cantabroº

Hola a todos un saludo, se me acaba de encender un testigo luminoso donde el cuenta revoluciones que según el manual de instrucciones, significa anomalia electrónica del motor. Estoy preocupado os ha pasado ha alguno de vosotros, el coche funciona perfectamente me ha pasado de repente hace una hora. ¿ Me podeis contar algo?.

la tornilleria no es la misma de eso no hay la mas minima duda. Y ademas, vas a cambiar de 18" a 16"? no tiene mucho sentido no? Muchas gracias JoTTa miraré solo llantas especificas u originales del TT, lo de si no tiene mucho sentido depende, originalmente son de 16", luego está el tema de la I.T.V. , otro tema importante para mi es que me han dicho que las gomas que llevo de perfil bajo de 18" me durarán unos 20.000 kilometros, lo cual cambiar 4 gomas una vez al año que me saldrán por unos 900 euros, se me hace excesivo, y de paso me bajará algo el consumo, gracias.

Hola a todos según el manual del TT de serie el 1.8T 180HP 5V lleva llantas 7J X 16x ET31, las que lleva el mio son 8J X 18 ET 35 y pasó la ITV sin problema me gustaría saber si podría llevar las del nuevo A3 DPF acabado ambiente que son: 6,5J X 16H2 X EP 50 la tornilleria del TT ya sabeis que es 5 X 100 y en el A3 nuevo no sé si ahora es la misma en el antigüo creo que no, aunque por internet ecuentro datos ambigüos referente al modelo anterior, y en cuanto al ET del modelo nuevo me parece excesivo 50, en fin he utilizado el buscador y no he encontrado nada, gracias a todos de antemano.

Muchas gracias a todos, como no tengo dremel lo he lijado con una lija para metal fina y la verdad que el oxido se cae solo luego le he pasado un trapo empapado en aceite, sin pasarme porque hay peligro de que salpique a los discos y la armamos, y me ha quedado bastante bién, haber lo que dura.

Muchas gracias a todos, como no tengo dremel lo he lijado con una lija para metal fina y la verdad que el oxido se cae solo luego le he pasado un trapo empapado en aceite, sin pasarme porque hay peligro de que salpique a los discos y la armamos, y me ha quedado bastante bién, haber lo que dura.

Pués investigaré un poco, en otro foro me han comentado que lo lije y le eche aceite para mantenerlo en perfecto estado la verdad que es más comodo haber como queda.

Pués investigaré un poco, en otro foro me han comentado que lo lije y le eche aceite para mantenerlo en perfecto estado la verdad que es más comodo haber como queda.

Hola un saludo me gustaria pintar ese parte de los frenos traseros, no se como se llama está roñoso es de un color gris azulado creo que no hace falta que la pintura sea calorifica, me gustaria que me informaraís, y no sé si pintarlo de un gris azulado como parece en la foto, o negro, u otro color , si lo pintara en negro mate, igual lo pintaría con esas pinturas que se pinta encima de lo roñoso ( aunque lo lijaría), y así me evito pintarlo primero con minio, etc.. haber si alguno lo habeís hecho y me asesorais la foto que no está roñosa son las ruedas delanteras que no sé porque no se enroñecen.

Hola un saludo es la primera vez que posteo, en el de mecánica. Tengo un audi tt de segunda mano, 1.8 T 180CV, me gustaría saber con que kilometraje o por tiempo se deben cambiar: bujias, correa alternador, aceite, filtro aire, filtro gasolina (si lleva, que no lo se, etc...). Me baje por internet un manual, pero no es exacto, y no tengo ni idea. En otro orden de cosas, he preguntado en otro foro el de TT, pero nadie ha sabido decirme nada, es que la tapa metálica que tapa el autorradio, la bajo pero no me cierra, no engancha ¿alguién sabe decirme como se desmonta, si le ha pasado y lo ha solucionado? gracias a todos.

Me he expresado mal, la tapa metálica que tapa el autorradio en el audi TT. O si por lo menos sabeis como desmontarla.

Hola un saludo tengo la tapa metalica del autorradio que no cierra, en audi me dicen que si lleva arreglo costaria unos 70 euros, ¿alguién sabe como se desmonta?, o si ha tenido el mismo problema y lo ha solucionado, gracias.

Se ha solucionado metiendole en una maquina de un taller no oficial, y haciendo un reset, de momento no ha vuelto ha salir, hasta que el coche no sea mio prefiero no poner fotos.

hola a todos, el coche tiene 66000km. es del año 2002, me lo vende un particular, el motor parece nuevo de fábrica, me lo ha visto un mecanico y en principio está bién. Los kilometros parecen pocos, pero no creo que lo hayan rebajado tanto, digo yo lo hubieran dejado en 100k.

