Manvi

Te juro que estoy hasta las pelotas. Acabo de tener un rebote con los del seguro de c***. El mecánico donde lo llevo siempre ya tiene mi coche bastante controlado, el tema es que los del seguro no me lo repatrian para Vigo sino cumple más de 8 horas de mano de obra. Ya llevo 2 semanas sin el coche y este personaje de Zamora ( " el mecánico que me está arreglando el coche " ) no tiene ni put* idea de que c*** es, y no le sale del culo decirles a los del seguro que me lo manden para Vigo, yo mas no os puedo esplicar, de mecánica no controlo, y este personaje parece que aún menos, yo solo os comento lo que él me dijo, osea, nada. Me dijo que para el martes estará listo, pero no me creo nada, me lleva diciendo eso 2 semanas. Ahora entiendo a la gente que hace estafas a los seguros. Pago 978€ a terceros con asistencia en carretera incluida y aún así me dejan el coche a mas de 300 km de mi casa durante 2 semanas ( por ahora ), y aún encima me siento impotente. En fin, ya os comentaré algo. Gracias y un saludo.

No Rocco aún no me respondió. El coche lo quiero para los findes, para ir a currar y demás ya está mi 205 . Si lo fuera a usar a diario, lo dejaria de serie, como mucho con repro, ni map mayor ni nada, hace años un coleguita mio tenia un Sierra cosworth preparo hasta las cejas, no se si te lo comenté en la kdd ( tenia la entrega que yo busco en mi S2 ), él lo tenia como único coche, y en ciudad y con tráfico era lo más incómodo de este mundo, aquel turbo que no recuerdo cual era tardaba por lo menos hasta las 5.000rpm en salir, pero cuando salia era lo más brusco que probé en mi vida :cry1: , y con esa entrega para tráfico te acabas muriendo del asco , por eso mi S2 solo para los findes . Un saludo Pobrecito, déjalo de origen y verás si dura. Que tal PANTAH. Seguro que dura más el coche, aún con 2.000cv, que mi paciencia

Antes de nada, por si no leisteis el post, cambié de nombre, ya no soy Manvilan. Pues nada, como algunos sabeis soi el PRINGAO que se quedó tirado al venir de Madrid. Os habia comentado que era una pijada, el del taller de Zamorra donde está el coche me habia dicho que era un captador del cuentarevoluciones, y que en mano de obra era 60€ y el captador 82. Me pareció increible que solo fuera eso, es la 1ª vez que con este coche se da con el problema en solamente 5 minutos. Acabo de yamar al fulano por que yevo 2 semanas sin el coche y ya se me están inchando las pelotas, en fin, que el captador ya le llegó y ya lo montó, pero el coche sigue sin encender. Os explico por si a alguien le pasó y me puede hechar un cable. Hace 4 meses aprox, aún no estaba en el foro, llevé el coche al taller para cambiar el equipo de distribuición, una vez cambiado voy a recojer el coche tiramos del cable del acelerador para ver como sonaba, el coche se apaga y no enciende mas, estubo 5 o 6 dias en el taller sin saber que le pasaba, al final resultó ser el captador de la inyección, es como un sensor que está en frente de un ruleta que gira y va mandando señales a dicho captador, esa ruleta estaba rota y la mitad quedó dentro de la caja de cambios y la otra cayó, hubo que desmontar la caja de cambios para quitar el trozo que quedó dentro, ya puestos aproveche para cambiar el equipo de embrague que ya tocaba ( imajinaros el dineral, 5 dias en el taller + equipo distribuición + equipo de embrague ), el tema es que al lado de este captador habia otro, que al parecer es el que fayó ahora, O NO. Como ya dije, acabo de hablar con el mecánico de Zamora y me dijo que al haber cambiado el captador la maquina ya no da error, y el motivo por el que no encienda puede ser por que tiene un borne de la bobina estropeado o la delco chamuscada, palabras textuales del mecánico de Zamora. Ahora entendeis por que me dan ganas de venderlo, aunque quiera no puedo disfrutarlo, cuando no está en el garaje estropeado está en el taller parado por que no enciende. A ver si alguien controla del tema y me echa una mano.

No Rocco aún no me respondió. El coche lo quiero para los findes, para ir a currar y demás ya está mi 205 . Si lo fuera a usar a diario, lo dejaria de serie, como mucho con repro, ni map mayor ni nada, hace años un coleguita mio tenia un Sierra cosworth preparo hasta las cejas, no se si te lo comenté en la kdd ( tenia la entrega que yo busco en mi S2 ), él lo tenia como único coche, y en ciudad y con tráfico era lo más incómodo de este mundo, aquel turbo que no recuerdo cual era tardaba por lo menos hasta las 5.000rpm en salir, pero cuando salia era lo más brusco que probé en mi vida :cry1: , y con esa entrega para tráfico te acabas muriendo del asco , por eso mi S2 solo para los findes . Un saludo

Soy Manvilan.

