Manvi

Empapelando. Prefiero asegurarme al 100x100 de que no voy a manchar de aparejo los cristales ni las gomas de las ventanillas.

Limpiando el coche. Despues de jijar con lijas de agua lo limpio bien para ver los sitio donde aún quedara algo de brillo y asi volver a lijar.

Lista para dar aparejo a toda, y a pintar. PD: Le voy a dar aparejo a toda por que la voy a pintar toda en rojo al igual que la de alante, lo unico que va a quedar en negro son las rejillas de la defensa delantera, y la goma que hai en la parte in ferior de las puertas, la chapa que está debajo de esa goma la voy a pintar en rojo también.

Después de lijada, aquí estoy yo dandole pasta a las partes dela defensa trasera que fueron soldadas en su momento.

Como podeis ver, está reparado hasta el mas mínimo detalle, aunque tengo que reconocer que en todos esos detalles insinstió mi padre en erreglarlos, la verdad es que por mi, hai muchos defectos que los hubiera dejado como estaban, que se la va a hacer, son las ansias por acabarlo. En fin, ahora me toca el turno a mi, como trabajé un tiempo en el sector de la chapa y pintura, pues controlo un poquitín el tema. Aqui estoy yo, lijando a mano, las lijadora y la radial que veis en el suelo no me valieron, ala radial se le podian acoplar lijas, solo que tenia demasiasa fuerza, y la otra, es de carpintero, y por el movimiento de "baiben" que hace, las lijas de coche me las rompia todas por la mitad, a todo eso sumandole que esas defensas ya fueron pintadas sin haver lijado antes, pues imajinaros, empezabas a lijar, y cuando creias acabar, derrepente veias la otra capa con briyo por debajo :clap1: , una desesperación.

AH! Se me olvidava otra foto de la reparación. Debe ser una entrada de ire o algo así, va detras de la defensa delantera, son dos, uno a un lado y otro a otro, no se para que son, seguramente alguno de vosotros lo sabrá mejor que yo. Tambien estaba rota donde van los tornillos, se le desmontó y se soldó tambien. PD: Me da una rabia , las piezas al ser negras en las fotos no se aprecia bien .

La defensa trasera no etaba tan mal como la delantera, el parche de la izquierda, era un agujero, no hizo falta rejilla porque no solamente era largo, no hancho como el de la otra defensa, entonces se soldó sinmayor problema. El parche de la derecha fue un corte normal, también se soldó.

Terminada por fin.

La rejilla ys recubierta con el plstico que encontramos ( PP ), y luego dandole calor para alisar el plastico y que no quedaran demasiados poros.

El interior ya está terminado, totalmente limpio y abrillandado, este mes tenia pensado tapizar, pero como lo primero es lo primero, esa pasta me la gasto en Madrid . PD: De esta tacada no pongo fotos del interior totalmente limpio, reparado y montado, esa me las reservo para el miercoles que viene , cuando esté el coche pintado. AHORA LE TOCA EL TURNO A LAS DEFENSAS. Esto parece fácil, pero a mi padre le llevó un montón de tiempo, no sabiamos que hacer, habia una cantidad de plasticos diferentes soldados en esa defensa que cuando se le pasó la lijadora se despegaron todos y quedó un agujero de 25cm de largo y 10 de ancho aprox. Soldar eso era muy complicado por que no encontramos un plastico identico ( EMPP, ELASTÓMERO DE POLIPROPILENO ) , pero a costa de ir como chatarreros por el monte buscando defensas rotas, encontramos un plastico similar ( PP, POLIPROPILENO ), entonces se le fabricó una rejilla para rellenar el agujero y que hiciera cuerpo, por si ese plástico no soldaba a la perfección, la rejilla se le fundió en la defensa y luego se le rellenó con plástico PP, en un principio parece que quedó bien "soldado", lo pongo entre comillas por que al no ser plasticos identicos no soldará del todo bien nunca.

Soldando la pestaña.

Abajo de la palanca de marchas, hai como una especie de bola, recubierta por un capuchón que tiene como unas pestañas que están rodeadas por una arandela de hierro, una de esas pestañas que hace que no se escape la arandela rompió, y la arandela se descolgó, tambien se le soldó una pieza similar para que amarrara dicha arandela. En esta foto la arandela esta colocada, pero la pieza aun no está soldada.

