chemisky

Pues no sabes cómo me alegro de que se haya resuelto! Pero más me alegro que te hayas quedado con la copla de que lo primero, FOTOS y luego ya hablamos lo que quieras o llamamos a quien haya que llamar.

Madre mía! No tengo yo un garaje así ni en los juegos de la Play.

Recuerdo una vez en San Gregorio de maniobras.

Todos los carros (tanques) en una cota elevada apoyando con fuego el avance de las tropas y depués  de 30 minutos en la posición nos dan la orden de movernos.

Pues bien, normalmente si al conductor no le dice el jefe de carro nada tienes que ir recto pasando encima de lo que sea, Si hay que cambiar de dirección te indica derecha , izda, o lo que sea.

Salimos de la colina abajo a toda leche (50 km/h) que ya está bien para un aparato que pesaba 40 T y teniendo en cuenta que era descenso de un cerro y como ya llevaba 5 minutos que el teniente no me decía nada por la radio...............yo recto colina abajo y diciendo para mis adentros ( vas de pu.a madre Carlos .....adelanteee). Al cabo de un rato desde la torre y metiendo el pie por un hueco, el radio cargador me pega en el respaldo, yo me giro y el me señala con el dedo el casco a la altura donde va la clavija de la radio. 

Miro y  AHHHH esta desconectada

En resumen: toda la compañía de carros retirandose a otra cota y el carro del teniente descendiendo a toda leche cara al enemigo.

Jajajaja, me figuro la cara del General de la división (Brunete) mirando la escena y preguntando quienes son los aguerridos soldados "nasios pa mata" que van al encuentro del combate ellos solos jajajaja.

El teniente me dijo que me iba a hacer un consejo de guerra jajajajaja, yo creo que lo que más le jodió fue el cachondeo que tuvieron a su costa el resto de oficiales jajajajaja.

Jajaja hostia que pechada a reír! Muy buena, sí señor! Tómate una cerveza que te invita la casa!

hola a todos!!

 

aunque ya me he presentado en el lugar adecuado para ello, quiero hacerlo también en la cafetería de este fantástico coche, el que todavía no tengo pero me entregarán el lunes, este es de los fines de semana mas largos de mi vida!! 

 

Aprovecho para dejaros un chistecito...

 

Me acabo de tomar la pastilla del día después y nada oye, sigue siendo martes... Vaya estafa!!

 

Feliz Navidad y Año Nuevo a todos!

Hombre! Pues un placer tener un parroquiano nuevo! Y encima viernes "enseñado" e invitas....bien bien! Pasa y ponte cómodo hombre! Se puede cambiar el café por una cerveza? Ven, que te voy a contar y secreto : (Un consejo, no se te ocurra pedir papas de pincho)

Sí, la verdad es que los períodos de instrucción son jodidos. Para los de reemplazo eran duros, pero para profesionales eran extremos. Sin embargo, ahora sólo me vienen a la memoria buenos recuerdos. Por eso la idea de abrir éste hilo. Está claro que no todos gustan buenos recuerdos y es normal, pero la verdad es que rememorar aquellos tiempos nos hace sentir más jóvenes y la mayoría repetiría. Ahora veo compañeros míos de promoción de cabos mayores y de sargentos y qué envidia!

Bueno, venga, ciclo! Nos debes anécdotas! Y los demás, animaos!! Ronda de cerveza para todos!

Mecagüen la leche, aquí uno del 3° del 92 en Sa Coma, infantería. Tengo historias pa aburrir.

Mañana cuando se me pasé el "cocido" os cuento alguna.

 

Olé! Pero que no ser te pase mucho que las mejores historias se cuentan templao! Que luego nos dejamos detalles....jeje.

A ver ese bocata calamares que pedían por ahí MARCHANDO! Perdón por la espera pero es que acaban de venir de pescarlo los pollitos. Oye, Daorlla, si en tierra los novatos son "pollitos", en la Armada los llamábais "patitos"??

Un legado en el foro? tú ya eres una leyenda viva tío Chema!

Gracias guapo! Yo también te quiero jajaja. No te sientas plagiado. Esto es más íntimo para este subforo y lo que he abierto yo es para militronchos nostálgicos. Y ya el puti es otro nivel jajaja

Pues yo.....como estaba estudiando con pedir un par de prórrogas me salvé. Pero sin duda, me hubiera gustado ir a pesar de "perder" 9 meses. Ahora con el paro se pierde mucho más.

Después de la segunda prórroga.....vienen los penaltis, no?