Pues eso compañero, como no tenia ni p...a idea de ordenadores, me tuvo que anotar en el foro mi padre, y para no rayarme mucho puso sus iniciales, y como que no viene mucho al caso, asique ahora soy Manvi . Y ahora ya aprovecho y os dejo otra dudilla. Con un turbo k27, que por lo que llevo leidi tarda un huevo en cargar y hasta las 4.500-5.000rpm no tira, me imajino que si mi coche llega de serie a 7.000rpm ¿ con el k27 llegaria más arriva o no ? Un saludo

PUES SI QUE ESTÁ ESTO PARADO . Por cierto, cambié de nombre, de Manvilan a Manvi, esque Manvilan eran las iniciales de mi padre y no viene a cuento .

Tengo ya mirado casi todo para 450cv, chips, map, turbo, colectores, bomba, regulador, inyectores, downpipe, embrague............ A ver si alguien me compra los chips y compro el resto, ya estoy en tramites, jejejej Saludos. Por lo que veo pillarás el kit de 034motorsport para le Garrett GT3071 verdad? A ver qué sale todo, ya nos contarás. Es una lástima que no lo hagan para 3B porqué posíblemente yo me lo hubiera pillado también... no es excesivamente caro y ya te viene todo el material necesario incluída electrónica. El tema del escape... o bién montas y adaptas la del RS2, o bién te haces una artesanal o bién pillas una línea completa ya hecha (léase Milltek o Supersprint) aunque esta opción es cara. Ya contarás. S2! Javi, las repro tipo RS2 como la mia en un 3b segun dicen tambien van al pelo para ese turbo y para el gt2871 tambien Hola. a ver si entre todos me ayudais, que con estos yankees no se puede, son unos impresentables. Les he mandado por lo menos 15 E-mail, y no me responden. Tengo un monton de dudas, y logicamente antes de gastarme la pasta, quiero asegurarme que me van a valer las piezas. Os voy a dejar el enlace a algunos de los materiales que voy a comprar, todo esto, para que conste, lo he elejido yo, que ellos no se han dignado ni en responder, con lo cual no se si estoy mezclando cosas que no me valen o que no necesito. Empiezo a poner cosas, y me decis si me valen para la repro de 450cv en mi coche. -Partimos de la base del colector del RS2, ese ya se que me vale, y el map de 300 con los chips, forge con muelles, y muelle RS en la waste, ademas de los samco completos y el BMC ASP01. -Seguimos por el turbo: K26/GT3071 Dual BB Turbocharger http://www.034motorsport.com/product_info....d=196{7}27{8}29 -Ahora una de las grandes dudas, la downpipe, esta creo que no me vale, solo tiene una salida: http://www.034motorsport.com/product_info....products_id=504 -La bomba de gasofa, que no se si esta me vale para el coupe, no quiero hacer ñapas, quiero que sea quitar una y poner otra, pero mejor, claro: http://www.034motorsport.com/product_info....products_id=383 -Los inyectores, estos no se si me sirven, no se si daran todo el caudal o presion que se necesita: http://www.034motorsport.com/product_info....products_id=100 -Regulador de presion, en esto estoy completamente perdido, no se si es plug&play, o como va: http://www.034motorsport.com/product_info....products_id=174 -Una N75 race, que yo ahora no tengo ninguna puesta: http://www.034motorsport.com/product_info...._id=480{101}280 -Y por ultimo el embrague: http://www.034motorsport.com/product_info....oducts_id=16531 El tema de los chips y accesorios ya esta claro, pero en todo lo que os he puesto arriba necesito ayuda. Lo que me parece indignante es que no se preocupen ni en responder, c***, que me voy a gastar del tiron mas de 4000$, y los tios pasan de todo. Espero vuestra ayuda. Saludos. Chema tio, menos mal que tienes un 4x4, llega a ser trasera y con todo eso saldrias de los semáforos haciendo caballitos <_< . Ojalá te ayuden rápido y compres y montes todo cuanto antes, yo tengo pensado hacer más o menos lo mismo y queria saber como va el coche, y lo más importante, si las piezas encajan perfectas o no. Suerte

Perdona mi ignorancia , pero ¿ en que influye el colector de admisión más el interculer en un coche ?

Cuando llegue el momento ya os romperé la cabeza con el tema de los turbos, ese temita me vuelve LOOOCO , solo que al meter un turbo más gordo seguramente no entre bien y habrá que hacer imventos raros, y me cobrarán una pasta de la leche . Fuí a preguntar precios del k247200 nuevo, y si este turbo entra perfecto me dijo el mecánico que en mano de obra serian sobre 200 euros aprox. PD: Leistes lo de la kdd de burgos, a esa comida no puedes faltar eh . Otra pregunta : Si con los colectores de serie solo está funcionando con 3 cilindros, en teoria, aunque le meta los colestores con el turbo de serie, se tendria que notar bastante ¿no?.

