jabicho

Si, lo de la ventilación ya lo he visto...lo que ahí no pone y sí aparece en el despiece del Etka es que lleva un tubo de ventilación IGUAL que los que llevamos nosotros, que se preparen con lo de la condensación...

Aquí teneis los detalles de lo que hacen con esta campaña, como veis, no suelen avisar porque aprovechan las revisiones para hacerla, con lo cvual no parece importante...

Yo tampoco la pienso ampliar, ni loco vamos...

He intentado poner una alfombrilla extra encima de esa zona y parece que algo menos se oye...

¿De qué fecha es tu coche? El mio también es un tdi 143 de setiembre del 2008 y nunca me han llamado para hacer campaña alguna, ya estoy mosqueandome

Exacto, lo hace sobre todo con calor porque me han dicho que es algo de una tapa de plástico para tapar cables...el caso es que yo juraría que alguien más de esta sección se habia quejado ya de este ruido...

Hola, soy un vecino del foro de los B8 y hace tiempo que leí en vuestra sección que algunos de los que teneis las primeras unidades del A5 notabais un ruido, un crujido más bien, en la zona de los pies del conductor , cerca del asiento.En mi coche se nota, por ejemplo, cuando pongo el tempomat y retiro el pie del acelerador, hay una zona donde suena un "crack" como si hubiera una tapa o algo abombado por ahí.El caso es que en el conce me dicen que para arreglarlo HAY QUE SACAR LA MOQUETA ENTERA, pues viene de una pieza.Evidentemente les dije que no, y quería saber cómo lo solucionasteis los que teneis el dichoso ruidillo.Bueno, pues eso, un saludo a nuestros primos

Pues a mi la abrazadera no me salia ni a tiros, tuve que quitar los tornillos allen que hay antes para poder acceder al filtro

Aquí hay un compañero que ha colgado la última versión de los labels ,¿los podemos utilizar? LABELS VERSIÓN 10.3 BETA

Gracias, a ver si me valen...

En efecto jabicho, esto que comentas es así a partir de las versiones de Vag-Com para vehículos con CAN-Bus de datos, si no me equivoco, a partir de la versión 607. De todas formas, siempre es aconsejable hacer pantallazos de los codigos de origen y guardarlos en una carpeta, con el primer Auto-Scan que hagamos a nuestro coche antes de ponernos a codificar y activar funciones. Un saludo. :ranting2: Ya me imaginaba que lo sabiais...

Acabo de descubrir algo sobre el programa de Ross Tech para nuestros cables, no tenía ni idea de que hay un archivo que se va actualizando con todos los cambios de codificación que hacemos y otro para los de adaptaciones.Estan en una carpeta llamada "Debug" , dentro del programa "Vcds".Está genial por si metes la pata porque te pone la codificación anterior y la nueva , y lo mismo para "adaptation".El archivo de las adaptaciones es "AdpLog.TXT" y el de las codificaciones es "CodingLog.TXT".Supongo que algunos ya sabriais esto...

Las resistencias pueden no hacer falta si regulas la intensidad de las DRL con el vag-com, lo importante es saber lo que consumen los leds y a partir de ahí hacer cálculos: intensiad de las luces diurnas, si se necesita que funcionen a menos watios: Módulo 09 Ir a “Secure access” PONER CÓDIGO:"20113" Ir a “adaptation” Channel 1: Luminosidad de las luces diurnas 100% = 13 w 50%= 6.5 w etc.

Puede ser el temido "filtro antipartículas" , que se este empezando a atascar si haces mucho recorrido urbano...

Para los que no sepan de lo que estamos hablando se trata de esto; Lograr hacer que los pilotos interiores también funcione como luz de frenoBueno he estado consultando en el foro alemán y ya se les había ocurrido esto el verano pasado.He estado traduciendo y lo que entiendo es esto:Definitivamente para la berlina y el avant se necesita pasar un cable al portón del maletero para que funcionen.Lo saben por la gente que puso los kits para pilotos traseros leds, que vienen con el cable y la codificación para cambiar el software de fábrica del coche (SVM) Así que ni aunque pongamos nosotros ese cable lo vamos a poder hacer, lo han intentado y si no se cambia el software original sale error de luces en el FIS. Hay otra posible alternativa aunque yo aquí ya a nivel estético no sé cómo quedaría.En los a3 nuevos han logrado que la LUZ ANTINIEBLA funcione como luz de FRENO: En los sportback queda genial...pero la codificación que utilizaron evidentemente creo no nos vale, es algo así como: LUZ DE NIEBLA COMO FRENO (A3 SPORTBACK) MÓDULO 9Centralita Eléctrica Electrónica LONG CODING -> 07 Byte 21 Bit 4 LUZ DE NIEBLA COMO LUZ FRENO ACTIVA(1) Ya digo que según entiendo (que es complicado esto del alemán) no vale para los nuestros, y a nivel estético sigo diciendo que no va a quedar bien porque nuestros antinieblas traseros van más abajo...de todas formas voy a ver si en el foro americano tienen idea , a lo mejor se puede lograr esta segunda opción...os mantendré informados

Actualizo el post después de llevar varios dias con la nueva configuración del depósito: no funciona bien la aguja, la autonomia cada vez que lleno el depósito me ha subido algo: antes lo máximo que ponía eran 980 km y ahora me marca 1020, pero el problema es que la aguja del depósito apenas baja, pasan 400 km y me sigue marcando 3/4 del depósito llenos ( ¡¡con lo cual se supone que podría hacer 1600 km!!) Por alguna extraña razón mi coche venía configurado con un depóasito de 64 l. en vez de 65 l. y me parece que así lo voy a tener que dejar...

Yo también estuve investigando el tema y por lo menos en el Avant se que hay que poner unos cables para poder hacer que enciendan las luces interiores...y en este caso pasarlos por el portón, vamos ,un lio.No me parece que sólo con el vagcom se pueda hacer algo.Nos lo ponen difícil , supongo que así se nos diferencia más y se justifica el precio de llevar pilotos leds.

No tiene NADA que ver, os lo digo yo...además suena a chino o koreano, es imposible, eso no es inglés

Javivitf, dices que llevas suspensión "normal" pero el tuyo es un S-line, ¿no?

Te quedó de lujo...me gustan esas llantas

Se puede poner S5 porque nuestras radios eran las primeras y debian ser las mismas que las del A5-S5 que salió un año antes, supongo

Oye, esa foto ye la ría de Avilés, ¿no? mis amigos van a pescar por ahí a veces...

tranquilo, yo creo que con el RS me conformo...cosas de comprar las primeras unidades...

Estais un poco equivocados con respecto a ese video, lo que se oye es la radio y no tiene nada que ver con lo que muestra el fis...

Es un error común en las primeras uniades de este modelo, admitio por la marca.Ahora cambiaron el tipo de bombillas, creo entender