Cabo de infantería mecanizada en el cuartel de La reina, en Cerro Muriano.

3/96. Conductor de Toa de mando.

 

Repetiría sin duda alguna.

Entonces eres de mi reemplazo! CIR Santa Ana? Tercera compañía??

 

Lo que te has perdido, mikraul.... Yo, desde luego, firmaba ahora mismo por volver. La vida en el BIP era un lujo comparado con ir luego a una Bandera... Pero se echa de menos! Aquellas maniobras Trueno, 75 días en el desierto de San Gregorio, pasando unas calamidades extremas, frío polar, trabajando un cerro de horas al límite.... Llegaste a hacer el curso paracaidista? Yo me licencié con 64 saltos en automático y 32 apm (manual). La suerte que tuve de entrar en la SADA directamente. La antesala de entrar en los PRP (power ranger paracaidistas).

Venga, como veo que el hilo tira, ahí va una anécdota/batallita:

Aquella noche en Chinchilla de Montearagón, Albacete, que después de haber estado en tiro tenía los oídos tronados a más no poder, me llega el sargento y me da instrucciones para la imaginaria que me tocaba con la radio. Yo no me enteré de na! Pero le contesto "a la orden, mi sargento". El caso es que por mi caraja caímos todo el pelotón prisioneros de nuestros propios compañeros. Me llevé hostias de todos los colores. Ojo, pero luego nos reímos jajaja.

Otra aventura fue en un salto. Los paracaídas automáticos llevan una cinta extractora que va recogida en una serie de gomas. Gomas que están muy cotizadas para sujetarse cosas en las trinchas. El compañero de detrás me quitó tres o cuatro y mi cinta extractora quedó con demasiada comba, con tan mala suerte que al salir del avión se me metió debajo del brazo y me quedé colgado del sobaco. Pero bueno, al estirar los brazos para arriba salió bien, me arrancó media manga del uniforme y el casco. Imagínate los del avión anterior recogiendo el paracaídas y que les caiga un casco en el lomo desde 500 metros de altura!

curso 831!! jajaja

 

 

Que tengais buena salida y entrada de año!! mikraul

Igualmente! Curso 775. Llegaste entonces a Alcalá? Donde estuviste?

c***... ya veo que a la mayoria os fue muy bien, pues yo insisto un año perdido y eso que pude seguir trabajando. Para mi fue el mundo al reves, cualquier logica perdia sentido en fin, que cada uno cuenta en la feria segun le fue en ella.

 

Un saludo.

 

P.D. ya no hablo de mis hermanos que uno de ellos se chupo el golpe de Estado en la mili, lo paso chupi chupi jejeje, vamos y el otro quiero recordar que hizo mas de 80 guardias, asi que de lo malo fui el mejor parado.

Pero si las guardias era lo más light! Lamento que tu experiencia fuese tan negativa, pero algo bueno recordarás, no?? Alguna novatada....no mandaste a nadie a barracones a buscar la funda de la barrera o algo así?

Lo que te has perdido, mikraul.... Yo, desde luego, firmaba ahora mismo por volver. La vida en el BIP era un lujo comparado con ir luego a una Bandera... Pero se echa de menos! Aquellas maniobras Trueno, 75 días en el desierto de San Gregorio, pasando unas calamidades extremas, frío polar, trabajando un cerro de horas al límite.... Llegaste a hacer el curso paracaidista? Yo me licencié con 64 saltos en automático y 32 apm (manual). La suerte que tuve de entrar en la SADA directamente. La antesala de entrar en los PRP (power ranger paracaidistas).

Venga, como veo que el hilo tira, ahí va una anécdota/batallita:

Aquella noche en Chinchilla de Montearagón, Albacete, que después de haber estado en tiro tenía los oídos tronados a más no poder, me llega el sargento y me da instrucciones para la imaginaria que me tocaba con la radio. Yo no me enteré de na! Pero le contesto "a la orden, mi sargento". El caso es que por mi caraja caímos todo el pelotón prisioneros de nuestros propios compañeros. Me llevé hostias de todos los colores. Ojo, pero luego nos reímos jajaja.

Otra aventura fue en un salto. Los paracaídas automáticos llevan una cinta extractora que va recogida en una serie de gomas. Gomas que están muy cotizadas para sujetarse cosas en las trinchas. El compañero de detrás me quitó tres o cuatro y mi cinta extractora quedó con demasiada comba, con tan mala suerte que al salir del avión se me metió debajo del brazo y me quedé colgado del sobaco. Pero bueno, al estirar los brazos para arriba salió bien, me arrancó media manga del uniforme y el casco. Imagínate los del avión anterior recogiendo el paracaídas y que les caiga un casco en el lomo desde 500 metros de altura!

