IN audi TO

Si me dices el modelo, motor etc te lo miro Pero yo lo hize ASI Desde la tapa del deposito ( en el maletero ) desconectas el conector y mides la resistencia con un polimetro entre el contacto 2 y 3. Cuando esta lleno tiene que dar 40 Ohmios mas o menos y cuando esta vacio 280 Ohmios Si te da bien puede ser de la aguja, prueba a hacer un test de cuadro con el VAG-COM. Espero que te sirva. UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

Se puede saber en algun sitio que reprogramen. Te leen tu centralita y la comparan el mapa con la original del coche UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

Si se puede, yo lo he hecho y me ha servido para ajustarlas UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

Pues si hay que ir se va B) dha --- Madrid duke80 --- Madrid _SPaRK_ --- Barcelona jaspsport --- Asturias kiko1.8T --- Mallorca digiracing --- Cáceres Rf20vT --- Galicia josito_beck --- Madrid el del aleron --- Barcelona kikiyo--- Zaragoza ogp --- Bilbao marin --- Murcia IN audi TO --- Valladolid UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

Lo primero es que la medida no es la correcta si es en 18" tiene que ser 225/40R18, la 45 es muy grande. Y a lo del ruido casi seguro que es la homocinetica, prueba lo que te han dicho. UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

Pues es muy facil, el voltaje ( V ) se mide en paralelo, la intensidad ( A ) se mide en serie. La resistencia ( Ohmios ) se mide en paralelo pero siempre sin corriente . el Voltaje le hay de corriente continua y corriente alterna Ejem.... corriente alterna la de una casa corriente continua las pilas baterias de los coches etc. A groso modo es eso, pero en internet hay paginas que lo explica mejor. UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

Es demasiado pronto, espera 10 o 15 mil Km y luego a disfrutar UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

+ 1 A LO DE LA REPRO UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

Personalmente Repro, yo la tengo echa y estoy contentisimo, los chip's son una caca yo antes de la repro tuve uno y no valia para nada, mucho uno y nada mas. UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

Pues si tienes un PATA NEGRA jejejejejejejejejejeje Cuando vaya por alli quedamos. Yo de bancos no entiendo ( bueno si son de los del parque SI jejeje ) pero las lanzadas que se hicieron hubo casi 1 hora de diferencia y la temperatura era mas o menos igual. Todos sabemos que cuanto mas frio y mas altitud el coche gana bastante. CONSEJO: Hacer las lanzadas en pleno invierno JAJAJAJAJAJAJAJAJA UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

En el 2.5 hay que desmontar correas. y si compralo en audi a mi me costo 26 € con IVA Mi opinion es que ahora que vas para el verano pues aguantalo un poco y en otoño / invierno cambiale todo. lo de el aceite el mio cuando circulo normalmente la aguja se queda entre el 80 y el 100 ( vamos 90 ) eso si, si le doy caña sube a 110 / 120. Comprueba el sensor. UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

El original no se vende, el cuadro no tiene despiece. Lo que si que hay ( en tiendas de electronica ) son altavoces parecidos y puedes hacer algo como lo mio. El altavoz de un A4 B6 esta en el mismo sitio que en el mio, si encuentro una foto te la pongo. UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

Haz un testeo de cuadro ASI descartas que sea de las agujas. Haz una prueba conduce en marchas cortas y apurandolas, eso tendria que hacer que el coche cogiera temperatura de agua y aceite y cuando lo haga pones punto muerto y le dejas, si baja la temperatura de repente TERMOSTATO JODIDO. UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

Pasate por aki que he hecho un brico para repararlo. Supongo que el zumbador este mas o menos donde el mio, por que los cuadros son casi iguales http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=140599 Espero que te sirva UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

Pues si te ha funcionado ASI pues me alegro. Mi coche es del 2000 y ese es el manual, yo siempre lo he hecho como pone ahi, pero a lo mejor en tu modelo se hace de otra manera. Lo importante es que has podido quitarlo jejejejejejejeje UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

Enchufale la maquina y hazle un autoscan, ahi te dira por que falla ( no lo se seguro pero puede ser la EGR ) UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

