Manvi

Yo no se nada :drool: Que mala es la envidia, ni una semana ha tardado.... SAAAAAAAAAAAAAAANTI :crying_anim: <_< Joer tio como me alegro :drool: , te juro que cuando vinisteis a Vigo me dio una pena que me dieron ganas de regalarle el mio, eso es afición y lo demás son coñas <_< Santi, ya sabes eh, en cuanto lo compres y llegues a casa reportaje

Pues nada, que en cuanto meta las bujias y el coche vaya fino de serie, el siguiente paso en mi busqueda hacia la patada turbo <_< será meterle la famosa forge 007 antes de probar si la repro y el map me funcionan o no. Ya se que es un paso correcto y fundamental para empezar a preparar el coche ( cosa que antes no habia hecho <_< ), pero la curiosidad que tengo es si cambia mucho el comportamiento del coche o no, ya se que caballos no a de sacar casi ninguno, pero que mejoras se notan cuando la instalas, ¿ son diferencias notables y apreciables o no ? ¿ subiria algo el soplado del turbo llevando la forge con el muelle azul :crying_anim: ?

No os olvideis del sensor map que lleva en la centralita, el del 3b es de 200kpa, para un soplado de hasta 2 bares de presión absoluta y 0,8 de presión turbo, mientras que la centralita del aby viene con un map de 250kpa, 2,5 bares de presión absoluta y 1,2 en overboost de presión turbo.

¿ Quien si se puede saber ?

Me avisas tarde , el delco ya lo compré y me costó 250€, pero bueno, ahora se seguro que ya no faya Por cierto, hoy volví a cojer el coche otra vez va cojonudo, el Arizt es un fenómeno, me vuelve a estar en 0,8 en todas las marcha, ya no se me apaga cada vez que piso enbrague o pongo punto muerto, el realentí está totalmente estable en 900rpm, ya no hecha ese tinta negra por el tubo de escape, y lo que más me gustó es que ahora sube de vueltas con contundencia y como dios manda , en fin, ahora es otro coche. Las bujias, con la referencia que nos mandó Lagarto ya se las encargué a mi mecánico que por ser para un coleguita (yo ) le hacen un 50% de descuento, eso si, me cobran el I.V.A. Lo que espero es que me las manden antes del dia de la kdd para que Arizt lo pueda probar con todo bien a ver que opina. A VER SI DE ESTA POR FIN TENGO SUERTE Y LE PIERDO UN PELÍN LA MANIA AL S2

Hola manuel, hoy nos vamos Javi y yo a zaragoza a probar el S2, tiene muy buena pinta Si me vieras lo nervioso que estoy te partirías de risa. Si al final me lo llevo vereis que pedazo de reportaje gráfico le hago. Y bueno imaginate cuando javi y yo tengamos un S2 cada uno, no nos vamos a perder ninguna quedada :clap1: A ver si tienes suerte, y como no, así como llegues a casa quiero ese reportaje eh!!!! . A la kdd Gallega ya lo teneis un poco complicadiyo pero en la siguiente espero veros y así charlar con más calma

:clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: ASI ME GUSTA FENÓMENO, A VER SI MAÑANA TE PREGUNTO ESO Y PUEDES IRTE CON TURBO NUEVO HASTA TU CASA UN SALUDO Y MUCHAS GRACIAS DE NUEVO

Javi tio, desde que lo comprastes ya pasó un finde por en medio, imajino que ya lo habras probado A GUUUSTO ¿ NO ? tennos informados de como va el aparato eh!!! :blink: :crying_anim: . Por cierto, ¿ a Santi no le interesa el S2 que pusieron a la venta hace poco por 3.900€ sin los faros.

¿ Y eso se traduce en cuantos € ?

UUUUyyyy que te da la sensacion de que sube mas de rapido de vueltas de marcador, que de oido....ves subir el cuenta vueltas pero el motor no va...va raro?? lo has vuelto a arrancar desde entonces?? Simón c***, no me ac*** con es "" UUUUYYYY "" , ¿ en que estás pensando ? No, no lo voví a encender, mañana voy a una playa que está a 30km de mi casa, y voy con el S2 para volver a probarlo y así os puedo describir mejor lo que le pasa. Y sí, el motor iva raro, pero no me fijé en lo que me preguntas de subir rápido de vueltas pero despacio de velocidad, solo se que me daba la sensación de no acelerar rápido como siempre. PD: Joer, me tienes intrigado con ese "" UUUUYYYY ""

