cmv

A ver a ver Sismis, 2 cosas: 1º Como es que andas por Donosti y no avisas?? Hay que irse viendo las jetas, aunque se entiende puesto que vienes con la family 2º yo he visto un Rs6 rojo en Donosti, y si no estoy mal informado es de un tal Arbelaiz, es ese el apellido de tu amigo, porque iba con un amigfo mio al colegio y segun parece tien mas audi que el museo de Ingolstad. Un saludo

Como ya comenté, estaba detras de cambiar la radio del coche y poner algo moderno, con mp3, etc, y ademas manos libres, y encontré la nueva Radio Cd Mp3 con ML de Parrot. Pues al final me ha tocado hacer de conejillo de indias. sinceramente es mas o menos como esperaba, de radio cd es super basica, y el manos libres funciona muy fino, es una gozada. Ventajas Todo en uno. Mp3: Busqueda por nombre de cancion y por carpetas Agenda del telefono sincronizable 100 % No hace falta tenerlo encendido pa que funcione el bluettoth Instrucciones vocales Desventajas A veces perla el software aunque se puede actualizar por bluetooth cuando hay nueva version. Para cambiar de banda hay que entrar en los menus Se pouede pasar de emisora de uno en uno y hasta la siguiente que emita señal, pero no hasta una deseada dejando pulsado el boton. Que no tenga color Rojo, lo que ponen como rojo en realidad es Naranja. En definitiva que estoy encantado con mi nuevo juguete. Un saludo

Y mañana sacaran un invento para detectarnos via satelite. Esto mismo hablabamos entre los amigos hace untiempo, que dentro de poco sera por el GPS, en cuanto pasemos el limite, nos pondra un mensaje que diga "ACaba de sobrepasar el limite en 40 Km/h, se le descontaran 90€ de su cuenta, gracias por la contribucion y conduzca con cuidado" Un saludo

Pues mira abuelo pa empezar este post, pongo el mio(de mi madre), 2.5 TDI 180 CV, Octubre 2000 220.000 Kilometros Color gris, llantas de doble radio, madera, asientos electricos, reductora, Xenon, Bosé, Cargador, Telfono, Apoyabrazos. A dia de hoy va como un tiro, y sin ningun fallo que reseñar, Por lo demas en campo, se defiende en pistas que da gusto y va mejor que los TT en barro, su problema son los caminos quebrados, pero para tener una casita en le campo, y darte una vuelta por el mismo, va de lujo, capaz de moverse en camopo e igual que un turismo en carretera. Conclusion: el mejor coche que hemos tenido a nivel mecanico y funcional. Un saludo

Sinceramente si lo que quieres es un coche bajito, osea un turismo pero que se pueda permitir sus pinitos, y andar por el campo sin miedo a darle en los bajos y tal...... tu coche es el Allroad, en carretera es una maquina de deborar kilometros, totalmente pegado al suelo como un turismo y de consumos contenidos gracias a su aerodinamica y a su peso. Ojo!! No pienses que va a tardsar tanto en estar entre nosotros el Allroad, esta previsto su comercializacion pa mediados de año, de la presentsacion a la comercializacion no creo que haya mucho tiempo, no es un boom como es el caso del Q7, es una nueva generacion de un modelo que ya existe. Un saludo

Efectivamente. 5x112

Aqui puedes echar un vistazo, imagino quer te ayudara ademas hay info sobre los telefonos y demas. Un saludo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=56736

jod**, acabo de poner yo otro sobre el roadjet, porque lo he visto en km77.com esta bien guapo, tiene algunas pijadas que gustan. Lo siento or el repost pero he puesto Roadjet en el buscador y no ha generado ningun resultado. Un saludo

A ver si va a ser el Roadjet, que ha salido en km77, imagino que del salon de detroit, esta en el general. Un saludo

Es un nuevo prototipo, no es ranchera propiamente, es como un sportback, solo que con una longitud entre un A4 y un A6, aqui os dejo el enlace. Tiene algunas cosas bastante guapas, por ejemplo la carga del maletero y la eliminacion del parasol, el parabrisas es de transparencia variable. Un saludo http://www.km77.com/marcas/audi/2006/proto...roadjet/t01.asp

