cantabroº

Te parece poco????? Con eso tienes más que suficiente, te vas a dejar un pico bueno sólo en piezas, si te hacen descuento te puede salir todo sobre los 600€ (piezas). Yo le cambié 8 rodillos, o sea todos, las 4 correas que lleva, la bomba del agua y el termostato. Ahora me arrepiento de no haber cambiado también un amortiguador que lleva por si se me va, aunque me han dicho que eso no se suele romper. EDITO Para comentaros (por si no lo sabeis) que cada 60000 km es conveniente cambiar también el ATF y el filtro del Multitronic para evitar las tan temidas averías de estos cambios. ¿cuatro correas? otra cosa nueva jejeje... yo pensaba que llevaba dos la distribución y la de accesorios, una de ellas se llama poli V si me puedes decir de que son esas correas que me salen de más te lo agradecería, esto es un sin vivir. Tengo 86000KM. y en mayo me hace 5 años, no se si esperar a los 100.000 km (no espararé a los 120.000 km.) para cambiarle las correas aunque por años en el manual no pone nada de tiempo y me estoy haciendo una recopilación de cositas para cambiarle de paso, aunque si seguimos así igual trae más cuenta comprar otro coche jejeje... mira que son listos estos alemanes en meter una correa ahí dentro al fondo menos mal que no se le ocurrio a un español que si no le fusilamos jejeje...

¿A que llamas mucho? la gente se queja de todas formas que es gastón aunque hay excepciones, por ejemplo el de mi suegro no gasta nada, el mio todavía no me ha dado tiempo a comprobarlo es de segundamano y solo le he hecho unos 1500 km. Comentanos que tipo de aceite le pones, recomiendan castrol edge 5w-30 entre otras cosas por lo del filtro de particulas, y desgaste de las puntas de las levas si le pones otro tipo de aceite.

Por curiosidad he oido varias veces que hay que cambiar el termostato, este termostato ¿de que es? ¿del aceite? es por simple curiosidad, ya que me imagino que tenga más de un termostato aunque sea en otros sitios o igual no.

Hola paisano no se si llego a tiempo pero hay un sitio que te lo dejan impecable que es por la zona de eroski, creo que está por parayas pasando la curva que llega a maliaño que hay limitación con radar a 80 km./h a mano derecha hay unos compraventas y talleres creo que es ahí de todas formas si te interesa todavía te lo puedo preguntar. Me han hablado muy bien de ellos. Y si no intentalo hacer tú si no te da pereza jejeje...

Hola una pregunta ¿este buffalo viene en un envase pequeñito blanco con pistola roja y pone cuero-balsam incoloro? lo he visto en el carrefour y no se si es el que tú te refieres costaba 3,60 euros.

Cuando giro el volante a tope más o menos tanto a la derecha como a la izquierda me suena como un grillo, chirrido, etc... el mecánico me dijo que es normal que es la correa de la dirección o algo así. Yo nunca me había fijado en otros audí así que si me comentaís algo me quedo más tranquilo, el liquido lo tengo correcto en su nivel no parece que varía ni nada, gracias anticipadas. Se me olvidaba A4 2.0 TDI 140CV. B7

Hola un saludo me gustaría saber el consumo de gasoil de estos coches (a4 2.0 TDI 140CV) tanto en ciudad como carretera, he observado que el mio por el ordenador me marca 8.0 litros en ciudad y hoy le he hecho por carretera autopista unos 70 kilometros y me sale unos 6.0 L. Le tengo hace poco y hasta hace dos semanas (le tengo hace mes y medio) me marcaba en ciudad de media que es lo que le uso mayormente en ciudad 6,4 L. De momento le voy a cambiar el filtro del aire que no se como estará, y a ver si me daís alguna idea.

Gracias a todos por las respuestas, volveré a tirar con más energía ahora sin miedo, poco a poco voy descubriendo cosas es que me da un poco de miedo este motor jejeje...

