jabicho

Gracias por contestar...pensé que estaba yo solo, je,je...bueno, primero decirte que mi avant es gris cuarzo (la foto es pa despistar), y no busco llanta deportiva ni mucho menos, sólamente algo un poco mayor que la de serie porque no pienso cambiar ni la medida de neumático 225 ni la suspensión(para mi gusto perfecta).Así es que pensaba en unas 17'' porque las 18 ´´ con suspensión de serie quedarían "raritas" ¿no? saludos

joer, vaya éxito de post...

Me gustaría saber si además de las de los a5 nos pueden valer otro tipo de llantas de 17 pulgadas, no quiero llantas mayores por el tema de no pasarme de la medida de serie 225, ya que con 140 cv y el coche cargado la verdad es que el coche no es ningún "cohete".He estado investigando y por tema de tornilleria,buje...etc creo que valen sólo las del A5, que por tener un ET menor quedan un poco más para afuera (mejor, diría yo)...¿sabeis si vale alguna otra llanta de 17 sin tener que poner adaptadores o cosas raras...? saludos

A mi me siguen pareciendo poco 450 amperios de arranque en frio para una bateria de 95 ah, lo lógico es que sean 760 para una batería tan "gorda"

Yo los puse y se empañan igual...

la batería es un pedazo de pepino de grande, está claro que son 95 amperios y 450 ó los 760 tienen que ser los amperios de de arranque...

El otro día se me ocurrió echar un vistazo a la batería de mi TDI 143, y me sorprendió que no lleva indicador de carga ni vi forma alguna de comprobar el nivel del electrolito.Además, no entiendo cómo una bateriá de 95 amperios puede tener solo 450 de arranque, en fin, ahí van unas fotos Estas son las caracteristicas: vista desde arriba: Un saludo

Pues me temo que el tuyo, deymos , también vale 200 euros, si vas al Etka aparece como "pomo cuero aluminio", el otro es de Audi exclusive...

Gracias, somos pocos ya los que quedamos con "cala" y para mi es lo más fiable, seguiré tu consejo aunque llevo una botellita de litro de Castrol Edge por si las moscas...saludos

Totalmente de acuerdo, lo del respaldo es algo de lo que no te das cuenta..hasta que un dia lo necesitas Una curiosidad, Asturr, tu pedido fue en Asturwagen o Tartiere auto???

Si das a la tecla ingo y luego a setup y habilitas grabar noticias de tráfico funciona, por lo menos a mi, y el sólo las borra unas horas después

resubo el post a ver si alguien sabe algo más de este tema, creo que con 10.000 km ya me toca rellenar...

¡¡¡¡Viva Xerturrr!!! :clap1:

¿No os parece excesivo el hueco que queda entre el antiniebla y la carcasa? Por lo menos en el mio cabe casi un bolígrafo...

Yo noto lo mismo a veces pero al caer de vueltas, al dejarlo caer de vueltas hasta las 1800 aproximanente, no lo hace siempre, sólamente al llevar tiempo funcionando.Lo llevé al taller y me dijeron que posiblemente sea algo de la recirculación de gases de escape que hace que pege un tironcillo al dejar de acelerar...

Gracias por tus gracias Ten cuidado que los conces o no quieren o te intentan cobrar jajaja. Por cierto solo es una recopilacion del esfuerzo de muchos foreros, yo soy el novato en vag-com, estoy comenzando con el y me gusta prepararmelo todo impreso en una hoja, para la hora de toquetear. Haber si alguien añade mas cosas, o que verifique si ha conseguido desbloquear el menu oculto sin navi. (por cierto leí que hay que hacer un reset para terminar de activarlo al coche y que la cosa es algo chunga) Deymos, seréa muy interesante lo de poder activar el menu oculto porque ahí está el famoso "nivel de batería" que permite comprobar como está de carga, sigo atento tus evoluciones, suerte

Habrá que creerse eso de que no afecta " a la potencia lumínica" del faro porque esta claro que los faros se van a seguir empañando y manchando hasta que no cambien el modelo de filtros o del propio faro.

Además lo curioso de este "ruidito", que los A5 también lo tienen, es que da la impresión de que sólo lo hace cuando el coche está caliente. Exacto, lo hace más en dias con calor y después de llevar rato funcionando, precisamente me he pasado por el taller para comentarles el tema y dicen que para solucionarlo HAY QUE SACAR LA MOQUETA QUE ES UNA PIEZA COMPLETA,vamos, que desmontar medio coche...les he dicho que mejor dejarlo así porque ellos mismos reconocen que es difícil dejarlo todo "como estaba".Imaginaros, sacar asientos, consola, reposabrazos...etc

gracias xertur, se te echaba de menos :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Ya me imaginaba yo que les pasaría a todos porque la tapa, desde luego, la llevan...lo que pasa es que parece que esta tapa está demasiado abombada y en el mio por lo menos se nota un bulto en esa parte del suelo

La espuma-filtro de la que hablas ya la llevaban los faros de nuestros A4 b8...y no sirve para nada, a mi se me empañan igual

A mi me parece que hay como un plástico duro abombado debajo de la moqueta, no sé si ya estaba así cuando me dieron el coche pero desde luego ponga lo que ponga encima suena igual, ni poniendo goma ni nada de nada.Es un poco molesto y la solución es no poner los pies encima, cosa difícil porque porque es el sitio natural para dejar el pie si llevas el tempomat.Es difícil llegar a ver el dichoso plástico porque habría que despegar la moqueta y dejarla como estaba...saludos

Yo os vuelvo a decir lo mismo: no merece la pena cambiarlos todavia hasta que no saquen una versión rectificada de los faros o de los respiraderos que llevan.Me pasé casi un año reclamando al conce y a atención al cliente hasta que me los cambiaron por fin este verano... y SE VUELVEN A EMPAÑAR.Os puedo decir que desde antes del verano los A5 y Q5 llevan una versión diferente de faros, según he visto en el catálogo de repuestos de la marca (el Etka), pero de momento del A4 nada de nada...saludos

¿a qué te refieres con lo de goma espumosa? encima de la alfombra de tela que traía el coche llevo otras de goma y se nota igual...

Después de casi un año con el coche me acabo de dar cuenta de que suena un crujido en la zona de los pies del conductor, concretamente hacia la mitad de la alfombrilla aproximadamente, cada vez que muevo el pie para embragar se puede escuchar.He estado mirando y al apretar la moqueta es cuando suena, hay algo abombado en esta zona que es de donde viene el sonido.Lo curioso es que yo pensaba que el ruido me lo hacía el asiento, pero no, está debajo de la moqueta...¿hay alguien con este problema? El caso es que para arreglarlo me imagino que hay que levantar la moqueta ,menudo lio