jabicho

pero es casi imposible que alguien tenga que cambiar la pila con dos años de vida que tiene este modelo, no me lo creo...¿lo indica el propio coche?

Por cierto, cuando cambié mis antinieblas me di cuenta de que es un poco complicado, casi me cargo una de las patillas que llevan las tapas...resulta que hay un método más fácil según explica un yanqui en esta página: apartar el paso de rueda y sacar la bombilla: DESMONTAR PASO DE RUEDA PARA PONER INTERCOOLER

Sólo los labels, no funionará con otro software...

Lo de los leds a tope de intensidad con la luz de cruce ya está conseguido, mira en el hilo de activaciones del vag-com

yo os digo lo mismo de antes, bombillas de más de 4000 grados kelvin no son legales

Aquí se ve en fotos, se quitan los tornillos y apartas el paso de rueda que es flexible... DESMONTAR PASOS RUEDA PARA INSTALAR INTERCOOLER

NIVEL DE LA BATERIA EN RADIO CONCERT O SHYMPHONY Aquí hay un americano que dice que logró activar el menu oculto sin llevar navegador, dice que puede ver el nivel de la bateria de esta manera: -ir a módulo 56 (RADIO) -seleccionar "CAR MENU OPTIONS 1" -añadir +16 a la cantidad que aparezca en la casilla, por ejemplo, si aparece 65519 escribir 65535 -guardar cambios -en el menu "CAR" del MMI debería aparecer la opción "battery level" Aclaración:Esto sale en un foro americano de manitas del vag-com,parece ser que variando esta cantidad y dejando 65535 se activan también otras funciones del menu como luz ambiental,adaptative cruise, etc. que puede que no tengamos en el coche pero el tio que lo ha probado dice que no tiene errores de momento.La codificación dice que la consiguió gracias a los de Ross-Tech , así que habrá que fiarse.Se buscan voluntarios....

No hace falta, se desmontan dos tornillos del paso de rueda y llegas a las bombillas de los antiniebla sin problemas...

la cabeza y el filamento es identica a las p13w de luz diurna...

Que conste que esta bombilla la llevamos todos, los de faros halogenos y los de xenon.Las fotos son de un faro de xenon, hay que quitar las tapas traseras para poder tener acceso a la bombilla...

Tomo nota, que dentro de nada se me acaba la garantia...

Claro, no están homologadas en España porque aquí lo máximo permitido son bombillas azules tipo"blue vision" de 4000 k , estas tienen 4300 k

Vale, gracias por las respuestas, cuando tenga tiempo paso por el conce y luego resubo el post y os cuento

ME EQUIVOQUÉ DE FOTO, SON H11

Yo tengo unas Osram que dan mucho más luz y más blancas que las de serie, las compre en ebay y son legales: Y de las tiendas de recambios de Avilés ya no me fio, hace mucho,je,je...(como mucho recambios del norte que son amigos de mi padre)

¿Pero esos no venden Honda?

No valen para los nuestros, sobresalen 1.7 cm por eje y habria que homologar en ITV, decirselo al seguro, etc.

que bueno, gracias por el link, voy a probar a ver si salen con el polish...

Pero cuando circulas por autovia no va a 90º C clavado? Yo en autovia OK , en ciudad en semaforos baja, pero si me meto en autovia o un pc de carretera en seguida lo tengo en 90 ºC. A mi me pasa eso, lo que ocurre es que a veces por autovia, bajando puertos de montaña con el tiempo muy frio , también me lo hace...en cuanto empiezo a acelerar se vuelve a poner bien

Siguiendo con el tema de cosas raras que lleva nuestro coche, aquí teneis el intermitente delantero de tipo 24w que yo en mi vida habia visto:

:at: ¿nadie me puede echar una mano?

¿Entonces recomiendarías actualizar nuestra versión 812.4 con los labels de la 908?

Gracias xertur....

De todas maneras, se me ocurre que si es un fallo del termostato o del sistema de refrigeración ..¿no tendría que salir en los autoscan del Vag-com? Nunca me ha encontrado fallos de este tipo...

A mi me parece que algo raro debe de haber, sobretodo porque no creo que sea muy normal que una vez que lleva funcionando el motor a temperatura de servicio durante casi una hora no tiene que bajar de ahí, al menos eso entiendo yo.Lo llevaré a que me lo miren, gracias vwgolf de nuevo