Hola un saludo ya se que es una pregunta tonta pero tengo miedo romper algo, es sobre la tapa de plastico que tapa todo el motor esa negra que pone 2.0 TDI con los cuatro aros. ¿como se quita? ¿va a presión y hay que tirar hacia arriba? es que no veo tornillos y he tirado hacia arriba pero no he querido tirar con más fuerza y no sale. En otros coches que he tenido siempre llevaban tornillos, pero en este no veo la forma, a ver si tengo suerte y pronto lo consigo quitar con vuestra ayuda.

Hola un saludo podrías decirme donde los conseguiste, es que ando detrás de unos y en el conce se me escapa un poco de precio, gracias anticipadas y siento no poder ayudarte.

Pues a mi fue lo que me llamó la atención, pero si te pones a pensar es imposible que no se mojen porque no hay nada que lo evite, plasticos, canalizaciónes desde arriba, etc... y el coche lo mismo está en posición horizontal, inclinado hacia abajo, inclinado hacia arriba con lo que es imposible evitar que se mojen en mayor o menor medida y que salpique a otros que halla por dentro. En este caso el coche estaba parado posición horizontal y el agua caía encima justo del cable, si llega a estar inclinado el morro cuesta abajo pues mojaría el mismo cable desde más arriba y si el coche estaría con el morro cuesta arriba pues ese cable no se mojaría nada el agua caería hacía atrás ( no se que cables o que otra cosa se mojaría). Y por si acaso hubiera yo montado algo mal, abrí la puerta del copiloto (esta puerta no está tocada para nada) y salía bastante agua es decir a chorro por el desagüe de la misma y al no tener tampoco ninguna protección por el interior el cable estará igual de mojado. A ver si algún forero por ahí ha tenido alguna experiencia con este tema y nos comenta, lo que ocurre que la mayoría lo que hace es montarlo todo y listo entonces no te das cuenta de nada, en mi caso fue casualidad al no tener puesto el altavoz y salir a la calle lloviendo me dí cuenta, si lo llego a montar todo de una vez no me entero de nada.

Hola un saludo a todos he cambiado el regulador de ventana de la puerta del conductor de mi a4 b7 avant, (menudo curro) y que miedo he pasado. Pues el día de reyes me pongo a cambiarlo llovía y lo hice en el garaje y no tengo luz el caso que después de montado y perfecto, saqué el coche a la calle ya que me estaba agobiando para hacer el trabajo fino de poner abrazaderas, el altavoz, el paño de puerta, etc.. Al grano, el caso es que estaba lloviendo y como el altavoz no estaba puesto veo que caía agua por el interior de la puerta y hay unos cables en esa zona concretamente unos son del retrovisor exterior. Voy a ver si acierto a poner una foto, la flecha roja son los cables que se mojan con la gotera y la amarilla por ahí debajo hay unos agujero para que el agua caiga a la calle, es decir los desagües. Pues me acojone llevé el coche al garaje para que no se me mojara la puerta, y al día siguiente (pasaba de volver a desmontar todo) a consultar fuí a 2 talleres de los que montan lunas y me dijeron que es normal (pasaban un poco del tema) , y luego fuí a un chapista, y a un mecánico mio y me dijeron lo mismo que el agua que entra sale. Yo pensaba que entraba menos agua pero entra bastante, y luego vuelve a salir lo que me mosquea es que se mojen lo cables, y no se puede evitar ya que depende en que posicion esté el coche (cuesta arriba, cuesta abajo, horizontal) se mojaran en mayor o menor medida. El que más me convencío fue el mecánico mio que me dijo que por la posición del marco de la ventanilla se encauza el agua hasta la zona del retrovisor y hay cuela para abajo de la puerta por el interior de la misma hasta el desagüe. Me preocupaba por el tema de los cables, luego ya puse el altavoz y el paño y no se si apretará más el marco contra la puerta y evitará que entre más agua. Luego ya observé cuando llovía bastante (lo podía haber pensado primero) abría la puerta del copiloto y ví como salía bastante agua (a chorro) por el desagüe de dicha puerta, con lo que me quedé más tranquilo, pero también se le mojarán los cables y de los dos ramales de cables un ramal tiene funda plastico y otro como de tela que me imagino que tarde en secar. Bueno después de este tema que os puede parecer baladí me quitó el sueño jajaja... (ahora me río) y pensé poner algún plastico en e interior para que no se mojará el cable pero con el movimiento del coche como se mueva el plastico, y el agua se estanque se lía la cosa y no se quita la humedad en la vida, así que lo dejé como estaba y el cable que se seque como sea. Lo más cojonudo es que si llego a montar el altavoz y el paño desde un principio en el garaje, a continuación de haber puesto el regulador de la ventanilla no me hubiera enterado de nada,(o si no hubiera llovido) bendita ignorancia y menudo día de reyes de curro y preocupación que me tiré. Bueno a ver que os parece, para el que entienda igual es una tontería, pero cuando ví la gotera por el inteior de la puerta me quedé

