Manvi

Muchas gracias a todos por las respuestas, ¿ pero que opinais de lo que preguntaba sobre los árboles de levas ? PD: Y si alguien tiene la documentación del RS2 si es posible que me la mande por mp

Muchas gracias , a ver si consigo dejar el motor igual que el tuyo, creo que era la foto de tu motor, en ese en el que se puede comer encima de él

Más o menos cuento con casi todo lo que pones. Tenia pensado poner el intercooler del RS2 ¿ entra en la defensa del S2 ? es que la del RS no me gusta mucho. Por cierto me dijo mi mecánico que ya que se va a abrir el motor se le podria subir un plín la culata, pero bueno, lo de abrirle el motor se dejará para lo ultimo.

Gracias Chema. Por cierto, no creas que me olvidé de tus lavafaros, el problema es que como tantos otros, hablan sin tener las cosas claras , lo estube llamando para comprarle los asientos y la caja de cambios pero no da señales de vida Un saludo

Que tal compañeros ? Pues nada, que voy a empezar a restaurar y potenciar mi coche, tengo todos los pasos a realizar y todas las piezas a comprar bastante claras, a no ser una duda que me está rompiendo la cabeza. La ultima parte de la restauración será hacerle el motor, y de paso se le harán algunas modificaciones como subirle un pelín la culata ( no es atmósférico ) y cambiarle los arboles de levas por unos de mayor cruce etc etc, el miedo que me da, es que leyendo por internet de gente que cambió los arboles de levas a su coche, no quedaron satisfechos, a unos se le quedaba el realentí inestable, a otros al caer el coche de unas ciertas revoluciones se les apagaba y a otros al cambiar de marcha le caia el motor de vueltas una barbaridad. Si alguien controla el tema, o le cambió los arboles de levas a algún coche me gustaria saber su opinión. Un saludo y gracias de antemano.

Muuucho! creo que unos 3000 Joer, me lo imajinaba

Que tal compañero , poniendome al dia en el foro acabo de leer que le compras el S2 a DE CANTO, con ese forero recuerdo que hable por teléfono hace cosa de 1 año aprox, y la verdad es que estaba disgustado con el coche, pero Ferni308 le hizo de las suyas y por lo visto no está mal el S2 . Pues nada tio, te deseo toda la suerte del mundo, a ti y a mi jeje, que te aseguro que nos va a hacer falta, llevo más de un año con mi cacharrillo y este es el segundo intento de restauración, a ver si de esta va la vencida Un saludo y mucha suerte tio

Joer tio, las suspensiones le dieron a ese S4 el toque que le faltaba, te está quedando mayao Por cierto, al S4 creo recordar que le habias reconstruido la caja de cambios ¿ no ?, ¿ recuerdas cuanto te costó ?

¿ Que tal de nuevo compañeros ? Como muchos sabeis llevo meses dandole vueltas al asunto de si restaurar mi S2 o darlo por perdido. Pues después de darle vueltas y vueltas a mi cabeza, me pudo el corazón y decido meterme al asunto y restaurarlo , espero que con el tiempo no me arrepienta, y consiga rsetaurarlo satisfactoroamente. Otra cosa que queria comentaros, es que en un principio tenia pensado hacerle primero la restauración completa, y luego después de un tiempo meterme a la potenciación, pero pensandolo mejor es tonteria tener todo desmontado y no aprovechar para hacer todo de golpe ¿ no creeis ? La reparación será un proceso largo y lento, y por culpa de estra trabajando fuera de mi casa os llegaran las fotos y mis dudas por cuentagotas, pero bueno, dicen que lo bueno se hace esperar Por ahora voy teniendo bastante claras la piezas que le voy a meter, la mayoria serán del RS, por eso agradeceria que algún forero con un RS2 me mandara un privado con la documentación de su coche pera entregarsela al padre de mi amigo que es el que me venderá las piezas con un gran descuento, por eso me pidió los papeles de un RS2. Ya se que en cuanto se empieze a desmontar me saldrán mil dudas, pero de momento solo me salió una. En cuanto se le habra el motor para restaurarlo (( eso será lo ultimo de todo )), se le van a meter los arboles de levas del RS, y hay viene mi duda, por que leyendo y leyendo en internet de gente que los cambió, ninguno quedó contento, unos por que le quedó el ralentí inestable, otros por que cada vez que cambiaba de marcha el coche le caia de vueltas una barbaridad, otor por que por debajo de ciertas vueltas se le apagaba, en fin, que lo de meterle los arboles de levas me da miedo, aunque hablando con mi mecánico me dijo que si se le hace una repro acorde no deberia dar problemas ( tengo la repro RS ). Un saludo y felices fiestas :claugh:

