jabicho

¿O sea que cuando se las quites no se pueden doblar ni enrrollar? Pues habrá que tener un sitio para guardarlas... Caben perfectamente en el suelo del maletero (por lo menos en el avant. ¿y que tal la visibilidad trasera con la de la luna posterior? como está algo inclinada tengo miedo de que no se vea bien, ¿puedes darme una pista?

Yo me refería a que la batería por tamaño debe de andar por los 95- 110 amperios, todavía no he tenido tiempo de desmontar medio maletero para poder verla, pero lo haré...según he visto en el Etka, se supone que lleva un "magic eye" (ojo mágico) para ver el estado de carga, y resulta que está tapada con un hierro que la oculta totalmente, no entiendo nada...

Perdón por la broma y ahora respuesta seria: aparentemente por las diferencias de anchura que ves en estos datos no creo que pueda valer AVANT: DIMENSIONES Y MEDIDAS # LONGITUD: 4703 mm # ANCHURA: 1826 mm # ANCHURA CON ESPEJOS: 2006 mm # ALTURA: 1436 mm # ALTURA INTERIOR: 1026 mm # DISTANCIA ENTRE EJES: 2808 mm ALTEA: DIMENSIONES Y MEDIDAS # LONGITUD: 4280 mm # ANCHURA: 1768 mm # ANCHURA CON ESPEJOS: ?? mm # ALTURA: 1568 mm # ALTURA INTERIOR: ??mm # DISTANCIA ENTRE EJES: 2578 mm

Ponle esta, que es original alemana 100%: :laugh:

Rebuscando por ahí he encontrado esto: PRUEBA A4 TDI 143 Ya sé que es un modelo más que probado y reprobado y del que hablamos mucho, pero me ha llamado la atención la prueba porque da datos que no suelen aparecer, como el amperaje de la bateria y la capacidad del alternador...y pregunto yo viendo esto: "Batería de 12 V y 70 Ah. Generador de corriente: Alternador de 150 A." ¿es posible que la batería sólo sea de 70 ah???? debe ser un error porque por lo menos la mia es enorme...saludos pd: en esta misma web hay una prueba del A6 2.0 tdi y para la bateria y alternador da estos datos: "Batería de 12 V, 520 A y 110 Ah. Generador de corriente: Alternador de 180 A." (me parece más lógico)

¿O sea que cuando se las quites no se pueden doblar ni enrrollar? Pues habrá que tener un sitio para guardarlas...

Por lo menos salen más baratas que poner el trizona ¿no? Esto es consecuencia de la chapuza de audi de no montar salidas traseras de aire...

Con mis limitaciones en alemán...entiendo que son se serie los leds traseros sólo de las versionesaltas de gama tipo s4

vaya palo que te van a dar,Deymos, eso debe salir por un pico...ya nos cuentas

Hay que esperar a que salga la referencia en el Etka, el catálogo oficial de repuestos...

Bueno, acabo de ver en un post hace un momento que si que cambian, esta foto lo dice todo:son más estrechos:

No sé si os habeis dado cuenta del "cante" de los retrovisores cuando vas a cierta velocidad, el caso es que no me extraña porque con lo "tochos" que son ... el caso es que he leido comentarios en otro de que la version 2010 lleva unos rediseñados, a ver si estas fotos ayudan, yo no veo gran cambio, la verdad: NUEVOS RETROVISORES ¿veis algo distinto????

Yo sólo te puedo decir que llevo con el 6 meses (un manual) y todavía hoy se me sigue calando a poco que te descuides, para mi es el único punto flaco , los bajos de este motor...

Lo mimas demasiado, ¡mira que darle cera!...pero si es nuevo, eso es pasarse...oye, por cierto, la última foto ¿de dónde es? parece un sitio chulo

A mi me han dicho que puedo llevarles ese aceite, sin problema, mi caso es más facil porque en mi conce sólo ponen Repsol para las revisones y yo les dije que quería Castrol...

Me imagino que se refieren a el "filtro" que va dentro de los tubos de ventilación, es una especie de espuma que debe hacer las veces de filtro, supongo que intentarán cambiarla por algo "mejor"

Yo no estoy protestando por la condensación, sino por las manchas que podeis ver en la foto...y que a la larga van oscureciendo la óptica, espero que los faros los hayan rediseñado porque si no se volverán a empañar

Como alguno sabreis soy uno de los afectados por las famosas "manchas " en los faros que quedan después de secarse la condensación: Pues bueno, el otro día fui al conce después de insistirles mucho con el tema de las manchas y estuvieron probando si entraba agua la faro.Resultado negativo, no entra agua por ningún sitio, así que lo que hicieron fue tomar unas fotos de las manchas y mandarselas a "Desatención al cliente" de Audi donde tengo un expediente abierto sobre este tema.Cruzo los dedos y a ver si tengo suerte como otros compañeros a los que se los han cambiado , de momento a esperar, ya os contaré

Yo llevo las originales del coche y en 6 meses usandolas muy a menudo porque las dejo puestas y van de maravilla, son mucho más robustas que las que tuve en otros coches 8ni comparación).Para mí la combinación ideal es estas en las ventanillas traseras y las de quita y pon en los cristales traseros del avant y la luneta trasera, eso es lo que haré cuando las encuentre un poco más baratas porque me parecen un robo

estaría bien saber si bmw cambia estos faros o no...

A mi me da la impresión de que es un problema que va a menos, por lo menos yo no veo que mis faros tengan más manchas de las que tenían hace unos meses...pero lo cierto es que las manchas que tengo no se quitan y siguen ahí

Yo de momento estoy esperando respuesta de atención al cliente, pero ya llevo así unas cuantas semanas y nada de nada...

Exacto, eso es lo que yo que a mi me preocupa...¿que va a pasar dentro de unos años con esas manchas?

"En aplicación de esa advertencia, Audi considerará que está en el legítimo derecho de no atender en garantía quejas sobre este asunto." Está claro que se lavan las manos porque ya lo advierte el manual del vehículo, como ya se empañaban los faros del anterior a4 ahora se curan en salud...