Reparando el mechero en su sitio para que a la hora de deformar el plastico no hubiera problemas de que luego no entrara. Esta ya la puse ¿ no ? PD: Aclaro, la pieza que va debajo de la palanca de marchas dije que era cuero, se me escapó jeje , es polipiel no cuero.

OK, soy de vigo, si eres de cerca, a partir del miercoles que viene que ya lo pinto podemos quedar sin problemas y le hechas un vistazo al equipo aver que te parece. Ya lo creo que soy de cerca, como que vivo en Pontevedra. Pasate por qui: Picoteo VII KDD Gallega. S2. Sin problema ninguno, a partir del miercoles que viene, que es cuando ya lo tendré listo, me pasaré seguro algún viernes con algún colega que conozca mejor esa zona que yo y nos tomamos algo Vente el viernes que viene que hablaremos de la KDD gallega y nos conoces, si tienes algun problema me das un tk y yo mismo te espero en algun sitio. s2. OK , te mando un mp, me das tu numero si no te importa y ya quedamos.

En las fotos, la verdad es que no se aprecia muy bien, aquí está soldando eltrocito de plastico donde va la presilla en la que se encaja el tornillo.

OK, soy de vigo, si eres de cerca, a partir del miercoles que viene que ya lo pinto podemos quedar sin problemas y le hechas un vistazo al equipo aver que te parece. Ya lo creo que soy de cerca, como que vivo en Pontevedra. Pasate por qui: Picoteo VII KDD Gallega. S2. Sin problema ninguno, a partir del miercoles que viene, que es cuando ya lo tendré listo, me pasaré seguro algún viernes con algún colega que conozca mejor esa zona que yo y nos tomamos algo

Aqui está montada, lleva una esponjilla por debajo por si se apoyan llaves o algo, que no haga picazos, ya que debajo es plastico duro.

Aqui teneis la pieza que me traia, y la que le fabricó a medida mi padre en cuero.

Y no reparaste la calefaccion?? La repararé, eso sin duda, despues de como lo estoy dejando la verdad esque seria un crimen dejar el punte, pero despues de casi un año sin poder disfrutralo tienes que entender que esté hirviendo por probrarlo decentemente de una vez .

OK, soy de vigo, si eres de cerca, a partir del miercoles que viene que ya lo pinto podemos quedar sin problemas y le hechas un vistazo al equipo aver que te parece.

Este es otro problema que me los puso de corbata, un buen dia lo enciendo y me empieza a hechar un humillo por la rendija que está pegada al parabrisas por la parte de dentro, ahi ya estaba en el foro y Juanma y M-GORDON sino recuerdo mal, dieron con el problema sin dudarlo un segundo, el radiador de la calefacción perdia, fui al tayer y me cobraban sobre 500 euros, asique, apaño al canto. Puente en el radiador, codos de cobre soladados con estaño y listo.

le cobraron mas de 1.000 euros Ahi ya no te puedo decir si es cierto o no , es lo que me dijo el en su momento.

Si te digo la verdad, ahora que está casi a punto, pues si mereció la pena, pero cuando arreglabas un problema de mecánica y a la semana simplemente lo encendias y ya te daba otro , os juro que daban ganas de prenderle fuego.

Lo unico que estaba inpecable era el motor , pero ser joven, un loco de los coches y querer todo YAAA, es lo que tiene , muchas veces te ciegas y luego pasa lo que pasa, ahora ya es otra cosa, y con la repro y el map de 250 anda muy muy bien

La que vais a ver ahora, nos rompió la cabeza durante dias y dias, en ese momento aún no estaba en el foro, sino no hubiera tenido problemas por que este problema ya os lo dió a varios de vosotros. Al encender el coche, automaticamente se encendia un ventilador que va detras de la guantera, da igual que el clima estubiera apagado o encendido, yamé al antiguo dueño para saber si tenia idea de que era y me dijo que el lo llevo a reparar le cobraron mas de 1.000 euros y a los pocos meses se lo volvió a hacer. Lo que hizo mi padre fué sacar una de las piezas ciegas, creo que es la que va al lado de la del ABS, le insertó un interuptor y le sacó un cable hacia el maldito ventilador, de esta forma, si quiero desempañar lo enciendo, y si no no.