chemisky

Dices tu de pruebas... si ya me ven los tornillos tira'o en el suelo y me dan los buenos días!!! Jajaja. Hombre, se agradece la comprensión. Tened en cuenta que estamos buscando algo silencioso, duradero y que encaje a la perfección. La primera junta lo hizo MUY bien, pero me quedé con la cosa de su "vida útil y busqué más allá y vamos muy bien encaminados. Lo único que ha fallado esta vez, ha sido que he pedido 0,5 milímetros diámetro de menos!!! Para que os hagais una idea de como va la cosa. Además, la que he probado esta mañana, ha encajado mejor que la anterior y no hay que darle lija ni nada, va del tirón. Una cosa, otra forma que he visto para comprobar la compresión que os da vuestro actual segmento y muy fácil. Quitad los tornillos para acceder al segmento y, si la tapa cae por su peso, MALO, eso es que no hay fricción. Si os cuesta quitarla un pequeño tirón, eso es todavía hace vacío. Y ya, por último, deciros que el segmento de esta mañana, desde la posición 1 a la 3 ha tardado 1 minuto 3 segundos y de la 3 a la 4, 11sg. Creo que es un buen tiempo, por lo menos a mi antes me salía barba esperando a que subiera.

Compañeros, he recibido vuestros ingresos. Quería comentaros que aún no las he podido mandar, pero porque ha surgido un inconveniente. Vereis, como comentaba al principio del hilo, me dieron a probar un material nuevo, más resistente. Monté esa junta para probar y compré las vuestras. Al principio fue de cine, pero cuando asentó bien la junta, se quedaba "suelta" y fallaba. Error mío fue comprar todas sin probarla primero, pero como el de la fábrica me dijo que serían "eternas" me fié y traje todas. He tenido a la parienta mala y ya hoy he vuelto a la fábrica y le he enseñado la junta. Me ha pedido perdón y me ha dado una más grande para probar. El material es el mismo, pero más grande para que cuando "vaya a su sitio" quede perfecto. Voy a probar esta junta hasta el viernes, el viernes desmonto y compruebo y si va bien, descambio las demás y si no fuese bien, que me las hagan como la que tenía yo al principio que esas aguantan tela, que yo la cambié por probar algo más duro y el sábado FIJO que os mando las vuestras, o unas u otras. Siento MUCHIIIISIMO que vaya a tardar un poco más, pero os aseguro que merecerá la pena. Espero que me perdoneis y seais pacientes y comprensivos. V6Biturbo, tienes un MP

Tranqui, Pepsoft, no he pedido juntas de más, pero no tardando tengo que volver por allí y, si me seguis pidiendo, les diré que me hagan más. No problem. Calculo que en 10-15 días, tendré más juntas.

Para el cambio de aceite del multitronic, yo no me la jugaba, vete a un taller especializado en cambios automaticos, que te saldrá más o menos por el mismo precio, unos 240 urus con filtro y todo. Te lo digo porque a un amiguete mío le "mataron" el coche el mecánico de toda la vida por no tener muy claro que cambiar.

Nadie sabe nada?? Venga, ideas, ideas, ideas.... alguna pista....

Jooooooder, cerca de 900 pavos.... pero ya con coche y todo, no? Diles que el coche lo pones tu! Para que digan que las cárceles están llenas de ladrones.... Pide un presupuesto por escrito y vete a Consumo, y, después, con la copia que te den sellada de la reclamación, te presentas por allí para ver si son tan bravos.

Arriba, donde pone "miembros", que no son fotos X jajaja, buscas ###### y te sale

Sí, claro, se le puede pasar una lija de agua y arreando, pero tengo la sensación de que a muchos no le hará falta. Ten en cuenta que si hubiese que desgastar algo, estoy hablando de décimas de milímetro! Sería muy poco, pero lo suficiente para que quede completamente adaptado a cada cilindro. Ya he recibido MP, pero a ti te sale casi más barato recogida en mano, por lo menos, más rápido.

Bueno, lo último que he conseguido yo a través de ese programita de compartir archivos que empieza por A y termina por res, es el Travelpilot no dx, España-Portugal 2007-2008. Y va de coña!!! Eso si, paciencia hermanos....

Señores, por motivos que no vienen al caso, he tenido que adelantar mi visita a la fábrica esta. El caso es que he hablado con el tío, le he contado tooooodo el tema y me ha recomendado otros que tiene en otro material mucho más resistente. He comprado unos cuantos, después de haberlo montado yo ya. Me los daba por 15 pavos y se los he bajado a 12. Os aseguro que tiene mucho mejor pinta que la otra, por eso la he cambiado. Bueno, id diciendome direcciones por privados, os digo el coste con gastos de envío y como hacer el pago.

Bueno, entre privados y por el foro, llevo contados 13. Mirad si estais en la lista: V6Biturbo--------------2 Av@nt------------------1 Tozzo-------------------1 Javier23----------------1 Joseitt------------------1 Cesare-----------------1 TourisT-----------------1 KAISSER-------------1 Vag4--------------------1 CarlosCaro------------1 Javi3838----------------1

Bueno, entre privados y por el foro, llevo contados 13. Mirad si estais en la lista: V6Biturbo--------------2 Av@nt------------------1 Tozzo-------------------1 Javier23----------------1 Joseitt------------------1 Cesare-----------------1 TourisT-----------------1 KAISSER---------------1 Vag4--------------------1 CarlosCaro-------------1 Javi3838----------------1

Incultura no, Toni, nadie nacemos enseñado... leete esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=173010 y ya ves de que hablamos.. voy tomando nota de todos, pero no me esperaba tantos!!! a estas alturas de mes.... a ver si me llega para todos!! jaja, pero no os preocupeis, que busco soluciones...

Bueno, respondiendo al tío Av@nt: El segmento tardas en montarlo como 10 minutos. Te aconsejo que lo pruebes y, cuando veas su efectividad, la rapidez con la que te va a subir el coche y el mínimo ruido que hace, tu ya ahí, valoralo. Ten en cuenta que aunque lo cambies, no vas a tirar el original y siempre puedes volverte atrás. Yo por ahora, necesito saber cuantos me hacen, aunque pediré alguno de más para los rezagados. Cuando me haga con ellos, os digo los gastos de envío a cada uno y como hacerme llegar el dinero. Otra cosa, cada compresor ha sufrido un desgaste distinto a otros, así que, los voy a hacer de 2 décimas más grandes que el mío. Esto es: La primera vez que lo monteis, es posible que el segmento se quede parado y no suba y baje. Que no cunda el pánico! Se coge una lija fina y se le da un pelín al exterior. Después, dadle un pelín de aceite motor alrededor UN PELÍN. Volved a montarlo. Así hasta que no oigais NADA DE NADA. Eso es que ya lo teneis ajustado a vuestro compresor. Creedme, es lo mejor. Vais a tener vuestro segmento personal jejeje. TOPE TUNING!! jajaja.

Bueno, pues eso, que el sábado me voy a pasar por donde me hicieron la junta que sustituye al dichoso segmento de marras. Apuntaos aquí los que querais una para hacerlas todas a la vez. Os informo que las pediré un pelín grandes, para que nos sirvan a todos, ajustarlas cada uno a su compresor es relativamente fácil, sólo hace falta un poco de paciencia. El precio son unos 10 pavos, que intentaré bajarlo si son varias.

Pues nada, después de probar varias cosas, comprobar que llega corriente a todos los pins, que los leds rojos se encienden sólo al meter la conexión y tal, sigo como al principio. Por cierto, alguno sabe si este equipo admite cargador?? porque no he visto donde conectaría la manguera, pero el manual dice que sí se puede, entonces, cómo lo enchufo??

Bueno, tampoco es tan barato... mi cuñado y yo vamos a hacer la distribución de mío y para que veais un poco los precios en Alemania.... http://my.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?MyEbayB...n.ChangePage=x# http://my.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?MyEbayB...n.ChangePage=x# http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=200303699657 http://cgi.ebay.de/Nockenwellen-Satz-VW-Au...1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=220305800466 Esto y unas 5 horas que le echemos de trabajo... es un gran ahorro, no??

