chemisky

Mañana subo las de la miniquedada con Albert, que tengo que editar matrículas y estoy doblao ya. Que, como sabéis ya, TENGO TRABAJOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!

Bueno, gente, ya estoy aquí. Ponme un tercio fresquito y las bravas revenías, que voy. Este es mi coche nuevo!

Pero que golfos sois! Aprovecháis mis ausencias para ponerme fino. Que puedo decir de Pali? Pues poco porque desde hoy es mi jefe jajaja (no se enoje, amo, que he parado a alimentarme). Que tío más grande! Muchas gracias por la oportunidad! Este finde nos vamos de pesca, aunque no saquemos nada, nos damos una vuelta en el 130. Una vez más queda demostrado que esto es algo más que un foro. Luego otra pongo fotos de todo, colegas. Jefe, un abrazo y más agradecimientos

Buenas noches, parroquia! Ojo la que me habéis liado....sí es que no os puedo dejar solos.... Pues acabo de poner el culo en mi sofá. Ha sido un día largo, más que un fin de mes. Ayer al final me dormí a casi las 4 y media de la mañana y el despertador sonaba a las 5 y media. Tren y metro hasta barajas, vuelo de hora y media, ruta por Gerona (me he quedado con ganas de conocer a panetaudi) recupero líquidos y a Barna, que había quedado con Albert (daorlla) en enseñarle el carro nuevo. Nos pegamos una comilona en un paraje muy original y Albert rompe totalmente con el rol de los catalanes de que son agarrados y paga la comida que no he podido disfrutar en todo su esplendor por la put* muela. Repaso mecánico a las máquinas y Albert se gana una colleja. Despedidas y pa los madriles. Obras, tramos de 80 con radar, lluvia y sueño se han juntado en el viaje. Impresiones de la nueva montura? El allroad es la hostia que se come el cura, que es casi tan grande cómo la tapa un váter, y lo que tengo ahora es la hostia que le dan de comunión. Hoy se ha tragado casi 900 kms con medio depósito de 80 urus. Y ojo cómo tiran 130 caballos en manual, que ya se me había olvidado con el cambio automático jajaja. Y no, no os voy a decir lo que es hasta que no suba las fotos, que será mañana cuando venga de una entrevista que me ha conseguido el amigo Pali...

Pues justo a esa hora estaba de ducha. Ahora mismo en el tren, llegando a Madrid. Seguiremos informando ya desde el aeropuerto de Gerona.... si no me he cagado antes en el avión, que es mi primer vuelo comercial.

Buenas noches, golfos! Anda que avisáis.... Enga, me voy a dormir que mañana el día va a ser largo de c***.

Bueno, chavales......mañana voy a por mi nuevo tanque....... Unas rondas, venga!

En la foto de frente del F40 vinilado carbono parece que el plástico protector de la luz de posición e intermitente derecho está roto en su parte inferior, no?? Edito sólo para poner , que se me había olvidado jajaja

Según la referencia de etka, la casa monta esta referencia D 176 404 A2. El producto es este:

.... los argentinos con YPF y Bolivia con REE...... somos así de generosos....jajaja

También para evitar que usen tus fotos para publicar anuncios de venta de coches fraudulentos.

Claro, por que son "no originales". Lo que te digo, las originales del coche no se venden, se venden la "pirata" y que seguro que son de buena calidad.

Y eso que no sabes la paliza que nos hemos dado dos o tres noches A34323 y yo por el chat del facebook pasándonos enlaces y fotos para buscar la put* junta..... somos unos cepos jajaja.

Puede que diga la mayor chorrada nunca antes dicha, no lo dudo, pero allá que te voy: Yo, de lo que he oído por ahí la junta ORIGINAL del cárter no aguantaba y se desmigaba (de esas de papel) eso provocaba fugas y la audi decidió prescindir de esa pieza, dejando la tarea sellante sólo a la pasta junta. Por otro lado, las empresas que se dedican a sacar los repuestos de marcas blancas sí fabrican repuesto, pero con una numeración que no es OEM. Es posible que los repuestos de las marcas blancas de estas juntas sean de mejor calidad que las originales de la marca. Algo así me explicó mi jefe cuando curraba en la grúa que pasaba con unas juntas del 407 también, que la marca prescindió de una junta y cambió por una pastajunta específica.

el S6, el 1.8t no me dejan por ser del 98, esto solo se pude instalar en coches del 2001 para alante,con la homologacion Euro3 Pero no lo tenías puesto en venta? Ya no Chemita... Así no se puede....si se me oculta información Me alegro que se haya echado patrás.

el S6, el 1.8t no me dejan por ser del 98, esto solo se pude instalar en coches del 2001 para alante,con la homologacion Euro3 Pero no lo tenías puesto en venta?

Cómo que no??? Nos has resuelto el dilema, te parece poco??

De toda la vida de dios se ha dicho que gato con guante no caza....pero para no mancharse, me compré unos guantes fuertes de nitrilo. Yo es que no me hago con guantes, y ademas si no son buenos te resbalan y eso y luego el tacto no, no son para mi, tengo un jabon especial para la grasa y arreando, y siempre me pongo ropa vieja porque yo no puedo andar pensando en no mancharme tardo el doble y me termino manchando jeje Jejeje, como yo!!! Yo lo primero que hago es rebozarme de m****, así no tengo luego reparos. Las manos desnu**s es lo mejor para trabajar, por lo que comentas del tacto.

Gracias a ti también, que has estado pendiente del hilo. . Ya tenemos la solución al enigma....y es baratilla la junta, ni 4 ururs.

Felicidades a tu cachorrito!!! A los demás foreros también, claro, en especial a manopollo, de mi subforo.

Has visto, Emilio?? La conclusión es que somos unos cepos buscando jajaja. Lo estuvimos buscando hasta por google imágenes, a ver si sonaba la flauta, pero na..... Woff: Tú sí que vales, pasas a la siguiente ronda!

Es normal que la primera vez después de hacer el apaño te tarde un poco en subir. Ten en cuenta que tiene que coger presión el sistema. Si vas a darle teflón por dentro, no te pases. COn 6 ó 7 vueltas es suficiente. Si le das de más harías demasiada compresión. El rayado que comentas de la camisa del pistón es casi normal. Límpialo un poquito, los residuos del desgaste también pueden ocasionar pérdida de compresión por esas rayas. Si el segmento acopla bien no hace nada de ruido. Al estirar el segmento supongo que colocaste bien el rebaje que tiene en el bulón de la cabeza del pistón, a que sí? A lo mejor, por eso te baila. Es normal que el compresor en funcionamiento vibre. Va colgado de unos muelles y gomas para que no pase la vibración al coche, aunque cuando asienta bien todo, apenas se nota la vibración. Échale otro ojo.... Y de nada. Al final no editaste las fotos de tu presentación..... se lo comento al moderador para ver qué puede hacer...

Esa es!!!! Muchas gracias, woff!!! Pásate por la cafetería y tómate algo, que te lo dejo pagado! Mira que me miré todas las ilustraciones del etka, pero claro, estaba tan cansado ya que se me pasaría.

Gracias woff! Pero lo que necesitamos es la referencia de la primera pieza. La segunda foro es para que se viera donde va colocada. En el etka no la he encontrado. Tu la sabes? Gracias otra vez