cantabroº

El mio tambíen lo hace, una4 B7 del 2005 he consultado a dos mecánicos y me han dicho que es normal algo de una válvula de retorno para que no estalle el deposito del liquido de dirección uno de los mecánicos es de audi, hay algún post por ahí con este "problema" bastante común y si te metes en el del W passat más de lo mismo.

Gracias

Hola un saludo, tienes razón de ahí mi preocupación pero al final el liquido era 5.1 después de consultar especificaciones tipo sae... iso... une... etc.. color ambar, amarillo claro como el DOT 3,4,5.1. El DOT 5 al parecer es de color púrpura o azul, el color del que me pusieron es ambar, amarillo muy clarito con lo cual no puede ser el DOT 5, a parte de eso mandé un correo al fabricante y me lo confirmaron ya he respirado, a veces queremos hacer todo tan perfecto para nuestros coches y nos complicamos la vida jejeje... Gracias por el interés.

Hola una saludo, el dot 5.1 si existe pero como en el taller había tres mecánicos y me decían que no existia y ante la duda le dije pues ponme el dot 5 o superior. El caso es que me ponen uno de la marca Dynamic DOT 5 competition, (no la conozco de nada) el caso es que me la han cobrado a precio de oro. Y al mirar por internet miro que curiosamente los DOT 3, DOT 4 DOT 5.1 son compatibles y el DOT 5 ( me parece inexplicable, que no lo advirtietan) que tiene siliconas y pueden atacar plasticos. No entiendo que hagan un liquido de frenos con tantas pegas. El caso que he mirado en la página web y la única diferencia que pone en su marca es un mayor punto de ebullición, y que se puede mezclar con cualquier liquido de frenos ( su fuera de siliconas no se podria mezclar) que es lo que yo pensaba, o al menos con esa idea lo cambíe. No se si ir a otro taller (después de haber gastado la pasta) y decir que me limpien todo que lo quiten y que me pongan un DOT 4, o un DOT 5.1 de marca reconocida ya que tengo miedo que me cause problemas, el caso es que frenar frena muy bien, mejor que antes que tenía el liquido imagino 5 años. Perdona por el tostón que no se que hacer, y gracias por el interés.

Pues antes de salir del Garaje me lo enseñaron y estaba al máximo y cuando digo máximo estaba que al quitar el tapón se veía en la misma boca del depósito. Nada más salir del taller me empezó a dar el aviso, con el pitido que te pone y al día siguiente como es un liquido amarillo claro no lo veo bien y noté que había bajado, el caso que el problema era ese, tenía poco liquido, la cosa más tonta. Pero como me lo acababan de hacer, y había visto que estaba a tope. Debio ser que en el momento de arrancar pego el estiron jejeje.... lo he rellenado y no me ha vuelto a sonar, para matarse del susto. El liquido que le he puesto es DOT 5, siempre había oido que pusiera el el mismo que lleva el coche (DOT 4) o superior le dije que me pusieran el DOT 5.1 y decian que no existia juraria que lo había visto alguna vez en el fever de la marca bosch. Digo yo igual me he confuncido con lo del home cinema jejeje.... el caso que les dije pon entonces el DOT 5 o superior y me pusieron el DOT 5. Y ahora me entero que si el DOT 5 tiene siliconas y blablabla..... que corroen las tuberias y que curiosamente es el único que no es compatible ni con DOT 3, 4. 5.1(que si existe). ¿sabes algo de esto? ¿tendré que volver a quitarlo? ¿me hago el arakiri o como se escriba? en el envase no pone nada de radiactivo, ni corrosivo jejeje.... no me explico si fuera así no pongan nada en el envase advirtiendolo, que contiene siliconas, que es corrosivo, y peor que las siete plagas, la verdad que me parece absurdo. ¿sabes algo de esto?.

SI RESETEAS con los botones es para 15.000 km. Para el cambio de 30.000 km hay que resetearlo con el VAG COM. Claro si le has echado un aceite no longlife esta bien el reseteo, pero si por el contrario le has echado un 5w30 longlife el reseteo que le has hecho no es el adecuado. Un saludo paisano Hola paisano, le he echado longlife concretamente el edge 5w30 pero le cambiaré como máximo a los 15.000 km. no sabía si el reseteo manual era para 15.000km ó 30.000 km. como de momento salen los guiones ---- durante los 500 primeros kilometros, de ahí mi duda, gracias.