Joer macho, menudo hilo que te estás currando , tu si que vas a tener un S2 en condiciones, QUE ENVIIIIIIIDIA Espero que si algún día tengo el mio listo nos volvamos a ver las caras en alguna kdd Un saludo fenómeno

OK, todo entendido Gracias a los dos por los consejos. Mañana me voy para Soria a terminar una obra que tenemos por allí, asique no daré señales de vida hasta dentro de una temporada , espero que cuando vuelva ya tenga el dinero ahorrado y la decisión de retaurar el S2 tomada. Un saludo

Por cierto Aritz, cuando dices frenos delanteros del rs, imajino que con lo de frenos te referiras a las pinzas ¿ no ?, ¿ o a caso cuando le cambie todos los frenos hai que meterle algo más que discos pinzas y pastillas ?

´Lagarto, tu cuales llevas, el tuyo parece comodo pero en estética está un pelín alto para mi gusto. ¿ El de Juanma es comodo de suspensión o es una tabla como el mio ? es que si es comodo ya me valdrian las que él lleva por que en estética también me gusta

Que tal maestro Pues sí, los manguitos porsupuesto irán en silicona, la n-75 irá nueva y la membrana de la Wastegate se comprobó y está bien , y todo lo demás que comentas habrá que revisarlo y cambiar lo que sea necesario. OK, lo de los frenos lo veo claro, pero lo de la suspensión ya me haces dudar por que yo el coche no quiero que sea tan incomodo como es el mio pero tampoco quiero que me quede muy alto por que eso hace el coche algo feo. ¿ Cuales llevas tú ? Por cierto, los frenos que aconsejas entran bien o habria que hacer apaños.

Que tal de nuevo compañeros Pues nada, que en 1 mesecito o 2, sino me desmadro en los gastos navideños , me imajino que ya tendré el dinerillo para empezar mi proyecto de restauración de mi S2, y quiero ir informandome de piezas por si al final decido a hacerlo. Como bien me aconsejasteis todo incluido mi mecánico, antes de hacerle el motor hay que hacerle muchas otras cosas que el coche pide a gritos. Mi pregunta va sobre suspensiones frenos y transmisiones, mi meca me dijo que seguramente vosotros sabreis mejor que nadie que piezas le van mejor a estos coches asique que os fuera preguntando para ir informadonos de precios y demás. Las suspensiones, me aconsejasteis en su momento unos bilstein amarillos con los muelles de serie . En el tema de los frenos no tengo ni idea, antes de aconsejarme tener en cuenta que el coche también va a ser potenciado ( en principio con piezas del RS2 ) En un principio pensé en meterle los frenos del RS2 para aprovechar el descuento que me ofrece el padre de mi amigo. ¿ Que opinais ?, hay otros frenos más aconsejables para esa preparación que los del RS, si sabeis de algunos frenos que salgan buenos comentarmelo también Por lo que llevo leido en el foro, con la preparación a lo RS2 cambiará la entrega de potencia por completo, por lo tanto la transmisión sufrirá mucho. ¿Que opinais de meterle la transmisión del RS2 ? ¿ seria posible o requeriria mucho trabajo ? Gracias y un saludo

Tienes razón

A mi me pasa lo mismo , pero yo cuando más escucho el pitido es cuando apago el coche, el pitido se queda sonado un rato de después de apagarlo y luego para de pitar

