jabicho

By the way, what type of gadget have you got inside the cup holder, just behing the gearshift? As it hasn´t got any cover we´re looking for a solution to cover it and I can see something you got there , opposite your sunglasses

Quite astonishing, congrats, mate...mine looks an underachiever compared to yours...

Pues no me atrevo entonces a tocar nada, pues nada, Por cierto otra cosa en el bit 3, donde se pone la diurna con la luz de parking, a ti te aparecian muchas opciones (labels) a mi solamente me aparece una con la 812.4 y precisamente era esta, DRL with parking lights.... Me haces el favor de preguntar en el foro guiri si alguien con halogenos ha activado el cornering? tenemos mala suerte en este tema, TODOS los que andan en ese foro llevan leds, así que no tienen ni idea de codificación para halógenos

Lo intenté activar hace tiempo pero ya me di cuenta de que no coincidían los códigos y no quise meter la pata...

Yo he hecho una selección y de las últimas activaciones que ha puesto en el foro americano Davidb8 (que por cierto es canadiense) me quedo con estas, pero ojo que hay que saber lo que se hace que estamos hablando del freno de mano: CODIFICACIONES PARA SOLTAR EL FRENO DE MANO Module 53 Adaptation: channel 4: soltar el freno de mano sin tener que pisar el freno de pie, sólo con el botón (OJO, puede ser peligroso): Cambiar 1 por 0 . channel 7 soltar el freno de mano sin llevar puesto el cinturón: Cambiar 1 por 0 Lo demás es cambiar cosas para subir y bajar ventanillas que no tienen mucho interés...

Vale, ya veo que no soy el único...de todas maneras no encuentro en roos tech lo que significa, a ver si es cierto que se deja borrar...gracias JAVIVITF

¿A alguien le ha salido alguna vez un código de fallos "0010" en el módulo 56 de la radio? No se la que armé pero ahora me aparece como fallo "intermitente" AYUDAAAA...

¿Por curiosidad, no las habrás puesto a vender en ebay alemania? (glaube Ich)

No las encuentro, donde puedo comprarlas? Eso si lo tengo probado con una sola de filamento, es decir, con una festoon azul de philips se solucionaría. Pones dos de estas en las de lectura delanteras y listo, si dices que las festoon alumbran bastante estas ni las notas, eso si, el color no es igula a lo leds pero se parece.Las tienes en feu vert, por ejemplo

Si dejas un bombilla halogena en las de lectura delanteras desaparece el problema, no hay residuo alguno...tipo blue vision 5w de philips

puedes probar a ver que pasa...y luego nos lo cuentas <_<

Un colega alemán con las h11 Mtec superwhite de 4300k: por cierto, tiene decorado el coche con las pegatas del DTM

Vale, lo tendré en cuenta, gracias por los comentarios...

Buenos días jabicho, llama al conce donde vayas a pasar la revisión y con tu nº de bastidor comprueban si tiene tu coche campañas pendientes, si no las tiene no modifiques nada, si las tiene vuelves a quitar las activaciones que has puesto y lo dejas con los codigos de origen, no tiene ninguna dificultad, es volver a meterte en cada codificación que hayas hecho y cambías lo que has activado y lo dejas inactivo. Por esto es muy importante, hacer un AutoScan con los codigos de origen. A javiii fue al que le paso los codigos que se volvieron locos en el concesionario cuando paso la revisión. Un saludo. Si, exacto...creo que era a javiii...el tema está en que nuestros coches tienen toda la configuración del software con el que salieron de fábrica guardada en Alemania, es lo que se llama el SVM (software vehicle management) "sistema de gestión de software del vehículo.Por lo que entiendo que si mi coche salió de fábrica sin sensor de neumáticos, con las luces diurnas a una intensidad concreta, con los antiniebla sin función cornering...etc, etc...cuando llegamos al conce y nos enchufan la máquina se dan cuenta de que no les coincide con los datos de ese número de bastidor ¿no? Ya no digamos si te tienen que cambiar algo del software...por eso esta bien tener la precaución de hacer lo que dice NUESTRO MAESTRO VWGOLF y dejarlo todo como está antes de ir la conce.La duda estaba en que el sensor de neumáticos son unos cuantos pasos, y no sé hasta que punto una vez activado es tan fácil desactivarlo y dejarlo todo como antes...

