jabicho

Después de más de dos años sin cambios en el diseño de los faros y con los problemas de condesación que llevamos sufriendo varios de nosotros, parece que van a hacer una modificación en el diseño de los tubos de ventilación.Aparece en la última actualización del Etka.

vale, gracias...tienes tantos posts abiertos que ya casi no te sigo.Qué suerte que sean del 2010, según parece el problema de manchas ya debe de estar corregido para los modelos del 2010.Ya nos contarás más adelante qué resultado dan...saludos

Oye ,Batallas ,acuerdate de mirar lo de las pegatinas que vienen en los faros con lo de la fecha de fabricación...ya sé que andas muy liao

gracias por la aclaración, Manchego...la verdad es que según he leido en el foro americano, en sus modelos la luz ambiental sólo funciona cuando en coche esta funcionadndo y las luces de cruce están apagadas, al encender las luces de cruce se apagan ¿es cierto esto?

Hola Roberto, Activadas las unciones de bateria y cornering de los antiniebla... ahora bien, el tema de la luz ambiental que es exactamente lo que hace??supongo que pondra algun tipo de luz tenue pero en que zonas?? dado que tu y yo al parecer tenemos coches de las mismas caracteristicas de radio mmi y demas el proceso para activar esto segun los recopilatorios deVWGOLF cual sería? Esta?? 13. Activar la iluminación ambiental en el MMI para radios Concert o Symphony de serie SELECT [56 – Radio] [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 8 Bit 7 – Interior Light Settings active (1 = activado) Exit LCode o ESC -> [Do It!] para que acepte el New Coding -> Codificación aceptada SELECT [09 – Cent. Elect.] [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 16 Al no existir una relación de Bits en el Byte 16 del modulo 09 hay que cambiar la codificación del Binary para poder activar el Bit 7 (0=desactivado, 1=activado). Para ello cambiamos la codificación del Binary de origen [00001111] por la nueva codificación que activa el Bit 7 [01001111] y pasamos al Byte 17 para que nos guarde la nueva codificación del Binary presionando [Arrow down] o seleccionando con la flecha del ratón el Byte 17. Nos tiene que quedar como nueva codificación del Binary en el Byte 16 [01001111]. Exit LCode o ESC -> [Do It!] para que acepte el New Coding -> Codificación aceptada Para concluir borramos los posibles fallos que nos hayan salido en los módulos 56 y 09. La luz ambiental son las luces de los pies, las que se encienden al abrir las puertas en la zona de los pies delante y detras, yo el fallo que le veo a esto es que si lo activas van siempre encendidas, y cuando es de dia es una gasto inutil que vayan encendidas ya que no se ven, de noche un puntito esta bien, si funcionaran solo cuando estan encendidas las de cruce ya seria la reost.... Entonces aunque de dia pongas la ruleta en la posición de más oscuridad...¿siempre van encendidas? me parece raro que vayan encendidas de día...¿siguen iluminando al abrir la puerta?

Por lo menos con el vag-com coste 0

Yo ya tengo bastantes problemas de condensación como para tener que cortar las tapas dichosas para cambiarlas, me parece demasiado arriesgado.Yo tengo claro que voy por la via del cable, a ver si me logro enterar bien de las codificaciones que hay que hacer para lograr algo parecido a lo de la foto, ¡las luces amarillas también molan!!

Otra del mismo coche, no creo que aquí sea legal andar con los intermitentes como luz diurna, por cierto

Bueno, al final conseguí encontrar lo que quería :la idea original del post era usar el vag-com para poner las luces largas como diurnas.Para ello hay que hacer una adaptación y el resultado sería algo así: Lleva los intermitentes al 20% de intensidad y las largas al 25 %.Para mí, poniendo en las largas unas luces tipo "blue vision" que se vean más blancas y logrando apagar del todo las drl originales, esto sería la manera más fácil de cambiar la imagen del coche sin tener que abrir el faro, poner leds que no se sabe si van a valer, etc,etc.---pero es sólo mi opinión

Pues por mas que miro no pone nada de eso, me puedes guiar? Salu2 En la parte superior del faro hay una pegatina blanca que pone "Automotive lighting" Tienes que buscar la fecha que te aparece que es la de fabricación.

¡Acuerdate de mirarme las etiquetas con la fecha de los faros!

No dudo que sea algo asiático...pero no creo que japonés, conducen por la izquierda y el volante debería de ir a la derecha

Vale, tomo nota...

Hola, soy un vecino del post de activaciones vag-com de los A4b8, me gustaría saber si alguno de los que teneis coches del 2008 lograsteis activar el logo "S" en el MMi según se explica en el pdf. Por aquí sólo hemos logrado poner el "RS" y el "S5" , pero el "S" no nos lo admite...

Yo oía también un ruido de ese estilo al circular a cierta velocidad y al final resultó ser el limpia derecho que no se porque a veces se queda un poco más arriba de lo debido y provoca el ruido al quedar al aire...pero no es un ruido que suene parecido al que dices.En tu caso me da la impresión de que son las ruedas, ya me tienen pasado cosas parecidas en otros coches.Aunque no notes vibraciones pueden estar algo deformadas.Date cuenta de que si estuvieron mucho tiempo almacenadas pueden haber cogido algún "vicio" raro.Espera un tiempo a ver si se terminan de "asentar" y si no que te las vuelvan a equilibrar, no le veo otra solución.

Eso te lo tienen que volver a pintar como dios manda , no es de recibo que pretendan hacer creer a nadie que esa defensa está bien pintada

Ya lo dije yo, >Osram desde hace un año y como el primer dia...

Son buenas, adhesivo 3M y "made in germany"

Vale,Xabby tomo nota...la próxima vez que me cruce contigo me intentaré parar, je,je...Por cierto, hay abierto un post sobre el tema de las actualizaciones en el que aparece un comentario tuyo sobre llevar el coche al conce para hace una campaña, ¿al final lo llevaste?

Yo tengo las mismas desde hace año y medio y como el primer dia :drool:

Es verdad ¡¡no hay derecho a que nos lo abandonen de esta manera!!

exacto, según mis conclusiones los fabricados a partir de agosto del 2009 , o sea, los de los MY2010 ya no se manchan por dentro.En la parte superior del faro verás una pegatina con unos códigos y entre ellos está la fecha de fabricación

Bonita parrilla, bonitas llantas, bonitos faros...¿podrías fijarte en la parte superior a ver que fecha de fabricación pone en la etiqueta?

aquí se ven los dichosos tubitos, responsables en mi caso de la condensación:

1680 para los Leds completos, pero tienes unos más baratos de xenon a sólo 580...