KAIRO

NO no, pues si ke pasa, lo miramos con la makina y si ke daba bien, sobre los 2,5 y si lo conectabamos se iba hasta los 4 y algo de co

ok, pues le voy a hechar un vistazo haber si me apeo para cambiarlo yo. La válvula y eso que lo compraste en la casa? porque me imagino ke será lo mejor ya que lo desmontas, no?

Si ya he visto tu post -*#*-( ke nombre mas komplikao tio), pero y que pasa si va suelto?? por que lo he probado y no va mal del todo, no sé; a parte, no lleva abrazadera para unir esos manguitos?? pq el mio no la tiene..

entonces fijo que puede ser la N80?? por que si es asi la kiero kambiar cuanto antes y quitarle las ñapas esas...

Lo del tornillo del cauda no me habia dado cuenta y lo de los tubitos ya me he leido el post de -*#*- ke no lo había visto

Mañana voy a la itv a ver si me pasa asi y luego ya lo cambiaré sin falta, pero haciendolo bien. espero ke no vean los tubitos esos sueltos

Aki se ve el kaudalim

bueno, pues al final lo he llevado a un taller para ke le hecharan un vistazo, lo he mirado un poco pero komo no tengo ni sitio ni demasiado tiempo y no hace más ke llover pues fuera!

el mecánico me ha hechado el likido ese ke limpia la inyección y es para humos y eso. También me ha regulado el caudalímetro, que lleva un tornillo, pero ke yo nunka había mirado, ke viene sellado con un plastico azul.. esto hay ke regularlo?? o viene tapado adrede para ke no se toke?; me ha encontrado una fuga en el manguito ke marco en la foto, la hemos tapado pero seguia dando mucho CO; y la última me ha soltado un tubito de plastico que se une con uno de telilla, por donde la valvula de ralenti, y ke es como otra toma de aire... ; lo tengo ke soltar kuando llegue a la itv ( baja de 4 de CO a 2,5 soltandolo), aunke el mecanico dice ke puedo andar trrankilamente kon eso suelto..no sé. El caso es ke temporalmente me puede servir pero sigo sin saber lo ke tngo ke kambiarle para ke de bien sin esas ñapas.

y kon estas kosas ha conseguido bajarlo hasta los 2,5. Komo lo veis? una txapu k te kagas no? ke funcion tiene los tubitos esos de aire ke se unen??

Bueno aki os pongo una foto para ke veais lo ke os decía...

S2

No sé como encontrar la fuga, como lo hago para buskarla?? es que me han dicho que lo mejor sería levantarlo en un elevador y acelerarlo con la marcha metida, por que si lo aceleras en punto muerto el turbo no carga, no?; y la verdad que he probado acelerandolo con el punto muerto y no suena ningun soplido..; Sabeis alguna forma de buskarla?? se verá a simple vista si tiene algún agujero los manguitos??

Lo de la N80 lo voy a mirar a ver pero si fallará eso no saldría si enchufas el ordenador o incluso saltara el limp mode?

Ok, pues hoy mismo me pongo a buskar fugas a ver si veo u oigo algo...

El coche no se queda acelerado, lo que si le pasa alguna vez es que baja el ralenti y alguna vez se llega a parar después de un acelerón, pero me imagino que será la valvula de ralenti que estará sucia pero que por lo que tengo entendido se limpia sola...

Ke put*da!! he ido a pasar la itv a mi s2 3b y me han jodido...

La movida es ke estoy en Granada ke no es mi ciudad y no sé ningun taller ke sea medio bueno y no kobre mucho... además SÓLO TENGO 15 DIAS PARA ARREGLARLO!! ke digo yo ke ke menos de 30 dias como era antes! ke hijos de trulli ke son!! y ke enkuentre el fallo a la primera!!

Pero primero os pregunto a vosotros haber si damos con el fallo y asi no damos palos de ciego y si es sencillo lo cambio yo..

Los fallo ke me han puesto son:

1 luz de cruce de cada color, una blanka y otra amarillenta, pq se me fundió una y no he comprado las nuevas. Sin más

una chorrada ke te kagas; pues esto es un fallo grave!

2 HUMOS, esta es la movida; ha dado 7 y debería dar 0,3 si va katalizado ke no sé si el mio está obligado a ir katalizado

por ser del año 92; Ke puede ser? katalizador? Kaudalímetro? tubo de eskape? la sonda lambda está kambiada hace un

mes y el kauda lo kambié por uno de segunda mano pero parece ke sigue funcionando bien porque el limp mode no salta.

Lo que si se oye desde hace poko tiempo es como un soplido mientras aceleras ke pudiera ser alguna fuga o la n75 o no sé, pero el caso es ke ni salta el limp mode ni hecha humo ni nada raro....

bueno haber si podeis darme unas pistas y lo voy komprobando. <_<

Venga gracias

COJONUDO!! LISTO PARA SEGUIR METiENDO KILOMETROS!!!

siguiendo los consejos ke me disteis y sobretodo MICRILLO :cry1: he podido cambiar los discos y pastillas traseros, limpiando los pistones, metiendo juntas nuevas, liquido nuevo y todo bien engrasadico que le hacía falta y todo purgado...

todo ok!! y por 30 euros de mano de obra ke me ha costado las juntas y los botes de liquido de frenos.

Gracias micrillo, te debo una. Estás invitado a una kañita por lo menos :dl: , algún dia te la pagaré

Venga

Vale micrillo, recibido. Pero ahora tengo un problema más gordo, y es qué el pistón se ha salido y el liquido tambien; tuve ke mover el kotxe porque había un mercadillo o no sé ké y pise el freno y la kagué de manera inkreible!! Ahora seguramente tenga que abrir la pinza (o ambas) y no sé muy bien komo se hace; además me han dicho en un taller ke le tendré que meter un juego de reparación de juntas nuevas y abrir las dos pinzas; es esto verdad? si me puedes decir los pasos de cómo hacerlo más o menos me harías un favor mu grande... y el liquido de frenos es el dot4 normal y corriente no?

Venga gracias

No he podido acabar de poner los frenos nuevos porque el put* piston me está tokando los huevs y no para bien precisamente. Y es que no consigo retirar el pistón hacia dentro, está super duro. Le he puesto el sargento pero luego no puedo roskarlo hacia dentro; tampoco sé en qué sentido girar, me imagino ke a izquierdas no?? Hay alguna llave o algún artilugio ke se pueda komprar que se utilice expresamente para darle vueltas al piston y apretar al mismo tiempo?? Por que no hay ke soltar el manguito del liquidos de freno, no? he leido por ahi ke hay ke quitar una chapita ke lleva una pastilla pegada por detrás pero no me ha parecido ke lleve nada....

hoy he estado a punto de llevarlo al taller a ke los monten porque me estaba engorilando y iba a sakar el pistón por el otro kostado.... pero he preguntao precio y me ha dicho ke sobre 50-55 euros...; por 15minutos!! según el una hora y algo! asi ke lo voy a montar yo por mis pelotas, aunke tenga ke komprar un par de pistones nuevos....

Por cierto aki os dejo un par de fotos de unos radares muy kuriosos e hijos de trulli a la vez!!! <_< AL LORITO!!

Venga gracias

Juer, ke pasada!!

ha kedado acojonante!! me encanta, algún dia lo intentaré yo también...

sale más barato pulir que pintar no? pero los rayazos no sé quitan puliendo no? o si? eske no tengo ni zorra y el mio tiene falta de color y de alguna raya..

Vale pues me has convencido micrillo, lo voy a intentar un dia de estos y a ver que tal queda... si no siempre estará el taller

ya contaré cuando acabe si ha sido facil..

Pues que quiero cambiar los discos de freno y las pastillas traseras de mi s2 y lo quería hacer yo. El tema es que no tengo muy claro las cosas que me van a ser imprescindibles como: la llave dinamometrica?? grasa para las guias?? algun util para meter el piston de la pinza?? liquidos de freno?? y como no tengo nada de estas cosas pues me lo estoy planteando, aunque los discos y pastis ya las tengo en mi poder y tengo unas ganas locas de montarlooo. Entonces que me recomendais? intentarlo o llevarlo al taller directamente? he cambiado pinzas y demás cosas pero ha sido en motos...

Venga un saludo

mi ex 20v

mi s2

la ultima, del s2 en la nieve sin problemas y kon las ruedas pa kambiarr

y aki una de mi antiguo 20v sin turbo ke sacrifiqué para hacerme kon el s

another one

otras

aki el mi S2, la foto es de la primera vez que lo vi

S2 3B 168.000km a galope entre Vitoria-Gasteiz y Granada

FELIZ NAVIDA Y URTE BERRI ON (FELIZ AÑO NUEVO) A TOOS DESDE EL NORTEE!!!! :claugh:

joer, ke profesional; gracias por las ilustraciones

vale vale, pues haber si busco alguna para pillarla..

lo de poner una más "gorda" es por si en un futuro lo preparase así ya tendría algo q me valdría..

venga

Si si, cuando apagas suena un ratillo tb, hasta ke cierras el koxe;

Tu Manvi, la has cambiado??

igual ya de kambiarla se puede poner una más potente para posibles preparaciones posteriores...