No creo que llegue a tanto....pero no voy a negar que sí me haría ilusión tener un legado en el foro

Aquí os dejo esto http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/322829-La-Cantina-del-cuartel.-Historias-de-la-put*-mili por si queréis echar un ojete... Y felices fiestas

Pero venga! Animaros con vuestra presentación! Sólo con seguir el hilo no hacemos nada! Contadnos algo, presentaros....y pedid cervezas a la cantinera!!

 

Qué recuerdos..... a mi también me decían cosas bonitas con mi allroad. Disfrútalo!

 

¡Venga Chema! que te quiero igual sin Allroad. 

Gracias hombre! Pero sabes que soy casado....

Bueno, pues abro este hilo con la idea de recopilar anécdotas de aquellos que hicimos la mili, buscar gente del mismo reemplazo y echar la vista un poco atrás para ver cómo ha cambiado esto. Bueno, voy a empezar yo con la presentación: Soy del 3/96, CIR Centro Santa Ana. Después terminé el resto de mili en el Servicio Geográfico de Madrid. Una vez licenciado, me fui de profesional al Tercio Gran Capitán, 1º de La Legión, en Melilla y de ahí a la IIIBPAC, a saltar de aviones en marcha. Bueno, hasta aquí la presentación. Según vaya viendo la aceptación del hilo iré contando batallitas

Oye, a mi allá por el año 97 creo recordar me llegó una multa por circular sin casco. En mi flamante Citröen ZX 1.4i tonic. Lo gracioso es que figuraba en la denuncia los datos del coche. Me tuvieron dando vueltas por tráfico un tiempo hasta que se admitió mi pliego de descargo, pero no fue fácil. Recuerdo también haber leído la noticia hace tiempo de que a una gallega le llegó una multa por ir en su AX a 817km/h. Para ser diesel no está mal....

Qué recuerdos..... a mi también me decían cosas bonitas con mi allroad. Disfrútalo!

Opino lo mismo. Si tarda tan poco en caerse del culo es por una balona pinchada. Lo del relé es secundario

Gracias compi.

Estoy contigo, Lord. Ya tengo ese Passat que comentas. Y encima 4motion para no echar de menos el Quattro. Rozando los 300000 kms ya y es una máquina. Averías mínimas y muy contento con él.

Una vez más tengo que agradecer a gente de este foro su apoyo en unos momentos difíciles que he vivido estos últimos dos días por el fallecimiento de mi abuela. A toda la gente del puti: Albert, Jordi, Fer, Jose, Emilio, Victor, Txora, Amador, Juanan y Xavi. Mencionando especialmente a Jose, por lo que él y yo sabemos y a Victor y Nuria por haberme acompañado en el cementerio y haberme ayudado con desplazamientos y tal que sé el esfuerzo que eso os acarrea.

De verdad que cada día estoy más orgulloso de pertenecer a esta gran familia. Os quiero

Buen cambio. Espero que lo disfrutes mucho y te pases alguna vez a saludar, enseñarnos la nueva borrica y darnos un poco de envidia

Reductora.

 

POr cierto...que movido está el puticlub...madre mía... 

Y el casino...

La pera en el circuito de gasoil? problemas de aire entonces...

Para mi que el del taller sabe usar el buscador del foro jeje.

Qué pena despedirse de un compañero, pero si es para bien, me alegro. Espero que te pases de vez en cuando a saludar por lo menos! Que mira yo, que vendí el coche hace casi tres años y aquí sigo!

Hola compañero, me identifico contigo en cuanto a tema talleres, impresionante la de piezas que llevan estos coches de las que nunca habia oido hablar

jajajajajaja.

Si el coche te gusta (que no lo dudo) merece la pena meterse en faena, eso sí con garantias.

Vengo precisamente de una experiencia traumática con un taller donde he tenido el coche una semana y del cual lo saque ayer sin haberlo arreglado.......ya os contaré en detalle

Tenemos un destacado con este tema precisamente. Nos podías ir adelantando algo en algún post para que luego no se haga pesado leer un tocho de cien renglones...

 

Edito para decirle al compañero (que se me ha ido el santo al cielo) que hable con Ernest, que conoce muy bien estos coches y es un mecánico honesto de los que ya no quedan.