cantabroº

Por 80-85€ tienes en 205/55/16 94w que te podrían dar un buen resultado sin la necesidad de irte al precio de las de 17, de ser así, no merecería ni la pena. La 225 o 235 te salen entre 100-115€ algo decente, para ahorrar 40-50€ ni compensa. Hay muchos neumáticos que dan muy buen resultado a pesar de no ser de primeras marcas. Yo siempre he llevado Pirelli (P Zero Rosso, P Zero Nero, P Zero Asimetricas) pensando que era de lo mejorcito y tras probar con las Fulda (2ª marca de Goodyear) estoy encantado, son muy silenciosas, en mojado van genial, mucho mejor que las Pirelli P Zero Nero y por desgaste 10-15 mil kms más seguro que me duran. Además me salieron sobre 30€ por neumático más baratas las Fulda Carat Exelero que las Pirelli P Zero Rosso. Si obligatoriamente tienes que llevar 94w olvídate de la 205/50/17, solo la fabrican hasta índice 93. Por 80-85€ tienes en 205/55/16 94w que te podrían dar un buen resultado sin la necesidad de irte al precio de las de 17, de ser así, no merecería ni la pena. La 225 o 235 te salen entre 100-115€ algo decente, para ahorrar 40-50€ ni compensa. Hay muchos neumáticos que dan muy buen resultado a pesar de no ser de primeras marcas. Yo siempre he llevado Pirelli (P Zero Rosso, P Zero Nero, P Zero Asimetricas) pensando que era de lo mejorcito y tras probar con las Fulda (2ª marca de Goodyear) estoy encantado, son muy silenciosas, en mojado van genial, mucho mejor que las Pirelli P Zero Nero y por desgaste 10-15 mil kms más seguro que me duran. Además me salieron sobre 30€ por neumático más baratas las Fulda Carat Exelero que las Pirelli P Zero Rosso. Si obligatoriamente tienes que llevar 94w olvídate de la 205/50/17, solo la fabrican hasta índice 93.

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Hola un saludo, el cambio no sería por el ahorro en combustible, sería por el ahorro en el precio de los neumáticos, y la duración de los mismos que calculo que sería el doble. Los precios de los neumáticos por internet, al añadirle el montaje ya no los veo tan interesantes salvo alguna ocasión puntual.

ya las tengo en 225, intentaré buscar alguna segunda marca barata, y segura que aquí en Cantabria llueve mucho je, je, je.

Hola de nuevo, pues sabiendo que a menor ET la llanta queda hacia fuera lo tendré en cuenta. De momento me pasaré por la ITV para preguntar que mi coche con 17 pulgadas me trae en la ficha técnica código peso 94 y velocidad W. Y les quiero preguntar que si bajo una pulgada, es decir a 16 si tengo que mantener el mismo código de peso 94 y el índice de velocidad W. Ya que los a4 incluidos los avant que traen de serie la llanta de 16 pulgadas vienen con 91V, y claro varía bastante el precio del neumático. Cantabro, si, tienes que mantenerlos o aumentarlos, nunca disminuirlos, aunque sea bajando una pulgada el diametro de tu llanta, lo que importa es el peso maximo que soporta cada uno de tus ejes, ese código está ajustado a ese peso que figura en tu ficha técnica, bajar el indice de peso o velocidad requiere homologación con estudio técnico, no se trata de ver solamente si es neumático equivalente. No obstante revisa cuidadosamente la tarjeta de inspección por si tuvieras autorizados otros códigos, me parece extraño.. ASI Saludos Efectivamente, hoy he estado en la ITV y me han comentado lo mismo, después he estado a la audi y me costaría la autorización( impreso) suponiendo que la pasara unos 120 euros + 18 euros en la ITV. Total que para ahorrar algo tengo que empezar gastando. Ah y ya revisé la hoja de inspección y solo me vienen esos códigos y llanta de 18 pulgadas también. No entiendo que necesites pasar por Audi para un certificado de conformidad cuando es una rueda equivalente. Cada dia entiendo menos las cosas :ranting2: :ranting2: Efectivamente la llanta es equivalente en 16 pulgadas podría poner 205 55R16 pero 94W. exactamente como el neumático de 17 pulgadas 94W. Por ahí circulan a4 b7 con llanta original de 16 pulgadas y traen de serie 91V. Y en la hoja del mio de inspección técnica solo me viene llanta de 17 pulgadas, y 18 pulgadas. Por eso en audi tienen que "estudiar" si puedo poner 91V y anotarlo en la hoja de inspección técnica. Y eso vale 120 euros, a saber si + iva. Cuando ya te digo que por ahí veras a4 b7 no son sportline ( no se si por ese motivo el coche pesa más) y traen ese código 91V. No es que quiera código 91V por capricho tonto, es que el neumático cuesta 35 euros menos la unidad y es mucho más fácil conseguirle.

Las sportline de 17 pulgadas del B7 de toda la vida.

Hombre tanto como llantas tapacubos, pero cada uno tiene sus gustos. Claro está que prefiero unas llantas de 18 ó 19 pulgadas donde las hay espectaculares. El tema de 225 en lugar de 235 ya lo hice hace tiempo para ahorrar algún dinerillo. Actualmente gasto en gomas unos 60 euros mensuales+180 euros en gasoil + cambio aceite cada 11 meses tal y como está la economía todo lo que se ahorre viene bien. Neumáticos nisu aquí llueve mucho y si te refieres a chinos, me da un poco de respeto. Otra cosa sería una segunda marca de Michelin, dumlop, etc.. Y comprar otro coche tipo panda, etc.. ya lo he pensado pero prefiero un lexus, a3, pequeñitos y con 16 pulgadas, je, je, je.

Hola de nuevo, pues sabiendo que a menor ET la llanta queda hacia fuera lo tendré en cuenta. De momento me pasaré por la ITV para preguntar que mi coche con 17 pulgadas me trae en la ficha técnica código peso 94 y velocidad W. Y les quiero preguntar que si bajo una pulgada, es decir a 16 si tengo que mantener el mismo código de peso 94 y el índice de velocidad W. Ya que los a4 incluidos los avant que traen de serie la llanta de 16 pulgadas vienen con 91V, y claro varía bastante el precio del neumático. Cantabro, si, tienes que mantenerlos o aumentarlos, nunca disminuirlos, aunque sea bajando una pulgada el diametro de tu llanta, lo que importa es el peso maximo que soporta cada uno de tus ejes, ese código está ajustado a ese peso que figura en tu ficha técnica, bajar el indice de peso o velocidad requiere homologación con estudio técnico, no se trata de ver solamente si es neumático equivalente. No obstante revisa cuidadosamente la tarjeta de inspección por si tuvieras autorizados otros códigos, me parece extraño.. ASI Saludos Efectivamente, hoy he estado en la ITV y me han comentado lo mismo, después he estado a la audi y me costaría la autorización( impreso) suponiendo que la pasara unos 120 euros + 18 euros en la ITV. Total que para ahorrar algo tengo que empezar gastando. Ah y ya revisé la hoja de inspección y solo me vienen esos códigos y llanta de 18 pulgadas también.

Hola de nuevo, pues sabiendo que a menor ET la llanta queda hacia fuera lo tendré en cuenta. De momento me pasaré por la ITV para preguntar que mi coche con 17 pulgadas me trae en la ficha técnica código peso 94 y velocidad W. Y les quiero preguntar que si bajo una pulgada, es decir a 16 si tengo que mantener el mismo código de peso 94 y el índice de velocidad W. Ya que los a4 incluidos los avant que traen de serie la llanta de 16 pulgadas vienen con 91V, y claro varía bastante el precio del neumático.

Yo llevo las primeras montadas y creo que montaría las segundas, porque las mías son elegantes y serias pero desde hace un tiempo comienzo a verlas sosas y me gustaría que esos espacios que tienen fuesen más grandes... Mira las fotos: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/300201-hola-nuevo-usuario-de-audi-a4-b7/ Hola un saludo, gracias por la información tienes el coche muy guapo, le quedan las llantas bastante bien. Acabo de ver las mismas en un a4 avant como el mío y la verdad que me gustaron como le quedaban, de todas formas seguiré buscando a ver que encuentro.

Hola Maxima, ya las tengo yo bastante bien controladas, son de mayo de 2008, Michelin Energy ( no Saver). Mi coche es un BLB ( siiiii.....) 2.0 TDI 140cv 16v. y si, es delantera solo. Pero quite las de casa con 78.000 km y por un despiste mio, un neumatico bajo de presion mucho y se destrozo, pero tenian para mas. Y estas Energy no estan cristalizadas, pero si un poco agrietadas, algo bastante normal ( en el flanco funto a la banda de rodadura, pero muy finas) lo lleve para alinear la pasada semana por cambio de amortiguadores a mi taller de confianza esperando que me dijese que las cambiase YA, pero no estan cristalizadas ( yo ya les he tirado para dejar goma y marcan bastante) bamos mi confianza la tienen. Mi hermano tiene un Astra 2.0DTI y les saca unos 85.000 km, incluso un juego las cambio con 100.000 km y no son Michelin. Yo las proximas pondre unas Primacy 3, parece que estan bien incluso en agua (aunque aqui en Murcia casi nunca llueve) igual es por eso JEJEJEEJEJEJ. Saludos Hola un saludo, pues si que son kilómetros, yo con llegar a los 45.000 kilómetros firmaba ahora mismo. Murciano que tal quedan esas llantas en el a4 ? el mío es a4 b7 avant. Es la llanta que más se vende por internet. Hola, es normal que sea la que mas se vende, es la de serie. Yo ya por cambiar pondria la de 5 radios, (pero tengo que decirte que en 16 la de serie me gusta, Jeejejejej) sabes? yo tambien miraria las de serie de 16 que sacan los b8, hay bastantes y con buen precio. Problema al poner las de B8, HAY QUE PONER CENTRADORES. Efectivamente hay que poner centradador de 66,6 (b8) a 57,1 (b7) no se que tal solución es o si habrá algún problema. Me gustaría saber también el tema del ET en las 17 pulgadas del B7 es de 43 me gustaría saber si las llantas de 16 pulgadas tienen el mismo ET 43 o hay un margen permitido.

Hola sigo r que r , ¿Cuál de las dos llantas quedarían mejor a un a4 b7 avant? si conocéis algún otro tipo me comentaís si es con foto mejor.

Hola de nuevo, las modelo trapecio son éstas o parecidas? Las de la foto son de un a6, no estoy seguro que valgan.

De momento voy a ver que encuentro por ahí, de todas formas gracias por el ofrecimiento.

Hola Maxima, ya las tengo yo bastante bien controladas, son de mayo de 2008, Michelin Energy ( no Saver). Mi coche es un BLB ( siiiii.....) 2.0 TDI 140cv 16v. y si, es delantera solo. Pero quite las de casa con 78.000 km y por un despiste mio, un neumatico bajo de presion mucho y se destrozo, pero tenian para mas. Y estas Energy no estan cristalizadas, pero si un poco agrietadas, algo bastante normal ( en el flanco funto a la banda de rodadura, pero muy finas) lo lleve para alinear la pasada semana por cambio de amortiguadores a mi taller de confianza esperando que me dijese que las cambiase YA, pero no estan cristalizadas ( yo ya les he tirado para dejar goma y marcan bastante) bamos mi confianza la tienen. Mi hermano tiene un Astra 2.0DTI y les saca unos 85.000 km, incluso un juego las cambio con 100.000 km y no son Michelin. Yo las proximas pondre unas Primacy 3, parece que estan bien incluso en agua (aunque aqui en Murcia casi nunca llueve) igual es por eso JEJEJEEJEJEJ. Saludos Hola un saludo, pues si que son kilómetros, yo con llegar a los 45.000 kilómetros firmaba ahora mismo. Murciano que tal quedan esas llantas en el a4 ? el mío es a4 b7 avant. Es la llanta que más se vende por internet.

Un saludo Serjio, lástima que sea en Barcelona, busco a ser posible en Cantabria o cerca, me gustaría verlas en persona. Las llantas no están mal para ser 16 pulgadas aunque ya sabemos que cuantos más palos más difíciles de mantener limpias. Pero no las conocía, el modelo me refiero.