Hola una saludo a todos estoy interesado, en la compra de un tt 1.8 180cv, el coche está impecable, un poco soso por dentro ya que no tiene ordenador, no tiene el equipo bose, tiene un truño de autorradio, pero a cambio está bien conservado por fuera impecable, y por dentro bastante bien y tiene pocos kilometros. El problema es que supuestamente por desconectar la bateria, me sale en la pantalla informativa "revision" y donde el contador de revoluciones una luz que pone ECP. Me lo han revisado en un taller y en teoria está todo bién excepto un guardapolvo de palier que filtraba un poco grasa. Pero no tenian máquina para los errores que daba, el ecp, y revision. el dueño me dice que para la revision le faltan muchisimos kilometros, unos 20.000km. Entonces lo han llevado a otro taller, han enchufado la máquina, lo han reseteado y ya no salen los dos errores. ¿Es posible que sea debido a lo de la bateria? Perdonar por el rollo gracias. Agradezco respuetas rápidas ya de debo dar una contestacion para mañana.

gracias joker, no tengo prisa ya que quiero pillar algo chulo, personalmente me gusta más el cuero, de todas formas a veces tienes una idea, ves otra y te llama la atención, y nunca se sabe. Pasa como con las mujeres te gustan las rubias, y te casas con una morena.

De momento ni siquiera le he visto, aunque me han dicho que con esos kilometros seguro que sí. que lo pondrá en el libro de mantenimiento todo, y que es nacional, que el coche está muy bién. De todas formas hasta dentro de 10 días no le puedo ver, y será el primero que veo, tampoco voy a tener prisa, ya que mi idea era color negro y cuero etc.. gracuas,

Hola. Te sere muy sincero y directo. Por ese precio solamente encontraras eso........... chatarra. Gastate algo mas y llevate algo bueno hombre, merece la pena. Y si por lo que veo te preocupa el coste de mantenimiento no te preocupes, no es tan alto. Por otro lado te dire que ese TT con asientos de cuero y alcantara me jugaria el cuello a que no es nacional, (me pueden corregir los expertos del foro si me equivoco por favor). Y tambien te dire que los libros de mantenimiento tambien se pueden retocar y maquillar. Miratelo bien y con calma, no te dejes deslumbrar, que hay mucha chatarra pulida y brillante. ¿Que precio sería adecuado para tí, del año 99 y con 150.000 km.? el coche me han dicho que es nacional y sacado de un conce de aquí. He visto precios de alrededor de 14.500 euros en TT de 180 CV, incluso el de 265 CV (no se exactamente cuantos cv son), por internet con llantas de 18 a 19 pulgadas, incluso negras, pinzas rojas, full equip, asientos de cuero, en ciudades grandes Madrid, Barcelona, Valencia. La verdad que coches equipados así dan el pego. Pero claro no entiendo, no sabes si te la cuelan.

no lo se...pero my primo tiene un bmw 318 gasolina del 93...y tiene mas de 400 mil...y va de maravilla...tiene su consumo de fabrica...y no le da ningun problema, lo q te quiero decir co esto es q...un coche bueno q a tenido buen mantenimiento no se quema...o por lo menos no lo ase sin q le hagas algo muy gordo Vale me hago una idea, tenia miedo que el límite aceptable fuera 200.000 km. Yo soy bastante cuidadoso y lo mimaría bastante.

Me gustaria saber un coche de estos con 8 años, entre 120-150.000 km. cuidandolo "cuantos años", kilometros pudiera durar con más o menos buena vida. Ya se que parece un poco infantil la pregunta, pero es que no tengo ni idea, lo digo por el turbo si peta, o cualquier otra cosa, o igual me comentaís que con 200.000 km. ya está para el arrastre. En fin es un capricho y no quiero llevarme ningún susto.

Gracias Danitt225, como he comentado a borjasturias me quedo más tranquilo, el aceite pondría por su puesto uno de buena calidad, lo que me fastidia es pagar a audi 75 euros la hora de trabajo, y la correa y todo el rollo si me lo pueden hacer en otro taller seguro que me cuesta menos.

Muchas gracias borjasturias en cuanto el precio puediera ser que es un amigo y me hace un trato especial, aunque ya sabes en estos temas... Me quedo mucho más tranquilo con lo del mantenimiento, si lo puede hacer cualquier taller (vamos uno de confianza, donde llevo mi scenic, me cobran como un oficial renault, pero me fio mucho más). Lo de las ventanillas pensé que había que programarlo con un ordenador, y que había más accesorios que dejaban de funcionar, a parte de la radio, que habrá que meter el código.

Hola a todos soy nuevo, y con permiso de los expertos me gustaría que me resolvieraís varias dudas. Tengo pensamiento de hacerme con un TT usado, me han ofrecido uno del año 99, 150.000 km. , quatro, color azul, 180 CV. asientos cuero y alcantara. etc.. por 10.000 euros, es a través de un amigo y proviene de concesionario, es nacional y tiene libro de mantenimiento sellado. Mi idea era en color negro (aunque este color no me disgusta) y cuero, etc. los he visto con unos 120.000 km. por unos 4.000 euros más. Mi pregunta es si por estos precios solo encontraré chatarra, o son normales, que os parece. He estado mirando mucho y veo que logicamente el precio sube cuantos menos años tenga, es que habia leido por ahí que por menos de 20.000 euros todo es chatarra, pero me imagino que dependerá del año. Y otra pregunta, es que le tengo miedo al manteniemto, le puedo cambiar el aceite, filtros en otro taller cualquiera, también e oido que si se le quita la bateria, al conectar otra nueva, hay que reprogramar ventanillas, etc.. ¿hay que llevarlo al concesionario, por quitar la corriente de la bateria?,. Bueno de momento ya está bién con este tocho y espero vuestras respuestas.