche viene configurado con un depósito de 64 litros ( como si fuera "quattro" y no lo es) , es decir, me ha estado sacando esas medias pensando que lleva un litro menos.Lo he intentado cambiar y entonces la autonomía al llenar se me va hasta los 1250 km , cosa muy poco probable, la verdad.Además, si hago este cambio y pongo el depósito de 65 litros la aguja se tira 300 km sin moverse y a partir de ahí empieza a bajar, son unas cosas muy raras :ranting2: ¿a vosotros os tarda tanto en empezar a bajar la aguja??

Estas réplicas que veis aquí supongo que no valen por el tema del buje,¿no?: REPLICA A4 SLINE 18

A mi el segundo ordenador de abordo que llevo sin resetear desde que compre el coche (hace dos años) me marca 5.9 litros...

Hace tiempo que cambié las luces interiores por led...pero me quedó el problema del residuo que dejan al no apagarse del todo las c5w del plafón central.El resto de las bombillas interiores (w5w) las he cambiado por unos leds con resistencias y se apagan completamente sin problema.Voy a poneros unas fotos de las que conozco para el plafón delantero: Estas que veis aquí no dejan residuo...pero dan poca luz: Estas otras las llevan varios el foro y creo que dan residuo: Estas llevan resistencias, por lo que no deberían dar problema y parecen leds de los potentes: Y estas otras son como las primeras pero de 8 leds: Eso es todo lo que he encontrado, ¿alguien tiene puesto alguno de estos modelos y se apagan correctamente? A ver si entre todos ejamos este tema solucionado, un saludo

O.k....sigo tomando nota, por lo que veo el mio se queda algo corto con respecto a lo que me decís...

Muy bonito... ¿tuviste que echar mano el Vag-com por aquello de si quedan fallos al cambiar el airbag?

El que más tiene investigado sobre este tema es Deymos, a ver si nos cuenta algo...