jabicho

Como siempre muchas gracias,Xertur

Y yo encantado de que por fin uno de mis posts tenga éxito, jeje :cry1: :cry1: :cry1:

A mí se me solucionó andando media hora por autovia y no me ha vuelto a aparecer el aviso...

Yo entiendo que el coche viene programado para saltar a modo itv cuando detecta que las ruedas trasera estan en un rodillo, ¿no te pasó así???

Al parecer nuestros coches ya venían desde principios del 2008 con un empalme para poder poner una guantera refrigerada , cosa rara, ya que por aquel entonces no existía tal opción.El caso es que según esto al parecer cambiando el modelo de guantera o haciendo un apaño es posible ponersela.A ver que opinan los manitas del foro.Eso si, ya os digo que una guantera con entrada para climatización ronda los 200 pavos...

Hace tiempo que alguien comentó en el foro lo de pasar la itv con un freno de mano eléctrico, ya que te meten el coche en los rodillos y aparentemente no se puede regular la intensidad de la frenada con el boton que llevamos, rebuscando por ahí encontre este documento que explica el tema.Al parecer el coche detecta el solito si está en un banco de prueba de freno de mano y el botón funciona gradualmente entonces, me pareció curioso:

Creo que los que tengais un diesel deberiais echar un vistazo a esto...

Yo tuve el mismo problema la semana después de que me dieran el coche , lo dejé parado unos dias y me dió ese aviso, hice un viaje por autovía de 30 minutos y se cargo sola, no me ha vuelto a pasar...

Te recomiendo que pongas unas de mayor luminosidad tipo Osram Nightbreaker (las llevo) o Philips xtrem , por supuesto son H7

A mí el otro día le noté que una vez alcanzaba los 90 grados, me bajó la aguja de la temperatura algo por debajo de esos 90...he comprobado el nivel del líquido refrigerante y está como siempre, raro ¿no?

Pues yo te puedo decir que puse los filtros que dices de deymos y no me valió para nada, es lógico, ¿qué pueden hacer contra la humedad unos filtros que se diseñaron para FILTRAR GASOLINA??? Ahora ando investigando otras opciones y me he conseguido unos tubos de respiración del A5, ya que cambiaron la referencia del recambio el año pasado, y no valió para mucho, la verdad.Lo que me queda es probar a desviar los tubos de ventilación al vano motor, donde el aire es más caliente y no hay tanta diferencia térmica

El mio del 10 2008 con 1at y hold assist...

Lo malo es que después de que se seca el empañamiento van quedando manchas dentro del faro, eso no lo advierte Audi ni Opel, por cierto... :crying_anim:

Sigo investigando el tema y veo que no somos los únicos, aquí os dejo un documento de Opel sobre el mismo tema Faros_de_cristal_transparente.doc

¿y si la ventilación la dirigieramos al vano motor no os parece que se empañarian menos? lo digo porque no habria tanta diferencia de temperatura

¿observaste si al apagar el coche se te empañaban los faros?

Aquí os dejo un pdf con la explicación que da AUDI sobre este tema y la manera de proceder del servicio posventa:

Pues eso, al sacar el coche en dias de mucho frio como estos o con lluvia siempre pasa lo mismo.Al apagar el coche los faros empiezan a llenarse de vaho, que sólo desaparece al volver a moverse el coche ( lleva ventilación)., o pasado un tiempo estando parado.Esto no pasa si no enciendes los faros, por supuesto, ya que lo que causa el vaho es el aire frio que entra de fuera mientras el faro está caliente.Lo que más me preocupa es que se empañan por la zona del intermitente, y mientras están empañados no se ve del todo bien.Como ya sabeis, es un fenomeno que la marca deja claro en el manual del coche, y aún cambiando los faros como es mi caso por unos fabricados este mismo año no se soluciona.Tengo la duda de que si los conductos de ventilación del faro fueran a dar al vano motor en vez de a la defensa delantera a lo mejor no se empañaban tanto porque el aire no estaría tan frio y no habría tanto contraste...¿alguna idea para evitar esta incomodidad????

¿Sabeis si se pueda anular el fallo en el FIS si ponemos leds de menos watios en vez de bombillas ? Estaría bien saberlo para las luces de matrícula o los que llevamos faro halogeno para las luces de dia

Aqui teneis fotos de cómo quedan, en el camaro van metidas en los antinieblas: ANTES DESPUÉS

Los he montado en varios coches, en inglaterra son de las marcas que más se usan , buenos en agua...

Ya os lo dije en mi post, esto es una empresa yanqui que fabrica luces "por encargo" para los dueños de los nuevos camaros, ellos mismos insisten que sólo van a tener disponibles 50 pares...

Bueno, investigando un poco más en el foro Chevy parece que lo han sacado sólamente para el mercado yanqui, porque el nuevo camaro también lleva este tipo de luces, de momento aquí en europa no hay nada parecido.Son 18 leds que funcionan a 9 w , por lo que dan fallo en el fis seguro...(las halogenas son de 13w).Pero esto es un primer paso, por lo menos sabemos que hay algo...

Tienen buena pinta...aunque carillas, aquí hay os dejo una foto de la version halogena y se ve que el casquillo es es mismo: (con el premiso de jimmyman,je,je)