Muchas gracias por la rápida respuesta, lo de 225 ya lo había hecho la última vez que las he cambiado. Además del ahorro por neumático busco mayor duración del mismo al ser 16 pulgadas. Ya que he investigado en el foro del b8 que salen muchos con gomas de 16 pulgadas y fácilmente llegan a los 45.000 kilómetros. Modelo trapecio es una llanta socorrida pero me parecía sosa, aunque igual pasa desapercibida. Otra que había pensado creo que es una del a6 .

Hola un saludo a todos, debido a que la economía actual no es muy buena estoy pensando en cambiar mis llantas 17 pulgadas de 9 palos sportline por algo "decente" si es que lo hay en 16 pulgadas. Me gustaría saber si el ET que es de 43 en 17 pulgadas en 16 tiene que seguir siendo el mismo. El tema es que actualmente hago muchos kilómetros y en 10 meses me gasto un juego de neumáticos unos 23.000 kilómetros. Los últimos unos Michelin primacy 620 euros con equilibrado y ajustes de convergencias incluido, es decir unos 60 euros mensuales en gomas+combustible aparte. Y he visto en internet llantas + neumáticos incluidos en 16 pulgadas a precios interesantes, saludos y espero opiniones.

Depende de que cuadro, algunos (no los a4 B7) llevan altavoces de 8 omhios, que es una medida standard. Ahora si me dices que has puesto altavoces de auricular en cuadros de a4 b7 y no te han dado ningún problema igual me arriesgo. Si te acuerdas de la impendacia que tenían los auriculares me comentas. Suelen ser 32 ohmios.

Eso, ¿donde lo conseguiste?. Sigo interesado en el tema, le he puesto uno de 32 ohmios+ una resistencia en serie de 67 ohmios. Pero no me suena igual, los pitidos del cinturón muy bajos. En cuanto encuentre el original, si lo consigo. se lo pongo.

Si está comprobado que es de 100 ohmios curiosa y absurdamente.

Ya he mirado y no hay nada, tengo localizada una página en Alemania a ver si lo pido.

Muchas gracias por el interés, busqué en el foro y no encontré nada, después de poner el anuncio busqué en google y me apareció éste post que me comentas. El problema es que mi coche es un a4 b7 y el altavoz que me trae es de 100 ohmios Y en la foto sale uno de 8 ohmios. Altavoces de 100 ohmios apenas se fabrican, lo normal son 4 o 8 ohmios. Y tengo miedo poner otro tipo y que se me estropee el cuadro.

Hola un saludo, me han dejado de sonar diferentes sonidos, pitidos. Y tengo mal el altavoz del cuadro (creo). Tengo que desmontar el cuadro y comprobar, pero antes me gustaría saber si en audi hay repuesto de dicho altavoz, ya que en el etca me viene el cuadro completo y no encuentro despiece. Me gustaría saber referencia de repuesto, y cuanto podría costar. Mi coche es un a4 avant b7 del 2005. Gracias a todos.

Muchas gracias "vecino" por la respuesta, la verdad que tranquiliza una respuesta tan optimista por tu parte, ya que todo es negativo. La verdad que igual compras otro coche creyendo que vas a tener menos problemas y te sale el tiro por la culata. Sin ir mas lejos, tengo un amigo que tiene un audi a4 b6 que en teoría es mucho más fiable que el nuetsro y le han fallado los inyectores y se ha gastado 3000 euros en la operación. La verdad que como tú dices hay que disfrutar del coche y cuando pase algo, pasará y luego ya veremos. Es lo que me dice el mecanico, que si algún día se me enciende la luz roja que apagué y le llame se repara y punto. La duda es si en ese momento lo podemos hacer tranquilamente sin peligro alguno, y si tardamos un poco más de la cuenta nos cargamos el turbo, etc.. etc... . La verdad que me obsesiono de vez en cuando y estaría más tranquilo si lo arreglaría sin que llegara a petar, ya veo lo que te han cobrado no se cuanto cobraran en la casa y si en un taller de confianza "lo sabran" arreglar en condiciones ya que el kit completo a parte de la bomba, carter, lleva más piezas chiquitillas,( en total son unas 10) que igual omiten en otro taller que no esten al tanto. En fin esperaremos a ver lo que pasa, decido ya que no estan los tiempos para cambiar de coche o gastar el dinero en reparaciones.