OK De está vez no quiero prisas y ansias por tener CABALLOS Y A LO LOCO :drool: , lo que pasa es que no se como puedo saber si va fino o no , pero bueno, ya lo probará M-GORDON en la kdd y me dirá él si va fino o no De todas maneras cada paso que tenga pensado dar os lo comentaré antes de hacer nada, el primero será arreglar dos radiadores que tengo medio tocaos, meterle todos los manguitos del agua nuevos, y la forge007, esto es lo que me parece más básico en estos momentos. Tranqui, lo primero que haremos, despues de claro está. Será dar una vuelta en el tuyo, para ver si realmente va fino. Si es así no tienes más que poner los chips (allí mismo) y lo probamos de nuevo. PD: el día de la KDD tenemos que hablar, ya que tal vez te interesen algunas cosillas. De esas cosillas que me comentas casi que voy a pasar , hasta que le page el pufo a mi mecánico no es muy honrrao andar a gastar más dinero en el coche, eso si, en cuanto tenga la cuenta saldada, MANOS A LA OBRA, ESTE GUSANIYO DE S2 TENGO QUE MATARLO Ya estoy deseando que pruebes el mio para ver si va fino de motor, por que ya te digo que de dirrección y suspensión cojea un poco. La historia esa de los chips sabes tu como hacerla ¿ no ? ¿ y solsdar el map que tenia sabes ?, tengo curiosida de saber si funciona la repro o no , pero como ya le dije a Juanma, aunque funcione, de momneto no la voy a usar, por lo menos hasta que instale los manguitos de silicona y le meta la forge, de esta vez quiero hacer las cosas bien , hasta el 26 mestro PD: Por cierto, ¿ tu ahora mismo que tienes exactamente en tu S2 ? Lleva varias cosas JEJE mejor telo cuento allí. PD: mirate esas bujias etc. No entrarías en LIMP MODE, no? Que va tio, en limp mode habia entrado justo cuando salí del taller de montar las 18, y te juro que no me olvido en la vida, me daba unos tirones que al principio pense que se habia agarrotado un pistón o algo por el estilo :cry1: , pero esto es diferente, se me quedó sin fuerza a las 4.000, no se si me entendeis, cuando digo sin fuerza, es totalmente sin fuerza, el coche no avanzaba

Manvi, a mi me ocurrió algo parecido una vez. A 4000 rpm empezó a dar tirones y no te vas a creer lo que hice, que a lo mejor no tiene nada que ver. Sencillamente le cambié las bujias de cilindro y desde eso que hace un año ya no me ha dado ningún problema más, poltergeist?; es posible. Si es que son jodios y malos de entender éstos coches. A mi no me dió tirones, a mi se me quedó literalmente sin fuerza al llegar a las 4.000 aprox

Joer PANTAH, es donde quedé tirado yo

Pues no os imaginais como estoy yo :drool: , no te preocupes que seguro que encuentras uno en breve

Venga Manvi, no jodas....como es que vas a gijon? yo naci alli, y estaba pensando en ir un finde de agosto. Y sobre lo de Zamora....Cogimos carrerillas unos kilometros antes, y a pasarla hasta con el motor apagao!!!jajajajaaa La verdad es que me dio pena ir contanta prisa, pero esas cañas quedan para otra vez, tenlo por seguro. Por cierto, no te imaginas como estoy :drool: Pues el finde del 16 de agosto si vas hasta Gijón pegame un toque que quedamos sin falta, y así me comentas que tal con tu nuevo aparto

Pues nada, MI GOZO EN UN POZO. El finde pasado despues de meterle un monte de km entre pecho y espalda acabé encantado, el turbo soplando a o,8 en cada marcha, no perdia fuerza ni a bajo ni arriva, en fin, todo perfecto sin quejas. Acabo de salir de casa de mi abuelo de cojer el coche para aparcarlo en el garaje de mi casa ya que mis padres se fueron de vacas y está libre , y en vez de irme para casa me fui a dar una vueltiya para ver si iva tan bien como el finde pasado :drool: , el tema es que no fué ni parecido, andube unos 12km a puntita de gas todo el rato, y de repente digo, voy a darle caña, aprieto el acelerador y al llegar a las 4.000 es como si se quedase sin fuerza por completo, me dió la sensación como cuando cojes un coche que estubo parado muchisimo tiempo y no va bien, no se bien como explicarlo, acto seguido lo volví a intentar, salgo de una rotonda para entrar en una recta, piso a fondo en 2ª hasta el corte y me va bien pero sube lento de vueltas, lo intento por ultima vez le apreto y esta vez si que va regular y lineal hasta el corte, pero eso si, no me llegó a 0,8 como el finde pasado ni una sola vez, siempre se quedaba en 0,7 MAX. ¿ Que c*** le está pasando ? Si fuera la dv o la n-75 o la wastegate digo yo que fallaria siempre ¿ no ?, no unas veces si y otras no. Por curiosida, ¿ Alguien sabe cuanto cuesta una n-75 y una wastegate nueva ? PD: M-GORDON, estoy deseando que lo pruebes a ver si viendolo en vivo y en directo me puedes ayudar a descubrir el problema.

Miralo a el como posa todo orgullo de su machina Calla maricón, que era la única de la KDD en la que se veían las llantas. ya te dije en otro post que te cambiaba tu coche por el mio sin pensarmelo ni medio segundo, eso es un coche cque llevó buena vida y el resto son cuentos chinos. Gracias por el cumplido Manvi, por cierto; estoy intentando liar a mi mujer para irnos una semanita al Norte e intentar coincidir por los distintos sitios donde vivis y asi poder juntarme cada día con alguien del foro, si se decide ya te lo hago saber a tí, Simón,Romulo, Gordon, Churro, etc etc. Yo del 15 de agosto al 22 estoy de vacaciones en Gijón, si vas por allí a visame :crying_anim: Y el resto en vigo como siempre, asique si vas por alguna parte de Galicia avisame también

Joer Javi, estaras que no cagas eh!!! Como ya te comenté cuando binisteis, mientras todos los problemas sean de chapa y de plasticos rotos no hay problemas, por lo que vi en las fotos, son cosas que podeis hacer vosotros mismos con paciencia y muy poquitos euros. Y que suerte tienes cab***azo, por que c*** a mi llendo a Madrid me consumió un 11,2 ( según ordenador ) y a ti solamente un 10 , que pasó, que al pasar Zamora fuisteis a 20km/h no fuera a ser ¿ no ? Un saludo y a disafrutarlo con sentidiño :crying_anim:

Esperemos mejor a pagarle a mi mecánico, y luego cuando me recupere económicamete ya me dedicaré a volver a meter dinero en él , pero gracias de todas formas

Si que tuvimos suerte,Pasamos Zamoraaaa, jejeje Manvi nos caiste genial, y espero que nos encontremos más adelate en una quedada. Un consejo, he vuelto a ver fotos de tu coche y ni se te ocurra cambiarle las llantas. Un saludo Pasariais Zamora en punto muerto como os dije ¿ no ? A mi también me caisteis los dos de P..A M...E, solo me quedó pena de no haberos invitado a ir a beber unas cerveciyas por ahí para charlas más tranquilamente y no con aquel sol que hacia , pero bueno, otra vez será. Si le cambiara las llantas se las cambiaria por las que vimos en aquel león, aquí no digo cuales son que igual me cuelgan de los cataplines Un saludo mestro

Creo que ademas solo le falta una o dos tapas 1 tapa

Miralo a el como posa todo orgullo de su machina Calla maricón, que era la única de la KDD en la que se veían las llantas. ya te dije en otro post que te cambiaba tu coche por el mio sin pensarmelo ni medio segundo, eso es un coche cque llevó buena vida y el resto son cuentos chinos.

Pues hace dos horas cabo de asisitir a la venta de un S2 en mi ciudad. Ya tenemos dos forero nuevo poseedores de un S2, Javi ( tajgreidotu ) y Santi ( Santis2 ), concretamente este se lo quedará Javi, a ver si Santi tiene la misma suerte y encuentra uno rápido. Suerte de camio a Madrid compañeros

OK De está vez no quiero prisas y ansias por tener CABALLOS Y A LO LOCO , lo que pasa es que no se como puedo saber si va fino o no , pero bueno, ya lo probará M-GORDON en la kdd y me dirá él si va fino o no De todas maneras cada paso que tenga pensado dar os lo comentaré antes de hacer nada, el primero será arreglar dos radiadores que tengo medio tocaos, meterle todos los manguitos del agua nuevos, y la forge007, esto es lo que me parece más básico en estos momentos. Tranqui, lo primero que haremos, despues de claro está. Será dar una vuelta en el tuyo, para ver si realmente va fino. Si es así no tienes más que poner los chips (allí mismo) y lo probamos de nuevo. PD: el día de la KDD tenemos que hablar, ya que tal vez te interesen algunas cosillas. De esas cosillas que me comentas casi que voy a pasar , hasta que le page el pufo a mi mecánico no es muy honrrao andar a gastar más dinero en el coche, eso si, en cuanto tenga la cuenta saldada, MANOS A LA OBRA, ESTE GUSANIYO DE S2 TENGO QUE MATARLO Ya estoy deseando que pruebes el mio para ver si va fino de motor, por que ya te digo que de dirrección y suspensión cojea un poco. La historia esa de los chips sabes tu como hacerla ¿ no ? ¿ y solsdar el map que tenia sabes ?, tengo curiosida de saber si funciona la repro o no , pero como ya le dije a Juanma, aunque funcione, de momneto no la voy a usar, por lo menos hasta que instale los manguitos de silicona y le meta la forge, de esta vez quiero hacer las cosas bien , hasta el 26 mestro PD: Por cierto, ¿ tu ahora mismo que tienes exactamente en tu S2 ?

Eso es lo que no entiendo, por que antes no estaba al 100% y ahora si , no se le cambió nada que influya en el funcionamineto del motor ni del turbo. Yo pensé en una teoria, no se si es posible o no , ¿ tú que opinas ?, podria ser al tener la repro y el map y haber tanto soplado la dv perdiera el aire, y ahora el haber menos soplado no lo pierda. Pues ya lo sabes, si te gusta como va no lo toques. Qua va tio, que el coche vaya bien no quiere decir que me guste como va, ya sabes que yo busco una entrega más radical , la progresividad no me gusta demasiado No me refiero al tema de caballos, si de serie llegara a tener una entrega de potencia más brusca, seguramente ni se me ocurriria liarme con royos de preparación y demás. Entonces el mío debe tener algo de preparación porque creo que no es tan progresivo, progresivo es el S4. Como ya te habia comentado en otros post antes de que compraras el S4, mi tio tenia uno, pero no avant, hace muchos años que fuí en el, pero si no recuerdo mal no es muy diferente la entrega de potencia entre uno y otro, ¿ en tu S2 se nota mucho el turbo cuando entra ?, en el mio se nota cuando entra pero un pelín de nada, no notas ni un tironcillo ni nada de eso. PD: Por cierto, estube ojeando post de las kdds y te vi a ti y a tu mujer en la quedada de Valencia ( sino recuerdo mal ), menudo jolgorrio eh!!!! En el S2 noto que a partir de 3.000 empieza a tirar y a 4.000 pega un tirón potente y largo hasta 7.000 y cuando cambias y le vuelves a pisar es brutal, claro; ya ha desaparecido el turbolag y te pegas en el asiento, lo mismo que el S4 pero éste último parece que tire menos, aunque creo que solo lo parece porque el velocímetro sube que se las pela. El S4 parece que tire menos pero el velocímetro sube que se las pela, señal de que si acelera pero no da la impresión que debería, eso sí; en bajos gana al S2 pero en altos el S2 es impresionante. Realmente si mi S2 está de origen me gusta mucho como va, y si no lo está me trago mis palabras de que me gusta lo original porque no pienso dejarlo con menos pontencia, repito; me gusta como va. PD. Viste al pelandrusco de Miguel (T146146) en la KDD disfrazado? claro que lo vi, es un fenómeno de la leche, en cuanto vi esa foto se me saltaron las lágrimas dela risa Pues joer tios, entre tu y Simón me estais desconcertando , que envidia me dais A mi me sopla perfecto a 0,8 en todas las marchas menos en 1ª que se queda en 0,6, el coche anda bien, a las 2.000 ó 2.500 se nota un pelín el turbo y que el coche empieza a cojer nervio pero progresivamente, no es una patada ni una potencia entregada de golpe, y por lo menos en mi coche, ese tirón fuerte a las 4.000 que comentais no aparece por ningún lado :clap1: , ¿ no le teneis de serie ?. Cuando colgué un post explicandole a Cambeiro mis opiniones sobre el S2 hubo gente que me dió la razón en que era un coche progresivo, que se parece más a un motor atmosférico de gran cilindrada que a un motor turbo de los de siempre. A ver compañeros, esto me interesa un montón, ¿ Como entregan la potencia vuestros S2 ?, el mio es totalmente progresivo .