No no, si te creo, si además tiene su lógica. La tira de leds como la lleves mal colocada, un poco alta vas cegando a los demás, en cambio los faros esos no, van colocados en su sitio y el haz de luz va a su altura, pero debe de ser un coñazo que te paren los guardias cada vez que te vean, y más si llevas algun kit de xenon, que entonces ya si que tienes multa segura. Un saludo Jejeje yo estaba acostumbrado a que me parasen cada 20 minutos con el Xsarita tuning, pero chasco se llevaban cuando iba TOTALMENTE HOMOLOGADO, por eso me empape la Ley esa. Te aseguro que si ven los 4 aros y el conjunto tan integrado como queda en el coche, puede pasar fácilmente por o que se podría pensar como "los nuevos faros" y pasarán desapercibidos. Eso si, con los kit de xenon van al cuello rapidito. A un colega en un Vectra, le pararon, lo llevaron a ITV y se quedó inmovilizado allí, SUBIENDO A BARCELONA A UNA CONCE!!! Un sábado, a ver donde c*** llevas el coche a que te lo desmonten poder seguir circulando. Menuda put*dita! Eso que dicen "kit homologado" es un engaño. El kit en sí, sí esta homologado, pero lo que hay que homologar es el conjunto pieza-coche. Debes tener lavafaros y regulador de altura automático. Entre kit, homologación y tal, sale casi más barato instalar los originales. Y después de esta charla... que c***!!! que molan los angel eyes combinados con luz diurna y ya, si le pones los pilotos de leds, le haces un lifting al coche que le quitas 5 años! jajaja

Bueno, Ruben A6, te comento: Según la ley sobre reformas de importancia, de la que algo recuerdo de mi época de tunero, no se puede añadir ningún tipo de luz a las que ya trae el coche de serie, es decir, ni los retrovisores con intermitente ni las tiras estas. De hecho, hay otro hilo por aquí en el que se dice que alguno ya ha tenido problemas por instalar estas luces con los señores de verde. Otra cosa distinta es lo que propongo yo, que sigue siendo el dispositivo de origen, o sea, el faro de casa, con una reforma que ha sido y está HOMOLOGADA. Te podrán parar, sí, pero va dentro de lo legal, no como las luces añadidas, que son, si no recuerdo mal, 150 uretes de bellón. Busca el hilo para que veas que no es cosa mía.

Pues yo te diría que los segundos. Fíjate los leds que se encienden el la frenada, bastantes más que en los primeros, y no olvidemos que de lo que se trata es de advertir al que va detrás. Además, la segunda fila de abajo, que suponemos que hace de marcha atras por independiente, le queda muuuy chula y no se comunicará la luz del intermitente (el mismo reflejo puede hacer que parezca encendida), como puede pasar en los primeros. Entonces, cuanto te sale el total?? Habeis visto lo que se está empezando a fabricar para el grupo VAG en cuanto a luces delanteras con angel eyes y luz diurna?? http://www.canarienxis.com/shop/images/82346.jpg http://www.canarienxis.com/shop/images/82345.jpg

:lol2: pero vamos, que no me gusta nada..... QUE WAPO!!!

A ver si te interesa el precio http://cgi.ebay.de/Audi-A6-Allroad-4B-Gepa...A1%7C240%3A1318

KAISSER Y Cesare, que pena que seais de tan lejos. Estaba esperando tener un caso de balonas pinchadas para probar mi teoría de reparación de balonas, que la teoría la pongo en mi hilo de reparación de compresores. Que pena, la verdad, porque puede ser tan barato..... y si no funcionase, a las malas, no perdemos nada, porque la balona ya habia que cambiarla...

El cigüeñal, que es un eje que se mueve al subir y bajar los pistones, se comunica directamente con el eje primario de la caja de cambios. El compresor de aire acondicionado y el alternador van "unidos" por sus poleas por la correa de servicio, que coge el movimiento de otra polea del cigüeñal.

Hola David, bueno, es fácil saber si vas en manual o automático, mira donde tienes las teclas para subir o bajar y verás qe pone "man" si tiene un led ambar encendido es manual y si está apagado, automático. Para pasar de un modo a otro, deja una de las teclas de subir o bajar apretadas unos 5 segundos. Y acuerdate si vas a cambiar una rueda de dejar los 2 apretados a la vez para activar el modo gato, lo verás porque se encienden los leds verdes de subir y bajar y el ambar. Al aparcar si sube al nivel 3, pero a veces, necesita un tiempo de ir a una velocidad reducida para que la centralita mande la orden. La suspensión trabaja por aire, así que da lo mismo el nivel en el que vaya, pues el compresor siempre irá haciendo aire para compensar las recuperaciones en los baches. Disfruta el caro, que es un pepino!! Ya verás la de cosas que irás descubriendo... como el cuentarrevoluciones o velocímetro en digital....