El otro dia vivniendo dde navidades vi dos xcamiones cargados de este modelo, me llamo la atencion porque no sabia nmada de un nuevo 206 osea el 207, pero si si era este mismo. Ha ganado puntos enter5os para mi. Un saludo

No, tampoco es que sea decepciomnante, pero es lo que tienen los Range que son poco aerodinamicos y con mucho peso entonces necesitan mucho pa moverlos, y este lo mueve con relativa normalidad pero de ahi no pasa, ten en cuenta que el range diesel ha tenido 120Cv- 113 CV- 136 CV y ahora 177 CV, los dos primeros eran ruteros pero en carretera nacional les costaba, habia que lanzarlos pa poder adelantar, los hemos tenido en casa, y el tercero no lo he probado porque despues de los dos diesel comprmos el 4.6 gasofa y la verdad es que pateaba y bien, en autopista hasta 200 de marcador daba y en carretera adelantaba bien, empujando el pedal a fondo. Para este ultimo estuvo mi padre probando el diesel y a los cinco munitos volvio a por el gasolina porque no le gustaba, no andaba mal pero el ya estaba acostumbrado a su gasofa, eso si dice que el gasolina andaba bien de c***. Pero ahora cuando ha salido el nuevo diesel de 190 de Jaguar en el sport y lo ha probado, parece ser que estira mucho mejor y circula que da gusto en carretera a parte de la poca rumorosidad que tiene, asi que despues de probrlo a vuelto al diesel. Un saludo y ya no pongo mas que me enrollo y seguiria hablando del range otra media pagina pero a pequeña escala mas o menos asi es como "zapatean" los mootres del Range.

Efectivamente, de este si que me atrevo a decir que UN RANGE ES UN RANGE.

A ver a ver no confundamos las churras con las merinas: El x3 es un coche mucho mas pequeño que pesa del orden de media tonelada menos que el Range y con casi 30 CV mas, luego no creo que haga falta decir mucho mas. El Touareg, es cierto que tiene igualdad de Potencia y peso, pero el coeficiente aerodinamica, nada mas que en altura ya gana agilidad de movimientos respecto a los rozamientos, ademas de tener un motor con mas par(no lo he comprobado, es solo una suposicion) y mas moderno. El range que estamos hablando es un coche de 2,5 toneladas con aristas rectas redondeadas que es precisamente lo que le hace ser un Range, y en estos coches con tanto tonelaje hace mucho el la carroceria y el par mootr mas que los caballos. No hay mas que ver el ALlroad, que tiene mucho parecido con una berlina y con 180 CV no corre, vuela. Este es un extremo de la balanza y luego pasa por los SUV pequeños, etc, SUv grandes y llegas a coches como el Range y El Hummer Mismamente el Land Cruiser de ahora recibio un restiling de motor hace un año, solo subio 3 CV pero un 20% mas de par y el coche en punta anda poco mas 5 km/h mas aprox. pero en aceleracion le bajo 2 segundos al crono. Entonces atendiendo al tipo de coche del que hablamos, tienes que irte al gasolina, por cierto haces muy bien en quedarte con el otro, ese si que es todo un clasico, esa carroceria se mantuvo intacta durante 25 años, que clase. Perdonar por el toston pero tambien soy un forofo de los Range. Un saludo

Si haces pocos kilometros al año y no te imorta ver en el ordenador una media de 21-22 litros cogete el gasolina, no tiene nada que ver, sobre todo con el Diesel de BMW, otra cosa es el nuevo de Jaguar de 190 CV, es otra finura y estira mejor. Los Range no se porque pero son poco fiables los cab***cetes, dan fallitos muchos de ellos, pero de este coche si que me atreveria a decir que el que tiene un Range aunque de fallos no lo deja tan fdacilmente, ademas lo digo por experiencia personal. Un saludo

Mira te he encontrado al go mas sobre el tema, parece que da problemillas para pasar la agenda y tal, adfemas he encontrado una pagina de compatibilidad, etc, mira el enlace a fporocoches alli esta todo, esto te servira algo mas. Un saludo http://www.forocoches.com/foro/showthread....t=301482&page=2