Con permiso lo pongo aquí aunque también lo he puesto en mecánica pero parece que lo lee menos gente, y tampoco estoy seguro que en mecánica sería lo más adecuado. Hola a todos necesito ayuda (si hay algún brico con fotos mejor) para desmontar el paño de la puerta de un a4 b7 y si de paso también hay fotos para sacar el marco de la ventanilla mejor, que es lo que quiero, susituir el elevalunas de la ventanilla concretamente la del conductor. He visto algún post parecido del b6, pero no es lo mismo y creo a ver visto algo de un B7 (no estoy seguro) pero los enlaces no funcionan porque es de los que caducan al cabo de X días. El mio es sportline pero no creo que haya mucha diferencia en la puerta con los anclajes, y de paso si alguno lo ha cambiado en una taller por ejemplo en el conce ¿cuanto tardan? hay que dejarlo todo el día. Bueno pues nada más que estoy un poco acojonado ya que lo poco que he visto me parece bastante complicado.

Hola a todos necesito ayuda (si hay algún brico con fotos mejor) para desmontar el paño de la puerta de un a4 b7 y si de paso también hay fotos para sacar el marco de la ventanilla mejor, que es lo que quiero, susituir el elevalunas de la ventanilla concretamente la del conductor. He visto algún post parecido del b6, pero no es lo mismo y creo a ver visto algo de un B7 (no estoy seguro) pero los enlaces no funcionan porque es de los que caducan al cabo de X días. El mio es sportline pero no creo que haya mucha diferencia en la puerta con los anclajes, y de paso si alguno lo ha cambiado en una taller por ejemplo en el conce ¿cuanto tardan? hay que dejarlo todo el día. Bueno pues nada más que estoy un poco acojonado ya que lo poco que he visto me parece bastante complicado.

Muchas gracìas por la información.

imprecindibles y necesarias, eel coche es otro con las barras, sin ellas no es un avant +100 Imprescindible

Es raro que que el avant no traiga esa lámina, a ver si aparece algo por ahí y pronto tenemos otro brico para que nos que chulo el avant.

lo que se suele ir es la maquinilla y tiene dureza por eso no sube. el sensor detecta la dureza y entiende como que hay algo bloqueando la ventanilla. la maquinilla vale sobre unos 85€ y el motor sobre 190€. Pero ya te digo lo que se suele ir es la maquinilla. Perdona ¿que es la maquinilla? ahora lo he vuelto a probar otra vez, temblando por si se me queda abajo y le doy para bajar un poco, pulso para pararla sube y se me vuelve a bajar sola y así tengo que tantear porque si le doy a subir lo intenta subiendo algo se para y baja (tengo miedo que me baje hasta abajo y se me quede fija) . Me he dado cuenta que ha perdido el modo confort, si le doy una pulsación para arriba no sube sola hay que mantener pulsado, pero está como loca. ¿Eso de la maquinilla es complicado cambiar, tiene que ser en el concesionario, o vale cualquier taller más o menos? había oido algo de unas grapas en lo a3 pero bueno a ver si no es el motor.