Que tal de nuevo compañeros , si no os respondí en su día es por que como bien dijo lagarto estoy currando fuera, las dos semanas pasadas me toco ir a Valencia, y la siguiente a un pueblo cerca de Lisboa, por eso me es imposible conectarme Sobre el tema de restaurar el S2 completamente, pues casi estoy decidido. Justamente hoy, nada más llegar a Vigo fuí a hacerle una visitiya a mi mecánico para aclarame un par de dudas, el muy cab***azo me puso los dientes largos, resulta que la semana pasada fué a su taller un conocido suyo que corre en el rias baixas con un Sierra Cosworth, el fulano le apareció con un S2 recién pintado en color azul y según él, reparado desde las entrañas, me dijo mi meca que tenia el coche COMO NUEVO , la caja de cambios iva perfecta, la dirección perfecta, una suspensión bilstein que según él iva muy bien, unos discos de freno recién montados ( no recuerdo la marca ), motor hecho hace 5.000km, y una burrada de cosas más, el fulano le dijo que lo tenia reprogramado a 265 cv, en fin, que me dijo el mecánico que era como llevar un coche nuevo y que iva realmente bien, la pena es que no pudo darle zapatilla a gusto y no me pudo dar una opinión de como iva en lo que a prestaciones se refiere. Después de oir esas palabras la verdad es que se me puso una sonrrisa de oreja a oreja, sobre todo viniendo de un fulano que prepara coches para correr en rallys. Según su opinión, me dijo que lo de hacerle el motor, que lo dejara para lo último de todo, y que lo que mi coche coche pide a gritos antes de hacerle el motor es reparar la caja de cambios, meterle una dirección nueva, suspensión nueva, frenos nuevos y un montón de cosas más cosas, y que de hacerle el motor que de momento me olvidara por que él no cre que esté tan mal como para empezar por eso. También me dijo que si me decido a restaurar que os consultara a vosotros que suspensiones y frenos le biene mejor a este coche, y así ya ivamos sobre seguro. En fin, entre Enero y Febrero cuando tenga la pasta aorrada para empezar, ya os comentaré que decido. Un saludo y gracias

¿ Ejem por ? Ya sabes que si todo va bien, en un futuro tengo pensado preparalo todo con piezas de RS, entonces creo que es tonteria no meterselos ahora aproechando que el motor está abierto ¿ no ?. O puede haber algún problema en poner los arboles de levas si meter el resto de piezas de RS ( por ahora ). Manvi si tienes intención de prepararlo mas adelante, creo q te equivocas en lo q vas hacer. Si haces motor refuerza lo con pistones y vielas. (Solo pagaras la diferencia de material). Cambias frenos, pues mas de lo mismo. Suspensiones originales?, mas de lo mismo. Si no lo vas a preparar, para q haces motor? Tan mal estaba?. Si te va mal la caja de cambios reparala. A mi me costo haciendo embrague unos 1800 € con I.V.A. Forge, N 75 nuevas 200 Transmision si la puedes reparar ponle 600 o un poco mas (eso los entendidos). Amortiguadores EIBACH O KONI UNOS 600. Y discos de serie con pastillas ponle 500 € Con 4000 o 5000 podrias tener e coche muy decente. Muchas de esas cosas las podrias ir haciendo poco a poco, por prioridades. Me parece q te estas metiendo en un verengenal. Pd. No es una critica. Es una opinion S2 Claro hombre , si opiniones es lo que quiero y si es de gente con esperiencia mejor que mejor. En principio lo de hacerle el motor era para que me durara muchos años más, ya que despues de prepararlo y con 240.000km creo es bastante aconsejable hacerle el motor ¿ no ?. Pero bueno, despues de todas las opniones que recibí, la verdad es que creo la tuya es la más acertada, y si le doy tantas vueltas a este tema es por que ni yo mismo lo acabo de ver una buena idea , y yo también creo que es un verengenal de mucho cuidado. Ahora me arrepiento de no haber buscado un poco mejor una unidad en buen estado y de haber pensado con la cabeza en vez de con él corazón. El tema que comentas de ir poco a poco, creo que tampoco es buena idea, ya que hay muchas reparaciones que pide a gritos, y no es aconsejable anadar con el coche si reparalras, por eso paso de pagar el seguro si no voy a poder usarlo, y si lo sigo usando será la pescadilla que se muerda la cola y seguira dando nuevos problemas segurísimo, de ahi mi idea de hacer todo a la vez y dejarlo "nuevo" LLevo con el coche un año justo, y de ese año llevo usandolo todos los fines de semana sobre unos 4 meses aprox, pensé que más o menos estaba bien pero a medida que lo iva usando me iva dando cuenta de más problemas. Descubri que me entra agua por la altura de la centralita, si no se arregla eso ya tengo que ir pensando en comprar mi 3 centralita Al cambiar de marcha me da un tirón bastante fuerte si no tanteo el embrague. Los radiadores están en las ultimas Los frenos ya llegó un puntó que no frenan nada de nada. La suspensión es SUUUPER DURA Se me jodió el clima La dirección chilla cada vez más, ahora ya no disimulo el ruido ni con la música a toda pastilla. El turbo sopla como le sale del culo Me pierde aceite no se por donde Me vuleve a perder valvulina Me vuelve a perder refrigerante En fin, que fué empezar a usarlo y empezar a salir problemas por todos lados, poe so lo de arreglarlo poco a poco y seguir usandolo ya puedes ver que es imposible. Pero bueno, en cuanto decida lo que sea sereis los primeros en eteraros Si no lo vas a preparar directamente, deja el tema de hacer motor y centra te en todo lo demás. EL TEMA DE HACER MOTOR LO PODRIAS DEJAR PARA CUANDO TE METAS EN LA PREPARACION. Tendrías una fiabilidad alta. Ya q tendrías el coche a punto. Manvi mi intención es ayudar pensando como lo aria yo. Difícil elección tienes y mucho gasto por delante. Medita bien como lo harás pq a parte de la pasta , hay muchos dolores de tarro. Toma nota de todo lo q te vamos diciendo y ajustalo a la idea q tu tienes. S2 Eso lo pensé mil veces, pero la vida que debió tener este coche me da miedo que me gaste un monte de pasta en arreglos y que cuando se le habra el motor esté en las últimas, o aún peor, que me gripe antes o algo así, ten en cuenta que tiene muchisimos km y una mala vida a la espalda ¿ Tu que opinas ? ¿ no cres que es mejor curarse en salud ? De todas maneras como bien dices, estoy recopilando todas vuestras opiniones y lo amoldaré a lo que busco y antes de hacer nada os lo comentaré para ver que opinais. Gracias a todos por vuestras opiniones que de verdad me sirvieron de mucha ayuda , en este mesecito que estaré fuera pues tomaré la decisión, y a la vuelta os comento y a ver que opinais. Un saludo

