chemisky

No te preocupes, estoy al tanto de lo tuyo. Lo que tu dices... estos de correos.... en fin, a mi me ha llegado a tardar un mes una carta desde el pueblo de al lado....

A ver, Av@nt, sí, es una lámina que se pone sobre el cristal, cortado a medida. Otra cosa que se me olvidaba, los 2 que he dicho, ponen que garantía de por vida, es decir, que si se te despegan o decoloran, te las cambian gratis.

A ver, que es un cartel de publicidad que hay en la carretera de Toledo, en el desvío de Parla centro y el precio de 80€ es que es lo que ponía el letrero. Cogí el número por si lo hacía ahí, pero luego vi el de Valdemoro en una publicidad en el parabrisas, que me pilla al lado de casa, y estoy a ver si me decido un día a dejarlo aquí para que me lo hagan. Ese es el que sí pone que es Solar Chek en la publicidad y pone tambien lo de los 90 €.

ire a parla ya he hablado con ellos son solarchek o que marca ? No lo sé, es un cartel que vi en la carretera de Toledo...

Por cierto, otra cosilla, un amiguete de por aquí, que tiene un Allroad que da envidia, me ha comentado que un conocido suyo hace repros por 150 pavetes, pudiendo subirle unos 40 CV y dejándolo en 470 Kn de par. Cuando sepamos algo más concreto, os doy un toque.

Juer, vaya tela con correos... en fin, a ver si te llega a ti o la devuelven a remitente y te la mando otra vez.... Tú no te preocupes. La habeis montado ya alguno???

Hola, pues el teléfono no me lo sé, pero te digo como llegar y te las ponen al momento. Coges la carretera de Andalucía, en el Km 29 está la salida "Ciempozuelos-Navalcarnero". Sales por ahí y llegas a una rotonda. Verás una gasolinera, (desde ahí ya se ve el taller) dejas la gasolinera a tu derecha metiéndote en el polígono. A unos 40 metros, verás una entrada que va a una parcela de naves te metes y como si volvieras a la gasoliner y ya está. El de Parla el teléfono es 916053344.

En Parla hay un sitio por 80 pavetes y en Valdemoro por 90. Las de 90 es Solar Check

Voy a subirlo por última vez, a ver si a alguien se le enciende la bombilla....

Enga, mañana os pongo afotos del brico. Es fácilillo.... de 3º de EGB jejejeje

Ya, pero viendo el fonde que tienen las luces.... en la parte de alante le das dremmel y uns chispa lija fina para que quede al milímetro, que para sujetarlos tienes la parte de fondo, lo que no se ve... es que no veo yo la combinación de las 2 rejillas.... no sé, quedaría como una adaptación de pegote. Como decimos en otros círculos.... gitatuning o tuning del Norauto. Anímate, seguro que si haces lo difícil, estarás más orgullosos del resultado.

Pon una foto del kit in-pro para ver como se sujeta y ya poder valorar, pero yo los pondría en el original de Allroad...

Bueno, veamos. Para montar la junta: PASO 1: Tenemos que hacer una pequeña muesca en la junta para que encaje en una válvula que hay en el pistón. -Dónde se hace? Bien, vereis que la junta por uno de los lados es totalmente lisa y por el otro lleva una acanaladura, bien, pues en esa acanaladura, en la circunferencia de menor diámetro tenemos que hacer una muesca de más o menos un milímetro. Pero OJO! Sólo en la de menor diámetro sin tocar la de fuera! -Cómo la hacemos? Quien tenga dremmel, con el dremmel y la broca más pequeña que tenga o con ese accesorio que es como un cono aspero. Quien no tenga dremmel, un clavo caliente vale. teneis que hacer una muesca pequeña, tened en cuenta que la válvula no llega al milímetro de diámetro! Cuando llegueis al nivel de la acanaladura, es suficiente. No os recomiendo hacerla con cutter, aunque si alguno maneja muy bien esa herramienta, vale también, pero no soy partidario de dejarlo con una fisurilla que puede ir a más.... La put*ita es que me he quedado sin juntas para poneros fotos....Bueno, una vez hecha la muesca, al coche. Lo de desmontar la tapa y acceder al segmento creo que lo teneis claro, así que me salto directamente a montar la junta nueva. Lo primero, es localizar la válvula para la que hemos hecho la muesca. Vereis en la cabeza del pistón una especie de remache, que es la válvula, pues si meteis el dedo donde iba el segmento, pegado al remache ese, localizais la válvula. Vale, pues lo siguiente es poner la junta, con la parte de la muesca mirando al suelo y encajarla hay, la muesca en la válvula, metiéndola lo más que podais. Una vez hecho eso, con un destornillador y sin soltar la junta de donde ya está metida, vais metiendo la junta empujándolapor la acanaladura con el destornillador. Cuando lleveis la mitad, ya con empujar con el dedo vale. Una vez puesta, comprobad que la junta no se quede "abultada" por donde la válvula. Si es así, girarla (cuesta un poquillo) hasta que encaje perfectamente la muesca y quede redondito. Bueno, pues ya está hecho! Ahora, os mojais un dedo en aceite motor y le dais un pelín a la junta para que los primeros movimientos sean suaves. Montad la tapa del compresor (aún no monteis la otra por si tuvieseis que retocar) y arrancad. E volilà! Probad a subir y bajar varias veces, mirad lo que suena, el tiempo de reacción... es decir, putearlo para comprobar que va bien. Fácil, sencillo, barato... y para toda la familia! Y mientras Os llegan todas las juntas, vamos a ver un Briconsejo de jardinería... jajaja

Joer, que velocidad!!! Vale, depues de comer os pongo como prepararla e instalarla. Hace falta una pequeña adaptación que no me dió tiempo a hacer o me chapaba correos.... es MUUUUUUUY FÁCIL.

