chemisky

Me alegro que mi noticia sea bienvenida. Bueno, respondiendo un poco rápido os diré que sí, que sólo cambiando el segmento se soluciona, además deciros que es lo ÚNICO que se puede ir del compresor, porque la verdad que el resto de piezas son un "yerro" y aguantan más que la vida útil del coche. No se si será el mismo compresor que el Touareg, pero vamos, que la reparación no llega ni al 10% que dice el amigo yerar. Y al amigo lacorchuela comentarle que entre mañana y pasado intentaré subiros las fotillos para deleite vuestro y puteo de los conces. Pero mi investigación ahora se centra también en reparación de balonas pinchadas. Fácil, sencillo y para toda la familia.

1000€?? jod**, es un pastón! Me cobraban a mi por sacar mi convertidor y ponerme uno reparado con garantía 140. Y al final me tocó cambiar caja completa y convertidor, todo por 2550€. Es de canje, pero te dan garantía y va bastante bien

Bueno, espero que más de uno se alegre de leer este hilo, pues seguro que se puede ahorra una pasta. Cuantos han tenido problemas con el dichoso compresor de la suspensión neumática?? Pues tranquilos, que tiene fácil arreglo. Después de que en el conce me quisieran clavar 1500 lagartos, me puse con mi cuñado a desmontar e investigar. Bien, el fallo de estos compresores es que son secos, o eso nos pareció a nosotros porque ni una triste gota de aceite ni rastros de que en algún momento hubiera habido. El caso es que es el mismo funcionamiento que un motor, hay una biela, un cigüenal y un pistón con su correspondiente segmento. Nos dimos cuenta de que el segmento había cedido de su forma original debido al desgaste por no estar lubricado y quedaba más cerrado que la cámara de compresión, con lo cual, no "apreta" aire. Pues nada, tranquilamente nos pusimos en contacto con una empresa que se dedica a hacer segmentos en distintos materiales y escogimos uno de mayor resistencia, pero mismo tamaño. Le dimos bien de aceite y montamos todo. VOILÀ, el coche va como un demonio, sube rapidísimo y el compresor no tiene ese molesto ruido del trrrrrrr. En una mañana, me ahorré 1500 pavos. Prometo subir fotos para documentarlo bien y enseñaros que tapa del compresor NO HAY QUE QUITAR BAJO NINGÚN CONCEPTO!! Que lleva un filtro de grano y son como 100 millones de bolitas de un milímetro de diametro.

Bueno, yo no tengo Multitronic, tengo Tiptronic, pero te voy a dar mi opinión. Hace mes y medio tuve que reparar el cambio y el convertidor de par. Después de mucho trastear por ahí, di con un taller serio que se dedica exclusivamente a los cambios automáticos. Se llama Tecnicars y está en el polígono de Villaverde. Cuando vieron el coche me dijeron que si el cambio era un multitronic era jodida la reparación, por el tiptronic me soplaron 2500 euros, pero es un cambio de canje, es decir, te quitan tu cambio y te ponen uno totalmente reconstruido y con un año de garantía. Espero haberte servido de ayuda.

Pues mira, sacamos el compresor, le desmontamos enterito. De hecho, ya sabemos que hay una tapa QUE NO HAY QUE QUITAR BAJO NINGÚN CONCEPTO!! Más que nada, porque es una especie de filtro por grano, es decir, tiene como 10 millones de bolitas pequeñas que nos volvimos locos recogiendolas. Luego, desmontamos la parte del meollo, es decir, donde va la biela y el pistón del compresor. Vimos que el segmento del pistón se había como "encogido" como más cerrado de la cuenta porque el material del que está hecho es demasiado frágil. Tomamos medidas e hicimos un segmento nuevo con un material más resistente. Aceitamos todo bien, lo montamos, lo sellamos.... Y VA DE FUTA MADRE!! Si queda alguna duda.... Ah, estamos pensando en adentrarnos en reparar balonas pinchadas.... eso es otra.