La verdad es que estoy deseando meterme a prepararlo, aunque soy de sobra consciente que como bien dice Lagarto es un berengenal de la leche, pero lo cierto es que me resisto a querer desacerme de él De todas maneras tampoco hace falta gastar tanto dineral, siempre hay tiempo a hecharse atrás, como ya dije mi mecánico me dijo que ahorrara 3.000€ y que empezabamos a reparar, asique si despues de ese desembolso y lo que se lehaya hecho estoy satisfecho pues se sigue, y sino pues se barajarn otras posibilidades. Pues nada compañero, mañana es lunes y ya me voy para Burbos y luego para Valencia, asique seguramente no pueda volver a conectarme hasta dentro de un mesecito , me replantaeré todo seriamente y en cuanto esté de vuelta os comento mi decisión final, y si me decido como no fotos. Un saludo

Joer, pues no se si es que estoy ciego o dormido, justo acabo de colgar el post y al final de la primera página ya preguntarón lo mismo Pues nada, le hecharé un vistazo a ver que opiniones teneis.

¿ Que tal compañeros ? La verdad es que es la primera vez que entro en este foro de S/R/RS, por lo tanto si esta pregunta ya se repitio os pido disculpas, pero por lo poco que yo ojeé no encontré demasiada información. El tema que que yo soy poseedor de un S2 ( para uso exclusivo de fin de semana ), ahora me llega el dia de renovar el seguro, y estoy totalmente indeciso ya que hasta el dia de hoy fué un coche superproblemático, por eso llevo unos meses planteandome muy seriamente en substituirlo por otro modelo más moderno, con mejores prestaciones, menos km, y sobre todo menos problemático. El uso seria enfocado al igual que el del S2, exclusivamente para fines de semana ya que yo trabajo por toda España y uso el vehículo de la empresa. El futuro substituto del S2 es posible que sea un S4 2.7 Biturbo del año 2.000. Es un coche que me parece precioso y muy discreto, y por lo que comentan debe andar bastante bien, por eso queria toda la información lo más específica posible que me podrais dar sobre este modelo, equipamiento, frenos, suspensiones, entrega de potencia, sensaciones al volante, fiabilidad, si los turbos salieron buenos o no, en fin, todo lo que me podais aportar sobre este modelo. Otra cosa que me fascina es la preparación y potenciación, en mi S2 solamente lo tenia con una repro, filtro y sin catalizadores, pero la verdad que el cambio fué increible, y por lo que a la repro se refiere no causó problema alguno en el coche ,por eso también agradeceria que si hay alguien que tenga un S4 reprogramado me comente sus experiencias con el coche. Un saludo, y muchas gracias .

¿ Ejem por ? Ya sabes que si todo va bien, en un futuro tengo pensado preparalo todo con piezas de RS, entonces creo que es tonteria no meterselos ahora aproechando que el motor está abierto ¿ no ?. O puede haber algún problema en poner los arboles de levas si meter el resto de piezas de RS ( por ahora <_< ). Manvi si tienes intención de prepararlo mas adelante, creo q te equivocas en lo q vas hacer. Si haces motor refuerza lo con pistones y vielas. (Solo pagaras la diferencia de material). Cambias frenos, pues mas de lo mismo. Suspensiones originales?, mas de lo mismo. Si no lo vas a preparar, para q haces motor? Tan mal estaba?. Si te va mal la caja de cambios reparala. A mi me costo haciendo embrague unos 1800 € con I.V.A. Forge, N 75 nuevas 200 Transmision si la puedes reparar ponle 600 o un poco mas (eso los entendidos). Amortiguadores EIBACH O KONI UNOS 600. Y discos de serie con pastillas ponle 500 € Con 4000 o 5000 podrias tener e coche muy decente. Muchas de esas cosas las podrias ir haciendo poco a poco, por prioridades. Me parece q te estas metiendo en un verengenal. Pd. No es una critica. Es una opinion S2 Claro hombre :ranting2: , si opiniones es lo que quiero y si es de gente con esperiencia mejor que mejor. En principio lo de hacerle el motor era para que me durara muchos años más, ya que despues de prepararlo y con 240.000km creo es bastante aconsejable hacerle el motor ¿ no ?. Pero bueno, despues de todas las opniones que recibí, la verdad es que creo la tuya es la más acertada, y si le doy tantas vueltas a este tema es por que ni yo mismo lo acabo de ver una buena idea , y yo también creo que es un verengenal de mucho cuidado. Ahora me arrepiento de no haber buscado un poco mejor una unidad en buen estado y de haber pensado con la cabeza en vez de con él corazón. El tema que comentas de ir poco a poco, creo que tampoco es buena idea, ya que hay muchas reparaciones que pide a gritos, y no es aconsejable anadar con el coche si reparalras, por eso paso de pagar el seguro si no voy a poder usarlo, y si lo sigo usando será la pescadilla que se muerda la cola y seguira dando nuevos problemas segurísimo, de ahi mi idea de hacer todo a la vez y dejarlo "nuevo" LLevo con el coche un año justo, y de ese año llevo usandolo todos los fines de semana sobre unos 4 meses aprox, pensé que más o menos estaba bien pero a medida que lo iva usando me iva dando cuenta de más problemas. Descubri que me entra agua por la altura de la centralita, si no se arregla eso ya tengo que ir pensando en comprar mi 3 centralita <_< Al cambiar de marcha me da un tirón bastante fuerte si no tanteo el embrague. Los radiadores están en las ultimas Los frenos ya llegó un puntó que no frenan nada de nada. La suspensión es SUUUPER DURA Se me jodió el clima La dirección chilla cada vez más, ahora ya no disimulo el ruido ni con la música a toda pastilla. El turbo sopla como le sale del culo Me pierde aceite no se por donde Me vuleve a perder valvulina Me vuelve a perder refrigerante En fin, que fué empezar a usarlo y empezar a salir problemas por todos lados, poe so lo de arreglarlo poco a poco y seguir usandolo ya puedes ver que es imposible. Pero bueno, en cuanto decida lo que sea sereis los primeros en eteraros

¿ Ejem por ? Ya sabes que si todo va bien, en un futuro tengo pensado preparalo todo con piezas de RS, entonces creo que es tonteria no meterselos ahora aproechando que el motor está abierto ¿ no ?. O puede haber algún problema en poner los arboles de levas si meter el resto de piezas de RS ( por ahora ).