mailo

Acabo de fijarme en el mío. Entregado este martes 18 de marzo de 08 y según las fotos que adjuntáis, ésa goma no la tiene. La parte superior donde encaja en cristal, NO ES DE GOMA, es una pieza dura sin posibilidad de deformación. El cristal encaja debado de ésa pieza de plástico duro. Para que me entendáis: la goma inferior que recorre toda la ventanilla NO es del mismo material que la superior.

Llegó el día y el martes recogí el TT (2.0 S-tronic). Antes de entregármelo comenté al comercial lo del famoso silbido de las puertas, su respuesta obviamente fue de incredulidad y me dijo que si eso lo había leído en algún foro. De todas formas, me argumentó, que algo se oyó de algún tipo de problema en las primeras unidades. Más tarde, al acabar de enseñarme el coche y hacerme la entrega, me presentó al jefe de taller y se lo comenté. Su respuesta fue que quizá en alguna unidad del 2007, pero que no tenía constancia. Me aseguró que en las unidades del 2008, no. El concesionario donde lo he comprado es uno de los más grandes de la zona noroeste de madrid y me dijo que nadie todavía se había quejado de nada (¿serían sordos?, con todo mi respeto para ellos ¿o no me querían decir la verdad para no quitarme la emoción del momento?). Yo en mis trece y escéptico miraba las ventanillas y me recorría un sudor frío. Ayer, día miércoles, me lo lleve de paseo: madrid-soria-logroño-santander-madrid. Un paseo de 1.300 km en un día. Salí a las 5,30 de la mañana y volví a casa sobre las 9 de la noche. Autopistas, carretas nacionales, carreteras comarcales, caminos de cabras (de estos pocos), puertos de montaña, sol, lluvía, niebla, mucho frío, vientos fuertes esporádicos y algo de nieve. El tramo más largo fue de unos 600 km sin parar. Al llegar a casa el coche estaba de m**** hasta la punta de la aleta del techo y mis modestas conclusiones son: - El coche enamora por donde pasa. - En viajes muy largos no cansa nada. En esto quiza no sea un deportivo puro pero se agradece en viajes de horas al volante. - La "arruguita", es bella. (Ya la tengo, pequeña pero ahí está). - El cambio S-tronic responde muy bien, si quería tirón y aceleraciones sólo en el modo S responde como un "pequeño deportivo", y cómo imaginaba. (el día que descubres las levas no puedes vivir sin ellas, sobre todo en adelantamientos). El motor del Z4 3.0si aquí gana. Pero hay que ser justos y no se puede comparar un 200cv con uno de 265cv. - Me quedé sorprendido del consumo, me hice casi 837 km con un depósito. - El Bose: pues imaginaba más. La nitidez y la acústica es notable y en volumen alto no distorsiona, quien busque bajos espectaculares no los notará. - El Navegador: Maravilloso. Aquí si que los señores de BMW tendrían que aprender. Lo critican de que tenga mucho botón pero es el mejor que he probado con diferencia. Rapidísimo el control por voz. Una maravilla. Dan ganas de perderse y que te saque de cualquier lado pudiendo hasta escoger diferentes caminos previos. Muchísimos puntos de información en ruta. Me he quedado encantado. (yo llevo un Iphone y se conecto y volcó toda la agenda en menos de 3 segundos) - Los ajustes del coche: como mi referencia más inmediata es BMW pues aquí tambien le da Audi. A BMW y a Mercedes (valorando un Z4 3.0si y un SLK 280). Se le ve, siente y oye muy robusto. - Acabados: pues otro punto más a favor de Audi. Ayer cuando lo lave (a mano), pude comprobar que los materiales ocultos son igual de buenos que los visibles. Me encantó que los bajos de los laterales del coche hiciesen pinza con el chasis, como si todo fuese una misma pieza. (Qué diferencia con el Z4, que faltaban hasta clips de sujeción del guarnecido en los pasos de rueda). - Del motor y conducción no hablo porque aquí cada uno tenemos diferentes apreciaciones y tampoco soy un erudito de Auto Bild. A modo de comentario: más que suficiente para cómo están las cosas con la DGT, radares y límites de velocidad. Otra cosa sería en circuito. - Estabilidad sobresaliente para ser un tracción delantera. ¿Y DEL SILBIDO EN 5.1?: NADA de NADA. (claro está que son sólo unos pocos de kilómetros) A día de hoy: me lo volvería a comprar sin dudarlo, sopesando un BMW y un Mercedes anteriormente mencionados.

