tonymonty

gracias, yo tambien pensaba eso, pero ...... bueno el proximo deposito ya dejare que me "engañen" a mi tambien. un saludo

gracias por responder, segun ellos me han cambiado la bomba tanden o algo asi y el filtro del gasoil. a lo del gasoil que uso pues vereis, empece usando el ultimate, que era el que estaba usando en mi anterior coche, pero leí por hay, no se si mal, que para los tdi como el mio, la bomba era mas propensa a romperse usando el diesel ultimate porque no engrasaba bien la bomba., entonces cambie al normal. es decir, llego mas o menos unos 10 meses usando el normal. vosotros que parece que estais mas puestos en esto ¿que me aconsejais?? venga un saludo y gracias de nuevo.

pues resulta que el martes pasado note que el coche cerca de las 3000 rmp empezaba a tironear exageradamente , no importaba la marcha en la que fuera, y claro me acojone. Lo llevé al concesionario y lo probo el jefe de taller, y me dijo que lo mas probable fuera la bomba del caudalimetro o algo asi, perdonad pero en terminos mecanicos no soy muy bueno, y lo recogí ayer y me habian cambiado la dicha bomba y el filtro del gasoil, y ahora parece que va bien.menos mal que por menos de dos meses me ha pillado en garantia. ¿ conoceis algún caso parecido? yo he estado leyendo por el foro y no he visto nada . tengo el 2.0 TDI 140CV del 2007, con 26800 km.

en el mio igual, solo se quita con el cinturon puesto.

buenas, a mi me a dado un par de veces ese error, pero cuando desconectaba el encendido y cerraba el coche, lo volvia a arrancar y desaparecia, la verdad no tengo ni idea que puede ser, este mes de noviembre en la revision del año se me olvido comentarlo, como tengo que llevarlo para darles la bara con el tema de los ajustes de las luces que ya os hable, se lo comentare .

si se puede, el mio nov 07 y si lleva esa opcion

gracias de nuevo a todos, si claro, el coche aun le queda un añito de garantia, asi que en cuanto pasen las fiestas estoy cantandoles un fandango o una jota hasta que me tomen en serio.Bueno ya os contare .Gracias

Muchisimas gracias "ulala" tendre que ponerme un poco serio en el concesionario para que me hagan caso. gracias otra vez

gracias a todos por responder, yo lo que sigo notando en el garaje circulando muy muy despacio sobre la pared, pequeñas subidas y bajadas del haz de luz. No se, pero no lo veo normal, ya que la suspension practicamente ni se mueve. Es mas, con el coche parado y en punto muerto, le das un toque al acelerador y sube y baja el haz de luz. Si podeis probad eso y ya me contais. Gracias de nuevo

bueno familia,primero FELIZ NAVIDAD y segundo quería comentaros que noto como los faros xenon hacen demasiados ajustes de posición, es decir, suben y bajan cuando te acercas a una pared, por ejemplo, o cuando te acercas a otro coche por detrás y en el garaje también he notado cuando le das un toque al acelerador, como sube y baja unos centímetros el haz de luz en la pared, ya digo son pequeños movimientos arriba y abajo. Eso es normal, en la ultima revisión me dijeron que ese movimiento era normal "según ellos" y claro de "ellos" no fe fío ni un pelo. gracias y esperando.

y ¿por cuanto sale el invento? gracias , ya que yo tambien sufro de esos dolores de cabeza, y en el concesionario me dicen que eso es normal ," hombre si le buscas el punto pues si vibra " me dice el jefe de taller, pero el problema es que yo no busco el punto porque sale solo. bueno a ver esto que tal.

por curiosidad a ver si encontramos el momento del cambio o si alguien conoce cuando se llevo a cabo esta actualizacion en la funcionalidad

Ya te digo, parece ser que han hecho alguna variacion en las ultimas unidades. En mi anterior Volvo tambien se desconectaba con solo tocar el embrague o el freno, pero este tiene esa diferencia. Como decia el mio es de Noviembre de 2007, esperamos a ver si alguien de esta fecha hacia delante comenta algo.

Vamos a ver son dos cosas distintas lo que estamos hablando. Esta claro que si pisas el embrague, freno o tocas la palanquita levemente hacia delante como dices en los tres casos deja de acelerar pero la diferencia que se esta "discutiendo" es que si pisas el freno o la palanquita, para volver a la velocidad memorizada debes volver a tocar la palanquita esta vez hacia atras, pero en el caso del embrague si lo pisas durante unos instantes al soltarlo vuelve a acelerar sin necesidad de volver a tocar la palanquita hacia atras. y parece ser que hay esta la diferencia, que en unos modelos para volver a la velocidad memoriza despues de pisar el freno, tocar levemente la palanquita hacia delante o pisar el embrague tienes que volver a darle a la palanquita. Para entendernos, que en algunos modelos parece ser, que para que se "desconecte" temporalmente sin perder la velocidad memorizada tiene el mismo efecto si tocas el freno , el embrague o la palanquita y en otros solo el freno y la palanquita o el embrague pero al mantenerlo pisado durante mas tiempo., en otros parece ser que solo con tocarlo se desconecta. UN SALUDO

Vamos a ver si lo aclaro, ya lo he probado, he leido el manual y todo funciona ok, al pisar el embrague no se desconecta, pero logicamente al mismo tiempo deja de acelerar y al soltarlo vuelve a acelerar y a coger la velocidad establecida, pero ahora viene cuando la matan jeje.. segun el manual pone, para desconectar tocar el freno, darle a la palanquita ó pisar el embrague durante mas tiempo de lo normal. mas o menos, hablo de memoria ahora mismo, pues bien me puse en carretera y manos a la obra, circulando a 120kmh piso el embrague y el coche empieza a perder velocidad paulatinamente y mas menos cuando baja sobre 110, todo esto con el embrague pisado, abra cadabra el icono verde del cuenta kilometros se apaga y se desconecta el dichoso tempomat que nos esta dando tanto tema.Conclusion, hay que tener el embrague pisado durante mas menos 10 segundos para que se desconecte. Por lo que estoy leyendo parece ser que hay distintas funcionalidades yo creo que depende de la fecha de los coches. PD: el mio es de noviembre de 2007. UN SALUDO FAMILIA.

a eso me referia, cuando pisas el embrague no se acelera pero la luz verde del cuadro sigue activa y claro al volver a soltar entonces acelera. A lo que me referia que al pisar el embrague no se desconecta, es que no tienes que volver a darle a la palanca del tempomat cuando vas cambiando de marchas

ya os digo que puedo cambiar de marcha y sigue activado , lo hago todos los dias,¿ puede ser que el mio tenga un mal funcionamiento?

bueno te voy a comentar como funciona el mio, yo lo uso bastante y es una gozada. Vamos por partes: activar, desactivar; palanca hacia delante activado en espera, palanca hacia detrás desactivado completamente. Fijar velocidad en marcha; se mueve la palanca hacia la posición activa en espera y una vez lleves la velocidad mas menos deseada se pulsa el botón central y queda fijada, ahora cada toque hacia arriba aumenta la velocidad un km/h y si lo mantienes pulsado hacia arriba aumenta de 10 en 10 km/h y para abajo lo mismo pero disminuyendo. Cuando esta activada yo puedo pisar en un momento dado el acelerador, para salir de un apuro, por ejemplo, y al soltarlo vuelve a la velocidad anteriormente fijada, puedo ir cambiando de marcha; mi coche es cambio manual, y la velocidad sigue fijada. solo se desconecta al pisar el freno o dándole un pequeño toque hacia atrás a la palanca. Ahora si queremos volver a la velocidad anteriormente establecida le damos un toque hacia delante y vuelve entonces a coger la velocidad programada. Bueno después de este rollo espero haber ayudado a tus dudas. un saludo

gracias, cuando puedas

me uno a la cuestión,

solo decir que la aplicacion de descarga de contactos de nokia si funciona con AUDI tambien , yo la llevo instalada y sin problemas. ahora para "magana": supongo que despues de ejecutar la aplicacion vinculas otra vez de nuevo el tlf al bt audi no?

para djfredy, para saber si tienes el bt de audi: introduces la llave enciendes el contacto del coche y en tu movil buscas dispositivos nuevos , hay saldria AUDI*****, si no lo tienes en stagemotion los instalan segun dicen como si fueran originales. un saludo

guapo guapo, perdona, ya veo que rula,pero podrias explicar como se introducen direcciones etc.. desde donde se maneja? gracias

lo primero, felicidades por tu nuevo cacharro, lo de reconocimiento de voz, creo que solo sera para manejar el telefono, por lo menos en mi caso. Y lo de la tia en aleman, yo creo que se han colado, vaya tela.

me alegra haber sido útil, un saludo.