jabicho

Yo lo que quería saber es cómo bajar la intensidad de la luz, porque alumbran como largas, no como luz diurna

Bueno, ya esta probado y ahora si que memoriza la posición anterior a inclinarse...pero me sale una cantidad distinta en la casilla del byte 4: 4D en vez de 4C como a vosotros.El caso es que funciona.Yo simplemete me he limitado a marcar la casilla del bit 2 (reverse gear mirrro dipping.." y del bit 3 "position memory for reverse..." y automaticamente en el Byte 4 aparece 4D.Supongo que dependerá de cada coche que salga un codigo u otro...saludos

Sí, esa es la diferencia...el mio se inclina al dar marcha atras...pero al quitar el contacto vuelve a la posición intermedia, ya lo he comprobado

Gracias por avisar, esto es importante si todavía esta el coche en garantia para evitar rollos...

¿Nadie ha hecho algo parecido en otro modelo? A lo mejor me da una idea...

A mi estas que decis no se me parecen nada a las del foro americano del camaro que sustituyen a las p13w: El casquillo es muy diferente...

Vamos a ver, yo creo que estoy haciendo algo mal... a mi me aparecía el valor 41: Y al darle a la opción de inclinar el espejo se cambió sólo a 45....y funciona, ¿por qué no me sale lo de 4D o 4c???

Es en esta misma opción, no se ve en la foto que puse, creo que es el bit 8 "DRL fullbrightness..." qué pena que nadie me pueda echar una mano con lo de bajar de intensidad a las largas, porque de verdad os digo que quedan muy bien

Hace tiempo que publicamos algo sobre el tema:

Hola a todos, estoy intentando poner en mi a4 b8 con faros halógenos la luz diurna a través de las largas, tengo una opción que es la siguiente : con la que logro que al encender el coche las largas funcionen como luz de dia, pero claro, a tope de intensidad y así no me valen.¿teneis idea de si se puede bajar la intensidad de la luz a un 33% más o menos? Trabajo con la versión 812.4 del cable, agradecería a alguien que lo haya conseguido en otro modelo que me diga cómo lo hizo, gracias...

Retomo el post después de haber hecho pruebas este fin de semana, para mí una buena solución sigue siendo lo de poner la luces largas como diurnas, y colocar una bombilla tipo blue vision ene estos focos.He probado varias opciones ,como poner las cortaas como drl, las de niebla como drl...pero me quedo con las largas.El problema es que al poner la siguiente opción via vag com: con esto consigo que al encender el coche sólo las largas funciones como luz diurna, pero claro, a tope de intensidad...¿alguien sabe cómo se puede hacer para que alumbren a un 33% por ejemplo? entonces si que valdría como luz diurna y nos podriamos olvidar de andar abriendo el faro,etc,etc

A lo mehor te saca de dudas lo siguiente: el mio es un tdi 143 y a 2000 rpm va a 115 km / h clavados...prueba a ver en el tuyo

Acabo de ver tu presentación y la verdad es que es un coche espectacular, enhorabuena...no creo que pases desapercibido por estos lares, je,je...por cierto, buen sitio para las fotos lo de expourense, y buena idea lo de tener una cochera cerrada, me resulta familiar,por cierto.

Si, a mi me pasa, cosa de la corriente residual que queda en el circuito, me imagino...yo lo que hago es poner el boton de las luces del plafon a cero cada vez que dejo el coche una temporada parado...por si acaso

Creo que lo que tu dices es esta activación:para que en frenada de emergencia se activen luces de freno e intermitetes como ves, esta activacion se llama "emergency " mientras que la que yo digo es "warning"...no entiendo que puede ser... a no ser que se refiera a que al poner las luces del warning (4 intermitentes ) parpadeen también las de freno

Enhorabuena, la verdad es que ese interior con las inserciones es espectacular, ya las querría yo para el mio...y los furacos no los tapes que ye peor ,ja,ja

Al desactivar el pitido del cinturón meencontré esta otra opción.."brake system warning lights north american regio..." es decir, algo así como luces de freno-emergencia tipo norteamericano.,¿alguien sabe lo que es? Probé a activarlo y no noto nada distinto , las luces de freno siguen activandose igual...es un pena porque estaba buscando la manera de que las tres luces de posición trasera por faro funcionaran tambié ncomo freno

Efectivamente, la referencia y modelo de faro no ha cambiado desde el 2008 hasta ahora...

Fijate en la pegatina que lleva en la parte de arriba, donde pone los códigos del recambio y todo eso, ahí viene la fecha de fabricación:debería de ser lo más reciente posible para tener certeza de que sean faros ya rectificados.A mi también me los cambiaron el año paado y ahora ya los tengo igual que los que me cambiaron...creo que no hay solución para este tema de momento

Jo, pues ese conce de Orense es donde yo compre el coche y a mi SI que me cambiaron los faros...estoy hablando del verano pasado y no es por desanimarte pero a estas alturas ya los tengo otra vez con las mismas manchas

¿para hacer todo esto trabajais con el contacto puesto o encendeis el coche? es que me parece que no debe ser bueno para la bateria estar con el contacto tanto tiempo

Yo no no puedo agujerear el faro porque voy a volver a tratar de que me los camben por problemas de manchas y condensacón asi que no los puedo tocar.De todas maneras estas bombillas de las que hablais son de 18 leds y me imagino que darán fallo en el fis si no se les pone algun tipo de resistencia

esperando más fotos, están impresionantes, me gustan un montón para mi avant

A ver si los expertos nos pueden decir algo, porque yo ni

Bueno, ese es en realidad el mismo pomo pero acabado s-line.El que ese me olvidó fue este: pero no tengo fotos "en vivo"