Mejor será dejar lo de cómo se escribe cayman (con y) porque hay cada falta de ortografía por aquí que es digno de un curso acelerado de ortografía o de volver al cole de nuevo.

Mi opinión: He tenido un slk, un z4 y un BMW 330i. El slk: demasiado burgués, pequeño. Yo tuve un 280 y no tenía tirón. Aburrido como una balsa sobre un lago, además los pobres de Mercedes no se quitan la imagen de coche para viejo y de artista-cutre algo friki. Yo ni loco me lo volvería a comprar, además de que las lineas de Mercedes las están recargando tanto que parecen salen ya tuneados de fábrica. El 330i: Bastidor y motor. Lo demás como viene siendo habitual en la casa: mala calidad y plásticos penosos A parte del PATÉTICO servicio post-venta. Curioso en circuito y sin ayudas electrónicas. Cómodo en viajes largos, pero le falta emoción. Lo vendí con pocos kilómetros y no me llego a un año El z4. Aquí lo único que te puedo decir es que éste coche es el motor. Yo tuve el 3.0si y el motor enamoraba. Todo lo demás, sobre todo la calidad, terminación y crujidos es penosa. Terminé vendiéndolo al cabo de un año y con poco más de 30.000km. Éste fue mi último BMW porque JAMÁS volveré a comprarles un coche. Tienen el mejor marketing del mundo y lo aprovechan. El Nissan 350z lo he conducido en circuito y va muy bien, sin ayudas te lo pasas como un enano. Pero le falta eso que tienen los coches europeos, clase. Como los anteriores los desterré, si estás entre el TTs y el Nissan, sin dudarlo me quedo con el TTs (sólo por imagen le da por todos los lados) Y llegamos al paradigma de la deportividad. Porsche es Porsche y lo pagas. Mi hermano tiene un Cayman S y no recuerdo habérmelo pasado mejor en un circuito que con ése coche. El sonido, el bastidor, el motor estirando al corte sin inmutarse y la magia que desprende cada uno de sus tornillos, te hace sentir como un niño cuando le regalan su primer scalextric. Cuando miras el centro del volante en alguna recta en algún viaje por autopista te das cuenta que estas ante una de las excelencias del automóvil y se nota. Si puedes accede a Porsche, todo es libre de opinión, pero están años luz de Mercedes, de BMW y a siglos luz de Nissan. Audi es la única que todavía me queda exprimir. Yo me decidía a comprar mi TT una noche mientras esperaba a mi chica en la moto. Lo vi a lo lejos, en blanco y mirándome. Me enamoré de él. Me lo entregan la semana que viene y le perdono la arruga pero espero que lo del ruidito se lo hayan dejado en Ingolstadt.

Yo también estoy siguiendo el dichoso Post este que me trae por el camino de la amargura. No he podido anular el pedido del coche porque me lo entregan en dos semanas. Así que a encomiarse a los santos, dioses y patrones porque ya no puedo hacer nada. Hoy en un semáforo (iba en moto) me he parado al lado de un TT que debía ser de hace 6 meses o así. Ni corto ni perezoso le he tocado en el cristal al trajeado propietario y le he comentado mi duda. Unos segundos para flipar y luego me ha dicho que lleva mas de 30.000km y no ha notado nada. Me ha dicho que su velocidad en autopista es de 140km/h pero que cuando viaja (que lo hace a menudo) va a más y nada de nada. Lo peor es que cada vez que veo uno (TT), me dan ganas de preguntar.

A eso se le llama audiclass. La página web donde lo puedes ver es www.audiclass.com. Necesitas un login y un password que te tiene que enviar Audi España. A mi me lo han adjuntado con un libro sobre Audi y la excelencia de sus automóviles, lo bien hechos que están, la alta tecnología que desarrollan y bla bla bla.... vamos marketing en estado puro que sinceramente ni leo. Me han adjuntado también una carta de agradecimiento y en ésta, los correspondientes datos para acceder a la web. Dentro más de lo mismo. Pero vamos... son 5 pasos que se miran en un link que pone mi pedido: 1 pedido recibido 2 pedido confirmado 3 vehículo en producción (aquí es donde hay que encomendarse a los santos y los dioses) 4 producción finalizada (si tiene algún defecto...la hemos fastidiado) 5 vehículo en tránsito (el conce se frota las manos esperando el ingreso, cheque o transferencia) Y como te digo.....mucho marketing (no te creas nada)

No sabes cómo te entiendo mussol. Si yo te contase historias sobre m****s de 7 millones, podría escribir un master en dirección de desastres. Te entiendo. Pero igual que tú lo dices de Audi, yo lo dije en su día de BMW, de Mini, de Suziki, de Ford, de Renault y de Mercedes. He pasado por todas ellas y la patraña de siempre: mucha imagen (BMW, Mini y Mercedes) pero luego de calidad en la producción , nada. La verdad es que de las alemanas sólo me quedaba Audi (Porsche todavía no llego) y por lo que leo....más de lo mismo. Yo hablo sin conocimiento de causa. Mi TT todavía no lo tengo, pero sinceramente la ilusión por tenerlo se ha desvanecido un poco por este tema. Estoy deseando que me llamen del conce y me digan que se retrasa 5 meses para que no me toque la china y salga como tiene que salir cualquier producto bien hecho. A mi en mi trabajo se me exige calidad, profesionalidad y compromiso. En un vehículo exijo lo mismo y más si estamos hablando de 50.000 Eur que es lo que me ha costado (y que espero que no tenga el dichoso defecto). Si yo trabajase con defectos de producción, al 100% no cobraría como un profesional y estaría en otro rango de mercado laboral. No me vale con que el coche es una máquina, que va de vicio, que bla, bla, bla. Quizá la búsqueda de la calidad en automoción sea ya una utopía por los procesos de fabricación tan desmedidos, pero deben solucionar los problemas de una manera eficaz y no con "limadas particulares a gomas que no ajustan como deben". A mi eso no me vale. Mi coche entra en producción la semana que viene y estoy deseando que el puñetero robot que pone la dichosa goma que no ajusta como debe, aunque se trate de un error de diseño, se apiade de un mortal y ése día haga un trabajo excelente, porque no nos engañemos, si sale con la goma mal....les dará igual a Audi a BMW a Mercedes o Mini, es negocio y al final, no es un producto bien hecho lo que importa, es el dinero que has dejado en el conce y los beneficios anuales lo que prima.

A tu respuesta Soni, lo he pedido así: blanco (parece que se ha puesto de moda) 2.0 fsi S-tronic cuero rojo magma (arruga incluida) paquete ext. s line aluminio ampliado llantas de 17 pulgadas de 5 palos (que cambiaré por unas de 19 que me llegan en mayo) tornillos espejos calefactables abatibles y antideslumbrantes sonido bose navegador park tronic asientos calefactables magnetic ride paquete compartimentos bluetooth xenon sistema de presión de neumáticos mando universal home link control de velocidad cargador de 6 cds

No es ni mucho menos el coche de mis sueños. Sinceramente me jode que el coche esté mal de fábrica. Yo por un ruidito en la capota de un BMW Z4 3.0si lo vendi al cabo de 1 año. No aguanto que un coche de 8 kilos tenga "ruiditos".

Si me podéis ayudar os lo agradecería. Como empiezo a estar preocupado por la adquisición del TT, por el defecto de fábrica (el silvido dichoso), me podéis decir: ¿a cuántos de vosotros os pasa?. Mi coche entra en producción la semana del 18 de febrero y estoy decidiendo anularlo. Lo haría antes de esa fecha.

Me están dando ganas de anular el pedido. Y si no me devuelven la señal pues que se la queden. Porque obviamente si le digo al comercial lo del ruidito me va a decir que eso son chorradas de los foros y que el coche no tiene nada. Sinceramente todavía no he entrado en AUDI y ya me están dando ganas de salir. Al final sólo compraremos Japos. Los alemanes (por lo menos los que yo he tenido) se han cubierto de m****. ¿Sabéis cómo llaman a Audi los entendidos del motor? FRAUDI. Al final hasta van a tener razón.

Mil gracias Soni. Espero que mi coche no tenga nada, pero te aseguro que en cuanto me lo den, lo primero que voy a mirar es la junta ésa, aunque el comercial va a flipar. Os diré algo en cuanto me den el coche.

Flipo!!. A mi me lo entregan en marzo y ¿ya sale mal de fábrica?. Si puedes poner el Post, Davd, de cómo lo arreglaste te lo agradecería. No soy partidario de que comiencen a desmontar medio coche recién salido del conce. Suponiendo que el mío tenga ése ruido, claro está. Antes con BMW y ahora sólo falta que sea Audi también. Al final en una bici.

Sabéis si hay alguna diferencia los TTs fabricados en el 2008 con respecto a los de los anteriores años?