Hola un saludo he cambiado el liquido de frenos hoy al coche entre otras cosillas filtros etc... y mandé que me pusieran dot 5 el que lleva es un a4 b7 del 2005 dot 4. Y circulando se me enciende luz del freno mano y en el fis simbolo en rojo de frenos acompañado de pitido, esto me lo hace intermitentemente cada 5 minutos aunque el tiempo no es siempre el mismo solo he andado unos 20 minutos y me habrá sonado en tres o cuatro ocasiones. Después de habermelo cambiado ¿hay que resetear algo, con el vagcom? o hay que hacer algún tipo de procedimiento como pisar freno a fondo varias veces con o sin contacto puesto etc... Antes de hacer el cambio nunca me habia hecho nada y tanto antes como ahora frenaba perfectamente. Lo he cambiado porque en el manual pone que se cambie cada dos años, y el coche tiene 5 y me imagino que nunca se lo hallan cambiado. Es el primero coche de todos los que he tenido que se lo he cambiado jejejej.... si lo se lo dejo como estaba cuanto mejor quiere hacer uno las cosas.... De todas formas recogí el coche del taller a las 8 de la tarde y no me dio tiempo a comprobar nada insitu mañana se lo comentaré. Tambien he reseteado lo del cambio aceite pulsando las teclas y se me ha puesto a cero, bueno salen guiones y seguiran durante 500 kilometros lo que no estoy seguro si me contará para 15000km. ó 30.000km. gracias anticipadas.

El conector posiblemente sea cuando te cambiaron el filtro de aceite, escuyo un poco y te ensucio el conector. LImpiale y prueba a ver si se vuelve a manchar. Lo de la tapa NO la pegues con supergen la esponjilla, ya que con el calor se te despegara. Esa esponja la puedes encontrar en algun almacen de materiales de construccion.La utilizan los fontaneros para aislar calefacciones. saludos paisano Hola de nuevo, de momento la he quitado ya que se iba soltando sola, simplemente dejando la tapa apoyada contra la pared se soltaba entera y se deshacía. Así que de momento la he quitado y si no se nota mucho el ruido igual la dejo sin ellla ya que aunque la compre para pegarlo no sé como me quedaría bien sujeta. Tendría que ser mediante puntos de calor con un soldador, así que probaré sin ella . Y lo del conector lo he limpiado y lo observaré. Gracias por el interés.

up.

Hola un saludo, he quitado la tapa de plastico del motor del a4 2.0 TDI y me he dado cuenta que por el reverso de la misma tiene una especie de goma-espuma, o esponja que se deshace y me mancha el motor. No se si se puede pegar con supergen, o poner cinta americana pero tengo miedo que se me queme tanto el pagamento como la cinta. Viene sujeta de fábrica mediante puntos de calor, me gustaría saber si se puede quitar entera, y no pasa nada me imagino que sea para amortiguar el ruido. No se si venden en el conce la esponja solo. Si me recomendaís quitarla sin más, pues se quita y a otra cosa jejeje... Tambíen me he dado cuenta os pongo una fotito que tengo un conector, creo que es por la zona del compresor del aire va enchufado en una pieza que no se para que es, y el conector estaba lleno de grasa, le he limpiado para ver cuanto tarda en volver a mancharse, me gustaria saber si puede ser preocupante la cosa, os pongo la foto y es el conector que señala la flecha roja, gracias anticipadas a todos.

¿luna termica delante? me imagino que te refieres a cristal antitermico para que no pase el calor exterior. Si sería interesante lo de poder escoger el tipo de luna y si no cobran nada mejor jejeje... lo de la calidad que sea inferior yo he oido de todo, que si son restos defectuosos, es decir que no han pasado los crontoles de calidad de las marcas originales, pero bueno en fin algo habrá que decir lo importante es que quede bien colocada para que no entre agua que es lo que más miedo me da. Y si se ve mal a través de ella o algo raro que lo vuelvan a cambiar. La verdad que están cambiando lunas a saco, mucho más que en la casa basandome en eso no creo que deberiamos ser tan tikismikis jejeje... y ya hubera habido más quejas sobre la calidad de los cristales, etc... me refiero a nivel de oficinas de consumo, etc... A mi suegro en el a4 que tiene estaba de vacaciones por la zona de Leon y al llevar una scenic a la renault a revisar le vieron el a4 con el cristal rajado y le dijeron que se lo cambiaban allí a través del seguro, y se lo hicieron y lo he visto y está perfecto, impecable, eso si es otra marca y no vienen los 4 aros.

En una ocasión en un taller me dijeron que solo hay 2 ó 3 fabricantes de lunas de automóvil, fijate en las lunas de tú audi al lado de los 4 aros en el cristal viene la marca de la luna que puede coincidir con la de otra marca coches. Por ejemplo yo tengo el seguro en axa y a parte de carglass me lo pueden reparar otra que se llama driverglass o algo así. En la publicidad pone que tienen lunas de la marca Saint-Gobain, en mi a4 b7 en las lunas al lado del simbolo de 4 aros pone Saint-Gobain.

Hola un saludo, yo estoy en la misma situación tengo que cambiarle y dudo entre carglass que lo están haciendo todos los días, me imagino que no tengan ningún problema o no deberían tenerlo, y el servicio oficial que de entrada tendría que ir el perito a verlo un día dejarlo allí, y luego cita para que lo reparen con lo cual un rollo. Los de carglass como tienen convenio con el seguro lo hacen todo sobre la marcha. La pregunta es que mi cristal de parabrisas no tiene la banda oscura superior y a mi me gusta más con la banda esa, se podrá pedir que me pongan el cristal con la banda por la cara jejeje... o cuesta mucho más. Como veo a gente por ahí que cuando le dan un golpe ponen una defensa mejor, o superior, etc... pues yo tambíen quería aprovechar la ocasión por una vez en la vida, que está muy malita la cosa.

Muchos kms. anuales LONG LIFE.Cambios cada 15 mil kms. o un año 5W40. Los dos son recomendados por Audi. S2 Sea Long Life o no, el aceite se lo cambiaré como mucho cada 10000 Kilómetros, no me gusta apurarlos, y el aceite, junto con acelerones y cómo le metas caña al motor (en frío y tal), son la vida del motor. Hola un saludo, yo tengo un a4 b7 2.0 tdi 140cv. un mecánico bastante bueno no de audi (de lexus) me comentó que le pusiera para no jugarmela aceite castrol edge 5-30w normativa muy importante 507.00 el del recipiente dorado, me dijo que era por el tema del filtro de particulas, y para que no se desgastaran las levas, que al parecer son propensos estos motores. Yo ando unos 10.000 kilometros al año así que le echaré ese aceite y lo cambiare una vez al año o igual le paso un poco del año ya veré. ( en teoria aguanta 30.000 kilometros o dos años).

Magnifica la explicación, una imagen y el sonido vale más que mil palabras, no es el ruido que hace la mia parece un ruido como el de un motor eléctrico, un taladro o algo así. La verdad que este coche es un pozo de sabiduría, mejor dicho de averías jejeje... en cualquier caso espero que no sea grave, y cuand digo grave me refiero economicamente.

Esteticamente probablemente queden mejor 18 pulgadas, pero depende para mi entender de más factores tienes que pensar que en 18 pulgadas los neumáticos duran menos kilometros, son más incomodas (baches, badenes de eso de los pasos de peatones, girar la dirección etc...), yo creo que sufre más el coche (palieres, etc...). Yo en mi a4 avant llevo 17 pulgadas sportline creo que 17 es un equilibrio entre estetica, economia, etc... ten en cuenta que unas cubiertas de 18 pulgadas te costará hacer más de 25.000 kilometros y consulta el precio de los 4 neumaticos, y lo que tú haces al año.

Hola un saludo, ¿como es el ruido? el mio es un a4 avant b7 y al girar el volante tanto a la izda. como a la derecha estando parado, (en marcha no lo oigo, por el ruido ambiente) hace un ruido como un grillo, un chirrido, y va de menos a más cuando giras hasta el tope izdo. o derecho. Se le quitó solo, y ahora estando la dirección recta oigo como por la parte del radiador, ese mismo ruigo pero muchisimo más bajo, como un cascabeleo me da un poco de miedo jejeje.... es risa nerviosa ya que estos coches cualquier cosa es un sustillo. Le consulté a un mecánico y me dijo que lo de girar el volante y el ruido y me dijo que era normal que era la correa de la dirección, pero vamos como que era así la verdad que no he tenido ocasión de comprobarlo en otros a4.

Gracias Miguel pero ya sabes que Mr Fotógrafo eres tú jejeje, eso si....20min subiendo fotos!!!! jajajajaja Pues lo que comenta aqui el compi, los pedales son bastante fáciles de poner, también el reposapies asi que los que estais dudando.... HACERLO jajaja os llevará como mucho mucho 25min (si no parais a cambiar la música... a cascar con el ayudante ... a ver mujeres ... jajajaja) Hola un saludo la verdad que estaba pensando en ponerlos y me hechaba para atrás el tema de algunos foreros que costaba mucho ponerlos. Me gustaría saber si no es indescreción si los has comprado en el conce cuanto cuestan ya que he leido post antigüos de hace 6 ó 7 años y hablaban de unos 160 euros iva incluido, y por internet los he visto en españa a unos 125 euros más gastos de envio. Otra duda que tengo es que he visto las referencias originales en esta misma página y son las cuatro diferentes pero el pedal de freno y el de embrague por lo menos por arriba me parecen iguales, lo digo por si hay algún error. y por último yo no tengo el tornillo que sujeta el pedal reposapies aunque no se me mueve para nada, me gustaría saber si el del RS4 es plateado o es el mismo del b7 normal y su referencia si es posible. Perdona por tanta pregunta pero es que me he puesto con el ordenador para consultarlo y he visto tú post y me he aprovechado, me has venido muy bien gracia anticipadas. Los hemos pillado por internet,nos han costado 105€ mas envio,el freno y el embrague son diferentes,el tornillo del reposapies es el mismo del normal,espero haberte ayudado y animado ponerlos. Muchas gracias por tú rápida respuesta me imagino que en la casa sean bastange más caros, de todas formas ya me fijé en tús fotos después de haberte enviado el mensaje, lo que ocurre que me tardaban mucho en cargar y no tuve paciencia de esperar. Una vez cargadas ya me he fijado en detalles de los pedales y del tornillo, gracias por la información.

Gracias Miguel pero ya sabes que Mr Fotógrafo eres tú jejeje, eso si....20min subiendo fotos!!!! jajajajaja Pues lo que comenta aqui el compi, los pedales son bastante fáciles de poner, también el reposapies asi que los que estais dudando.... HACERLO jajaja os llevará como mucho mucho 25min (si no parais a cambiar la música... a cascar con el ayudante ... a ver mujeres ... jajajaja) Hola un saludo la verdad que estaba pensando en ponerlos y me hechaba para atrás el tema de algunos foreros que costaba mucho ponerlos. Me gustaría saber si no es indescreción si los has comprado en el conce cuanto cuestan ya que he leido post antigüos de hace 6 ó 7 años y hablaban de unos 160 euros iva incluido, y por internet los he visto en españa a unos 125 euros más gastos de envio. Otra duda que tengo es que he visto las referencias originales en esta misma página y son las cuatro diferentes pero el pedal de freno y el de embrague por lo menos por arriba me parecen iguales, lo digo por si hay algún error. y por último yo no tengo el tornillo que sujeta el pedal reposapies aunque no se me mueve para nada, me gustaría saber si el del RS4 es plateado o es el mismo del b7 normal y su referencia si es posible. Perdona por tanta pregunta pero es que me he puesto con el ordenador para consultarlo y he visto tú post y me he aprovechado, me has venido muy bien gracia anticipadas.

Hola un saludo haber si te sirve esto para algo, y que tengas mucha paciencia con el desmontaje. http://www.audizine.com/forum/showthread.p...tor-Replacement

He visto que luego es complicado q ese paño vuelva a pegar en la chapa, ¿con qué se puede pegar? ¿Alguien lo ha vuelto a pegar con algún producto? No se si llego a tiempo pero por si acaso, presionando el paño más o menos se vuelve a pegar, parece que tiene un pegamento similar al supergen, pero por todo el perimetro si te quedan trozos levantados, que te quedarán yo lo pegué con cinta americana a trozos por si algún día tuviera que volver a quitarlo. Y siguiendo en la misma tónica lo digo por si llego a tiempo a mi me ayudo bastante este post, es de un b6 pero es indentico a un b7 todo el proceso, yo lo pasé bastante mal durante el mismo jejeje... que jodido está para cambiarlo. http://www.audizine.com/forum/showthread.p...tor-Replacement Hola Cantabro: Muchas gracias, en serio, estoy encantado de que nos podamos ayudar unos a los otros en este foro. Me pondré manos a la obra por 2ª vez, ya que la 1ª vez me quedé a medias pq encontré varias trabas y dudaba mucho, me daba miedo empezar a desmontar todo y luego...No estoy acostumbrado a despiezar cosas del coche, pero lo haré ya que da mucha rabia llevarlo a que te lo hagan y te saquen los cuartos, pudiendo hacerlo uno mismo Gracias. Un saludo Me alegro de que te sirva, aquí estamos para ayudarnos hoy por tí mañana por mí. Yo imprimí las fotos bueno mejor dicho todo el manual son unas diez hojas y me las baje al coche para ir desmontando y viendo jejeje... te aconsejo que lo hagas en un sitio luminoso y con espacio ya que en mi caso enpezo a llover me tuve que meter en un garaje un poco justo y sin luz artificial y la verdad que entre los nervios y el sitio lo pase un poco jodido, además fue el día de reyes (menudo día). la verdad que después de hecho quedas satisffecho, y seguro que el siguiente ya lo haces mucho más suelto. Es importante en una de las fotos finales que esta el marco en el suelo y se ve el mecanismo, que tú pongas al lado el mecanismo nuevo para ver que la posición está correcta, ya que si no lo puedes montar cruzado (el mecanismo es como un "tendal") yo si no lo llego a hacer así uno de los cables del mecanismo le hubiera montado por delante en lugar de por detrás y a saber si me hubiera ocasionado alguna pega. Como para andar desmontando y montando. Pues eso suerte y al toro.

He visto que luego es complicado q ese paño vuelva a pegar en la chapa, ¿con qué se puede pegar? ¿Alguien lo ha vuelto a pegar con algún producto? No se si llego a tiempo pero por si acaso, presionando el paño más o menos se vuelve a pegar, parece que tiene un pegamento similar al supergen, pero por todo el perimetro si te quedan trozos levantados, que te quedarán yo lo pegué con cinta americana a trozos por si algún día tuviera que volver a quitarlo. Y siguiendo en la misma tónica lo digo por si llego a tiempo a mi me ayudo bastante este post, es de un b6 pero es indentico a un b7 todo el proceso, yo lo pasé bastante mal durante el mismo jejeje... que jodido está para cambiarlo. http://www.audizine.com/forum/showthread.p...tor-Replacement

Muchas gracias, lo del pincel de la casa me parece interesante, lo de pintar, lijar, etc... me gustaría pero no creo que se me dé bien.

¿pincel de retoque? ¿que es exactamente, pintura de la casa en un bote pequeñito? yo cuando me pintaron la defensa les dije que me guardaran un poco de pintura, y con un pincelillo le he pasado, pero el "surquito" para que me entiendas no le llego a tapar entero. No es que sea muy profundo pero no me queda a ras del resto, le voy a pasar otra vez y si sobresale le hecho pulimento para nivelarlo. No te pienses que es la o****, si a 1,5 metros no se ve pero es que soy muy tikismikis jajaja... Y lo que tengo miedo que en cuatro días se me llene de picadas, y claro todo el día con en el pincel pues igual se me nota más que las picadas por eso comentaba lo de la goma o algo similar, que quede elegante claro faltaría más .

Hola un saludo, tengo un a4 avant y la defensa trasera la tengo recien pintada el caso es que me han dado un pequeño roce y me gustaría saber que haceís vosotros para quitar en la medida de lo posible estos roces. Tengo el máximo cuidado le aparco generalmente cuando hay pared detrás, en sitios alejados, pero siempre hay alguien que te da esos toques que me temo que poco a poco le voy a tener lleno de picadas, y hace unos diez días que le pinté la defensa. Se me ha pasado por la cabeza ponerle una banda de goma, pero se me hace que queda un poco cutre, tambíenme han hablado de unas tiras plateadas, el caso es que me fijo en los audis que veo por ahí y todavía no he visto nada todos van a pelo, no se ¿que tal lo llevaís vosotros? tambíen había pensado en ponerle bola de remolque jejeje... la verdad que siempre estoy pendiente del coche y me mosquean estas cosas.