Hola a todos hoy me he encontrado con un problemilla (eso espero) la ventanilla del lado del conductor al bajarla y subirla oigo un ruido como que roza algo, o hay algo suelto el caso es que se traba. La bajé hasta abajo del todo y me costo mucho subirla, tuve que tirar de ella a la vez que pulsaba el pulsador para ayudar. Debe tener algún bloqueo aparte del sensor de presión para que no te pille los dedos, ya que cuando insistes sube un poco y vuelve a bajar como si rozara en algún sitio, sonaba a algo suelto (ojo que igual es el motor)´. ¿habeís tenido algún problema similar? ¿hay algún post de como desmontar puerta en a4 b7, me suna a ver visto algo? ¿es caro un motor, suponiendo que sea el caso? estoy un poco mosqueado pero bueno a ver si tengo suerte y se soluciona facilmente, ahora la he conseguido subir pero si le doy para baja me quiere hacer cosas extrañas, como bajar y subir sola o tengo miendo que se me quede abajo y no pueda subirla.

Hola a todos el a4 b7 SportLine berlina con la porton del maletero cerrado se ve encima de la defensa trasera una lamina cromada (esta viene de origen) no cubre la anchura total de la defensa, (anchura me refiero a la parte estrecha), calculo que se ve con el porton cerrado unos cuatro centimetros, a mi me gusta bastante le hace elegante. En cambio yo tengo el mismo en avant y no lo trae, lo que si me trae abriendo el porton trasero un "perfil" de aluminio entero que es muy práctico para cuando arrastras cosas evitas llegar a la defensa y estropearla, pero no me importaría poner lo mismo que en el berlina la lámina plateada para cuando el portón esté cerrado se vean unos 4 centimetros de lámina tipo aluminio, que me gustaría saber como se llama dicha lámina. Bueno no se si me he explicado.

Hola un saludo si puedes me lo pasas a mi también, gracias anticipadas.

hola, perdona por no responder antes no he entrado hasta ahora te lo busco y te envio el link por MP, me parece que lo saque de aqui del foro eran 80 euros del aleron + 25 de portes (desde alemania) y por lo que vi la foto era de un b7 y tenia buena pinta un saludo Hola un saludo si puedes me envias a mi el link también, gracias anticipas.

Creo que me habeís convencido voy a seguir lavandolo con la lanzadera, además la pintura está bastante bien y me imagino que el anterior dueño no le metiera en rodillo, ya que era bastante cuidadoso gracias a todos por el interés.

Ya se que hay muchos detractores de este sistema de lavado, lo que ocurre que es muy comodo por el tema del secado yo siempre he lavado los coches por este sistema y la verdad tampoco me he fijado mucho en si dejan rayones es más me he fijado y no sabría decirte cual es el problema el último coche que he tenido era plateado y la verdad no se nota mucho la suciedad y los microrayones. En otro negro pues igual sí pero no si sería de la máquina o del uso diario, de pasarle el trapo ( me refiero a lo que se ve cuando le da el sol y le miras como al tras luz). De momento le seguiré lavando con la lanzadera ya que como no es negro tampoco hay que pasarle mucho el trapo después de lavarle, gracias por el interés.

Pregunta tonta pero por si acaso casco la junta de la trokola, ¿se pude lavar un a4 avant con barras pulidas de techo en máquina de autolavado? me refiero a las máquinas de rodillos , lo digo por si me las arranca de cuajo jejeje... o freno yo el rodillo de la máquina :ranting2: me imagino que no sea como alerón por que tiene forma redondeada en principio y fin, y de momento lo estoy lavando con lanzadera pero me es más comodo el rodillo por que me lo seca después, gracias a todos.