Son bastante bonitos. Hay poca diferencia a los originales del allroad. Pero creo que he leido por ahí que estos faros no se pueden instalar en coches que traen ya el xenon de la casa. De todas maneras, hay que esperar unas cositas que están en el horno que es muy parecido y con luces diurnas incorporadas.

Hola, buenas. Pues yo te diría que es el compresor lo que se te ha ido. A mí me pasaba algo parecido y este finde lo he resuelto y ahora va de escándalo, no recuerdo que nunca haya sido más rápido subiendo las balonas. Tiene su historia, pero no son los 1500 pavos que me pedían en el conce...

Señores, buenas noticias. La verdad es que tengo un cuñao que no me lo merezco. Ayer desmontamos el compresor, lo estudiamos bien y..... tachán! reparado! Me acuerdo ahora de los 1500 pavos que me pedían en el conce.... Nada, que si alguno necesitais los servicios de mi cuñado, dadme un toque, es relativamente fácil reparar un compresor si se tienen los medios suficientes. Ah! Y hoy empezamos los estudios de la instalación de las luces diurnas, se puede hacer precio por lotes.. jejejeje

Alguno de vosotros os habeis dado cuenta de la mentira que nos mete a diario la Dirección General de Tráfico? Me explico, siempre que comienzan una nueva campaña "de seguridad vial" empiezan... "El año pasado, 824 personas murieron por ir hablando por teléfono.....". Al mes siguiente "El año pasado, 1023 personas murieron por conducir con alcohol en la sangre....". Luego la de velocidad.. "En 2007, 983 personas murieron por culpa del exceso de velocidad....". En 2007, 932 personas murieron por no llevar puesto el cinturon de seguridad...". "340 motoristas perdieron la vida por no usar casco..." y así, alguna más. Es decir, que si el año pasado en España hubo 2730 muertos, te pones a sumar las estadisticas..... y no me salen las cuentas, a no ser, de que muchos de esos fuesen borrachos, hablando por teléfono, a to pescuezo y sin cinturon... NOS HA JODÍO, así como no te vas a matar!!?? ni aunque te pongas casco! El caso es ese, que me parece que nos cuelan goles con sus estadísticas para sensibilizar más, pero la mentira y la exageración no sensibiliza, al contrario, sólo nos puede arrancar un "Halaaa, si no te piso....."

es el propio programa Vag-com el que ha de reconocer el cable, configurando el puerto pero solo funcionará con la versión indicada para tu cable yo tb me volví loco pq intentaba meter una versión + nueva del programa si es del 2001 te sirven todos los cables luego sigues las instrucciones del elsawin, o mejor de aquí: http://allroadfaq.com/downloads/mods/402_mod.pdf suerte Nada, que he ido al conce y por lo pronto me dicen que cambie el compresor, que 1500 pavos, pero lo gracioso es que yo SE que no es el compresor, porque le he metido aire al calderín con otro compresor y tampoco sube. Les digo lo del ajuste basico y piden MUS, que ni idea de lo que hablo.. me siento estafado y con una rabia.. encima me he vuelto a quedar sin entradas para AC/DC....

Si tienes el cable te podemos (pidemela por MP si hace falta) pasar info de como hacerlo. Yo tengo como hacerlo con el VAS 5051 del conce, pero es fácil traducirlo al "VagCom". No te digo que sea lo más fácil pero todo es ponerse... Saludos. Tengo cable, pero no he sido capaz de hacerlo funcionar. Lo gracioso es que lo he llevado al conce y lo primero que me han dicho es que prepare 1500 pavos, que es el compresor. Pero yo SE que no es, porque le he metido aire al calderín con un compresor auxiliar y tampoco sube. jod**, esto de ser muñon informatico a estas alturas... malo

Mmm "ajuste básico"... con el vag? Suena fácil, pero no se si estoy capacitado para hacerlo por mi cuenta. No he hecho todavía nada con el vag y no creo que sea tan tan fácil...En el conce cobran mucho por ello? La crisis aprieta... jajaja

Perdón, he visto que ese link ya no vale, pero os dejo este http://209.85.129.132/search?q=cache:GZywd...cd=10&gl=es

La verdad es que en la Comunidad de Madrid existe una normativa desde el 2004. Un amigo que curra en la Comunidad me pasó una copia y lo colgué en varios foros. Aquí teneis: http://www.madrid.org/cs/Satellite?c=CM_Se...a=1114174007166 &pagename=ComunidadMadrid%2FEstructura&idBoletin=1 114173560104&cid=1114173637488&language=es&pid=110 9265811699 Sé de buena tinta que en otras comunidades se impuso igual, aunque con otro nombre. También os digo que reclamar daños y tal es nuestro derecho, y también nuestra desesperación. Llevo desde el año 2005 de tiras y aflojas con el ayuntamiento para que me pague unos bajos.... y ni los quitan ni pagan. Ya vamos por contencioso administrativo y la batalla se preve laaaaarga.

No sabes como me alegro de que te gustase mi Xsarita. Desde luego, era un cañon y NO HDI. Era el pepino gordo de 170 cv de 98º. Pero vamos, AHORA es cuando tengo un pepino, aunque en algún aceleron echo de menos los chevrones... jejeje. Oye, tenemos que ser pacientes con el tema de las luces diurnas, mira las cositas que estan saliendo de fábrica. Hay que esperar para nuestros aritos, pero seguro que merecerá la pena:

Así empecé yo con mi problema, mira el post mío, que TourisT me ha dado una respuesta MUY convincente y baratita

Pues por velocidad, precisión y profesionalidad.... te has ganado un 9,5. El 0,5 restante te lo daré si consigo hacer eso y funciona, entonces, te mandaré el 0,5 restante y una cajita de cerveza. Jajajaja

Gracias por la rapidez, TourisT. Pues mira, sí tengo el cable del Vag, y es el original, pero no soy capaz de que lo reconozca el ordenador. Me he vuelto loco, he mirado los post de como conectarlo, lo he hecho todo al pie de la letra, pero no lo hago funcionar. Incluso me he bajado (bendito Ares) versiones más moderna, y no hay forma. Has hecho tu semejantes ajustes? Me tiene desesperado, la verdad.

Vamos a ver, he leído muchos post sobre la suspensión de nuestro coche, pero ninguno describe exáctamente mi problema. Vereis, tengo un Allroad del 2001. Lo compré de 2ª mano. La suspensión desde un principio le costaba subir, pero el coche llevaba mucho tiempo parado. Luego le costaba menos. Pinché una rueda. La cambié sin desactivar el compresor. Desde entonces, al arrancar, parpadea la luz del cuadro y la verde del primer nivel. Depende si le pillo "simpático", sube al primer nivel las delanteras o no. El culo se me queda como un tractor,muy alto, y luego baja un poco. La luz del cuadro se pone fija y el led del primer nivel parpadeando. El otro día activé la función de "gato" y al desactivarla, el coche subió al segundo nivel, pero otra vez voy con el hocico arrastas. He desmontado el compresor y funciona. Alguna idea? Al pasarle la maleta en la Audi salió lo siguiente: Suspensión neumática de cuatro ruedas: 4Z7 907 553A -2C1A1 X030 Código 25500 3 Averías detectadas 01400 053 Regulación de nivel 01400 011 Regulación de nivel Limite de regulación no alcanzado Núm.de avería 01769 57 0 Traducción?? P.D. Perdón por la parrafada.

Vamos a ver, he leído muchos post sobre la suspensión de nuestro coche, pero ninguno describe exáctamente mi problema. Vereis, tengo un Allroad del 2001. Lo compré de 2ª mano. La suspensión desde un principio le costaba subir, pero el coche llevaba mucho tiempo parado. Luego le costaba menos. Pinché una rueda. La cambié sin desactivar el compresor. Desde entonces, al arrancar, parpadea la luz del cuadro y la verde del primer nivel. Depende si le pillo "simpático", sube al primer nivel las delanteras o no. El culo se me queda como un tractor,muy alto, y luego baja un poco. La luz del cuadro se pone fija y el led del primer nivel parpadeando. El otro día activé la función de "gato" y al desactivarla, el coche subió al segundo nivel, pero otra vez voy con el hocico arrastas. He desmontado el compresor y funciona. Alguna idea? Al pasarle la maleta en la Audi salió lo siguiente: Suspensión neumática de cuatro ruedas: 4Z7 907 553A -2C1A1 X030 Código 25500 3 Averías detectadas 01400 053 Regulación de nivel 01400 011 Regulación de nivel Limite de regulación no alcanzado Núm.de avería 01769 57 0 Traducción?? P.D. Perdón por la parrafada.

Claro que es de carbono auténtico! Y la vi por ahí y está muy guapa. Con sus aros y con todo. No recuerdo donde la vi, pero tirando de google.... así no te aburres!!! P.D. Que tal los sudokus? MMMMM no creo que sea de fibra de carbono, valdria muchas mas pasta, calcula que solo una tija de una bici de fibra de carbono vale mas de 150€... y encima audi jod**, 150 pavos una tija??? ya lo flipan! compré yo 5 metros de fibra de carbono por un metro de ancho, resina epoxi y catalizador por poco más de 200! Las tapas éstas que digo yo las hace un tío en plan amateur, pero el tío maneja un huevo, porque en su misma página he visto muchas más piezas, como un salpicadero completo de megane por 130 euros. y con un acabado perfectísimo. MIra, éste es el tío que te digo que hace las tapas de motor de audi y para que veas el acabado que le da a las piezas http://cgi.ebay.es/SALPICADERO-EN-FIBRA-DE...1742.m153.l1262

Claro que es de carbono auténtico! Y la vi por ahí y está muy guapa. Con sus aros y con todo. No recuerdo donde la vi, pero tirando de google.... así no te aburres!!! P.D. Que tal los sudokus? MMMMM no creo que sea de fibra de carbono, valdria muchas mas pasta, calcula que solo una tija de una bici de fibra de carbono vale mas de 150€... y encima audi jod**, 150 pavos una tija??? ya lo flipan! compré yo 5 metros de fibra de carbono por un metro de ancho, resina epoxi y catalizador por poco más de 200! Las tapas éstas que digo yo las hace un tío en plan amateur, pero el tío maneja un huevo, porque en su misma página he visto muchas más piezas, como un salpicadero completo de megane por 130 euros. y con un acabado perfectísimo.

Sobre eso SI que hay un vacío legal. Verás, yo tuve tambien ese problemilla con una pieza de mi Xsarita. Creo que fueron los espejos, y me costó bastante en hacerles entrar en razón. Mira, la E9 es homologación española,e1-Alemania. e2-Francia. e3-Italia. e4-Países Bajos. e6-Bélgica. e9-España. e11-Reino Unido. e13-Luxemburgo. e18-Dinamarca. e21-Portugal. IRL-Irlanda. EL-Grecia... Pero c***, no somos europeos?? Mientras tengas la E se puede homologar. Pásate por www.federaciontuning.com y ellos te pueden asesorar de como hacerlo. Respecto a los faros, en la ITV te pueden decir lo que quieras, pero los hombrecitos de verde que hay sobre el asfalto.... lo tienen que tener mu clarito escrito en el cartón para no ponerte una receta. Cada receta son 450 euros "por reforma de importancia sin permiso del fabricante". Sobre la defensa delantera comentarte que ahora que van a quitar los badenes (aunque no creo que se den mucha prisa) si la altura mínima es de 8cm o más, es legal, pero también lleva su homologación en el carton... aquí consta de sacar pasta por todos lados! Mira con lo que hice mi Master en homologaciones: P.D. Menos mal que le cambié por un Allroad!

TU SI QUE VALES!!!!! Pasas a la siguiente fase!

Claro que es de carbono auténtico! Y la vi por ahí y está muy guapa. Con sus aros y con todo. No recuerdo donde la vi, pero tirando de google.... así no te aburres!!! P.D. Que tal los sudokus?