jabicho

En el foro americano hay uno que ya se "lanzó" a por esta aventura...instalarle un volante 2015 al B8.De momento estaba liado con el tema de no poder sacar el airbag...hay que seguir este hilo> http://www.audizine.com/forum/showthread.php/632853-Steering-wheel-2015-sline-airbag-removal

¿Te refieres a que queden algo parecido a esto,no???

Tampoco viene mal poner un espejito en la caña de la dirección como el de la foto para localizar las grapas del airbag, si no andas a ciegas 8)(

Yo llevaba este que ya no utilizo pero funciona perfectamente en nuestros coches.Encima al ser RDS como puedes ver te muestra artista ,titulo y album de lo que estás escuchando.El sonido no es para tirar cohetes pero cumple, y admite sd de hasta 16 gb...si te interesa te doy más detalles por privado, saludos

De estos faros hablan en el foro alemán, novedad en dectane con este tipo de luz diurna, sólo para coches con originales halogenos https://www.dectane.de/FAROS/Faros-AUDI/DECTANE-faros-LED-luz-con-diurna-Audi-A4-B8-8K-08-11-negro-SWA16SLGXB.html

Te pongo una foto que para mí es todo un "clásico" para sacar de dudas,como ves los BYTES están arriba y es tan sencillo como poner el ratón sobre las casillas de los bytes para poder desplegar los bits en los que se dividen, sigue la indicación y marca el byte1 para poder ver la opción del barrido de agujas...saludos

Vamos a ver, tienes que ir al modulo 17-instruments ...pero es el BYTE 1 - BIT 0 lo que tienes que marcar ("gauge test" en la foto "zeigertest")

Alguien que me diga cual es la última actualización de precios para España??? me quedé en la prsv054 que es del año pasado

Gracias por la respuesta, saludos

En el enlace habla de que son leds de 800 lumens...es verdad ????? si es así tienen que alumbrar 3 veces más que las halógenas de serie

Puede que sea un fallo de la centralita de la unidad del freno de estacionamiento (modulo 53) , las primeras series del modelo salieron con centralitas defectuosas acabadas en "D" y hubo que cambiar muchas

La versión actual facelift , por Automobilia >

Este coche se merece estar en este hilo...una edición limitada, A4 Allroad TDI by Automobilia (preparador americano experto en detailing).El dueño lo compró en alemania y como veis lleva llanta más ancha atrás que adelante(todo homologado).Digamos que,como yo, rueda actualmente por el norte...je,je

Lo mio es el sensor de embrague fijo, identificado por el Vagcom...pero no llega a estar tan mal como para no arrancarme el coche (es cierto que también controla el arranque) La solución es pasar el cable y sales de dudas porque seguro que hay registrado un código de avería...de todas maneras si es el sensor de embrague en tu caso y si los tienes no te debaria funcionar el tempomat, ni hold assist ni el freno de mano se quitaría solo

que va, esto va montado dentro de la caja vierteaguas, donde van los limpias...

Buff, no me meto en esos fregaos,Tineo.No tiene acceso por el detrás del pedal.Hay que acceder por el vano motor, sacar el deposito del limpia, sacar la caja de fusibles (desconectando bateria previamente) y esta debajo de todo eso.Comprobé con los "measuring blocks" del modulo 53 que efectivamente el sensor del embrague da error.No creo que sea fallo de la unidad del freno de estacionamiento porque la mia es una "E" y las primeras que salieron defectuosas eran las "D" que hubo que cambiar muchas...ya veremos

Sí ,eso en los B7...pero a algun "iluminao" se le ocurrió la idea de que en los B8 el sensor no se pueda separar del cilindro del embrague y haya que cambiarlo todo...200 y pico euros la broma, vamos

Bueno pues mirando con el cable tengo errores que no se borran en el modulo 53 >freno de estacionamiento y otro del sensor del embrague ...¿os suena que esto le haya pasado a alguien antes????

Pues sí, esta mañana me saltó un aviso en el cuadro de mandos con "avería en el sistema de control de presion de neumaticos" ...al poco rato me di cuenta de que el tempomat tampoco funcionaba.El caso es que al apagar el coche y volver a encenderlo el aviso del TPMS no ha vuelto a aparecer ,pero el tempomat en cambio sigue sin funcionar.Creo haber leido hace tiempo en el foro algo de esto ¿teneis idea de lo que es???? saludos

Fotos reales para dar por terminado el tema: aquí va metida la goma de marras como podeis ver Asunto resuelto,gracias a todos y saludos... B)

SOLUCIONADO!!! Bendito Elsa ,Etka y la madre que los pari*! Resulta que es una goma (en la foto el numero 9) que va encajada en el protector del radiador (en la foto en numero 10), va a presión y es fácil que al quitarlo se caiga.le he puesto unas gotas de pegamento y ha vuelto a su sitio...mirad a ver si no voy a ser yo el único...saludos

Me he encontrado una goma como esta dentro del vano motor... Estaba entre la caja de cambios y los paneles aislantes del paso de rueda.La referencia que pone es 8k0 121 331 h.Mirando en el Etka me sale "tira de estanqueizado" DEL RADIADOR DELANTERO No tengo ni idea de cómo pudo llegar allí ni el tiempo que lleva (hace unos dias pasé revisión en el conce) .El caso es que no sé si tiene importancia ,porque para meterla donde creo que va me parece que hay que desmontar la defensa...¿alguien sabe exactamente como se coloca esto en su sitio?????

Hola ,Xabby...ya te comenté un par de cosas ayer por wssp ,pero por curiosidad ¿probaste con la llave de reserva? ¿nivel de la bateria que te marca? cuando está baja a veces da problemas con el cierre...me temo que se vislumbra visita al conce

Pues si no quieres liarte...te vas al chino a por un soporte de estos, instalas el SYGIC en el movil y a rular.....

Si no os importa esperar lo hay en Aliexpress....otra opción es probar suerte en el chino de la esquina como yo,je,je http://es.aliexpress.com/item/Universal-Car-Windshield-Mount-Stand-Holder-for-iPhone-Mobile-Phone-GPS-PDA/1746551627.html