Solo una cosilla, no he mirado las especificaciones exactas de este radio cd Bluetooth, el caso es que imagino que aunque sean compatibles los telefonos no quiere decir que se sincronicen las agendas y loas llamadas y tal, es por eso que te digo que no se las caracteristicas, porque igual el propio equipo no vale para sincronizar las agendas y opciones de los moviles. Te lo digo porque yo ando igual que tu, detras de un cacharro de estos, pero tienes dos versiones bien diferentews. Por un lado esta el Pioneer, que es un pedazo de equiipo de musica con la posibilidad de conectar por bluetooth un telefono y hacer de manos libres, pero es posible que no permita nada mas, osea funcionamiento estilo parrot ck 3000. Por otro lado esta el Parrot CK5100 Rhythm ´n blue que es un eqipo de radio para el coceh, pero que es un pedazo de manos libres con sincro de agenda ultimas llamadas, marcacion por voz, tratamiento de sonido y ecos, etc y sin embargo como radio CD, es lector de CDMP3 sencillo con las funciones sencillas de una radio y poco mas. Son dos cosas diferentes, por eso te digo que te mires bien el equipo porque igual la compatibilidad de la que hablamos es solo de conexion y el equipo no estqa preparado para ningun tipo de sincronizacion ni nada mas. Espero que te sirva de algo. Un saludo

Hombre aunque me dfa igual que los pongan como que no, reconozco que ilusion si que hace ver tu nombre en una pancarta, como colaborador con ASI. Un saludo

Pues yo he recibido 4 veces el de Cristobal y una el de GhosTT, asi que 4+1=5, osea que 5€ que esta misma mañana ingresare en la cuenta. Un saludo y gracias

Hola, esty pesando en comprarme un Parrot CK5100 como ya puse hace tiempo, el caso es que habia pensado en coger un movil bluetooth evidentemente, pero me encanta el nokia 8910 que salio con bluetooth, antecesor del 8910i que es en color, etc. Pero me gustaria saber si podeis decirme si son compatibles a nivel de agenda y lamadas, etc, o al menos a nivel de agenda. El parrot viene como compatible con el nokia 8910, pero eso no significa que sea totalmente, por eso queria saber si alguien me puede echar una mano. Gracias Un saludo

Bueno pues lomismo digo para todos los compañeros foreros, no creo que conecte hasta el año que viene, voy pa casa a pasar las fiestas y nada de Internet, ASI que FELIZ AÑO para todos y que paseis unas muy felices Fiestas. Un saludo Cuidado en la carretera.

Pue el mio no lo hacia antes, lo lleve para una reparacion y le hicieron el cambio de distribucion, pero no le cambiaron la bomba de agua, segunellos estaba bien y no habia motivo. El clima imagino que te refieres al compresor del AA en si, pero no lo llevo conectado hace tiempo ya. El mo tiene 180000 kms. Lo de las rpm es normal al menos para mi, siempre sube a unas 1300 y luego baja de vueltas otra vez. Yo me voy para casa a pasar la<s navidades, salgo esta misma tarde, a ver que tal el viaje, imagino que estos viajes largos le sentaran bien pa quitar la mierdecilla de la ciudad. Ya veremos que tal despues de navidades, alli no creo que me conecte, a ver si te lo solucionan o a ver si nos enteramos que puede zser. Un saludo y Felices Fiestas.

La pieza que se supone que dices que es entera, en realidad son dos, lo que gira e el mando y el espadin en si, el espadin va introducido en un hueco de esa pieza y luego se mete un tornillito muy pequeño pa que no se salga el espadin. Un saludo

Hola, acabo de buscar este post, porque creo que tengo el miso problema entre 1000-2000 rpm transmite una pequeña vibracion al volante como si algo estuviera mal engrasado o algo asi, no se es rara pero se quita en cuanto pasas de 2000 vueltas, enfin ya me diras que te han comentado al final, si es que en cuanto aparece unproblema con el 2.6 al final el mio lo acaba teniendo, jejejejej. Un saludo

A mi me ha mandado el mismo del mando mis llaves, se ha portado, pero aun asi no me importa pedir otros dos por si acaso, asi que yo pa lante como los de alicante, yo quiero los espadnes del A4, asi que aunque sea a precio normal, yo los quiero, los mismo que el tuyo Markitos. Un saludo