Gracias a vuestras respuestas. Pedí el Navi porque los de quita y pon me parecen un engorro y no me gusta llevar la ventosa en mitad del cristal. Lo de los radares me da igual porque no soy de los que van a la caza del record. Para eso me meto en un circuito. Lo que si que veo práctico del Navi éste, es que tiene un pequeño resumen de guiado entre el velocímetro y el cuenta vueltas.

Aunque todavía no lo tengo yo voy preguntando porque aquí los que sabéis sois vosotros. 1 Como nunca he tenido un Audi, ¿sabéis si el navegador es muy complicado de manejar?. En las revistas especializadas dicen que es un lío porque tiene mucho botón y distrae en la conducción. 2 ¿Se puede enlazar el Iphone al Bluetooth sin problemas?. 3 Si es así ¿la musica que tengo cargada en el Iphone puedo escucharla? 4 Cuando se enlaza el teléfono con el Bluetooth ¿Aparece algo en la pantalla del Navi? 5 Al llevar el coche turbo, ¿hay que esperar unos segundos antes de apagar el motor, sobre todo cuando el coche lleva muchos kilómetros seguidos? Seguiré preguntando. Mil gracias

Mil gracias. Llamaré cada 15 días, tampoco me mola ser un pesado.

Mi recomendación: NI SE TE OCURRA UN BMW. Llevo 2 (un Z 3.0si y un serie 3 coupe) y 2 Minis y todos han tenido algo. La calidad de BMW ya no es la que era ni por asomo (dicho por revistas espcializadas entre ellas Autobild). A mi todavía no me han entregado mi TT y soy nuevo en Audi, pero de lejos, es más bonito el TT que el serie 3. Para que te has una idea en cuanto a la calidad BMW, en la revista Autobild de hace dos números creo, la primera marca Alemana en fiabilidad y calidad por encima de BMW y Mercedes, está Audi. BMW está la numero 15, cerca de Renault, Fiat y Alfa, (lo que ellos llaman los puestos rojos de la lista). Creo recordar que Audi es la s..ta por encima de todas, incluidas Volkswagen (no se señalaba Porsche). Las primeras, las de siempre: Mazda, Honda, Toyota, etc... Al final lo que te mueve es el corazón, pero por experiencia te digo que BMW, ni por asomo.

Encargué el TT sobre el día 10 de enero. ¿Sabéis qué tiempo de espera viene a tardar hasta que más o menos está en el Conce?. Me han dicho que unos 2 meses y medio pero he leído por aquí que ahora en poco más de 2 meses te lo pueden entregar. Esto de las esperas, desespera.

Hola a todos. La verdad es que al final he decidido registrarme porque con el paso del tiempo he descubierto que esto de los foros muchas veces vale más, que muchas horas en Internet dando vueltas a posibles dudas y soluciones a problemas. Para empezar os digo que jamás pensé que me compraría un Audi, simplemente porque ésta marca no estaba contemplada dentro de mi idea de un coche deportivo, tampoco reparé en el TT porque sinceramente me había pasado desapercibido. Vengo de BMW-Mini (Z4 3.0si, Copper, Cooper S John Cooper Works R56) desencantado y sobre todo decepcionado. En resumen os diré que mi experiencia personal con la marca Bávara se resume en una palabra: CALIDAD o mejor dicho: falta de calidad. No os voy a explicar aquí nada porque creo que son percepciones personales (que mucha gente comparte) y que tampoco vienen al caso. Sí os diré que Bayerische Motoren Werke, es experta en marketing, en motores y chasis, de lo demás podrían aprender de otras marcas generalistas. Pero como hay que mirar en positivo pues aquí estoy. He comprado un TT (me cautivó un día que lo vi por la noche) en color blanco, es un 2.0 con cambio s-tronic. De extras lleva: Napa fina en color rojo magma (que por lo que he leído aquí le sale una arruga con el tiempo, 1fallo), paquete ext. s line, ampliación de aluminio, retrovisores ext calefact. abatibles y antideslumbrantes, APS, xenon plus, llantas de 17 de 5 brazos (que más tarde cambiaré), control pres. neumáticos, control autom. vel., navi con Bose, Bluetooth y alguna cosilla más que ahora no recuerdo. No os preguntaré cómo va el coche porque lo he conducido. Mi preguntas es: ¿¿y de calidad??, porque también he leído que hay silbidos en las puertas por malos ajustes de las gomas a velocidades de 130-140. Como ya soy escéptico en todo lo que se refiere a calidad en automóviles... ¿es Audi (TT) algo diferente a BMW o es la misma patraña de siempre, mucho marketing y poca chicha?