javi_epi

Buenas chicos, pues esta tarde estaba cambiando la pieza del elevalunas del lado del copi, y he desmontado tambien el motor de este, y sin darme cuenta, todo el cable que se recoge y que permite que se eleven las ventanas, se ha soltado. Ahora viene lo chungo, he estado un par de horas o mas intentando probar a enrrrollarlo, de una manera, de otra, y nada, cuando le doy a que suba o a que baje, el cable se sale de sus carriles y se empieza a liar... Ahora mismo tengo la ventana subida a tope, pero no puedo ni bajarla ni nada. Sabriais vosotros como se soluciona esto?? si no...me temo que lo tendré que llevar a taller... Saludos y gracias!

Pues yo llevo BFGOODRICH PROFILER en medida 205/45 R15 y son una pasada...agarre estupendo en seco, y en mojado tambien. Lo unico que no os puedo decir es sobre el desgaste, ya que es la primera vez que las monto! saludos!

a mi con mi 1.8 T me cuesta llegar a 500km...alguna vez con suerte 530km, pero como norma general en 480km o asi ya estoy dandole de beber....

Bravo dolesco, buena info, pero sigo sin ver nada sobre el AQA... Bocayana, volveré a mirar en la ficha tecnica

nadie sabe nada del AQA?? no es ni AUM ni AUQ. Tambien es un 20vT

Hola a todos! Pues resulta que el otro dia echando un ojo al motor, quité la tapa que cubre el mismo (en mi caso donde pone 5V TURBO) sabeis a cual me refiero no?? pues fijandome, vi que habia un saliente con las siglas del motor grabadas. "AQA". Hasta este dia, no sabia que siglas eran las de mi motor, y por mas que miré en los papeles del coche, no encontré nada, asi que si es el caso de alguno de vosotros, que no sabeis que siglas tiene, o no sabeis donde encontrarla, en vuestro motor supongo tambien que vendrá. Si tuviese una foto os pondria donde esta situada la chapita esta, pero no tengo ninguna. Aprovecho tambien para pedir si alguien me puede decir viendolo en el etka o en el elsawin que caracteristicas tiene el motor AQA lo agradeceria. Si hacemos un buen tutorial con las caracteristicas de cada uno, pienso que podriamos colgarlo en trucos para que cada uno sepa lo que tiene entre manos jejeje Un saludo a todos!

Queria comentar que esta mañana he hecho los pasos que habeis comentado mas arriba, y si que funciona. He podido cambiar los KM de la revision, que la tenia que hacer en 5000, y la he puesto en 15.000 Un gozada porque asi no pitará cada vez que encienda el coche! Saludos!

si no recuerdo mal, alguien dijo como se borraba, o se cambia la cifra del SERVICE no?? es que no me acuerdo del titulo, y por el buscador no he encontrado nada...

a mi me pasa lo mismo.... no sale agua.... miraré a ver si esta suelta la goma!! saludos

y asi ya no saldra el maldito "piiii" sonoro cada vez que se arranca el coche??

siento lo ocurrido compañero! esperemos que se descubra quien ha sido y todo se solucione un saludo!

bocayana! ese adaptador donde se puede encontrar? es fiable la sujeccion con ese adaptador?? saludos

gracias por las respuestas! a ver si un dia me pongo manos a la obra! saludos!

Hola a todos! Os cuento. He hecho una pequeña instalación en el coche para dejar fijo un adapatador de estos que lo enganchas al mechero, y tienes 3 tomas de corriente. Pues probandolo y tal, cuando apago el coche, la corriente sigue llegando, y los aparatos que tengo enchufados a este adaptador (manos libres y avisa radares) quedan en funcionamiento. Mi pregunta es si se puede cortar esa corriente de alguna manera para que cuando apague el coche se apaguen todos los sistemas. Muchas gracias! saludos!

Hola michel! nos podrias contar que es lo que has activado con el vagcom?? se pueden tocar parametro del motor tambien? o eso ya no saludos!

Muchas gracias por vuestras respuestas! Rf20vT, la verdad es que se te ve metido en el tema jajaja. Gracias por las aclaraciones! Saludos!

Pues inicio este nuevo tema para preguntaros que diferencia hay entre estos dos motores. Obviamente no me digais...30 CV!!! jajaja. A lo que me refiero, es si llevan alguna pieza distinta el uno del otro (centralita) o incluso llevan la misma centralita pero programada a 180Cv. Con esto, me surge una nueva pregunta, y es la siguiente: en caso de que estos motores tuviesen los mismos componentes, al de 150 CV, si le haces una reprogramacion a 180-190 CV, en un principio no sufriria nada el motor? digamos que estarias "evolucionando" el de 150 CV, pero a un valor aceptado tambien por la misma centralita, como si se tratase del 180CV de serie? me imagino que no será lo mismo reprogramar un 1.9tdi 130 CV a 160 o 170 CV, ya que al hacerlo, estariamos forzando un motor, que como maximo a dado ese potencial, no?? No se si me explico... Un saludo a todos!

Pues yo ahora estoy viviendo en torrevieja tambien, y la verdad es que desde las 8 de la mañana que me he levantado a ver la F1, hasta las 7 u 8 de la tarde, no ha parado de llover. Y precisamente no han sido 4 gotas las que caian... No me extraña nada tu experiencia Bully, la verdad es que las calles parecian completas balsas de agua. Yo por suerte no he tenido que mover el coche, ha debido ser una situación un tanto incomoda. Me alegro que estes bien tanto tu, como tu coche! Saludos!

Muchas gracias factor! intenteresante el link! saludos

voy a buscar yo tambien por el nick a ver si encuentro algo!

Pues eso, que si el turbo se puede limpiar, y que si hay algun brico por ahi de como se desmonta y demas... Saludos!

No si si alguno vió ayer el programa de cuatro que se llama "El hormiguero". hicieron un experimento en el que hacian explotar varios airbags. Algunos no funcionaron, pero los que explotaron, vaya petardazo metieron, y saltaron a una altura considerada... Yo que tu andaria con cuidado. No deja de haber polvora dentro de estos sistemas de seguridad. Saludos!

Hola jose f! si, son las que llevas montadas tu. probaremos si no a ver que tal! gracias!

Guzman! donde se podrian encontrar, y mas o menos a que precio? Gracias!

Que lastima! bueno, le dire que mire por si acaso son 5x110 Gracias compi!