Dan buenos resultados esas? En la caja pone que son de 100W!!! no de 55w como las que llevamos, realmente esto es un lio... Cuales son las que van finas?? y así activar el cornering y que se note... Aunque Segun tonicobreti son mejores estas.... http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWNX:IT Deymos, tu llevas faros halogenos como yo... si pones unas antiniebla de 4800k ,4300..etc va ser un cante de la leche al ver las de cruce s, hazme caso y vete a marcas CONOCIDAS , ya te comenté lo que puse yo y se notan de sobra.

Hay algo de todo esto que todavía no me he decidido a activar aun sabiendo que si se puede en mi coche.El sensor de presión de neumaticos.Hubo un forero que lo activo y al llevar el coche al conce y reprogramarle el software se armó la marimorena. Mi coche es de octubre del 2008 y sé que cuando vaya a hacer la primera revisión (justo antes de acabar la garantía ) seguro que voy a tener alguna campaña de actualización de software pendiente...¿ se podria activar lo del TMPS y luego dejarlo todo como estaba antes sin problemas? Lo mismo me pregunto para otras activaciones que incluyen hacer adaptaciones del los códigos originales (intensidad de leds, etc.). ¿qué os parece?

Claro, hombre , con esos pedazo agujeros lo lógico es que pase...de todas maneras sólo con sacar el faro siempre puede entrar algo de humedad por andar manipulándolo,a ver si hay suerte y si tu coche es de antes del 2010 no te te aparecen las famosas "manchas" después de secarse la humedad

Buenas jusman, si poneis los intermitentes de emergencia se activan los antinieblas? Salud2s. Pues no..., ni con los warning, ni con posición. Por cierto, que TAMBIEN SE ENCIENDEN AL GIRAR el volante más de un cuarto de vuelta, con el motor en marcha y luces de cruce, aunque no pongais intermitente. ASI que, con el motor en marcha y luces de cruce: - si poneis el intermitente a un lado, se enciende el faro antiniebla de ese lado - si girais hacia un lado, incluso sin intermitente, se enciende el faro antiniebla de ese lado - (jeje) si giras a un lado y pones el intermitente al otro lado,... se encienden los dos faros (ya se que es una situacion rara, pero funciona ASI) - si pones marcha atras no se encienden, aunque gires o pongas intermitente. - si pones warnings no se encienden MÁS DATOS SOBRE ESTA FUNCIÓN :EN EL FORO DE LOS NUEVOS ALTEA Y SEAT LEÓN 2 DICEN QUE SÓLO FUNCIONA A MENOS DE 40 KM/H...lo llaman "Antinieblas con función de luz de giro" y al parecer se puede hacer en todos los coches del grupo VAG con centralitas de 30 bits (los nuevos modelos)

Pues ese no es el precio, es el del otro cenicero que se ve...de momento no pone precio

Ya tenemos precio para esta preciodidad: 51 euros... :thumbsup:

Otra opción más, comprarse una tazita de estas y...je,je

Para las cortas en H7: Para antiniebla en H11

Tampoco hace falta sacar los 4 tornillos para extraer el faro, los de abajo (grises) hay sólo que aflojarlos y listo...

Es una opción que yo por lo menos no había visto hacer a ningún Audi ¿ o estoy equivocado? Me acuerdo del Mercedes clase c, por ejemplo, que si que lo lleva...

Yo diría que sí, por lo menos ahora noto más luz....y no amarilla.Le cambié además de las cortas las antiniebla por el mismo tipo de bombilla: