Manvi

Joer tio, ya te daba por muerto :clap1: La verdad es que no estoy teniendo mucha suerte con el S2, pero bueno, estoy seguro de que encontraré un trabajo mejor pagado y entonces me plantearé darle otra oportunidad al S2, espero que dentro de poco me tendrais otra vez por aquí con el bolsiyo lleno y con más preguntas para llegar a tenerlo como siempre quise. ¿ No vas a la kdd Gallega ? mira que el coche de la mafia por esos parajes va que ni pintao Un saludo tio

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Pues ya que se ofrece voy a aprovechar . Yo no controlo mucho el tema de electronica ni nada de eso, pero imajino que los chips repro que me metió él en mi centralita se habrán estropeado al estar la centralita medió chamuscada, ¿ o es posible que se hayan salvado ?

Pues que se ensañó con mi coche un poquillo. En principio por lo que el coche no encendia, mi mecánico está seguro de que era de un cable que iva a la centralita que en vez de llegar 12v llegaban 5, ese cable salia de detras del salpicadero, al final para ahorrarme mano de obra me sacaron los 12v de otro sitio y arrancaron el coche. Todo esto despues de arreglar todo lo que este personaje estropeó. Si me llego a quedar tirado en Vigo en vez de en Zamora, seguramente me llegarian 50 o 100€ para arreglar el coche, y al final por culpa de este h...o p...a salió un castillo de un grano de arena. La centralita está chamuscada, y yo me pregunto ¿ como es posible que despues de mandarla a reparar le dijeran que no sabian si estaba bien o mal ? si nada más abrir la centralita se ven componentes quemados que veria hasta mi hermana pequeña. De todo esto deduzco que mi centralita jamás estubo mal, sino al haberla llevado a reparar verian que estaba quemada ¿ no ? En fin, ya me quiero olvidar del tema, los arreglos fueron desde una simple centralita, captador, delco, distribuidor, bomba de agua etc etc etc.............hasta............. la transmisión tocada, que por cierto era nueva. Muchiiiiiiiiisimas gracias por vuestro apoyo en este tema , pero insisto en que porfavor no le demos más vueltas al tema, ahora mismo os aseguro que haré lo que tenga que hacer B)

No os hecheis a mi chepa, pero yo estoy "" MEDIO "" de acuerdo con él, igual aún estoy caliente por la put*AAAAAAAAAAAAAAAAADA que me hizo el de Zamora :ranting2: (( no se si sabreis la historia )), igual por eso digo esto, pero a esa gente le da exactamente igual que tu vallas de honrrado por la vida, seguramente llegará a casa y se partirá de risa por que no tendrá que pagar el arreglo de su bolsiyo, y a ti la aseguradora seguramente te subirá por dar parte de accidente, por el otro lado, él tendrá que pagar el arreglo de su variant y el padre de su coche, mientras este personaje sale del problema de rositas. PD: Ya se que no es un pensamiento correcto ni mucho menos, y al final si hiciera eso que digo ya se que estoy siendo como él, o incluso peor, pero a veces se siente tal impotencia que se llegan a hacer locuras :ranting2:

Gracias tio :clap1:

Leí en el hilo de la kdd Gallega que al final te apuntas Pues igual nos vemos, aunque no tenga pasta para pagar el arreglo, tento tanta confianza con el mecánico que me lo deja sacar para usarlo cuando quiera, hoy hecharé mis cuentas y si todo cuadra mañan me apuntaré seguro

, no creas que me olvidé de las fotos, las tiene Tamara en el ordenador, y el otro dia en su casa lo intentamos pero no fuimos capaces, yo con los ordenatas soy medio torpe, y eya lo compró hace poco asique imajinate , en cuanto vuelva a etsra en su casa te llamo al movil y me lo explicas paso a paso ok ? Un saludo

La historia acabó mal para el forero que se iva a quedar mi coche y aún peor para mi. Voy a ser breve, quiero pasar página cuanto antes y olvidarme de este tema que ya me tiene cansao. El coche por fin encendió, solo que acosta de reparar cosas saboteadas a proposito por aquel pájaro. Yo lo que se esque mi coche se quedó tirado en Zamora con un simple resfriado, y llegó a Vigo después de un mes con un cancer y además extendido, tanto es así que el jefe del taller se ofreció a corroborar todo en un juicio. Para colmo me dió la rabusada y mande a mis jefes a tomar por saco por impresentables, asique despues de las vacaciones estoy sin trabajo, en fin, que mi coche se quedará en el taller hasta que encuentre un trabajo y ahorre la pasta para pagar la factura. Pues nada compañeros, felicidades por este subforo que creasteis, que para mi más que un foro es una gran familia . Un saludo y hasta otra.

, pues la verdad es que oportunidad de tener uno y de modo inmediato, un forero me cambiaba su 5 gt turbo por mi S2, y que conste que me lo pensé bastante, ya que aunque nunca probé uno, me imajino que más patada que eso pocos. Y por desgracias tienes toda la razón del mundo en que los coches de 15 años para aquí están suavizados en sensaciones, pero que se le va a hacer, para mi las sensaciones son fundamentales en todos los aspectos de la vida Manvi, pues ahora te lo digo en serio, pruébalo y luego comete el tarro, yo nunca he probado nada como eso, es impresionante. Recuerdo cuando lo sacaron que duraban sin acidentes menos de un mes. En la temporada de los GT Turbo y las RD 350 los chapistas se hicieron de oro. No me digas eso , la verdad es que ya lo bombardeé con preguguntas en cuanto me mandó el mp, y me dijo que era lo más divertido que provó y que era como conducir un car, también le pregunté que si lo de la patada turbo era un mito o era cierto, y me contestó que de mito nada y que si que era verad , solo que en estética no me convence demasiado, yo soy partidario de coches con culo, entonces un gt turbo no lo tenia claro del todo. Una cosa que no le pregunté es lo de los bajos, ¿ es un motor progresivo pero que te da patada desde abajo, o es un motor dormido a bajo y te lo da todo de las 3.500 para arriva ?

, pues la verdad es que oportunidad de tener uno y de modo inmediato, un forero me cambiaba su 5 gt turbo por mi S2, y que conste que me lo pensé bastante, ya que aunque nunca probé uno, me imajino que más patada que eso pocos. Y por desgracias tienes toda la razón del mundo en que los coches de 15 años para aquí están suavizados en sensaciones, pero que se le va a hacer, para mi las sensaciones son fundamentales en todos los aspectos de la vida

A ese tio habia que hecharlo a la ogera, eso es como tirar al suelo un plato de comida si alguien te la está pidiendo Pero una PEQUEÑÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍSIMA parte de ese pensamiento la entiendo , cuando puse mi S2 en venta, no podria soportar que se lo llevara ningún amigo mio o alguien de mi ciudad, ya se que soy un cab*** , pero no podria aguantar salir de casa con mi 205 y encontarrme en el primer semáforo a un tio montao en mi S2. Que se le va a hacer, soy un sentimental, si se lo lleva alguien que se de fuera de mi ciudad por lo menos

Victor, eso de que te baje tanto el consumo, yo al principio no me lo creia, pero si que es cierto. Antes de hacer la repro, en ciudad con una condución tranquila, con sus correspondientes atascos y demás, andaba en un 18,7 de media ( según ordenador ), y despues de hacersela me bajó hasta un 17,8, y en autopista llendo hacia la kdd Madrileña llendo todo el rato a 130 me hizo un 11,2. No es por ofender, pero que la gente no se engañe, una repro daña el motor más que si está de serie, es matemática pura y dura. Si al motor le haces los mismos cuidados estando chipeao que sin estarlo, evidentemente durará menos, ya que el motor se ve sometido a un esfuerzo mayor, más temperatura etc etc. Con mallores cuidados, ahí ya no pongo la mano en el fuego. Podran duran muchísimo, pero a igualdad de trato y cuidados, no durará tanto jamás. Un turbo si lo subes de presión logicamente durará menos, al igual que los manguitos, a no ser que lleves repro y no pases el coche del soplado de serie, claro está. Victor, en mi humilde opinión, si no la quieres para correr más no se la hagas solo por el tema de consumos, este tema de las repros nadie se pone de acuerdo, a unos les sale bien, y a otros mal , y en tu caso creo que no mereceria la pena arriesgarse, esos 300€ que te ahorras en combustible igual te los gastas en otra cosa por culpa de la repro.

¿ Tiene mejor resultado un k247200 del RS2 que un k26 ? Mira que yo lo que buscaba era un turbo con una patada marcada, es decir, que pase de nada a todo y que se note mucho cuando el turbo entra, a mi me da igual el turbo lag y perder lo bajos por completo, siempre y cuando me lo entregue todo de golpe dando la sensación turbo que tanto me gusta :clap1: <_< . Soy muy pesado con esto de la patada turbo, pero la gente no parece entender bien este termino. El fulano que me vendió el S2 antes de yo haberlo probado, me dijo que daba una patada de c***. Cuando fuí a la kdd de Madrid habia un forero que tenia un S3 de los nuevos , y antes de ir en él a dar una vueltilla, también me dijo que tenia una buena patada, en fin que para mi modo de ver el S2 de serie y el S3 se quedan lejiiiiiiiiiiiiiiiiiisimos de lo que yo llamo un motor con patad turbo, es más, sabes que es motor turbo por que se llevan diferente, pero a penas se nota la entrada del turbo . En plan patada ¿ K247200 O K26 A PELO ?

Os aseguro que si el coche por fuera está bien, por dentro aun está mejor, estube con él hablando aller por la tarde y me enseñó fotos del interior en el movil y el cuero lo tiene perfecto. Hasta se me pasó por la cabeza vender el mio y quedarme con ese y probar suerte. Suerte con la venta Marcos, que te aseguro que no te durará una semana

hay que venderlos y comprarnos unos evos , igual algún dia......

Todo arreglado . Acabo de quedar hace unos minutos con Marcos ( mp205 ) y me dejó una centralita . El lunes la llevaré al taller y a ver si por fin arranca

ESO TE LO GARANTIZO YO AL 100%, Y TE LO DIGO POR EXPERIENCIA

Pues yo opinar no puedo opinar , pero si hacer una preguntilla . ¿ que es la Lambda ? muchas veces esciché nombrarla pero nunca leí ninguna esplicación de ella ¿ que función desempeña en el coche ? Pués como te a puesto PASSON en el enlace. Tiene que ver mucho en el rendimiento del coche ( control de la mezcla, consumo etc etc ) es la que se encarga de detectar si la combustión es correcta y si no corrige los valores. Supuestamente hay que cambarla a los 100.000 kms más o menos. Entonces al mio ya se la deberian haber cambiado dos veces, y no se por que me da la imprtesión de que la 2ª vez se la saltaron a la torera :clap1:

A mi me gustaria conocer al Papa y al Rey y hacerme una foto con ellos(to el mundo parece tener una) y presumir como todas las grandes"personalidades" . es broma,me encantaria conocer a todos los que compartimos este "nuestro sitio" y en alguna quedada(cuando hay mas feeling) lo realizare..u en dos ..u en tres . No vale, teneis que decir uno y porque. Pues a mi me gustaria conocer en persona a Juanma ( ferni308 ) por que en mi opinión es de los que más controla del foro y por que también hablé en varias ocasiones con él por éléfono y parece un buen tipo . Pero reconozco que también me pica la cuiriosidad de conocer a M-GORDON a Rocco y a Javispa A M-GORDON porque es uno de los asiduos 100% del foro, y por que controla un huevo. A Rocco, por que me dijeron en la kdd Madrileña que está medio jamao :lol2: y que controla un huevo de turbos. Y a Javispa, por que además de que controla muchisimo, es de los pocos que las explicaciones te las dá totalmente detalladas, extensas, y explicadas con pelos y señales :clap1: A otro que tenia también ganas de conocer era Lagarto, pero ya lo conocí en la kkd Madrileña .

COLECTOR DE ESCAPE REGULADOR DE PRESIÓN DE GASOLINA BOMBA DE GASOLINA Colector de admisión Intercooler El colector de escape ya se que vale el del RS2, pero el resto de las piezas que ahí pones -Bomba de gasolina -Regulador presión de gasolina -Colector admisión -Interculer. ¿ También balen ?

Pues yo opinar no puedo opinar , pero si hacer una preguntilla :clap1: . ¿ que es la Lambda ? muchas veces esciché nombrarla pero nunca leí ninguna esplicación de ella ¿ que función desempeña en el coche ?

Manvi, eso que quieres hacer es jugar a la lotería, puedes estar toda la vida jugando y no tocarte nunca, con ésto quiero decir que si lo compras y te encuentras con un coche como el tuyo te suicidas directamente, de todas maneras pienso que hay que verlo y probarlo, tu tienes uno y sabes como van y dependiendo de su forma de ir y de su estado puedes comprarlo o no; no sin antes recatear claro. Supongo que el tuyo lo tendrás vendido ¿no?. El mio de momento aún no arrancó, estoy esperando la centarlita que me va a prestar el forero mp205, y si el problema es de la centarlita, pues tendré que comprar una, y si arranca ya lo tengo apalabrado con un forero que está interesado, y si a este forero no le convence el coche, aún hai dos más a la cola. Eso si sale todo como te acabo de contar claro está, pero como bien le dije a este forero, yo dependo totalmente de lo que me cobre el mecánico, me explico: Si la factura me sale una cifra muy elevada, por ejemplo de 1.500 o 2.000€, pues el coche quedaria parado en el taller a esperas de si decido arreglarlo o no. Y con el cristo que me montó el hijo put* del de Zamora, me parece que la factura por ahi andará. si es la centralita ya te quedas la que te de yo que a mi me sobra y si me la pagas como ese s2 que vas a ver mejor jajajajajajaja , o****, yo pensaba que era la que montabas en tu s2 y que te hacia falta, pues si que me acabas e dar un subidon de c*** Mandame un mp y ponme un precio

Pues yo pienso al revés, y parece que comparto opinión con los ingenieros de Audi y de Porsche. Los KKK tienen mejor calidad de construcción, aunque eso se hace pagar. Manvi, sobre lo de los turbos, claro que hay diferencia, son turbos distintos... bueno, más bién KKK K26 es una família de turbos con características similares y Garrett GT3071 es un modelo de turbo en particular. Con un GT3071 se pueden sacar del orden de 450cv, con un K26 de KKK, pues depende del K26 en concreto, no es lo mismo el de un Audi 200 turbo, que el que monta AudiCoupé. Sobre lo del S2 en buen estado por 8900 euros... pues qué quieres que te diga, hay otro S2 seguro que en mejor estado y mucho más barato, y es el tuyo. Después de todo el curro que lleva tu coche encuentro una tontería malvenderlo y gastarte la pasta en otro que no sabes en qué estado se encuentra, aunque seguramente peor que el tuyo. Si quieres un S2 mejor repara el tuyo y listos <_<. S2! c***, ahí ya si que me pierdo, si te digo la verdad, yo pensaba que solo habia un turbo kkk k26 y no varios modelos. ¿ Sabes cual es el modelo de k26 que encaja perfecto en un S2 ?

Manvi, eso que quieres hacer es jugar a la lotería, puedes estar toda la vida jugando y no tocarte nunca, con ésto quiero decir que si lo compras y te encuentras con un coche como el tuyo te suicidas directamente, de todas maneras pienso que hay que verlo y probarlo, tu tienes uno y sabes como van y dependiendo de su forma de ir y de su estado puedes comprarlo o no; no sin antes recatear claro. Supongo que el tuyo lo tendrás vendido ¿no?. El mio de momento aún no arrancó, estoy esperando la centarlita que me va a prestar el forero mp205, y si el problema es de la centarlita, pues tendré que comprar una, y si arranca ya lo tengo apalabrado con un forero que está interesado, y si a este forero no le convence el coche, aún hai dos más a la cola. Eso si sale todo como te acabo de contar claro está, pero como bien le dije a este forero, yo dependo totalmente de lo que me cobre el mecánico, me explico: Si la factura me sale una cifra muy elevada, por ejemplo de 1.500 o 2.000€, pues el coche quedaria parado en el taller a esperas de si decido arreglarlo o no. Y con el cristo que me montó el hijo put* del de Zamora, me parece que la factura por ahi andará.