Yo lo primero que haria seria desconectar la bateria y volverla a conectar tras 5 minutos ( si tienes radio con codigo asegurate que lo tienes ). Y si eso no surte efecto miraria los fusibles por que a lo mejor alguno hace falso contacto UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

Pasaros por aki que he hecho un brico para arreglarlo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=140599 UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

Creo que te refieres a esto. Vale mas una imagen ( en este caso 2 ) que 1000 palabras. Espero a ver ayudado. UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

Es el pack iluminacion que llevaban los restyling, al igual que los dos led que lleva en el plafon del techo UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

No se como sera en otros sitios pero aki cuando no pasas la ITV se quedan con la documentacion y por esa razon no podra ir a otra ITV no sin documentacion Es una put*da de las gordas UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS Ah pues no sabia yo que se te quedaban con la documentacion O_o bueno imagino que se te quedan la ficha tecnica nO? porque es lo unico que entregas. Pues yo se la quito en un descuido ysalgo por patas jajajajaj Salu2 JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA Si se quedan con ella y cuando pases con todo OK te la devuelven. Yo en el otro coche no paso la ITV por la suspension ( tambien era normal estaba bajado -8 cm ) y no es por desanimarte pero yo al final no pude legalizarla y me toco cambiarla. Que no sea nada UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

No se como sera en otros sitios pero aki cuando no pasas la ITV se quedan con la documentacion y por esa razon no podra ir a otra ITV no sin documentacion Es una put*da de las gordas UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

Desarmais el altavoz de su soporte Cojeis unos auriculares ( yo tenia unos que me dieron en el avion cuando estuve de vacaciones ) Y lo desmontais os quedara algo como esto Ahora ajustais el agugero del soporte al nuevo iman del altavoz ( lijando un poco sobra ) y haceis una pequeña muesca por detras del soporte para los cables ( ya que son mas gordos ) y soldais los cabes del altavoz al soporte y os deberia quedar ASI Ahora volveis a introducir el soporte con el altavoz en el cuadro Y montais el cuadro y VOILA YA SUENA Suena un poco mas bajo que antes, no se si puede ser por la potencia del altavoz o la impedancia pero el sonido a regresado a nuestros oidos UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS PD: Es mi primer brico ( pero no el ultimo jajajaja ) si teneis dudas preguntarlas

Bueno lo primero es agradecer a todo el foro por respuestas, bricos, y soluciones de todo tipo. Y ahora vamos al lio: Este brico consiste en 2 partes: Una es la de arreglar la aguja del combustible y la otra en sustituir el zumbador por otro. PRIMERA PARTE: Desde hace ya algun tiempo sufro los fallos del cuadro, primero fue el FIS que se ve como el canal plus, despues la aguja del combustible que marcaba lo que le daba la gana y por ultimo ayer no sonaba el zumbador del cuadro ( cuando te dejas las luces encendidas o entras en reserva ). y hoy me he decidido a desmontar el cuadro para arreglarlo. Lo mas sencillo ha sido arreglar la aguja del combustible, despues de probar el aforador, la instalacion etc. De este brico no tengo fotos mas que nada por que no me di cuenta del otro si. Desmontamos el cuadro ( creo que todo el mundo sabe como ) despues quitamos el plastico del frente, y sacamos la aguja del combustible ( sale tirando y esta dura ). Despues conectamos el cuadro con el conector azul ( es el que lleva corriente ) se conecta el VAG-COM y en el modulo 17 instrumentos se pica en out test ( o algo ASI ) para que el cuadro haga el test de las agujas y cuando esten todas en el medio colocamos la aguja igual que todas hacemos fuerza y ya esta. Luego teneis que borrar los errores que salen. SEGUNDA PARTE: Desmontamos el cuadro ( en mi caso ya lo tenia desmontado ) y quitamos los tres tornillos que sujetan el plastico trasparente ( circulos rojos ) Apalancamos las pestañas ( despacio que salen bien ) Ahora quitamos las pestañas de la parte trasera y la quitamos, queda ASI Sacamos el altavoz hacia arriba, hay que mover un poco las pestañas que lo sujetan ( circulos rojos ) Y nos queda esto Esta foto es para que veais donde estaba roto el cable

Muchas gracias Pableras. A ver si subo un dia por leon y nos tomamos un cafe. jejejejejejeje UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS