chemisky

A mi sí me ha parecido ver unas marcas entre sospechosas y preocupantes. En el árbol de arriba en las dos de los extremos y en el de abajo, la penúltima de la derecha. Aunque, para 450 mil kms están bastante bien....todo hay que decirlo

O rodamiento de buje... Pero es que es difícil dar diagnósticos a través de una onomatopeya jejeje (que me mola el palabro). No es lo mismo que suene ñiqui ñiqui que wiki wiki.....ojo!

Es un 2.8 gasolina. Ya sabes, el tapatalk me oculta información....

Si es un motor V5, 2.5tdi, creo que es caja C4, no?

Pues que este tema está más que trillado y tienes mil hilos para encontrar respuesta. Partimos de la base que una balona trasera están por poco más de 200 euros y convertir un allroad a suspensión convencional, a parte de ser pecado, viene costando cerca de 1300/1500 plomos de a uno....más mano de obra.

En una balanza ponemos unos 350⬠más gastos de envío y 2 juntas de unos 40 pavos la pareja. En el otro lado vamos a poner 589 (incluyendo el envío). No una diferencia exagerada. El otro punto es más delicado, pero para eso yo tengo una plantilla como las del word "cariño, compréndelo, el coche no está roto, pero es una reparación preventiva, ya que como ésto se vaya la avería sería muchísimo más cara. Hazme caso, tonta, que sé de lo que hablo...." Después la haces el amor otras 3 veces y con las mismas te extiende un cheque. Edito porque he encontrado esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/317867-kit-arboles-de-levas-nuevoa4a6-allroad-600-euros/ más rápido y cercano....un poco más caro, sí, pero hay está el arte del regateo

Ya te he dicho antes que por la diferencia de precio yo pondría el kit completo y te quitas de rollos en un futuro.... El envío va a tardar lo mismo con árboles que sin. En una semana, desde la web que te he dicho, los tienes aquí fijo.

Y las fotos de ese brico, zeimon? Cambiaste ya las copelas de paso o no?

Pon la que me has mandado a mi,salao! O no te atreves? Jajaja

Bueno, entonces no te mudas de foro, te mudas de subforo....es como decir que te cambias de habitación, pero dentro de la misma casa, así que espero que de vez en cuando te pases por aquí o por la cafetería por lo menos a saludar y presentarnos tu nueva montura

Que ponga golfi la foto que ha hecho y nos saca de dudas jajaja. El caso es que yo sigo empeñado en que son las rótulas de los brazos superiores, porque si fuese de la dirección sólo serían 2 piezas, no 4 y no sería necesario quitar el amortiguador como le han dicho. He encontrado una página que vende el kit completo de brazos, tornillería incluida, las puntas de la dirección, de la estabilizadora y todo DE LAS DOS RUEDAS por poco menos de 120 plomos de a uno.

Mi gran duda es.....de qué 4 estamos hablando?? Es que hay a6 con doble eje direccional como los pegaso? Que sepa sólo lleva 2, uno a cada punta de la cremallera. Además, no habría que desmontar el amortiguador para cambiarlo, como le han dicho al jefe. Yo creo que se trata de las rótulas de los brazos de la suspensión y Golfinho ha visto una rótula y se ha pensado que era esa...que to pue ser.

La manteca colorá es para tostadas para desayuno o merienda, aunque para eso somos más de tumaca. Para el cocido madrileño tocino de to la vida. Y ya me has dicho el cocido que te has comido.... "que rico". Esto es lo que me ha sobrado: 4 tupper de caldo 1 de fideos 2 de garbanzos con papas Plato industrial de pringá. Se sortea a 5 pavos la papeleta jajaja

Mejor de lo que me merezco, Mad! No he podido con la pringá, pero prometo volver! Eso sí, voy a tener que dar muuuuuuuchos pedales para quitármelo de encima

La simiente no te la voy a discutir, pero el espantapájaros.....jajaja.

Al final por ********* hemos llegado a la conclusión que su mecánico llama bieleta a las rótulas de los brazos de la suspensión. Ahí es na!

Emilio soy Mari y siiiiii te debo un cocido cuando quieras y donde quieras, valiente

Ya os gustaría....jajaja. Os puedo asegurar que hoy le ha salido ESPECTACULAR!! Yo reventaré, pero no pienso parar hasta que me lo jale

Mítico....

Vaya, que te sale más barato cambiar de coche... Te veo con el ancla de Emilio.

Y cambiar sólo la punta de la homocinética y dejar el resto del palier original para que valga para tu caja? O cambiar el buje a los dientes de la tuya? Buscar un adaptador a tu portapinzas?

Ufffff lo tienes complicado..... Mañana investigo un poco a ver si te puedo ayudar en esto, pero ya te digo que te va a costar soltar cuartos.....las manguetas fijo que van fuera. Edito por fallo de texto predictivo.

Tremendo el amigo woff. También es una maravilla tener un coche manual y poder quitar el radiador sin que te dé un quebradero de cabeza el atf. Gran trabajo, sí señor.

Ya me vais a hacer dudar, pero creo que las pinzas de mi allroad del 2001 eran lucas. Con respecto a las manguetas miré en el etka y llevan la misma referencia el A6 de golfi y el allroad del 2001, aunque cambian las letras finales. El diámetro del buje es el mismo, así que voy a suponer que son completamente compatibles. En cuánto a los retenes de la pinza, en la página que he puesto antes también los tienen....y no veas la diferencia de precios también!

BIENVENIDO,clavi! Precioso como tienes el coche. Seguro que te va a dar más alegrías que el xantia. Pasa y ponte cómodo, que esto engancha cosa mala. No te olvides de pasar por la cafetería que tiene madmack en destacados, que hay muy buen rollo. Recibe un saludo desde algún lugar al sur de España y norte de inglaterra..... (por poco tiempo)