Bueno, si sale calor pero no chorro, es posible que sea el ventilador de la calefacción, cosa que también me cuadra por el grillo ese que dices. Y lo de los intermitentes y el warning, me cuadra... Has comprobado todos los fusibles???? Puede ser que se te haya ido.

Abrigarte más...... jajaja es broma! Bueno, pues te diría de que el clima está plof. Te diría de cambiarlo. Mira, si eres de Madrid, yo de aquí a una semana me cambio de 1 din a 2 din y voy a tener 2 climas. Se puede probar y si es eso, te lo puedo vender.

Hola, mira, te vas con la denuncia a cualquier ITV, la das, pasas la ITV extraordinaria por robo, te cobran unos 50 euros. A los 4 o 5 días te llaman para ir a recogerla, te vas a Tráfico, te recomiendo Mostoles porque en Arturo Soria te tienes que llevar un "taper" con la merienda.... lo mismo, enseñas la denuncia y el cartón de la ITV y te llaman en un par de días o te lo mandan a casa.

La put*da es que te pase lo que a mi, que llegué a un sitio y los que había al lado hayan aparcado así, te dejan un minihueco en mitad de la raya, aparcas como puedes, se van los de los lados y eres tu el que queda mal. Cuando volví, me habían aparcado a mala leche tan cerca de las puertas que no podía abrirlas y tuve que entrar por el maletero! Era un Octavia y me lo habían peina'o con una llave los dos laterales.... Hay tanto hijo de suelto..... en fin, MUUUU wapo ese A6, sí señor. Y, si deces que lo mejor está por dentro... que esperas para ampliar el reportaje gráfico????

Bueno, compañeros, ya teneis vuestras juntas en correos. jod**, esto de vivir en una aldea.... no tenían el sobre semirrígido que anuncian en su web, pero os lo he enviado en "el de to la vida" eso sí, os debo 0'60 a cada uno, así que, organizando una quedada pero que ya y os pago una cervecita!! Bueno, a lo serio, la he desmontado hoy y parece bastante resistente al desgaste y no cede mucho de medida, con lo que queda perfecta. De todas maneras, si alguno tuvieseis algún problema, pues nada, me lo decis y pediría otra de un milímetro más, pero no lo creo necesario. Mañana os pongo un brico para meter la junta con facilidad (aunque cuesta un pelín). Otra vez más, gracias por vuestra paciencia, pero tened en cuenta que es por vuestro bien.... :crying_anim: Tambien espero que me vayais contando cosas:cuando os llega, cuanto os costó el montaje, que diferencias notais..... no sé, lo que se os ocurra. Como si quereis comprarme un jamón! jajaja.

Lamento discrepar contigo, amigo Cesare. Verás, el compresor no infla directamente a las balonas, sólo se encarga de abastecer al calderín, con lo cual, su esfuerzo es el mismo si el coche está en movimiento o parado. Lo que sí, en movimiento "mareas" al distribuidor o caja de válvulas, pero el compresor ejerce el mismo movimiento. Es normal que en el conce te digan que cuanto más subas y bajes, mejor.... así te lo tienen que cambiar más a menudo!! jajaja. Pobrecitos ellos que no saben que hemos encontrado a la madre del cordero...

http://www.canarienxis.com/shop/popup_image.php?pID=517 http://www.canarienxis.com/shop/images/82345.jpg http://www.canarienxis.com/shop/images/82346.jpg Estos son de Golf, pero he hablado con el distribuidor y me asegura que en breve saldrás de A6 con xenon con estos modelos, pero alrededor de 300 pavos.

Tu sí que vales, pasas a la siguiente fase.... Otro tunero que hace reportajes de investigación y desarrollo, sí señor! Yo me voy a esperar a unos que he visto que están en proceso de fabricación, con angel eyes y luz diurna, con fondo negro que en el Allroad quedarán de vértigo, pero lo más seguro es que le ponga los leds poderosos como los tuyos. Una pregunta, antes de meterlo en el horno, hay que hacer algún sofrito o la salsa se hace luego?? jajaja

Jejeje o eso, o animarte y pillarte un Allroad... dicen de renovarse o morir. Lo de las fotos es por el móvil, que no es ninguna maravilla y la iluminación que tenía en un día nublado a las 9 de la mañana a bajo cero.. pues ya es mucho, que no?? Un saludote

Eso mismo le he dicho yo por MP, que el mecánico ha ido haciendo pruebas con piezas caras "por si suena la gaita". Esposible que se le haya quemado el motor del compresor de trabajar tanto en vacío, pero se puede bobinar. Lo fácil que hubiera sido sólo cambiar el segmento, que ya sabeis lo fácil que se mira. En fin, espero poder ayudar al compi también, ya le he mandado sitios para bobinar el motor en su zona, pero primero que se asegure que es el motor que está quemado, porque con un mecánico así... no me fiaría yo ya.

La cuestión es que, no sé si sabeis, que nuestro querido Allroad, con ruedas de invierno, está homologado para circular sin cadenas! Arriesgandome a ser redundante y repetir video, os dejo aquí una demostración de lo que es capaz de hacer nuestro cacharrito sin cadenas (DavidItaca, te dedico el primero para que babees con tu nueva máquina y te rías de BMW): Como vereis, ni a la dirección ni a la tracción parece que le importe mucho que haya nevado.... jajaja