cantabroº

a ver si encuentro un spray bueno y pruebo con el. No me apetece gastarme mas de 300 euros que me cobraran en cambiar la correa y el tensor. Es que con 4 años y 50.000 km, tampoco lo veo normal. La verdad qeu los problemas que he tenido en este coche tampoco son normales para los km que tiene. El ibiza TDI 90 CV le quite con 10 años y 320.000 km y 0 PROBEMAS. Un saludo, hombre la correa del alternador no creo que cueste mucho más de 35 euros, más el tensor cuatro perras y la mano de obra, que te calculo que lo pongan en menos de 30 minutos. yo creo que te merece la pena ponerlo nuevo y dejarte de sprays, y tener tu flamante audi al 100 X 100 por menos de 60 euros.

Hola un saludo, si tú coche ha pasado alguna vez la itv, preguntales cuantos kilometros tenía la última vez que la pasó. Mucha gente no lo sabe pero en muchos casos apuntan los kilómetros que tienen los coches. En cuanto a los conces, no se quieren comprometer y no te informarán de nada. Con el compraventa si puedes llegar a un acuerdo, sea recuperación del dinero, que te devuelvan parte del dinero, etc... mejor que ir de farol, o meterse en jaleos judiciales. Más que nada por que es lento y te pudes tirar mínimo un año. Sí no queda más remedio, pues adelante.

La luz roja, acompañada de pitido en mi caso era que se me había bajado el nivel del liquido de frenos, un saludo.

Lo siento no puedo enviar el documento, lo haré por privado.

Hola un saludo, prueba lo del documento a ver si te sirve para algo y nos comentas. Yo nunca lo he probado y tengo ansia viva para ver si sirve para algo.

Por lo que veo en la foto viene un rayo dibujado, (alta tensión) me imagino que tienes xenón, si no tienes práctica informate antes del precio de la bombilla. No sea que te la cargués al ponerla.

Hola un saludo, no se si llego a tiempo pero por si acaso. Adjunto un documento que elaboré cuando tuve que hacer lo mismo, te recuerdo que una vez hecho el proceso en el display de los kilometros aparecen unos guiones y hasta que no pasan 500 km. no te marca los kilometros recorridos. RESETEO_SERVICO_INSPECCION_LONGLIFE.doc

Hola un saludo, ¿resolviste el problema?.

Nos dejas con las ganas, por más fotos del proceso jeje...

Hola un saludo, aunque tu coche sea de segunda mano, haya pasado la garantía, no se lo hayas comprado a ellos, tienes derecho a las campañas gratuitas de la marca, simplemente vas a cambiar una bombilla y te dicen si está pendiente de alguna campaña, o si pides un presupuesto tambíen, o simplemente les llevas el número de bastidor y se lo preguntas. Te harán lo que tengan que hacer si tiene una campaña pendiente sin pagar nada.

Efectivamente, hago recorridos muy cortos por ciudad a la semana ultimamente le muevo poco y cuando le saco es por ciudad para andar como mucho 15 kilometro y con paradas. De todas formas le he ajustado el canal 40 (kilómetros recorridos desde la última revisión) me había confundido eran 1.132 Km. y no 900 Km. con lo cual en el canal 40 he puesto 11 es decir 11 X 100 Km. 1.100 Km. y ahora me marca el cambio de aceite a los 19.000 Km. aunque debería ser unos 29.000 Km. pero haber si le ruedo y me va actualizando el hollín y la temperatura de carga, y me varía el kilometraje. Creo que es cuando haces los primeros 100km... pero no estoy seguro. s2 Muchas gracias por el interés, le observaré a ver que pasa tengo ganas que se me ponga en 25.000 Km. por lo menos jejeje... ya que le pongo un aceite bueno el castrol edge 5w-30 pues que se note en algo, por lo menos en duración.

Efectivamente, hago recorridos muy cortos por ciudad a la semana ultimamente le muevo poco y cuando le saco es por ciudad para andar como mucho 15 kilometro y con paradas. De todas formas le he ajustado el canal 40 (kilómetros recorridos desde la última revisión) me había confundido eran 1.132 Km. y no 900 Km. con lo cual en el canal 40 he puesto 11 es decir 11 X 100 Km. 1.100 Km. y ahora me marca el cambio de aceite a los 19.000 Km. aunque debería ser unos 29.000 Km. pero haber si le ruedo y me va actualizando el hollín y la temperatura de carga, y me varía el kilometraje.

Hola un saludo, sí le das al botón reset que dices, te comienza desde cero el tipo de servicio que tengas activado el fijo de 15.000 km. o el longlife.Pero en mi caso como tenía puesto el de 15.000 km es decir el fijo (no longlife) he tenido que variar canales, además de poner los días transcurridos desde del cambio 62 días y los kilómetros realizados 900 Km. Esto que he hecho yo hay que modificarlo en SELECCIÓN-17 INSTRUMENTOS-10 ADAPTACION... Espero no estar equivocado

Hola un saludo, hace 62 días y 900 kilometros me cambiaron el aceite, le ajuste el cambio para la proxima revisión para 15.000 km. manualmente. Ahora tengo el vagcom 908 y le he intentado hacer el cambio longlife teniendo en cuenta los kilometros y días que han transcurrido , pero no me cuadra he ajustado lo siguiente en orden. bloque 17-instrumentos-adaptacion 10 orden de ajuste canales 45 42 43 49 44 41 según fabricante no hace falta tocar 46 47 48 45- calidad aceite 2 (longlife) 42- minimo valor para cambio aceite longlife 15 kmx100 43- máximo valor para cambio aceite longlife 30 kmx100 49- minimo tiempo para el servicio 365 (días) 44- inspeccion longlife máximo tiempo 730 (días) 41- días que han pasado desde la última revisión 62 días (en este caso) 40- kilometros recorridos desde última revisión x100km. 9 (en este caso) 46- nada es para motores de gasolina, (litros consumidos) 47- soot quantity (cantidad de hollín) he dejado puesto 27 que es lo que me figuraba anteriormente 48- thermal load (temperatura aceite) he dejado puesto 10 que es lo que me figuraba anteriormente. El caso es el siguiente que desde que cambie el aceite han pasado 62 días y he hecho 900 kilómetros y el cambio es longlife para 30.000km. me debería aparecer en el cuadro próximo cambio dentro de 730-62= 668 días y 30.000-900=29100km. Pues los días que me aparecen son correctos pero los kilómetros me pone 16.800km. ¿que hago mal? ¿puede que dentro de x kilometros se actualice? ¿pueden ser los valores 47 y 48 hollín y temperatura?.repito en kilometros me debería poner algo similar a 29.100 km. gracias anticipadas a todos.

Vamos a er el que no me queda claro es el canal 43 lo que hay que poner, aunque a mi me pone channel 43 store valued 25 new value-----------------y aqui no me deja poner nada mas que 25 y en test (25 nuevamente) En los demas canale bien Bueno espero que el 43 no sea importante Espero que que en el fis lo de los kilometros y dias despues de unos 500 me aparezca bien Gracias Hola de nuevo, el canal 43 hay que anotar el nº máximo de kilometros para la inspección, en nuestro caso gasoil, longlife 50 x 1000 es decir 50.000 kilometros como máximo o dos años para el cambio. Si no te deja poner nada, puede ser porque creo que para cambiar el valor de cada canal hay que seguir un orden, pero no te lo puedo decir exactamente, ya que yo todavía no he cambiado nada, dentro de poco lo tengo que ajustar y en mi caso han pasado unos 55 días y unos 900 kilometros a ver si acierto cuando me toque dentro de una semana o dos, jejeje... y si no te preocupes que después de 500 kilometros se te pone bien el indicador, y te descuenta esos 500 kilometros, yo lo hice el reseteo paa 15.000 km. de forma manual con las teclas del propio indicador, y me salieron los guiones y al cabo de 500 kilometros todo correcto. Ya ves cosas de los alemanes que son muy listos y siempre andan tocando los co***es .

Hola un saludo, no te preocupes vuelve a repetir la operación y ten en cuenta en los diferentes canales los días transcurridos y kilometros realizados. Te adjunto documento sacado probablemente de este foro, con permiso del propietario aunque no estoy seguro. longlife.doc

Es normal los guiones que te aparecen, durante 500 km. A partir de 500 km. ya te aparecerá la indicación correcta.

Hola un saludo, "nos ofrecian B7 del 2007, con acabado s-line interior y exterior por 18000€, con todos los extras, cuero, navegador, .... preciosos" no se, no se... demasiado chollo se me hace ¿sería alemán? mirá que yo busqué el año pasado y por ese precio tenían 4 años y kilómetros y no tanto extra, y no había tanto sporline, y, y , y... la verdad que había que buscar bastanta y no es oro todo lo que reluce. Y yo igual no soy muy espabilado para buscar pero le encargué a dos compraventas particulares que me buscaran y llevo 5 meses con mi coche más dos buscando y no me han encontrado nada, le conseguí yo al final por otro lado, bueno por internet. Quiero decir que cuando hay un precio demasiado bueno, igual hay algo detrás. Aunque bueno el B6 del compañero sí se me hace demasiado caro. Cantabro pasate por Oviedo y mira este; http://www.segundamano.es/asturias/audi-a4...mp;st=a&c=4 Flipas que preciosidad, pero mi padre no quería gastar tanto! Aunque seas tan mal pensado te diré que es del 2007, nacional (he visto el libro de revisiones), e incluso en esta compra-venta te dan 1 año de garantía. He de decirte que no fue el único que hemos visto de estas características. Es verdad, quizá no supiste buscar!! Hola de nuevo, el de la foto tiene muy buena pinta la verdad que se me olvidó comentar que buscaba imprescindible avant, sportline y con menos de 100.000 km. el de la foto te pone que tiene xenon, y yo no aprecio en la foto que lo lleve en verdad, pero bueno que está bien asi todo. Y es cierto que no supe buscar, pero en este mismo foro se vendian dos, con buena pinta y no bajaban el precio creo recordar que unos 20.000 euros. A esto añadelé en la mayoría de las ocasiones que a los cuatro días hay que cambiar algún neumático y distribución. Y en la misma página que has puesto si buscas hoy en día avant, sportline, nacional, y menos de 100.000 km no hay tanto donde escoger.

Hola un saludo, "nos ofrecian B7 del 2007, con acabado s-line interior y exterior por 18000€, con todos los extras, cuero, navegador, .... preciosos" no se, no se... demasiado chollo se me hace ¿sería alemán? mirá que yo busqué el año pasado y por ese precio tenían 4 años y kilómetros y no tanto extra, y no había tanto sporline, y, y , y... la verdad que había que buscar bastanta y no es oro todo lo que reluce. Y yo igual no soy muy espabilado para buscar pero le encargué a dos compraventas particulares que me buscaran y llevo 5 meses con mi coche más dos buscando y no me han encontrado nada, le conseguí yo al final por otro lado, bueno por internet. Quiero decir que cuando hay un precio demasiado bueno, igual hay algo detrás. Aunque bueno el B6 del compañero sí se me hace demasiado caro.

Solucionado, era la activación del cierre selectivo (+4), el que me ha ocasionado este problema. Le he vuelto a quitar el +4 y no me ha vuelto a fallar, así que hay que tener cuidado con lo que activamos con el vagcom.

Hola,pues la mia se degradó con el tiempo y desde que el mecanico se la quito,me parece a mi que oigo mas el ruido del motor, Será eso cierto,ó es impresion mia,me puedes decir se te pasa lo mismo a ti? Saludos desde Galicia. Nelson y Sofiaaaaa Hola un saludo, yo tambíen se lo quité ya que se caía a cachos y tengo la sensación de que el motor mete más ruido pero igual es sujestión . No he encontrado nada que se le pueda poner, además hay que tener cuidado con lo que se pone, ya que si lo pegamos se podría incendiar el pegamento, o si lo sujetamos mal se nos puede meter por algún sitio no conveniente del motor, y el material que pongamos deberá ser inconbustible. De momento lo dejo sin nada, vamos solo la tapa de plastico limpia como la patena.

Hola un saludo, la antenita no te vacila es así. El reloj es radiocontrolado y de vez en cuando enlaza mediante onda corta con un reloj atómico que hay en alemania, no recuerdo ahora que ciudad hay otro en francia pero todos estos relojes enlazan con el de alemanía. Digo que podrían enlanzar con el de francia ya que está más cerca y sería más facil con lo cual siempre tendrías la antena en tu reloj. Me acabo de acordar que la ciudad es franfurt (no se si se escribe así). Me explico: el alcance de la emision del reloj son unos 2500 km. y estamos muy al límite. Cuando te sale la antenita quiere decir que se ha puesto en hora el solito, y le tienes perfecto la hora, te coincide con los pitidos de los informativos de las emisoras de radio. Un reloj de estos tendrá un error máximo de 15 segundos al mes, (sin que se actualice la hora) como la antenita de haberse puesto en hora te saldrá de vez en cuando, (es decir se habrá puesto en hora, el solito) no creo que tengas problemas de puntualidas .

Personalmente el "único" problema que le veo es el consumo, si andas poco y no te preocupa economicamente adelante pero no se si alguna vez has tenido un coche de gasolina. Aunque te digan que gasta poco, como le uses por ciudad o te toque un atasco, comprobarás en tús propias carnes como la aguja de la gasolina tiene vida propia y va bajando aunque estés parado jejeje.... en cambio la del TDI tuyo a veces parece que esta averiada, la jodida no se mueve. Lo único que echo de menos del gasolina es lo bien que suena, y lo limpio que esta el aceite aunque tenga 15.000 km. los diesel aunque sea el a4 me sigue sonando a cafetera pero bueno es lo que hay.

Hola un saludo, vengo observando que a veces el cierre centralizado no funciona ni con el mando(llave) tengo dos con ninguna. Ni metiendo la llave en la cerradura de la puerta del conductor, y tan pronto falla como vuelve a funcionar. Esto me lo ha empezado a hacer a raíz de activar con el vagcom el pitido de la alarma, y después el cierre selectivo (no se si se llama así, que con una pulsacion abre conductor, y con dos pulsaciones abre todas las puertas) que por cierto esta funcion no me funciona. Anteriormente de hacer esto con el vagcom, lo que me hacía cada dos o tres meses era que al abril con el mando no funcionaba, no le podía abrir y me iba a la puerta del conductor y al hacerlo manualmente me lo abría y ya empezaba a funcionar todo. Ahora lo que me hace es que no puedo cerrarle y con el mando ni con la llave, perdón con la llave manualmente en la cerradura solo me cierra la del conductor, es decir que no me activa el cierre centralizado, lógicamente al no poder cerrarle si le doy para abrir tampoco hace nada, y de repente pues igual se pone a funcionar. Había por ahí un brico en el que se hablaba de un fallo parecido, y eran las soldaduras de la cerradura ¿podria ser el caso?, pero nose como averiguar cual es de las 5 puertas. ami coche es a4 b7 avant 2005.

Hola de nuevo, pues por fin he ido a audi parayas en santander y me han dado el presupuesto, de los 4 ó 5 que he pedido (en diferentes sitios) el primero que me han dado hecho por ordenador en impreso de la casa y con precio final iva incluido detallado y explicado de palabra. . Me cuesta kit de distribución, bomba agua reparada, correa accesorios, liquido refrigeración G12 5 litros, y tensor correa poli V iva includo todo 779,26 euros. y dos años de garantía. en algún taller de barrio me salía incluso un poco más caro, (834 euros) . El tensor de la poli V igual no es necesario cambiarle, es que cuando hace frio suena un ruidillo por ahí de todas formas cuando se lo lleve ya se lo explico mejor. Bueno la diferencia con colindres no es mucha en colindres me cobraban sin contar con el susodicho rodillo 700 euros, iva incluido pero no me lo escribio, de todas formas este son 779 con el rodillo tensor si no me lo ponen me lo descuentan. Lo cambiaré en Santander ya que la diferencia de dinero es poca y me ahorro 160 kilometros de 4 viajes que tengo que dar, y si tuviera que volver por algún problema pues ya me es más incomodo, y comparado con los talleres de barrio no hay mucha diferencia el más barato me costaba unos 772 euros, y por un comentarío que le oí me quería poner refrigerante nuevo el verde y le dije que no que tenía que ser el rosa (no por mariconadas) si no el G12 especificación Wolsfwagen y se me quedo . Ah y de paso daré parte al seguro para que me cambien el cristal parabrisas que tengo un chinazo a ver si lo puedo cambiar tambíen en la casa. Perdona el royo y a ver que te parece, en este caso los talleres de barrio no han quedado a la altura por lo menos en precio. Espero que me lo dejen bien, ya que han tenido que cambiar unas cuantas distribuciones en la casa.