Manvi

En mi opinión eres uno de los que mas controla del foro, y viniendo este comentario de ti, la verdad es que es un alago

No había pensado en eso, no me lo echará a los morros. A mi ya me hubiera gustado que cuando sacé el carnet mi padre me huniera regalado un GSI :ranting2:

Preferiria que me mitieras un poquito :clap1: y que me dijeras que nuuuunca me dejaria tirado, casi prefiero que me deje tirado de camino que no a 600km de mi casa :cry1: JEJE. TOCO MADERA.

El GSI gurdaselo a el niño para cuando tenga los 18

Pues si HACKY , despues de tanto tiempo ya toca disfrutarlo, espero que llevarlo hasta Madrid si apenas haverlo usado en este año no sea forzar la maquina demasiado, en fin, a ver si no me deja tirado .

No te pienses que soy un pintor con mucha esperiecia ni muchísimo menos, solamente trabaje en 2 tayeres durante un tiempo, solo que trabajar 10 o 11 horas no me hacia ni pizca de gracia , ahora me dedico a hacer gayetas y madalenas en una fábrica :clap1: Pues primero enderecé un par de golpes que tenia, heran pequeños, los golpes y rayazos les entré con lija gorda de 80 en seco, les di pasta y lije dicha pasta en principio con la misma lija de 80, cuando los golpes estaban mas o menos lisos le pasé 320 al agua para quitar los rayazos de la lija de 80 y luego le pasé 400 al agua para quitar los rayazos de la de 320, a continuación lijé todo el coche con 500 al agua, una vez todo el coche sin brillo y los parches ya reparados, empapelé y le heché el aparejo, ahora como bien dices me queda lijar el aparejo y afinar otra vez. Le pasaré otra vez 500 al agua a todo el coche y una vez fien lijado le daré la ultima pasada con 1.200 al agua para que me quede lo mas perfecto posible. En los tayeres que trabajé no dabamos al final con 1.200, pero al ser el mi coche me esmeraré un poco mas . Con las defensas ya fué otra historia, por que ya habian sido pintadas y casi sin lijar por debajo, asique al tener pintura saltada y astillada por 1.000 sitios, pues le entré con 80 a toda, luego 320, luego 360, y 500, ahora me queda lijar el aparejo con 500 al agua y luego 1.200 al agua. PD: No se si me habré esplicao muy bien , ¿ tu como harias ?, siempre es bueno aprender para la proxima vez .

PERDÓOON, ROJO LASER NO TORNADO

OK tio . Ah! se me olvidaba. REcuerdas cuando me contestaste a la referencia de la pintura por que no la encontraba, pues haciendo limpieza en coche la referencia estaba con otros papelotes arrugados dentro de la guantera, a saber como llegó alli . En fin, tenias razón tu , la de mi coche era rojo tordado, que fue una de las dos que me dijistes.

Yo creo que lo ideal para que suelden a la perfección dos plásticos, es que tiene que ser identicos. Con otras piezas del coche que eran ABS, como los soportes de la guantera etc etc, no tubimos ningún problema por que es un plástico muy común y lo encuentras facilmente, esas piezas si quedaron soldadas perfectas, podias hacer la fuerza que quisieras que no partian, con las defensas no fué tan fácil, haciendo mucha fuerza acababan rompiendo por la zona de la soldadura, me imajino que seria por esas cargas de material de las que tu hablas ( no estoy seguro ), ya que soldamos tambien PP con PP para ver que tal soldaba, y soldó a la perfección. PD: Solo es mi humilde opinión. En el último tayer que estube trabajando soldé varias defensas de plástico, pero no soy esperto en el tema ni mucho menos.

Hace 3 semanas aprox, fuí a una tienda de tuning a comprar el manómetro, me valia sobre 45-50 euros y era de los que ivan al manguito de azmisión del turbo, de los que van a la centralita no tenian en ninguna tienda. Hoy acabo de estar hace un rato en otra tienda de tuning, y el fulano me rompió lo esquemas, le pregunté si tenia manometros de los que van a la centralita y dijo que de esos nunca habia oido hablar, y al rato me dice, "hostia, ya se cuales dices", pero esos no son electronicos, son mecánicos" ( o algo asi me dijo ), y me eseñó uno, con la T incluida para instalarlo por 35 euros. ¿ Que diferencias hai entre mecánicos y electrónicos ? PD: No se si me espliqué bien

Que va tio :clap1: , por las fotos que vi de alguno de vosotros, y comentarios que haceis de que teneis hijos y todo, pues ya me imajiné que seria uno de los mas jovenes del foro y de la kdd ( 25años, aunque se me hechan menos ), pero me da igual, suelo hacer buenas migas con todo el mundo Si, las defensas se suelen soldar con un plastico igual, por ejemplo mi defensa es EMPP, por lo tanto para que suelde a la perfeción, es decir que se funda uno con otro tienes que soldarlo con EMPP, solo que no lo encontramos, asique rellenamos con PP que es un plastico parecido, no suelda a la perfección, pero mas o menos vale, lo de la fibra de vidreo, tienes razón, es demasiado rijida, si te fijas, en la foto de los soportes de las defensas, comenté que están reparadas con fibra de vidreo. Y aunque sea dificil de creer, el antiguo dueño cuidaba el coche mas que a su hijo, cuando usaba el S2 lo tenia impoluto, parece que lo pintaba cada 6 meses, lo llevaba siempre a los mejores tayeres por pijadas, solo que tanta generosidad acabó con el coche, cuando lo dejó de usar, se lo dejó a un coleguita suyo durante 1 año mas o menos, y no se que carajo le haria, pero cuando se lo devolvió estaba hecho una m****, de hecho a mi sin conocerme de nada me dejó el coche durante mas de un mes para que lo provara y ver si me gustaba o no. En fin hai gente muy rara por hai suelta Yo tambien soy de tu quinta No se que es EMPP ni PP,partido popular , pero ya me lo explicaras en Madrid Si tanto amaba a su S2 como es que se lo dejo a un colega....mi coche no me gusta dejarselo ni a mi padre....es cierto Un tio bastante peculiar el anterior dueño Nos vemos en la capital ALLI NOS VEMOS SIMÓN

Pues muchas gracias tio El miercoles un coleguiya mio me deja meterlo en su tayer, empapelarlo alli, y pintarlo también. El compresor que conseguí, para dar el aparejo vale, pero para pintar no tiene fuerza y tendria que pintarlo por partes, por eso hablé con mi amigo, y si cuando no tubiera mucho curro me dejara ir a pintarlo a su tayer. Me dejaba el compresor, pero en el garaje de mi abuelo no ai sitio, y al aire libre donde le di el aparejo no me atrevo por que seguro se me llena de m**** , asique el miercoles lo pinto alli. Y te aseguro que el mérito es todo de mi padre , lo que se ve en las fotos parece facil, pero nos llevó una de meses de la hostia ( bueno, yo mirando y aprediendo ) , lo de chapa y pintura me defiendo bastante bien, pero con un libro y siguiendo los pasos no creo que nadie tubiera mayor problema.

Que va tio , por las fotos que vi de alguno de vosotros, y comentarios que haceis de que teneis hijos y todo, pues ya me imajiné que seria uno de los mas jovenes del foro y de la kdd ( 25años, aunque se me hechan menos ), pero me da igual, suelo hacer buenas migas con todo el mundo Si, las defensas se suelen soldar con un plastico igual, por ejemplo mi defensa es EMPP, por lo tanto para que suelde a la perfeción, es decir que se funda uno con otro tienes que soldarlo con EMPP, solo que no lo encontramos, asique rellenamos con PP que es un plastico parecido, no suelda a la perfección, pero mas o menos vale, lo de la fibra de vidreo, tienes razón, es demasiado rijida, si te fijas, en la foto de los soportes de las defensas, comenté que están reparadas con fibra de vidreo. Y aunque sea dificil de creer, el antiguo dueño cuidaba el coche mas que a su hijo, cuando usaba el S2 lo tenia impoluto, parece que lo pintaba cada 6 meses, lo llevaba siempre a los mejores tayeres por pijadas, solo que tanta generosidad acabó con el coche, cuando lo dejó de usar, se lo dejó a un coleguita suyo durante 1 año mas o menos, y no se que carajo le haria, pero cuando se lo devolvió estaba hecho una m****, de hecho a mi sin conocerme de nada me dejó el coche durante mas de un mes para que lo provara y ver si me gustaba o no. En fin hai gente muy rara por hai suelta

jod** tio, si yo soi un artista, ¿ tu que eres ? Yo solo hago 4 cosas y de ellas casi todas son relacioandas con la electricidad. Buff! Carrocería y tal es algo que siempre se me ha escapado, y no por ganas!! Bueno, electricidad si pero mecánica también, que me tienes contestado a varias preguntas :clap1: . Y anímate a la kdd hombre. Retiro lo dicho de la kdd M-GORDON, no habia leido el otro hilo.

jod** tio, si yo soi un artista, ¿ tu que eres ? Yo solo hago 4 cosas y de ellas casi todas son relacioandas con la electricidad. Buff! Carrocería y tal es algo que siempre se me ha escapado, y no por ganas!! Bueno, electricidad si pero mecánica también, que me tienes contestado a varias preguntas :clap1: . Y anímate a la kdd hombre.

Llevas razón, lo de la pasta es lo peor, llevo este año currando para el coche, Y ESO NO PUEDE SEEEEER , pero bueno, ya queda menos, en cuanto esté pintado hai os las mando .

Que va tio, pero esque hai dos opciones, o te metes a arreglarlo tu en la medida de lo posible o en vez de gastarme casi 5.000 en el me hubiera gastado el doble . PD: Por cierto, convencerme a M-GORDON , que se nos da de baja para la KDD y tengo ganas de conocer al mestro en en persona

si? Cuenta algo mas, sensaciones, mucha diferencia? se la hiciste en altas o bajas? el embrague q tal? mucho humo? saludos q alguien me diga algo Esta respuesta no creo que te valga de mucho, pero ahi la dejo : Conozco a dos chavales que en su dia reprogramaron sus coches ( no se que repros ), uno un toledo TDI de 110 del año 2.000 y otro con un Fiat Stilo JTD de 115cv que no recuerdo el año, el Toledo era nuevo, y el Stilo km0, sus esperiencias en lo que tu preguntas en cuanto a sensaciones y que si se notará o no, pues en los dos casos se notó y bastante, en lo que mas se notaba era en la recuperaciones, en cosumos no se decirte, y en fiabilidad fatal, a los dos le dió problemas el turbo mas de una vez, ahora uno tiene un BMW 320CD de 150cv de serie, y el otro un Honda Civic 1.8 16v de 140cv tambien de serie. En mi humilde opinión, si reprogramas un TDI, un JTD o cualquier coche a gasoil, te merecerá la pena si lo cuidas muchisimo, nunca revolucionarlo mucho y muchos mas cuidados a tener en cuenta, como lo quieras para darle caña como estos dos, te pasará lo mismo que a ellos, acabarás cambiando de coche en poco tiempo, pero cuidandolo, no creo que tengas problemas .

jod** tio, si yo soi un artista, ¿ tu que eres ?

En algún post de este foro puse un comentario sobre ese coche, lo tuvo un tio mio, pero la berlina no el avant, que es, el 2.7 biturbo de 265cv ¿ no ?, si es ese, pues decirte que fui en el 1.000 veces, mi opinión de ese coche, es, como todo, depende para lo que lo quieras. El precio no es que me parezca barato, mas bien me parece regalado, asique miralo con lupa, a mi tio le dieron 13,500 por el hace unos años. El cohe de forma me parece precioso, aunque mas la berlina, espacio vas a tener bastante aunque no sea el avant, equipamiento también bastante, la estabilidad es muy buena, mi tio es viajante, lo compró nuevo y lo vendió con trescientos y pico mil km y sin problema ninguno, aparte de las piezas de desgaste claro, ahora tiene un A6 1.9 TDI, mucho mas aconsejable para un viajante . El único fayo que le veo al S4, ( para mi ), ( pero bueno, si tienes familia y demás no te importará en absoluto ) es la sensación que te transmite al volante, como ya dije en el otro post, cuando supe el motor que era, me dije, jod**, esa cilindrada con dos turbos debe ser lo mas brutal de este mundo, de brutal no tiene absolutamente nada, es tan progresivo como el S2 o incluso más, solo que en el s2 en 4ª o 5ª bajo de vueltas no recupera ni a tiros y el S4 si. Espero haverte ayudado . PD: En hora buena por el chaval/a y nos vemos en Madrid.

Y por fin, la última, por ahora . Lo siguientes pasos serán: ( El miercoles o el jueves que viene ya os mando fotos del interior y del coche pintado ) Reparar los plásticos que están debajo de los pases de ruedas delanteros, el antiguo dueño los destrozó, ahora ya entiendo de donde sacaron los plásticos que se despegaron cuando se lijo la defensa delantera , también restaurar las 3 yantas que me quedan por restaurar e instalarle el manometro del turbo. LO SIEEEEEENTO POR EL TOSTÓN :drool: , Y GRACIAS POR VUESTRA AYUDA HASTA AHORA, SOY LA LECHE

Por detrás.

Por delante, ya sin papelajos .

Con el aparejo dado, solo que me olvide de lijar y aparejar la parte de abajo de las gomas que hai debajo de la puerta, me acabo de dar cuenta ahora .

NO LO DUDES