¿ Que es WAGNER ?

Por tu tierra en vacaciones SEGUUURO que paso , probamos eso y aver que tal. ¿ Los colectores del rs2 por 100 euros valen ?, esque 699 ya me vale el k247200 nuevo sin iva, asique los colectores iran los baratitos Un saludo tio

rectificar es de sabios . Por cierto PANTAH, acabo de leer el post de la kdd de Burgos y te hechas para atrás, con razón claro , pero esperamos un mes más, y así te traes un aficionado más . Un saludo mestro

T 146146 Y moreno100, vosotros os apuntais a un bombardeo eh!!!!!! . Como me decida y le heche huevos, ahi me teneis dando la bara otra vez

X lo q leido x aki para alcanzar unos 300hp en un ABY q ya yeva el map250 basta con meterle una DV FORGE007 y una repro o cambiando los chips, kiza un IC + grande, supresores... muelle RS2 para la waste... en un aby con map de 250 creo q jamas llegaras a 300cvs.... a mi entender necesitarias map de 300kpa,pero ya estariamos en las mismas...osease haciendo trabajar el k24 como no se debe y algunos descabezaos por hay lo hacen y sino mira el de Carlos wastegate.... ABY+ repro con su map original 285cv...y seguramente no le va mas el turbo porque el map iria mal,sino limp mode a partir de en teoria 1,5bar yo reo q la mejor opcion con gran diferencia para 300 -320cv es sin duda alguna el turbo de rs2 con map de 300 y poco mas.eso si andatelas con cuidado con la inyeccion d gasofa A que te refieres con tener cuidado con la inyección de gasolina, ya me estais liando Es decir, que para que el coche quede bien, ¿ no llega con meterle, dv, turbo, colectores y embrague ?, aún hai que liarse más .

Pues nada, que tengo una pequeña duda, es un poco tonteria pero ahi os la dejo . Este mes que entra lo llevaré al taller para que le hechen un ojo y que me diga por que el turbo en unas ocasiones me sopla en 2ª a 1,3, en 5ª a 1,5 y en otras no me pasa de 0,5 , según vosotros será o la dv, la n-75, o el muelle de la wastegate como ya me dijisteis en su dia. Como ya tendré pasta, le meteré la forge y el muelle de la wastegate a ver si así va fino de una vez. Si consigo que vaya fino con lo que llevo, me meteré en cosa de turbo ( k247200 o k26, aún no lo sé ), colectores rs2, y el map de 300 que tengo en casa. Mi pregunta es sobre los colectores, por lo poco que entiendo del tema, se que hai dos tipos de colectores, los de escape y los de admisión, lo que no se es a cual os referis cuado aconsejais meter colectores para que funcione con 5 cilindros y no 3, ¿ a cuales os referis ? colectores de admisión o de escape. Un saludo

:crying_anim: , graciñasssssss !!!!!!!!!!!!!!! <_< :clap1: Un abrazo maestro

Es verdad que aún venias de fiesta <_< . Tu vete dejando bien el aparato para la proxima, que me debes una vuelta :crying_anim:

Solo por gente y opiniones como ésta merece la pena ir a las KDD aunque tengas que hacer 1.100km., Manvilán, me alegro de que te gustase y al tuyo le cuadras la defensa trasera y ya está perfecto, con la diferencia de que te lo has hecho todo tu y eso supone una mayor satisfacción y no tiene precio. Muy buenas fotos y sigue con el S2. PD. No se si alguien lo ha hecho ya, de lo contrario voy a meter éste post en el hilo oficial de las fotos de la KDD. :crying_anim:

Llamé el pasado viernes al del taller de Zamora y hasta hoy o mañana me dijo que la pieza no llegava. Hoy ya nada, a ver si mañana hay más suerte.

Que va HACKY, es que ya no se ni donde tengo la cabeza <_< , pensé que la cámara me habia quedado en el S2 por que yo no la tenia cuando llegué a casa . Resulta que a los dos dias me llama por telefono el taxista que nos llevó hasta Vigo y me dijo que me habia dejado la cámara en su taxi y que si pagaba los portes me la mandaba por SEUR a mi casa , dicho y hecho, la cámara la tengo pero el coche aún no . PD: Tanto me cagué en él y resulta que ahora lo hecho de menos :crying_anim:

gracias tio :clap1:

Faltaria más hombre, cuanta más gente vea lo vien que se puede llegar a pasar en una kdd mejor. Un saludo y buenas noches compañero :clap1:

BONITA FOTO JUANMA :clap1:

La verdad es que opino lo mismo que PANTAH , por 3.500 euros no creo que encuentres nada en unas minimas condiciones , fijate en mi, pagué 3.500 y ya ves, ya llevo más dinero gastado en arreglos que lo que me valió el propio coche. PD: En lo que dices de no precipitarse, tiene toda la razón del mundo, no tengas prisa que de momento aún hai bastantes a la venta :drool: